第24章 衝刺賽前奏
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
成風經過這場比賽的試驗，覺得自己對於賽車的掌控還有可成長空間，對於自己接下來的比賽也更有信心。
“明天的衝刺賽會拿到怎樣的一個名次？”
“我希望自己能夠站上領獎台。”
成風結束了記者招待會後就急匆匆的回到了酒店，雲家五口早早的在酒店等待。
六人歡聲笑語中用過晚餐，雲高瞻為了讓成風有足夠的的休息時間，帶著雲雙傾等人去看看鷺島夜景，成風被趕回酒店休息。
勝利的感覺值得久久回味，不過自己的目標是個人總冠軍，還有九場半的比賽要進行，切不可得意忘形。
第二天的衝刺賽將會在上午十點鍾開賽，比賽時所選用的輪胎由各車隊自由選擇。
賽會為每一站比賽提供軟、中各三套輪胎，總共六套輪胎，要用於練習賽、排位賽、正賽和衝刺賽。
衝刺賽總裏程在120公裏，在藍色濱海公園賽道有22圈的比賽，理論上隻需要一套軟胎就能夠跑完全程。
隻要沒出現大的變故，基本上沒有車手會選擇在衝刺賽上更換輪胎。
所以衝刺賽的戰術策略並沒有什麽更好的研究，最重要的工作是發車起步。
留給超車的圈數實在是太少了，一換完輪胎，名次就掉到了隊尾，根本就來不到積分區。
衝刺賽的積分區隻有前六位，所有車手要盡可能的跑進前六，以獲取積分。
賽會為了增加比賽的觀賞性，衝刺賽的前八發車順序是由上一場正賽的前八名倒序發車，第八名在第一順位發車，第一名在第八順位發車，第九名及更後名次保持不變。
今天成風將會處在第八名發車，旁邊的第七名發車是歐米翰，領先了自己半個車身，正前方是唐玉行。
上一場比賽退賽的五位車手也悉數登場，排在了車陣的最後段。
賽會也對造成正賽四車退賽的罪魁禍首霍翰飛作出了處罰，下一站正賽罰退五位、扣一級駕照三分。
進入二級方程式賽車聯賽的車手必須要具有一級賽車駕照或者是超級賽車駕照，超級賽車駕照適用於所有的方程式賽車聯賽。
一級或者超級駕照每個自然年賽季總分為十二分，被扣完十二分就要被罰停一站比賽。
“觀眾朋友們，大家上午好！今天還是由文老師和我陪伴大家觀看比賽。”劉樂軍依舊坐在那裏。
外表文質彬彬的文成複很難讓人聯想到曾經是一個充滿激情的冠軍賽車手，“大家好！”
劉樂軍笑問道：“文老師，昨天的比賽太精彩了，對於成風這位車手你的評價是怎樣的？”
文成複微笑回答道：“成風無論是昨天的正賽還是前天的排位賽，給人的感覺就是驚豔，特別是昨天被喬興超越之後，所表現出來的穩定是一個年輕賽車手非常難得的品質。”
“相信所有的車迷朋友對成風的職業生涯感到好奇，我這裏有一份來自賽會的詳細資料，裏麵就介紹了成風的賽車經曆。”劉樂軍揚了揚手中的幾張文稿。
文成複配合道：“對於這個年輕車手，我們之前確實是知之甚少，我也很好奇。”
“成風五六歲就開始接觸卡丁車，十一歲奪得中海市卡丁車大賽的冠軍，同年獲得了中洲卡丁車大賽的冠軍，卡丁車生涯十分輝煌。
第二年進入到四級方程式賽車聯賽紅河車隊，由於成績突出，十三歲進入到三級方程式賽車聯賽紅河車隊，也就是去年獲得了三級聯賽的第十三名。
今年來到了二級聯賽，並且在昨天的正賽中獲得分站冠軍。”劉樂軍簡明扼要的介紹了成風至今的賽車曆程。
文成複輕輕歎道：“成風的賽車成長生涯太令人羨慕了，沒有任何阻滯就進入到了二級聯賽，絕大部分車手都早早在低級方程式中就被淘汰了。”
“文老師我記得你當年進入二級聯賽已經是二十多歲了吧？”劉樂軍問道。
文成複自嘲道：“我剛進入到二級聯賽的時候已經是二十三歲了，在當時也算是年輕車手。”
“不過文老師在二級聯賽之中就經曆過一個賽季，就衝進了一級聯賽，這是很多車手都比不上的，你覺得成風明年有機會進入到一級聯賽的車手席位嗎？”
劉樂軍將話題又轉回到了成風身上，討論大家更為感興趣的話題。
“有可能成為預備車手，成為正式車手的可能性不大。”文成複謹慎的回答。
“據新聞媒體報道，成風今年之所以能夠進入到名騰車隊並在車隊之中擔任正式車手，是因為巨額的讚助費，文老師你是如何看待付費車手？”
文成複稍稍遲疑之後回答道：“付費車手能夠在現在的職業賽車聯賽中出現，並且在低級別的賽事中頻繁出沒，這和現在車隊的經營狀況有很大關聯。
賽車是一項非常燒錢的運動，低級別方程式賽車聯賽的收入是非常有限的，能夠與資本相互融合是一件在正常不過的事情了。
其實絕大部分年輕車手背後都有商業讚助的影子，隻不過付費的方式不同而已。
現在的職業賽車手年輕化已經是一種不可阻擋的趨勢，天賦出眾又能夠有資金支持，順理成章的進入到更高級別的賽事也就不足為奇了。”
文成複稍作停頓後繼續說道：“不得不說名騰車隊的運氣不錯，得到巨額讚助的同時又收獲了久違的分站賽冠軍，絕對是名利雙收的典型案例。”
“你對成風今天衝刺賽的表現有什麽樣的期待？”
“如果成風能夠繼續發揮出昨天狀態，特別是擁有一顆堅強的大心髒，登上領獎台也不是沒有可能。”
“看來文老師十分看好成風這位車手，讓我們拭目以待。現在讓我們的目光轉移到賽場上，距離比賽開始就剩下五分鍾了。”
成風以及眾位賽車手都已經躺在座艙之中等候比賽開始，從第八位起步算是一個不好不壞的位置。
今天隊友張拓為的起步位置十分理想，在第三個位置起步，是競爭領獎台的有力爭奪者。
頭排起步的車手分別是紅虎車隊的荊哲言和神龍車隊的舒星河，荊哲言在昨天正賽起步表現十分糟糕，最後僅收獲一個積分。
“明天的衝刺賽會拿到怎樣的一個名次？”
“我希望自己能夠站上領獎台。”
成風結束了記者招待會後就急匆匆的回到了酒店，雲家五口早早的在酒店等待。
六人歡聲笑語中用過晚餐，雲高瞻為了讓成風有足夠的的休息時間，帶著雲雙傾等人去看看鷺島夜景，成風被趕回酒店休息。
勝利的感覺值得久久回味，不過自己的目標是個人總冠軍，還有九場半的比賽要進行，切不可得意忘形。
第二天的衝刺賽將會在上午十點鍾開賽，比賽時所選用的輪胎由各車隊自由選擇。
賽會為每一站比賽提供軟、中各三套輪胎，總共六套輪胎，要用於練習賽、排位賽、正賽和衝刺賽。
衝刺賽總裏程在120公裏，在藍色濱海公園賽道有22圈的比賽，理論上隻需要一套軟胎就能夠跑完全程。
隻要沒出現大的變故，基本上沒有車手會選擇在衝刺賽上更換輪胎。
所以衝刺賽的戰術策略並沒有什麽更好的研究，最重要的工作是發車起步。
留給超車的圈數實在是太少了，一換完輪胎，名次就掉到了隊尾，根本就來不到積分區。
衝刺賽的積分區隻有前六位，所有車手要盡可能的跑進前六，以獲取積分。
賽會為了增加比賽的觀賞性，衝刺賽的前八發車順序是由上一場正賽的前八名倒序發車，第八名在第一順位發車，第一名在第八順位發車，第九名及更後名次保持不變。
今天成風將會處在第八名發車，旁邊的第七名發車是歐米翰，領先了自己半個車身，正前方是唐玉行。
上一場比賽退賽的五位車手也悉數登場，排在了車陣的最後段。
賽會也對造成正賽四車退賽的罪魁禍首霍翰飛作出了處罰，下一站正賽罰退五位、扣一級駕照三分。
進入二級方程式賽車聯賽的車手必須要具有一級賽車駕照或者是超級賽車駕照，超級賽車駕照適用於所有的方程式賽車聯賽。
一級或者超級駕照每個自然年賽季總分為十二分，被扣完十二分就要被罰停一站比賽。
“觀眾朋友們，大家上午好！今天還是由文老師和我陪伴大家觀看比賽。”劉樂軍依舊坐在那裏。
外表文質彬彬的文成複很難讓人聯想到曾經是一個充滿激情的冠軍賽車手，“大家好！”
劉樂軍笑問道：“文老師，昨天的比賽太精彩了，對於成風這位車手你的評價是怎樣的？”
文成複微笑回答道：“成風無論是昨天的正賽還是前天的排位賽，給人的感覺就是驚豔，特別是昨天被喬興超越之後，所表現出來的穩定是一個年輕賽車手非常難得的品質。”
“相信所有的車迷朋友對成風的職業生涯感到好奇，我這裏有一份來自賽會的詳細資料，裏麵就介紹了成風的賽車經曆。”劉樂軍揚了揚手中的幾張文稿。
文成複配合道：“對於這個年輕車手，我們之前確實是知之甚少，我也很好奇。”
“成風五六歲就開始接觸卡丁車，十一歲奪得中海市卡丁車大賽的冠軍，同年獲得了中洲卡丁車大賽的冠軍，卡丁車生涯十分輝煌。
第二年進入到四級方程式賽車聯賽紅河車隊，由於成績突出，十三歲進入到三級方程式賽車聯賽紅河車隊，也就是去年獲得了三級聯賽的第十三名。
今年來到了二級聯賽，並且在昨天的正賽中獲得分站冠軍。”劉樂軍簡明扼要的介紹了成風至今的賽車曆程。
文成複輕輕歎道：“成風的賽車成長生涯太令人羨慕了，沒有任何阻滯就進入到了二級聯賽，絕大部分車手都早早在低級方程式中就被淘汰了。”
“文老師我記得你當年進入二級聯賽已經是二十多歲了吧？”劉樂軍問道。
文成複自嘲道：“我剛進入到二級聯賽的時候已經是二十三歲了，在當時也算是年輕車手。”
“不過文老師在二級聯賽之中就經曆過一個賽季，就衝進了一級聯賽，這是很多車手都比不上的，你覺得成風明年有機會進入到一級聯賽的車手席位嗎？”
劉樂軍將話題又轉回到了成風身上，討論大家更為感興趣的話題。
“有可能成為預備車手，成為正式車手的可能性不大。”文成複謹慎的回答。
“據新聞媒體報道，成風今年之所以能夠進入到名騰車隊並在車隊之中擔任正式車手，是因為巨額的讚助費，文老師你是如何看待付費車手？”
文成複稍稍遲疑之後回答道：“付費車手能夠在現在的職業賽車聯賽中出現，並且在低級別的賽事中頻繁出沒，這和現在車隊的經營狀況有很大關聯。
賽車是一項非常燒錢的運動，低級別方程式賽車聯賽的收入是非常有限的，能夠與資本相互融合是一件在正常不過的事情了。
其實絕大部分年輕車手背後都有商業讚助的影子，隻不過付費的方式不同而已。
現在的職業賽車手年輕化已經是一種不可阻擋的趨勢，天賦出眾又能夠有資金支持，順理成章的進入到更高級別的賽事也就不足為奇了。”
文成複稍作停頓後繼續說道：“不得不說名騰車隊的運氣不錯，得到巨額讚助的同時又收獲了久違的分站賽冠軍，絕對是名利雙收的典型案例。”
“你對成風今天衝刺賽的表現有什麽樣的期待？”
“如果成風能夠繼續發揮出昨天狀態，特別是擁有一顆堅強的大心髒，登上領獎台也不是沒有可能。”
“看來文老師十分看好成風這位車手，讓我們拭目以待。現在讓我們的目光轉移到賽場上，距離比賽開始就剩下五分鍾了。”
成風以及眾位賽車手都已經躺在座艙之中等候比賽開始，從第八位起步算是一個不好不壞的位置。
今天隊友張拓為的起步位置十分理想，在第三個位置起步，是競爭領獎台的有力爭奪者。
頭排起步的車手分別是紅虎車隊的荊哲言和神龍車隊的舒星河，荊哲言在昨天正賽起步表現十分糟糕，最後僅收獲一個積分。