第8章 不適應
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“2208賽季建州站正賽即將打響，今天的藍色濱海公園非常炎熱，氣溫達到了三十七度，而賽道的溫度則已經超過了五十度！”
“據說有車隊工作人員熱暈過去！”
“這是不是有點誇張？”
“說不定是中暑。”
“本站比賽普輪策提供的兩款輪胎分別是中性胎和軟胎，估計普輪策也沒想到今天會這麽熱。”
在正式的發車順序中，更換了救生艙的威淩車隊車手申迪將從維修站發車。
而神龍車隊的張拓為已因為賽車更換變速箱和故意阻擋兩項“罪名”而被判罰退後十個發車位置，因此，龍浩將從第十一位起步，寧威的起步位置是第十五位。
“大部分車手用的是中性胎起跑，韋博世卻是用軟胎起跑，成風和寧威也是用軟胎，這是一個很大的不同。”
“藍色濱海公園賽道並不是一條容易找到超車機會的賽道，而且它的路麵並不是十分平整，它有較長一段是平時的街道，超車的話可能會把控不住賽車。”
車手們開始了暖胎圈！
成風作為領頭羊的工作就相對簡單，將自己的輪胎溫度提升上去，發車的時候不要出現失誤就沒問題了。
“沒有了牽引力控製係統，起步也將會是一個非常大的懸念，不太像以往隻要控製好離合器的按鈕和油門的搭配。”
“馬上就要發車了！”
五盞紅燈熄滅，起步！
“後麵有黃旗！”
“成風輕鬆的在一號彎占據有利位置守住了頭位。”
“韋博世搶住了內線想要超過歐米翰，歐米翰絲毫不讓強硬的從外線將位置搶回來。”
“哦！後麵似乎有車碰到了！”
“嗯？韋博世在哪？”
“韋博世一下子就不見了，後麵上來的紫紅賽車應該是寧威。”
“韋博世已經消失了，哇！寧威的發揮實在太驚人了！”
“寧威已經殺到了第八！”
“全場黃旗，已經出安全車了！”
“哇哦！這就是沒有牽引力控製係統的2208賽季第一場比賽！”
“韋博世的賽車肯定是發生了碰撞，我覺得是韋博世和歐米翰在爭奪位置的時候碰到了。”
“歐米翰的賽車看起來是全身而退了。”
前三位的發車比較順利，成風守住了頭位，昆海軻雖然和領先者首尾相接，但還是沒有能夠實現超越。
排在第三位的歐米翰和韋博世之間在第一彎進行了激烈的爭奪，歐米翰沒有受到什麽損傷，而韋博世則因為轉向不及橫著出了賽道，前鼻撞上了防護牆。
同時後麵的賽車發生了連環刮蹭，受到波及的包括空天豹車隊的唐玉行、雲秦車隊的段天才和紅虎車隊的魏魄。
賽會先是揮起了黃旗，隨後馬上決定出動安全車，韋博世利用這個機會進站，更換了受損的前定風翼。
同時，在剛剛的發車爭奪中受到波及的幾輛賽車也紛紛進站，讓人現場觀眾非常沮喪的是，本土車手魏魄連一圈都沒有跑完，就直接退出了，另外退出的還有唐玉行，段天才，蜚立。
想要努力堅持的西羅洲小將安賽特很快也隻能很無奈地退賽，比賽進行了一圈，就有五輛賽車報銷了。
“寧威的起步十分犀利，從第十五位一下子上到了第八，這對於後麵比賽的局勢變得更為明朗一些了。”
“韋博世進站，這樣出維修區的時候隻能是排在了隊尾，損失最大的是雷之神。”
“今天的比賽熱鬧了！”
“原本是寧威在後麵追變成了韋博世從後麵追。”
“重要的是梟龍的兩輛賽車都在，看一下回放究竟發生了事。”
“前四名的賽車歐米翰稍慢一些，成風的起步十分順暢。”
“韋博世是不是被後車頂到了？”
“是他自己操控的問題，從慢鏡頭可以看到沒有賽車碰到他。”
兩圈後，安全車回站，比賽重新開始。
“起步之後成風依舊守在了第一位。”
“我感覺昆海軻的油量應該是比較輕的，他現在的速度直逼成風。”
第三名是歐米翰，後麵依次是羅世博、費酷德、諸浪軍、貝力落、寧威、王浩恒、龍浩……
經過一連串的退賽，從第十五位發車的寧威已經悄悄上到了第八位，而龍浩則沒有太大受益於這些事故，隻提前了一位，排在第十，他和寧威之間夾著的是老將王浩恒。
“韋博世又一次進站，這下熱鬧了！”
已經進站兩次的韋博世則當起了“副班長”，這對於雷之神來說，實在是不常見的局麵……
“這樣前十一位格局大亂，左為森和皮文斌分別上升了九個位置，比寧威還要誇張。”
領先的成風跑得非常穩健，逐步拉開了和昆海軻之間的距離。
“寧威盯上了前麵的貝力落，按照正常策略來說他應該會帶比較重的油。”
“我個人覺得昨天寧威排位賽淘汰之後他就會重載油，而現在寧威的位置和發車迅猛程度來講又像是輕載油。”
“很難想象帶著重載油發車這麽強，如果寧威是一停的話，寧威的位置還是非常有競爭力的。”
“對，不過從現在的對抗來說，雲秦車隊的進步是顯而易見的。”
“安賽特退賽十分可惜。”
“沒有牽引力控製係統的賽車並不說你過某一個彎有多快，最重要的是你在比賽中的節奏，如果你在某一個彎失去節奏，那你可能需要四到五個彎找回節奏。
其實我們在昨天排位賽的時候成風最後一個計時圈，你並不覺得他有多快，看上去遠沒有昆海軻來得快，但是他的成績很好。”
“也就是說成風昨天排位賽的整個流暢程度，在每一個彎的流暢程度非常好。”
“昨天在最後一個計時圈的時候，我們就看到昆海軻衝刺的飛快，但是他在第九號彎出現了失誤，這就導致了他在後麵的速度掉的很快。”
“現在的賽車對於車手的操控能力要求確實非常之高。”
“這邊寧威不但沒有追近，反而被貝力落慢慢的拋開了一些。”
成風不會追求每一個彎角的極限速度，從冬季測試到現在，成風清晰的感覺到沒有牽引力控製係統之後，賽車的穩大於一切。
特別是當你在前麵領跑的時候，穩定流暢的節奏自然而然的會將圈速提升，急功近利反而會功虧一簣，這種賽車感受相信其他車手也會很快領悟到，領悟快慢就看個人的天賦了。
成風目前的節奏對於輪胎的保護也起到了很大的作用，而今年非常關鍵的一點就是車手如何在保持圈速的同時保護輪胎，避免輪胎過度衰竭。
“昨天龍浩能夠排在第十二非常了不起，今天早上的消息，昨天奔雷車隊的差速器不工作，差速器是賽車在彎道時候重要的工作部件。”
“差速器沒作用龍浩還能跑，隻能說龍浩的技術太高超了。”
八圈比賽後，排在前八位的依次是：成風、昆海軻、歐米翰、羅世博、費酷德、諸浪軍、貝力落和寧威。
寧威和貝力落之間的差距並不大，不過似乎一時間雷之神還無法給雲秦造成威脅。
“你丟失了太多的時間，必須全力追回來。”絕影車隊的無線電告訴費酷德。
藍色濱海公園賽道是一條比較窄的賽道，超車並不容易。
寧威每一圈都要比前麵的貝力落略快，但是當寧威追近到0.5秒左右差距的時候，寧威就會喪失一些速度，看來寧威還沒有適應新的戰車。
第十圈，皮文斌的賽車突然慢了下來，身後的雲秦車手柳速趁機超越，上到第十四位。
威淩車隊的申迪進站，但並沒有能夠再出站，至此，2208賽季的“新軍”威淩車隊在自己的“處子秀”上僅僅堅持了十圈。
“這些中小車隊隻能是通過一些事故賺到一些鏡頭。”
“嗬嗬嗬…這也是沒有辦法。”
“貝力落不斷的看後視鏡，現在已經追的很近了。”
第十圈的時候成風已經帶開了身後昆海軻7.6秒，沒有後顧之憂，奇怪的是第三名的歐米翰也拿昆海軻沒有任何辦法。
這一圈寧威追擊的非常近，但在最後一彎出彎之後，立刻被貝力落拉開了一秒，看來寧威在彎中的節奏出問題了。
第十二圈，韋博世超過了“同胞”皮文斌，擺脫了“副班長”的尷尬位置，從慢鏡頭顯示韋博世對於手中的戰車非常不適應，超過皮文斌的時候顯得有點掙紮。
比賽進入到相對平穩的階段，現在大家要等的就是第一次進站了。
寧威似乎進入到了死循環，在絕對速度上雷之神應該是非常快的，但是在彎中稍不小心就會有輕微的打滑，這也就是每一次在出最後兩三個彎角後就被貝力落迅速帶開。
“雲秦的操控性進步明顯，寧威在彎中的問題貝力落似乎沒有遇上。”
“這不是陳楚朗的功勞，因為陳楚朗沒有參與到雲秦的賽車研發，這是雲秦車隊本身的進步。”
“據說有車隊工作人員熱暈過去！”
“這是不是有點誇張？”
“說不定是中暑。”
“本站比賽普輪策提供的兩款輪胎分別是中性胎和軟胎，估計普輪策也沒想到今天會這麽熱。”
在正式的發車順序中，更換了救生艙的威淩車隊車手申迪將從維修站發車。
而神龍車隊的張拓為已因為賽車更換變速箱和故意阻擋兩項“罪名”而被判罰退後十個發車位置，因此，龍浩將從第十一位起步，寧威的起步位置是第十五位。
“大部分車手用的是中性胎起跑，韋博世卻是用軟胎起跑，成風和寧威也是用軟胎，這是一個很大的不同。”
“藍色濱海公園賽道並不是一條容易找到超車機會的賽道，而且它的路麵並不是十分平整，它有較長一段是平時的街道，超車的話可能會把控不住賽車。”
車手們開始了暖胎圈！
成風作為領頭羊的工作就相對簡單，將自己的輪胎溫度提升上去，發車的時候不要出現失誤就沒問題了。
“沒有了牽引力控製係統，起步也將會是一個非常大的懸念，不太像以往隻要控製好離合器的按鈕和油門的搭配。”
“馬上就要發車了！”
五盞紅燈熄滅，起步！
“後麵有黃旗！”
“成風輕鬆的在一號彎占據有利位置守住了頭位。”
“韋博世搶住了內線想要超過歐米翰，歐米翰絲毫不讓強硬的從外線將位置搶回來。”
“哦！後麵似乎有車碰到了！”
“嗯？韋博世在哪？”
“韋博世一下子就不見了，後麵上來的紫紅賽車應該是寧威。”
“韋博世已經消失了，哇！寧威的發揮實在太驚人了！”
“寧威已經殺到了第八！”
“全場黃旗，已經出安全車了！”
“哇哦！這就是沒有牽引力控製係統的2208賽季第一場比賽！”
“韋博世的賽車肯定是發生了碰撞，我覺得是韋博世和歐米翰在爭奪位置的時候碰到了。”
“歐米翰的賽車看起來是全身而退了。”
前三位的發車比較順利，成風守住了頭位，昆海軻雖然和領先者首尾相接，但還是沒有能夠實現超越。
排在第三位的歐米翰和韋博世之間在第一彎進行了激烈的爭奪，歐米翰沒有受到什麽損傷，而韋博世則因為轉向不及橫著出了賽道，前鼻撞上了防護牆。
同時後麵的賽車發生了連環刮蹭，受到波及的包括空天豹車隊的唐玉行、雲秦車隊的段天才和紅虎車隊的魏魄。
賽會先是揮起了黃旗，隨後馬上決定出動安全車，韋博世利用這個機會進站，更換了受損的前定風翼。
同時，在剛剛的發車爭奪中受到波及的幾輛賽車也紛紛進站，讓人現場觀眾非常沮喪的是，本土車手魏魄連一圈都沒有跑完，就直接退出了，另外退出的還有唐玉行，段天才，蜚立。
想要努力堅持的西羅洲小將安賽特很快也隻能很無奈地退賽，比賽進行了一圈，就有五輛賽車報銷了。
“寧威的起步十分犀利，從第十五位一下子上到了第八，這對於後麵比賽的局勢變得更為明朗一些了。”
“韋博世進站，這樣出維修區的時候隻能是排在了隊尾，損失最大的是雷之神。”
“今天的比賽熱鬧了！”
“原本是寧威在後麵追變成了韋博世從後麵追。”
“重要的是梟龍的兩輛賽車都在，看一下回放究竟發生了事。”
“前四名的賽車歐米翰稍慢一些，成風的起步十分順暢。”
“韋博世是不是被後車頂到了？”
“是他自己操控的問題，從慢鏡頭可以看到沒有賽車碰到他。”
兩圈後，安全車回站，比賽重新開始。
“起步之後成風依舊守在了第一位。”
“我感覺昆海軻的油量應該是比較輕的，他現在的速度直逼成風。”
第三名是歐米翰，後麵依次是羅世博、費酷德、諸浪軍、貝力落、寧威、王浩恒、龍浩……
經過一連串的退賽，從第十五位發車的寧威已經悄悄上到了第八位，而龍浩則沒有太大受益於這些事故，隻提前了一位，排在第十，他和寧威之間夾著的是老將王浩恒。
“韋博世又一次進站，這下熱鬧了！”
已經進站兩次的韋博世則當起了“副班長”，這對於雷之神來說，實在是不常見的局麵……
“這樣前十一位格局大亂，左為森和皮文斌分別上升了九個位置，比寧威還要誇張。”
領先的成風跑得非常穩健，逐步拉開了和昆海軻之間的距離。
“寧威盯上了前麵的貝力落，按照正常策略來說他應該會帶比較重的油。”
“我個人覺得昨天寧威排位賽淘汰之後他就會重載油，而現在寧威的位置和發車迅猛程度來講又像是輕載油。”
“很難想象帶著重載油發車這麽強，如果寧威是一停的話，寧威的位置還是非常有競爭力的。”
“對，不過從現在的對抗來說，雲秦車隊的進步是顯而易見的。”
“安賽特退賽十分可惜。”
“沒有牽引力控製係統的賽車並不說你過某一個彎有多快，最重要的是你在比賽中的節奏，如果你在某一個彎失去節奏，那你可能需要四到五個彎找回節奏。
其實我們在昨天排位賽的時候成風最後一個計時圈，你並不覺得他有多快，看上去遠沒有昆海軻來得快，但是他的成績很好。”
“也就是說成風昨天排位賽的整個流暢程度，在每一個彎的流暢程度非常好。”
“昨天在最後一個計時圈的時候，我們就看到昆海軻衝刺的飛快，但是他在第九號彎出現了失誤，這就導致了他在後麵的速度掉的很快。”
“現在的賽車對於車手的操控能力要求確實非常之高。”
“這邊寧威不但沒有追近，反而被貝力落慢慢的拋開了一些。”
成風不會追求每一個彎角的極限速度，從冬季測試到現在，成風清晰的感覺到沒有牽引力控製係統之後，賽車的穩大於一切。
特別是當你在前麵領跑的時候，穩定流暢的節奏自然而然的會將圈速提升，急功近利反而會功虧一簣，這種賽車感受相信其他車手也會很快領悟到，領悟快慢就看個人的天賦了。
成風目前的節奏對於輪胎的保護也起到了很大的作用，而今年非常關鍵的一點就是車手如何在保持圈速的同時保護輪胎，避免輪胎過度衰竭。
“昨天龍浩能夠排在第十二非常了不起，今天早上的消息，昨天奔雷車隊的差速器不工作，差速器是賽車在彎道時候重要的工作部件。”
“差速器沒作用龍浩還能跑，隻能說龍浩的技術太高超了。”
八圈比賽後，排在前八位的依次是：成風、昆海軻、歐米翰、羅世博、費酷德、諸浪軍、貝力落和寧威。
寧威和貝力落之間的差距並不大，不過似乎一時間雷之神還無法給雲秦造成威脅。
“你丟失了太多的時間，必須全力追回來。”絕影車隊的無線電告訴費酷德。
藍色濱海公園賽道是一條比較窄的賽道，超車並不容易。
寧威每一圈都要比前麵的貝力落略快，但是當寧威追近到0.5秒左右差距的時候，寧威就會喪失一些速度，看來寧威還沒有適應新的戰車。
第十圈，皮文斌的賽車突然慢了下來，身後的雲秦車手柳速趁機超越，上到第十四位。
威淩車隊的申迪進站，但並沒有能夠再出站，至此，2208賽季的“新軍”威淩車隊在自己的“處子秀”上僅僅堅持了十圈。
“這些中小車隊隻能是通過一些事故賺到一些鏡頭。”
“嗬嗬嗬…這也是沒有辦法。”
“貝力落不斷的看後視鏡，現在已經追的很近了。”
第十圈的時候成風已經帶開了身後昆海軻7.6秒，沒有後顧之憂，奇怪的是第三名的歐米翰也拿昆海軻沒有任何辦法。
這一圈寧威追擊的非常近，但在最後一彎出彎之後，立刻被貝力落拉開了一秒，看來寧威在彎中的節奏出問題了。
第十二圈，韋博世超過了“同胞”皮文斌，擺脫了“副班長”的尷尬位置，從慢鏡頭顯示韋博世對於手中的戰車非常不適應，超過皮文斌的時候顯得有點掙紮。
比賽進入到相對平穩的階段，現在大家要等的就是第一次進站了。
寧威似乎進入到了死循環，在絕對速度上雷之神應該是非常快的，但是在彎中稍不小心就會有輕微的打滑，這也就是每一次在出最後兩三個彎角後就被貝力落迅速帶開。
“雲秦的操控性進步明顯，寧威在彎中的問題貝力落似乎沒有遇上。”
“這不是陳楚朗的功勞，因為陳楚朗沒有參與到雲秦的賽車研發，這是雲秦車隊本身的進步。”