第128章 加冕車隊年度總冠軍
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
寧威第二，但是他在比賽最後幾圈的猛追不知道意義何在？
龍浩在隊友韓星爵前完賽取得第三名，並將車手年度積分差距縮小到2分。由於梟龍受罰，雷之神在本站結束後已經提前獲得車隊年度冠軍。
“恭喜你成風！你統治了這場比賽！”
“謝謝！這是個完美的周末，謝謝你們提供了一輛完美的賽車！”
“你的奪冠為我們打了一針強心劑，你總能在關鍵時刻為車隊鼓勁。”
上一場主場的完敗讓雷之神如喪考妣，成風的再一次奪冠為車手年度總冠軍保持了懸念。
當成風走出賽車的時候，寧威並沒有和成風歡慶勝利，兩位雷之神車手之間的關係越發微妙。
反倒是寧威和龍浩這兩個老對手在相互聊著些什麽，難道是在交流我的天才隊友攻略嗎？
費酷德取得第五、羅世博第六、魏魄第七、歐米翰第八，整場十分拚命的昆海軻取得第九沒能獲得積分十分遺憾。
雷之神在青雲取得統治性勝利後，分站冠軍成風表示奪取世界冠軍的希望重燃。積分領先者韓星爵僅取得第四名，目前他隻領先成風十五分。
“我們沒有放棄，我們仍在爭取。”成風說道。
“我們再次縮小了差距。上站比賽我們損失了一些，但是什麽都有可能發生。還有三場比賽，大家很接近，我們都在努力。對於我們來說任何壞事都可能發生。”
“我們會繼續推進，看看會發生什麽。如果我們做得夠好，我們就會繼續向對手施壓，不會放棄。”成風說道。
“我們比在雷神的時候強了很多。現在我們知道在雷神、華沃和楚州為什麽會輸給對手。我們正在嚐試在明年解決這個問題。現在一級方程式將轉移到全新的東海賽道。”
成風承認，對於在東海賽道舉辦的瀛州大獎賽，他自己心裏也沒譜。
“我現在甚至不知道那條賽道是什麽樣子。”成風說。
“聽說那條賽道的狀況不適合我們的賽車。總之最後三站比賽什麽都可能發生。排位賽中我們將與梟龍展開較量，但是正賽中我們要強一些。我們可以在任何正賽中很快，需要提高的是排位賽。”
梟龍受罰後，雷之神已經提前獲得車隊世界冠軍，奪年度雙冠王也確實並非沒有可能，隻不過因為差距太大這種可能性變得微乎其微。
對於雷之神在這一站提前加冕車隊年度總冠軍成風覺得這是對車隊辛苦工作的最佳獎勵，他們的表現也足以擔當這個冠軍。
外界質疑雷之神借助大秦汽車聯合會的處罰摘下了車隊總冠軍的看法在成風看來是可笑的，因為大秦汽車聯合會的處罰已經對梟龍非常寬容了。
如果剝奪了梟龍車隊這個賽季和下個賽季的比賽資格那才是最有利於雷之神車隊的處罰，可惜大秦汽車聯合會並沒有對梟龍處以極刑。
兩屆世界冠軍龍浩在泉府站的比賽中獲得第三名，賽後錦城人感歎雷之神的速度太快了！
“我認為今天他們對於我們而言太快了。”龍浩在比賽結束後說道。
“在第一節的比賽中，我非常努力的想跟上寧威的速度，以希望在進站時能前進一個位置。但是他們慢慢的消失了。在第一次進站後，我們再也沒有看到過他們。”
“所以我們在比賽速度上要欠缺一些。我們在排位賽中很快，但是在比賽中，我們今天的速度有些跟不上。”龍浩接著說道。
龍浩本站比賽擊敗了隊友韓星爵，這使得他目前隻落後兩個積分，一級方程式本賽季還剩下三場比賽。
兩人今天在比賽開始階段有過一次火爆的爭搶：龍浩在發車後第一個彎駕駛風格看起來非常凶猛，這使得處於外線的韓星爵被迫衝出賽道。
接著兩車以並排的方式進入二三四號組合高速彎，但由於龍浩處於內線，這使得他最終仍然守住了第三的位置。賽後，龍浩回顧了當時發生的一切。
“是的，在第一個彎寧威的輪胎有點鎖死，封住了內線。這使得我無路可走，在出一號彎道時路線非常糟糕。
我想韓星爵在出一號彎時衝出了賽道，接著他利用了賽道上輪胎痕跡的優勢，隨後我倆肩並肩的進入二號彎道。我很幸運在內線，保住了自己的位置。”龍浩說道。
“在這種情況下我相當有信心，對於我進入那個彎道的位置感到滿意，所以並不是非常擔心。我的車比他的油比他要少一圈，而且我知道我的車在比賽的第一節應該足夠快。”龍浩接著說道，
最後，龍浩表示，雖然雷之神在今天的比賽中處於統治地位，但是他仍強調梟龍已經取得了提高。
“我認為自上次在西絲州，我們已經取得了提高。今天沒有和他們展開較量的可能性，今天他們太快了。但是我們減小了差距。”
“雖然我們仍然有工作要做，但是接下來的賽道會比較適合我們的賽車，所以從現在開始，我們將有可能在接下來的比賽中奪得冠軍。”龍浩最後說道。
北極星車手羅世博承認，他對泉府站取得第六名的結果“絕對滿意”。羅世博在本站比賽中獲得三個積分，這是他連續第五場比賽斬獲積分。
“我對結果絕對滿意，因為今天我們再次成為第四快的車隊，這也再一次證明了我們一站比一站取得了進步。”羅世博在北極星車隊賽後總結中說道。
“對我來說積極的方麵是一部好賽車可以讓我有展示能力的空間，現在我正在連續取得積分。這也是我在賽季初期的目標。”
“今天的絕影太強了，所以取得第六名已經是我們的極限。我尤其高興的是在這樣一條充滿挑戰性的賽道上的駕駛經曆是如此令人驚訝。”羅世博說道。
“從這裏開始，我希望繼續這種進步勢頭，在最後三站比賽中提高自己在車手積分榜上的名次。”目前羅世博在車手積分榜上位居第九位。
羅世博的隊友種亞貴本場比賽麻煩不斷。最終在比賽的第三十五圈退出比賽。據車手介紹是賽車的油壓係統出現問題。即便種亞貴增加停站試圖解決問題，但是最終還是退賽了。
取得第五名的費酷德在全場比賽中做出的最快圈速也排在第五。
賽後費酷德說自己的“起步糟糕透了”：“第一彎時我試圖彌補，但沒能成功。我刹車太晚導致自己跑到了外線上。
我當時就知道自己必須超過歐米翰，因為他是一次進站，雖然不容易但還是可以做到。當羅世博和魏魄比我早進站很多的時候我就知道最終可以超過他們。
前麵沒有別的車時我的單圈成績不錯。比賽的最後階段我已經沒有壓力，因此車隊調低了引擎的轉速。”
昆海軻盡管隻排第九，但最快單圈還是在第六位。
賽後他有點兒無奈地表示：“這就是有的時候你拚命追趕但最終一無所獲。我的發車也不是很好，但比賽過程和我們預料的差不多。
在歐米翰後麵很難跑，因為他們似乎極速更快一些。所以跟在他後麵要想追上5米的差距都很難。
第一次進站後我一直在王浩恒後麵，在彎角裏我可以很快，但一到直道上我就知道不能跟上他。跟在他後麵那十圈讓我損失了很多時間，單圈速度來看差不多一圈慢2秒。”
絕影車隊經理馬裏森表示對兩位車手的表現“非常滿意”：“盡管費酷德一發車就跌下兩位，比賽中他還是從第八追到第五。
昆海軻的超車也都很漂亮，但他被擋在別人身後的時間太久了。他本來應該至少拿到1分。從第十四衝到第九也應該是個不壞的結果。”
雷之神在這站比賽中的優勢十分明顯，韓星爵的第二次進站比成風和寧威都晚很多，但幾乎沒有收到任何效果。
比賽的最後階段倒是兩台l2207之間差距越來越小，寧威最終隻落後隊友微小的差距拿到亞軍。
賽後寧威認為自己犯的唯一錯誤是沒有使用稍軟的一款輪胎多跑一段時間：“比賽最後階段用軟胎賽車顯得很完美，所以，根據賽道條件的變化，也許我們的戰術有點兒偏差。”
“但是現在我們也知道晚了。我的意思是如果開始的時候冒點兒風險……”
寧威認為整場比賽總的來說是很不錯的，和梟龍相比雷之神的速度的確占了上風。“第二次進站後剩下的圈數實際上不多了，但輪胎一點兒問題都沒有，抓地力還很好。”
獲得泉府站亞軍使寧威取得八分，韓星爵的第四隻有五分，但成風獲得冠軍實際上意味著寧威今年車手總冠軍的夢想已經破滅了。
第一次進站前賽車的轉向過度是另一個未能最終追上成風的原因：“起步以後我幾乎追到和成風並行，但他的線路更好，其實我的線路也還不錯。
但後來第一次進站前我感覺賽車轉向過度的問題很大，進站以後又好了很多。那段時間到第二次進站時我和前車的差距一直很穩定。”
龍浩在隊友韓星爵前完賽取得第三名，並將車手年度積分差距縮小到2分。由於梟龍受罰，雷之神在本站結束後已經提前獲得車隊年度冠軍。
“恭喜你成風！你統治了這場比賽！”
“謝謝！這是個完美的周末，謝謝你們提供了一輛完美的賽車！”
“你的奪冠為我們打了一針強心劑，你總能在關鍵時刻為車隊鼓勁。”
上一場主場的完敗讓雷之神如喪考妣，成風的再一次奪冠為車手年度總冠軍保持了懸念。
當成風走出賽車的時候，寧威並沒有和成風歡慶勝利，兩位雷之神車手之間的關係越發微妙。
反倒是寧威和龍浩這兩個老對手在相互聊著些什麽，難道是在交流我的天才隊友攻略嗎？
費酷德取得第五、羅世博第六、魏魄第七、歐米翰第八，整場十分拚命的昆海軻取得第九沒能獲得積分十分遺憾。
雷之神在青雲取得統治性勝利後，分站冠軍成風表示奪取世界冠軍的希望重燃。積分領先者韓星爵僅取得第四名，目前他隻領先成風十五分。
“我們沒有放棄，我們仍在爭取。”成風說道。
“我們再次縮小了差距。上站比賽我們損失了一些，但是什麽都有可能發生。還有三場比賽，大家很接近，我們都在努力。對於我們來說任何壞事都可能發生。”
“我們會繼續推進，看看會發生什麽。如果我們做得夠好，我們就會繼續向對手施壓，不會放棄。”成風說道。
“我們比在雷神的時候強了很多。現在我們知道在雷神、華沃和楚州為什麽會輸給對手。我們正在嚐試在明年解決這個問題。現在一級方程式將轉移到全新的東海賽道。”
成風承認，對於在東海賽道舉辦的瀛州大獎賽，他自己心裏也沒譜。
“我現在甚至不知道那條賽道是什麽樣子。”成風說。
“聽說那條賽道的狀況不適合我們的賽車。總之最後三站比賽什麽都可能發生。排位賽中我們將與梟龍展開較量，但是正賽中我們要強一些。我們可以在任何正賽中很快，需要提高的是排位賽。”
梟龍受罰後，雷之神已經提前獲得車隊世界冠軍，奪年度雙冠王也確實並非沒有可能，隻不過因為差距太大這種可能性變得微乎其微。
對於雷之神在這一站提前加冕車隊年度總冠軍成風覺得這是對車隊辛苦工作的最佳獎勵，他們的表現也足以擔當這個冠軍。
外界質疑雷之神借助大秦汽車聯合會的處罰摘下了車隊總冠軍的看法在成風看來是可笑的，因為大秦汽車聯合會的處罰已經對梟龍非常寬容了。
如果剝奪了梟龍車隊這個賽季和下個賽季的比賽資格那才是最有利於雷之神車隊的處罰，可惜大秦汽車聯合會並沒有對梟龍處以極刑。
兩屆世界冠軍龍浩在泉府站的比賽中獲得第三名，賽後錦城人感歎雷之神的速度太快了！
“我認為今天他們對於我們而言太快了。”龍浩在比賽結束後說道。
“在第一節的比賽中，我非常努力的想跟上寧威的速度，以希望在進站時能前進一個位置。但是他們慢慢的消失了。在第一次進站後，我們再也沒有看到過他們。”
“所以我們在比賽速度上要欠缺一些。我們在排位賽中很快，但是在比賽中，我們今天的速度有些跟不上。”龍浩接著說道。
龍浩本站比賽擊敗了隊友韓星爵，這使得他目前隻落後兩個積分，一級方程式本賽季還剩下三場比賽。
兩人今天在比賽開始階段有過一次火爆的爭搶：龍浩在發車後第一個彎駕駛風格看起來非常凶猛，這使得處於外線的韓星爵被迫衝出賽道。
接著兩車以並排的方式進入二三四號組合高速彎，但由於龍浩處於內線，這使得他最終仍然守住了第三的位置。賽後，龍浩回顧了當時發生的一切。
“是的，在第一個彎寧威的輪胎有點鎖死，封住了內線。這使得我無路可走，在出一號彎道時路線非常糟糕。
我想韓星爵在出一號彎時衝出了賽道，接著他利用了賽道上輪胎痕跡的優勢，隨後我倆肩並肩的進入二號彎道。我很幸運在內線，保住了自己的位置。”龍浩說道。
“在這種情況下我相當有信心，對於我進入那個彎道的位置感到滿意，所以並不是非常擔心。我的車比他的油比他要少一圈，而且我知道我的車在比賽的第一節應該足夠快。”龍浩接著說道，
最後，龍浩表示，雖然雷之神在今天的比賽中處於統治地位，但是他仍強調梟龍已經取得了提高。
“我認為自上次在西絲州，我們已經取得了提高。今天沒有和他們展開較量的可能性，今天他們太快了。但是我們減小了差距。”
“雖然我們仍然有工作要做，但是接下來的賽道會比較適合我們的賽車，所以從現在開始，我們將有可能在接下來的比賽中奪得冠軍。”龍浩最後說道。
北極星車手羅世博承認，他對泉府站取得第六名的結果“絕對滿意”。羅世博在本站比賽中獲得三個積分，這是他連續第五場比賽斬獲積分。
“我對結果絕對滿意，因為今天我們再次成為第四快的車隊，這也再一次證明了我們一站比一站取得了進步。”羅世博在北極星車隊賽後總結中說道。
“對我來說積極的方麵是一部好賽車可以讓我有展示能力的空間，現在我正在連續取得積分。這也是我在賽季初期的目標。”
“今天的絕影太強了，所以取得第六名已經是我們的極限。我尤其高興的是在這樣一條充滿挑戰性的賽道上的駕駛經曆是如此令人驚訝。”羅世博說道。
“從這裏開始，我希望繼續這種進步勢頭，在最後三站比賽中提高自己在車手積分榜上的名次。”目前羅世博在車手積分榜上位居第九位。
羅世博的隊友種亞貴本場比賽麻煩不斷。最終在比賽的第三十五圈退出比賽。據車手介紹是賽車的油壓係統出現問題。即便種亞貴增加停站試圖解決問題，但是最終還是退賽了。
取得第五名的費酷德在全場比賽中做出的最快圈速也排在第五。
賽後費酷德說自己的“起步糟糕透了”：“第一彎時我試圖彌補，但沒能成功。我刹車太晚導致自己跑到了外線上。
我當時就知道自己必須超過歐米翰，因為他是一次進站，雖然不容易但還是可以做到。當羅世博和魏魄比我早進站很多的時候我就知道最終可以超過他們。
前麵沒有別的車時我的單圈成績不錯。比賽的最後階段我已經沒有壓力，因此車隊調低了引擎的轉速。”
昆海軻盡管隻排第九，但最快單圈還是在第六位。
賽後他有點兒無奈地表示：“這就是有的時候你拚命追趕但最終一無所獲。我的發車也不是很好，但比賽過程和我們預料的差不多。
在歐米翰後麵很難跑，因為他們似乎極速更快一些。所以跟在他後麵要想追上5米的差距都很難。
第一次進站後我一直在王浩恒後麵，在彎角裏我可以很快，但一到直道上我就知道不能跟上他。跟在他後麵那十圈讓我損失了很多時間，單圈速度來看差不多一圈慢2秒。”
絕影車隊經理馬裏森表示對兩位車手的表現“非常滿意”：“盡管費酷德一發車就跌下兩位，比賽中他還是從第八追到第五。
昆海軻的超車也都很漂亮，但他被擋在別人身後的時間太久了。他本來應該至少拿到1分。從第十四衝到第九也應該是個不壞的結果。”
雷之神在這站比賽中的優勢十分明顯，韓星爵的第二次進站比成風和寧威都晚很多，但幾乎沒有收到任何效果。
比賽的最後階段倒是兩台l2207之間差距越來越小，寧威最終隻落後隊友微小的差距拿到亞軍。
賽後寧威認為自己犯的唯一錯誤是沒有使用稍軟的一款輪胎多跑一段時間：“比賽最後階段用軟胎賽車顯得很完美，所以，根據賽道條件的變化，也許我們的戰術有點兒偏差。”
“但是現在我們也知道晚了。我的意思是如果開始的時候冒點兒風險……”
寧威認為整場比賽總的來說是很不錯的，和梟龍相比雷之神的速度的確占了上風。“第二次進站後剩下的圈數實際上不多了，但輪胎一點兒問題都沒有，抓地力還很好。”
獲得泉府站亞軍使寧威取得八分，韓星爵的第四隻有五分，但成風獲得冠軍實際上意味著寧威今年車手總冠軍的夢想已經破滅了。
第一次進站前賽車的轉向過度是另一個未能最終追上成風的原因：“起步以後我幾乎追到和成風並行，但他的線路更好，其實我的線路也還不錯。
但後來第一次進站前我感覺賽車轉向過度的問題很大，進站以後又好了很多。那段時間到第二次進站時我和前車的差距一直很穩定。”