第155章 何時下雨
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
因為是在中海比賽，所以昨天的排位賽和今天的正賽成風的親友團悉數到場，連成風的體能教練呂先昌也和雲高瞻等人一起坐在了雷之神車隊的貴賓包房之中。
十月七日下午，2207年世界一級方程式賽車聯賽中海大獎賽正賽在中海世紀賽車場即將開始。
今年的中海站有可能成就一位新的一級方程式世界冠軍。以12分優勢領先群雄的梟龍車手韓星爵獲得杆位，隻要獲勝就能提前加冕世界冠軍。
雷之神車手成風、寧威排在三、四位發車，積分第二的兩屆世界冠軍龍浩第四。奔雷和北極星兩支強隊排位靠後，而紅虎和樂獅迅速崛起排位靠前。
由於受到台風登陸的影響，中海站比賽開賽前一直下著細雨。
賽前雨已停，空氣溫度二十九度，賽道表麵溫度三十一度。所有車手都選擇使用半雨胎發車。不過天氣預報顯示比賽中隨時可能下雨。
作為東道主媒體，中海體育頻道也將演播室搬到了中海世紀賽車場的媒體中心內直播本場比賽。
“天氣預報說馬上還有三分鍾就要下雨，就像是催命符一樣。”
“和洪都站太像了！”
“今天現場觀賽的車迷們都有準備，淅淅瀝瀝的開始降雨了，觀賽的車迷都拿出自己的雨具。”
“傘太多的話會對觀看比賽有所影響。”
“影響後麵的觀眾。”
“不少車迷開始為寧威擔心了，說下雨了寧威就沒戲了。”
“其實所謂的雨戰能力並不是絕對的，隻不過大家都這樣去給一個車手打上某種標簽，車手有時候會被外界因素影響到。”
“無論今天是什麽天氣起步，韓星爵都是最有利的。”
“我覺得到目前為止對韓星爵威脅最大的就是他的隊友龍浩，而對他敵意最大的也是他的隊友，這一點很重要。”
文成複退役的時候中海世紀賽車場還沒有投入使用所以他詢問星姿起跑之後第一彎的關鍵。
星姿回答道：“其實中海世紀賽車場的第一個彎角不同於其它賽道，這個彎道的進彎路線有很多種可能，不同於傳統彎道，有很多超車的機會。”
暖胎圈開始了！
雨已經開始下了，這一站大家都是使用的半雨胎。
“這個賽季的雨戰算是非常多了，這是把前幾個賽季的雨戰匯集到了一個賽季的節奏。”
“還好天氣不是太冷，觀眾們不會太遭罪。”
二十二輛賽車就位！
五盞紅燈全亮，燈滅！比賽開始！
龍浩的抽頭很凶，但還是被配合順利的兩輛雷之神擋在了後麵。
韓星爵起步迅速，幾乎沒有遇到任何挑戰成功帶入一號彎。成風的起步順利但也沒有好過韓星爵很多，隻能是跟在韓星爵的身後伺機而動。
在這種輪胎溫度不理想的絲滑賽道，沒有好的機會特別是前車沒有出現失誤的情況下最好不要亂鑽，特別容易引起賽道事故。
第四位的龍浩凶狠切入寧威外側，並在出組合彎時超到成風身後。
“龍浩的走線真的非常誇張，這是已經超過去了！”
寧威也非等閑之輩，他在在三號彎就反超龍浩奪回第三，強切內線甚至不惜一撞。
寧威罕見的凶悍將龍浩硬生生的給打了下來，寧威得以繼續在隊友後麵保駕護航。
“龍浩不敢和寧威硬碰硬，寧威已經是沒有什麽可失去的了，龍浩還在和韓星爵爭奪世界冠軍，可不敢來個碰碰車。”
“這就是心理博弈！”
王浩恒守住第五，第六位發車的蘇之以狂跌至最後一位。
“蘇之以應該是在一號彎的爭鬥中出問題了吧，掉了這麽多位置。”
費酷德上升到第六，第十一位發車的立英致竄升到第七，魏魄下降到第八位。
後麵更是形勢大亂，濕滑的賽道和霧騰騰的視線引發賽車之間的多起摩擦，唐玉行和貝力落就在一號彎發生碰撞，雙手衝出了賽道。
相比於上一站比賽而言，今天的賽車激起的水霧小很多。
“韓星爵現在是逐漸帶開了。”
“這一段賽道看起來漸漸幹了，水霧都沒有激起。”
“在大直道上有一點點積水。”
雨似乎下大了一點，車手們的刹車比也會跟著調整，而且是每一圈都會調整。
“如果韓星爵奪冠的話，那他就會提前加冕年度總冠軍。”
“龍浩在追近寧威，走的線路也和寧威有些差別。”
對比龍浩和韓星爵的圈速，每一圈都要慢上近一秒，看來寧威對龍浩的壓製讓龍浩的賽車發揮不出實力。
五圈之後韓星爵已經領先成風4秒，看起來梟龍賽車在濕地較雷之神更有優勢。
寧威與隊友之間擴大到3秒，他的任務更像是阻擋身後的龍浩。
王浩恒和立英致繼續穩守五、六位，之後是兩部絕影，魏魄、歐米翰和狀態神勇的小將安賽特。
第七圈安賽特在大直道上抓住了歐米翰的尾流，在進入一號彎的時候超掉了歐米翰來到了第十位。
第八圈諸浪軍也在大直道抓住機會超越了歐米翰。
“歐米翰今天被接連暴擊，剛剛和奔雷車隊的無線電中說賽車有點問題，好像是變速箱的問題。”
“真的降下狂風暴雨，那麽比賽會提前結束。”
“無線電中說是五檔有問題，難怪在大直道上被接連超過。”
十圈後韓星爵領先成風7秒，領先隊友龍浩達到12秒，領先優勢在持續擴大。
“現在要是出安全車那麽對韓星爵有點不利，之前的優勢會被瞬間抹平。”
“天氣預報說三分鍾之後有雨，也不知道準不準。”
部分賽道已經逐漸變幹，車手們不得不去尋找積水給輪胎降降溫。
在第十一圈進站的唐玉行成為中海站第一個進站的車手。不過他出站後僅跑了兩圈就被迫停車，也成為第一個退出中海站的車手。
歐米翰身後跟著三台賽車，剛才的變速箱故障讓他損失了大量時間。
“從上一站的經驗來講，這一站的車手們可能會帶很多的油量出來跑。”
“是啊，畢竟賽前的天氣預報是中雨轉暴雨。”
“也有觀眾問再不下雨會不會換幹胎？”
“我覺得會的，現在部分賽道的行車線就快要出來了。”
“梟龍車隊準備進站了，應該是韓星爵吧，要不然衛冕冠軍就太丟人了。”
“的確是韓星爵，他用的是較輕載油量。”
“那他現在會換什麽胎呢？”
“一旦換上的是半雨胎，出來之後賽道上又下起了大雨那就損失慘重了。”
韓星爵在第十四圈從領先的位置進站，他的加油時間為6.8秒但是沒有更換輪胎。韓星爵出站後降至第4位，此時成風成為領先者。
“韓星爵沒有換胎！”
“半雨胎上的花紋都要磨平了，都快要成光頭胎了。”
“這應該是一個不得已進站，沒油了。”
“後麵的三輛賽車會在什麽時候進站是一個非常關鍵的事情。”
“如果十分鍾內在下雨，那麽韓星爵就倒黴了，他必須再進去一次。”
韓星爵進站前的最快圈速是1分45秒677，成風領先後立刻做出更快的1分45秒036，下一圈更提高到1分44秒372。
成風縮小差距的機會來了，就看成風的油量能夠多堅持幾圈。
第十六圈雷之神寧威也要進站了，加油6.9秒，沒有換胎。
蘇之以繼上一圈超掉了段天才後，又在一號彎前過掉了歐米翰。
第十七圈龍浩也進站了，加油7.7秒，也沒有換胎，看來今天兩大車隊的戰術策略相似，從目前來看成風的油量是最充足的。
成風隨後一圈進站，同樣隻是加油沒有換胎，加油7.3秒。
前四位車手完成第一次進站後比賽剛好進行了二十圈，名次沒有變化依舊是韓星爵領先，不過成風將差距縮小到4秒。落後頭名12秒的寧威繼續壓製龍浩。
部分賽道的行車線已經非常清晰，車手們不得不去尋找賽道上的水跡給輪胎降降溫。
隨著賽道逐漸變幹，車手們不斷提高自己的圈速。韓星爵在第21、22、圈連續做出最快圈速。韓星爵在第22圈的1分43秒131比同期成風的圈速快了半秒。
“賽車線幹了、輪胎磨平了、天空也放亮。”
“據說十分鍾後會下雨。”
蘇之以在一號彎切線過狠，沒有給身後的立英致留有空間，直接被立英致頂到了賽車右箱。賽車被頂出了賽道，前半段的努力都被毀了。
此時魏魄進站更換了幹胎，成為比賽中第率先使用幹胎的車手。此時排名第十七的種亞貴突然做出1分42秒154的最快圈速。
緊接著，費酷德、昆海軻、諸浪軍、羅世博、蜚立、貝力落等八位車手同時進站換胎。車手們全部換上了幹胎，不過有的選擇硬胎有的選擇軟胎。
第三位的寧威也在第二十六圈進站更換了軟胎，這是領先集團第一個做出變化的車手，加油8.2秒。
十月七日下午，2207年世界一級方程式賽車聯賽中海大獎賽正賽在中海世紀賽車場即將開始。
今年的中海站有可能成就一位新的一級方程式世界冠軍。以12分優勢領先群雄的梟龍車手韓星爵獲得杆位，隻要獲勝就能提前加冕世界冠軍。
雷之神車手成風、寧威排在三、四位發車，積分第二的兩屆世界冠軍龍浩第四。奔雷和北極星兩支強隊排位靠後，而紅虎和樂獅迅速崛起排位靠前。
由於受到台風登陸的影響，中海站比賽開賽前一直下著細雨。
賽前雨已停，空氣溫度二十九度，賽道表麵溫度三十一度。所有車手都選擇使用半雨胎發車。不過天氣預報顯示比賽中隨時可能下雨。
作為東道主媒體，中海體育頻道也將演播室搬到了中海世紀賽車場的媒體中心內直播本場比賽。
“天氣預報說馬上還有三分鍾就要下雨，就像是催命符一樣。”
“和洪都站太像了！”
“今天現場觀賽的車迷們都有準備，淅淅瀝瀝的開始降雨了，觀賽的車迷都拿出自己的雨具。”
“傘太多的話會對觀看比賽有所影響。”
“影響後麵的觀眾。”
“不少車迷開始為寧威擔心了，說下雨了寧威就沒戲了。”
“其實所謂的雨戰能力並不是絕對的，隻不過大家都這樣去給一個車手打上某種標簽，車手有時候會被外界因素影響到。”
“無論今天是什麽天氣起步，韓星爵都是最有利的。”
“我覺得到目前為止對韓星爵威脅最大的就是他的隊友龍浩，而對他敵意最大的也是他的隊友，這一點很重要。”
文成複退役的時候中海世紀賽車場還沒有投入使用所以他詢問星姿起跑之後第一彎的關鍵。
星姿回答道：“其實中海世紀賽車場的第一個彎角不同於其它賽道，這個彎道的進彎路線有很多種可能，不同於傳統彎道，有很多超車的機會。”
暖胎圈開始了！
雨已經開始下了，這一站大家都是使用的半雨胎。
“這個賽季的雨戰算是非常多了，這是把前幾個賽季的雨戰匯集到了一個賽季的節奏。”
“還好天氣不是太冷，觀眾們不會太遭罪。”
二十二輛賽車就位！
五盞紅燈全亮，燈滅！比賽開始！
龍浩的抽頭很凶，但還是被配合順利的兩輛雷之神擋在了後麵。
韓星爵起步迅速，幾乎沒有遇到任何挑戰成功帶入一號彎。成風的起步順利但也沒有好過韓星爵很多，隻能是跟在韓星爵的身後伺機而動。
在這種輪胎溫度不理想的絲滑賽道，沒有好的機會特別是前車沒有出現失誤的情況下最好不要亂鑽，特別容易引起賽道事故。
第四位的龍浩凶狠切入寧威外側，並在出組合彎時超到成風身後。
“龍浩的走線真的非常誇張，這是已經超過去了！”
寧威也非等閑之輩，他在在三號彎就反超龍浩奪回第三，強切內線甚至不惜一撞。
寧威罕見的凶悍將龍浩硬生生的給打了下來，寧威得以繼續在隊友後麵保駕護航。
“龍浩不敢和寧威硬碰硬，寧威已經是沒有什麽可失去的了，龍浩還在和韓星爵爭奪世界冠軍，可不敢來個碰碰車。”
“這就是心理博弈！”
王浩恒守住第五，第六位發車的蘇之以狂跌至最後一位。
“蘇之以應該是在一號彎的爭鬥中出問題了吧，掉了這麽多位置。”
費酷德上升到第六，第十一位發車的立英致竄升到第七，魏魄下降到第八位。
後麵更是形勢大亂，濕滑的賽道和霧騰騰的視線引發賽車之間的多起摩擦，唐玉行和貝力落就在一號彎發生碰撞，雙手衝出了賽道。
相比於上一站比賽而言，今天的賽車激起的水霧小很多。
“韓星爵現在是逐漸帶開了。”
“這一段賽道看起來漸漸幹了，水霧都沒有激起。”
“在大直道上有一點點積水。”
雨似乎下大了一點，車手們的刹車比也會跟著調整，而且是每一圈都會調整。
“如果韓星爵奪冠的話，那他就會提前加冕年度總冠軍。”
“龍浩在追近寧威，走的線路也和寧威有些差別。”
對比龍浩和韓星爵的圈速，每一圈都要慢上近一秒，看來寧威對龍浩的壓製讓龍浩的賽車發揮不出實力。
五圈之後韓星爵已經領先成風4秒，看起來梟龍賽車在濕地較雷之神更有優勢。
寧威與隊友之間擴大到3秒，他的任務更像是阻擋身後的龍浩。
王浩恒和立英致繼續穩守五、六位，之後是兩部絕影，魏魄、歐米翰和狀態神勇的小將安賽特。
第七圈安賽特在大直道上抓住了歐米翰的尾流，在進入一號彎的時候超掉了歐米翰來到了第十位。
第八圈諸浪軍也在大直道抓住機會超越了歐米翰。
“歐米翰今天被接連暴擊，剛剛和奔雷車隊的無線電中說賽車有點問題，好像是變速箱的問題。”
“真的降下狂風暴雨，那麽比賽會提前結束。”
“無線電中說是五檔有問題，難怪在大直道上被接連超過。”
十圈後韓星爵領先成風7秒，領先隊友龍浩達到12秒，領先優勢在持續擴大。
“現在要是出安全車那麽對韓星爵有點不利，之前的優勢會被瞬間抹平。”
“天氣預報說三分鍾之後有雨，也不知道準不準。”
部分賽道已經逐漸變幹，車手們不得不去尋找積水給輪胎降降溫。
在第十一圈進站的唐玉行成為中海站第一個進站的車手。不過他出站後僅跑了兩圈就被迫停車，也成為第一個退出中海站的車手。
歐米翰身後跟著三台賽車，剛才的變速箱故障讓他損失了大量時間。
“從上一站的經驗來講，這一站的車手們可能會帶很多的油量出來跑。”
“是啊，畢竟賽前的天氣預報是中雨轉暴雨。”
“也有觀眾問再不下雨會不會換幹胎？”
“我覺得會的，現在部分賽道的行車線就快要出來了。”
“梟龍車隊準備進站了，應該是韓星爵吧，要不然衛冕冠軍就太丟人了。”
“的確是韓星爵，他用的是較輕載油量。”
“那他現在會換什麽胎呢？”
“一旦換上的是半雨胎，出來之後賽道上又下起了大雨那就損失慘重了。”
韓星爵在第十四圈從領先的位置進站，他的加油時間為6.8秒但是沒有更換輪胎。韓星爵出站後降至第4位，此時成風成為領先者。
“韓星爵沒有換胎！”
“半雨胎上的花紋都要磨平了，都快要成光頭胎了。”
“這應該是一個不得已進站，沒油了。”
“後麵的三輛賽車會在什麽時候進站是一個非常關鍵的事情。”
“如果十分鍾內在下雨，那麽韓星爵就倒黴了，他必須再進去一次。”
韓星爵進站前的最快圈速是1分45秒677，成風領先後立刻做出更快的1分45秒036，下一圈更提高到1分44秒372。
成風縮小差距的機會來了，就看成風的油量能夠多堅持幾圈。
第十六圈雷之神寧威也要進站了，加油6.9秒，沒有換胎。
蘇之以繼上一圈超掉了段天才後，又在一號彎前過掉了歐米翰。
第十七圈龍浩也進站了，加油7.7秒，也沒有換胎，看來今天兩大車隊的戰術策略相似，從目前來看成風的油量是最充足的。
成風隨後一圈進站，同樣隻是加油沒有換胎，加油7.3秒。
前四位車手完成第一次進站後比賽剛好進行了二十圈，名次沒有變化依舊是韓星爵領先，不過成風將差距縮小到4秒。落後頭名12秒的寧威繼續壓製龍浩。
部分賽道的行車線已經非常清晰，車手們不得不去尋找賽道上的水跡給輪胎降降溫。
隨著賽道逐漸變幹，車手們不斷提高自己的圈速。韓星爵在第21、22、圈連續做出最快圈速。韓星爵在第22圈的1分43秒131比同期成風的圈速快了半秒。
“賽車線幹了、輪胎磨平了、天空也放亮。”
“據說十分鍾後會下雨。”
蘇之以在一號彎切線過狠，沒有給身後的立英致留有空間，直接被立英致頂到了賽車右箱。賽車被頂出了賽道，前半段的努力都被毀了。
此時魏魄進站更換了幹胎，成為比賽中第率先使用幹胎的車手。此時排名第十七的種亞貴突然做出1分42秒154的最快圈速。
緊接著，費酷德、昆海軻、諸浪軍、羅世博、蜚立、貝力落等八位車手同時進站換胎。車手們全部換上了幹胎，不過有的選擇硬胎有的選擇軟胎。
第三位的寧威也在第二十六圈進站更換了軟胎，這是領先集團第一個做出變化的車手，加油8.2秒。