第36章 賽道特性
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
楚州站的賽前發布會上寧威預計雷之神車隊將在楚州站極具競爭力，因為雷之神賽車已經對其在低速賽道的性能做出了改進。
去年，梟龍以巨大的優勢包攬楚州站前兩名。而雷之神車隊自從2201年馬龍取勝以後就沒有在楚州再取得過勝利。
上周的試車之後，寧威表示l2208賽車已經在低速賽道上取得了很大的進步。
“試車進行得非常好。”已經抵達楚州的寧威對媒體說道。
“我們測試了一些新的組件，改進了調校。在這種又慢又曲折類型的賽道上，賽車相比去年更強了。我相信雷之神在這一領域取得了巨大進步，而去年我們並不強大。”
對於周末的比賽，寧威強調排位賽極端重要，而要保證排位賽發揮最佳水平的前提就是一定要充分利用練習賽的調車機會。
寧威說：“西絲州站，我錯過了最重要的一次練習。這個周末我們希望不要再出現問題。尤其是所有人的水平都非常接近，尤其是排位賽對於這場比賽來說非常重要。
在這裏超車幾乎是不可能的，所以賽車的調校必須達到最好。能在楚州做出快圈是令人振奮的，但是你必須保證能夠領先。”寧威繼續說道。
“排位賽非常重要，這是楚州站的一個優先權。我一直在嚐試取得杆位，因為這是為了取得比賽勝利的最好發車位。”
“去年我們在楚州僅有一輛賽車取得積分，那一天我很不高興，那不是我們所想要的得分方式。”
寧威接著說道。“比賽結果還很難說。雷之神將非常有競爭力，但是梟龍和絕影也不會好對付。而且在楚州，總是充滿了意外。這是今年最難以預測的一站比賽。”
周五上午的楚州天氣宜人，首次練習前的氣溫為十九度，賽道表麵溫度也是十九度。
賽道開放後，費斯切拉、王浩恒、費酷德率先進行了係統檢測圈。
成風在五分鍾的時候也進入賽道，但是他在十三號彎到十七號彎賽段的尾部鎖死車輪後衝入緩衝區，好在賽車沒有撞到任何障礙物。
樂獅兩台新車也駛入賽道，但是速度很慢，兩位車手正在耐心的檢查賽車設置。
歐米翰在首個檢測圈裏使用了超軟胎。而此時韋博世和馬龍同時出現在了雷之神的車庫。雷之神車隊也是在前十五分鍾裏唯一沒有進行檢測圈的車隊。
十三分鍾，戴爾終於駕駛著樂獅新車開始了正式的測試。戴爾率先完成五個計時圈，最好成績是1分22秒219。
安賽特完成了九個計時圈，圈速慢了隊友0.1秒。樂獅完成首輪試跑後兩台北極星賽車出現在賽道上。
羅世博的第一個計時圈就做出1分19秒490，而首次參加楚州站的柳速首圈比隊友慢了5秒。羅世博完成7圈後最快圈速為1分18秒040暫居首位。
三十分鍾後，雷之神賽車進入賽道。韋博世和寧威的首個圈速分別是1分20秒386和1分21秒845。
隨著梟龍車手成風突然做出1分17秒078，兩位雷之神車手的圈速也很快進入1分18秒以內。此時車手們所使用的的都是較硬配方的輪胎——軟胎。
成風連續完成七個計時圈，並以1分16秒612暫居榜首。雷之神兩位車手各跑了八圈，寧威和韋博世分別落後0.2秒和0.4秒。
雷之神賽車回到車庫後，我們發現馬龍對著韋博世耳語了幾句，之後韋博世再次帶上頭盔進入賽車。
時間已經過去四十五分鍾，第二集團暫時由龍浩和昆海軻交替領先。
龍浩連續做了九圈最快成績是1分17秒498，發現他的賽車在試過最後一組右彎時有轉向過度的傾向。
昆海軻也連續做了九圈，並以1分17秒240領先龍浩0.2秒。
另一位街道賽高手魏魄暫時排在龍浩之後位居第六，但是他的紅虎隊友王浩恒則將賽車停在了賽道一邊，看起來是賽車出現了故障。
駕駛梟龍賽車的歐米翰此時則被擠到了第七位，落後隊友達1.2秒。
五十三分鍾，賽會出示紅旗暫停了練習賽，原因是ste.devote彎道出彎位置的排水溝有問題，另外一號彎也被發現路麵上有賽車殘骸。5分鍾後，fia官員懷丁和布拉什進入賽道查看問題。結論是一號彎道左手位置的排水溝蓋子出現鬆動！
六十四分鍾時，一輛搶修車趕到，焊工開始緊急修理。焊工隻用了三分鍾就解決了問題。第六十九分鍾，練習賽在中斷十六分鍾後重新開始。
此時距離首次練習賽結束還有二十分鍾，除了賽車出故障的王浩恒，其餘十九位車手幾乎同時衝上賽道。
諸浪軍的賽車駛出隧道後停了下來，回放顯示他在通過隧道時賽車左側蹭到了護牆。費酷德的賽車也停了，據報告是因為撞到了護牆導致內傷。
昆海軻在第三計時段做出最快，並以1分16秒834的圈速升到第三位。
成風仍在加快速度，他在距離停表十分鍾時做出1分16秒216繼續鞏固領先位置。
雷之神車隊這次終於換以顏色，寧威率先殺入1分16秒以內，以1分15秒948的圈速搶到第一。
此時寧威使用的是較硬的軟胎，其他車手也一樣。最後一分鍾車手們圈速前進，但是沒有任何人再次提高圈速。
寧威就以1分15秒948的成績取得楚州站首次自由練習的第一。梟龍車手成風和歐米翰分別落後0.2秒和0.3秒緊隨其後。
另一位雷之神車手韋博世名列第四。領跑第二集團的既非昆海軻也非龍浩，而是北極星車隊的羅世博。
街道賽的賽道特性使得觀戰的車迷們緊張不已，生怕自己喜歡的車手上牆。
雲雙傾和蒙蔚歆更是一直相互拉著手緊張的盯著屏幕，直道練習賽結束才鬆了一口氣。
第二次練習開始前氣溫仍為十九度，但是賽道表麵溫度上升到了三十七度。其間進行了一場二級方程式練習賽，因此賽道表麵已經積累了更多的輪胎橡膠，有利於抓地力的提高。
雷之神和梟龍統治了首次練習，寧威領先成風名列第一。
王浩恒、諸浪軍和費酷德三位車手則遇到了不同的問題。賽道開放後，費酷德和王浩恒率先開始了工作。
車手們相比首次練習要積極得多，前十五分鍾之內所有車手都完成了第一輪短跑。
成風先聲奪人，他連跑五圈以1分16秒283占領頭位。寧威在第二計時段做出最快，但是第一和第三段稍慢，圈速落後成風0.047秒。
韋博世在高速通過十五十六號彎道時賽車帶掉一塊塑料路樁，工作人員眼疾手快把它撿走了。
二十分鍾後，龍浩第二次駛上賽道並連續做出兩個很快的圈速。楚州站的衛冕冠軍暫時以1分16秒310超過寧威排到了第二位。
而此時新秀皮文斌仍處在掙紮階段，他的圈速竟然落後隊友2秒。從皮文斌的車載鏡頭看，他似乎很小心怕撞到護牆，在一些彎道駕駛得很保守。
成風在第二十七分鍾刷新了單圈時間，他做出的1分15秒688比寧威在上午的最快成績快了0.3秒。
韋博世也提高了速度，巴西人做出1分15秒879超越上午的成績，但仍落後成風。
此時最適宜的輪胎仍然是較硬的，因為較軟的輪胎會起膜。相信待賽道上積累的輪胎橡膠更多以後，較軟的輪胎才能發揮真正效能。
二十五分鍾時，費斯切拉成為使用超軟胎的第一位車手。二十九分鍾時歐米翰的賽車也裝上超軟胎。
昆海軻和工程師之間的對話，抱怨賽車的刹車不好，出彎時的牽引力不夠，賽車的重量分配不是他想要的，他無法感覺到賽車在他的控製之下。也就是說昆海軻感覺人車沒有合一。
四十分鍾後，羅世博突然衝至榜首，圈速提高到1分15秒533。北極星賽車使用的仍然是軟胎而非超軟胎。
而已經使用了超軟胎的張拓為和戴爾等車手也都創造了個人最快。諸浪軍今天第二次出現失誤，他的賽車在遊泳池賽段衝上路肩，然後失控碰到護欄，但是他還能繼續。
皮文斌換上了超軟胎，但是賽車在一號彎道失控車尾撞到護欄，好在賽車也沒出大礙。
第五十二分鍾，成風換上超軟胎後立刻奏效，他的圈速提高到1分15秒140再次奪回首位。
幾分鍾後，寧威和韋博世也使用超軟胎回應成風。但是雷之神車手的圈速沒有提高，猜測他們的賽車裝載了更多的燃油。
第六十四分鍾，龍浩撞車導致紅旗！事發地點還是一號彎道，龍浩在彎心車尾外甩，側後方撞到護欄，賽車殘骸散落在賽道上，龍浩駕駛尾部受傷的賽車返回了維修站。
奔雷車隊的車庫，兩台奔雷賽車的尾翼正在被同時更換。而龍浩的賽車還要修複受損的左後懸掛，看起來很難敢在停表前完成了。
比賽隻暫停了四分鍾，與首次練習一樣，賽道重新開放後還有最後二十分鍾。
事實上留給車手們駕駛的時間隻有大概十分鍾，因為之前多數車手尤其是排名靠前的那些車手都留在車庫進行調整。
還有八分鍾的時候，車手們使用超軟胎悉數上場了。但是隻有韋博世提高了圈速而且還未能改變名次。
去年，梟龍以巨大的優勢包攬楚州站前兩名。而雷之神車隊自從2201年馬龍取勝以後就沒有在楚州再取得過勝利。
上周的試車之後，寧威表示l2208賽車已經在低速賽道上取得了很大的進步。
“試車進行得非常好。”已經抵達楚州的寧威對媒體說道。
“我們測試了一些新的組件，改進了調校。在這種又慢又曲折類型的賽道上，賽車相比去年更強了。我相信雷之神在這一領域取得了巨大進步，而去年我們並不強大。”
對於周末的比賽，寧威強調排位賽極端重要，而要保證排位賽發揮最佳水平的前提就是一定要充分利用練習賽的調車機會。
寧威說：“西絲州站，我錯過了最重要的一次練習。這個周末我們希望不要再出現問題。尤其是所有人的水平都非常接近，尤其是排位賽對於這場比賽來說非常重要。
在這裏超車幾乎是不可能的，所以賽車的調校必須達到最好。能在楚州做出快圈是令人振奮的，但是你必須保證能夠領先。”寧威繼續說道。
“排位賽非常重要，這是楚州站的一個優先權。我一直在嚐試取得杆位，因為這是為了取得比賽勝利的最好發車位。”
“去年我們在楚州僅有一輛賽車取得積分，那一天我很不高興，那不是我們所想要的得分方式。”
寧威接著說道。“比賽結果還很難說。雷之神將非常有競爭力，但是梟龍和絕影也不會好對付。而且在楚州，總是充滿了意外。這是今年最難以預測的一站比賽。”
周五上午的楚州天氣宜人，首次練習前的氣溫為十九度，賽道表麵溫度也是十九度。
賽道開放後，費斯切拉、王浩恒、費酷德率先進行了係統檢測圈。
成風在五分鍾的時候也進入賽道，但是他在十三號彎到十七號彎賽段的尾部鎖死車輪後衝入緩衝區，好在賽車沒有撞到任何障礙物。
樂獅兩台新車也駛入賽道，但是速度很慢，兩位車手正在耐心的檢查賽車設置。
歐米翰在首個檢測圈裏使用了超軟胎。而此時韋博世和馬龍同時出現在了雷之神的車庫。雷之神車隊也是在前十五分鍾裏唯一沒有進行檢測圈的車隊。
十三分鍾，戴爾終於駕駛著樂獅新車開始了正式的測試。戴爾率先完成五個計時圈，最好成績是1分22秒219。
安賽特完成了九個計時圈，圈速慢了隊友0.1秒。樂獅完成首輪試跑後兩台北極星賽車出現在賽道上。
羅世博的第一個計時圈就做出1分19秒490，而首次參加楚州站的柳速首圈比隊友慢了5秒。羅世博完成7圈後最快圈速為1分18秒040暫居首位。
三十分鍾後，雷之神賽車進入賽道。韋博世和寧威的首個圈速分別是1分20秒386和1分21秒845。
隨著梟龍車手成風突然做出1分17秒078，兩位雷之神車手的圈速也很快進入1分18秒以內。此時車手們所使用的的都是較硬配方的輪胎——軟胎。
成風連續完成七個計時圈，並以1分16秒612暫居榜首。雷之神兩位車手各跑了八圈，寧威和韋博世分別落後0.2秒和0.4秒。
雷之神賽車回到車庫後，我們發現馬龍對著韋博世耳語了幾句，之後韋博世再次帶上頭盔進入賽車。
時間已經過去四十五分鍾，第二集團暫時由龍浩和昆海軻交替領先。
龍浩連續做了九圈最快成績是1分17秒498，發現他的賽車在試過最後一組右彎時有轉向過度的傾向。
昆海軻也連續做了九圈，並以1分17秒240領先龍浩0.2秒。
另一位街道賽高手魏魄暫時排在龍浩之後位居第六，但是他的紅虎隊友王浩恒則將賽車停在了賽道一邊，看起來是賽車出現了故障。
駕駛梟龍賽車的歐米翰此時則被擠到了第七位，落後隊友達1.2秒。
五十三分鍾，賽會出示紅旗暫停了練習賽，原因是ste.devote彎道出彎位置的排水溝有問題，另外一號彎也被發現路麵上有賽車殘骸。5分鍾後，fia官員懷丁和布拉什進入賽道查看問題。結論是一號彎道左手位置的排水溝蓋子出現鬆動！
六十四分鍾時，一輛搶修車趕到，焊工開始緊急修理。焊工隻用了三分鍾就解決了問題。第六十九分鍾，練習賽在中斷十六分鍾後重新開始。
此時距離首次練習賽結束還有二十分鍾，除了賽車出故障的王浩恒，其餘十九位車手幾乎同時衝上賽道。
諸浪軍的賽車駛出隧道後停了下來，回放顯示他在通過隧道時賽車左側蹭到了護牆。費酷德的賽車也停了，據報告是因為撞到了護牆導致內傷。
昆海軻在第三計時段做出最快，並以1分16秒834的圈速升到第三位。
成風仍在加快速度，他在距離停表十分鍾時做出1分16秒216繼續鞏固領先位置。
雷之神車隊這次終於換以顏色，寧威率先殺入1分16秒以內，以1分15秒948的圈速搶到第一。
此時寧威使用的是較硬的軟胎，其他車手也一樣。最後一分鍾車手們圈速前進，但是沒有任何人再次提高圈速。
寧威就以1分15秒948的成績取得楚州站首次自由練習的第一。梟龍車手成風和歐米翰分別落後0.2秒和0.3秒緊隨其後。
另一位雷之神車手韋博世名列第四。領跑第二集團的既非昆海軻也非龍浩，而是北極星車隊的羅世博。
街道賽的賽道特性使得觀戰的車迷們緊張不已，生怕自己喜歡的車手上牆。
雲雙傾和蒙蔚歆更是一直相互拉著手緊張的盯著屏幕，直道練習賽結束才鬆了一口氣。
第二次練習開始前氣溫仍為十九度，但是賽道表麵溫度上升到了三十七度。其間進行了一場二級方程式練習賽，因此賽道表麵已經積累了更多的輪胎橡膠，有利於抓地力的提高。
雷之神和梟龍統治了首次練習，寧威領先成風名列第一。
王浩恒、諸浪軍和費酷德三位車手則遇到了不同的問題。賽道開放後，費酷德和王浩恒率先開始了工作。
車手們相比首次練習要積極得多，前十五分鍾之內所有車手都完成了第一輪短跑。
成風先聲奪人，他連跑五圈以1分16秒283占領頭位。寧威在第二計時段做出最快，但是第一和第三段稍慢，圈速落後成風0.047秒。
韋博世在高速通過十五十六號彎道時賽車帶掉一塊塑料路樁，工作人員眼疾手快把它撿走了。
二十分鍾後，龍浩第二次駛上賽道並連續做出兩個很快的圈速。楚州站的衛冕冠軍暫時以1分16秒310超過寧威排到了第二位。
而此時新秀皮文斌仍處在掙紮階段，他的圈速竟然落後隊友2秒。從皮文斌的車載鏡頭看，他似乎很小心怕撞到護牆，在一些彎道駕駛得很保守。
成風在第二十七分鍾刷新了單圈時間，他做出的1分15秒688比寧威在上午的最快成績快了0.3秒。
韋博世也提高了速度，巴西人做出1分15秒879超越上午的成績，但仍落後成風。
此時最適宜的輪胎仍然是較硬的，因為較軟的輪胎會起膜。相信待賽道上積累的輪胎橡膠更多以後，較軟的輪胎才能發揮真正效能。
二十五分鍾時，費斯切拉成為使用超軟胎的第一位車手。二十九分鍾時歐米翰的賽車也裝上超軟胎。
昆海軻和工程師之間的對話，抱怨賽車的刹車不好，出彎時的牽引力不夠，賽車的重量分配不是他想要的，他無法感覺到賽車在他的控製之下。也就是說昆海軻感覺人車沒有合一。
四十分鍾後，羅世博突然衝至榜首，圈速提高到1分15秒533。北極星賽車使用的仍然是軟胎而非超軟胎。
而已經使用了超軟胎的張拓為和戴爾等車手也都創造了個人最快。諸浪軍今天第二次出現失誤，他的賽車在遊泳池賽段衝上路肩，然後失控碰到護欄，但是他還能繼續。
皮文斌換上了超軟胎，但是賽車在一號彎道失控車尾撞到護欄，好在賽車也沒出大礙。
第五十二分鍾，成風換上超軟胎後立刻奏效，他的圈速提高到1分15秒140再次奪回首位。
幾分鍾後，寧威和韋博世也使用超軟胎回應成風。但是雷之神車手的圈速沒有提高，猜測他們的賽車裝載了更多的燃油。
第六十四分鍾，龍浩撞車導致紅旗！事發地點還是一號彎道，龍浩在彎心車尾外甩，側後方撞到護欄，賽車殘骸散落在賽道上，龍浩駕駛尾部受傷的賽車返回了維修站。
奔雷車隊的車庫，兩台奔雷賽車的尾翼正在被同時更換。而龍浩的賽車還要修複受損的左後懸掛，看起來很難敢在停表前完成了。
比賽隻暫停了四分鍾，與首次練習一樣，賽道重新開放後還有最後二十分鍾。
事實上留給車手們駕駛的時間隻有大概十分鍾，因為之前多數車手尤其是排名靠前的那些車手都留在車庫進行調整。
還有八分鍾的時候，車手們使用超軟胎悉數上場了。但是隻有韋博世提高了圈速而且還未能改變名次。