第50章 藍玉州英雄
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對於這次事故，寧威顯然很生氣。“我沒什麽好說的。這場比賽被羅世博的錯誤毀掉了。當然誰都可能犯錯誤，就像我兩周前在楚州一樣。
但是在兩百公裏時速情況下出錯和你在等紅燈的時候撞上另一部車是兩回事，這實在有點愚蠢……
我並不生氣，因為那樣做也改變不了什麽，尤其不能改變我沒能完賽的結果。”寧威賽後抱怨道。
而羅世博雖然表示願意“抱歉”，但話說起來卻有點“強詞奪理”的意味，他說：“這和你撞上牆壁是完全不同的，撞上牆壁你可能非常生氣，這不像那樣。
如果我毀掉了寧威和成風的比賽，那麽我向他們道歉，但這樣的事情已經發生了。我不希望我們倆中的任何一人退出。”
但羅世博隨後表示，如果成風正常的減速，他追尾的可能性就會減小。
然而實情是：成風看見紅燈刹住了賽車，羅世博卻撞上去了。
“當然，如果成風慢了下來，肯定能讓我更好的了解當時的情況。但是他繼續往前走，接著突然停住。”羅世博說道。
對於一級方程式的規則，羅世博也持有保留的看法，但他的話說的很委婉，認為將車控製在維修站出口的確不是正常現象。
而退後十位發車，意味著他的江城站已無任何希望。“在我的整個賽車生涯中，我從來沒有見過維修區出口的紅燈。我幾乎應該忘了天河，因為我可能需要從第十八或第十九位發車。”羅世博說道。
龍浩稱自己本可能贏下華沃大獎賽，是錯誤的進站策略葬送了機會。龍浩透露，安全車帶隊時他曾兩次詢問車隊進站是否正確，結果證明車隊錯了。
比賽至二十二圈安全車出現，奔雷車隊讓龍浩進站，當時他排在第五位，龍浩返回賽道後陷入慢車集團。
費酷德的情況則代表了正確的策略，這位絕影車手在第二十九圈進站，他返回賽道後位於昆海軻和龍浩的前麵。
賽車載油量較大的費酷德放過了隊友昆海軻，但壓住了速度更快的龍浩，並最終導致龍浩在嚐試超車時失控出局。
“策略是錯誤的，那麽大的失誤不應該出現在我們身上。”錦城媒體引用龍浩賽後的言論。
“安全車出來時，如果我們留在賽道上而不是進站的話，我們就可能贏得比賽勝利。”
“費酷德出站後在昆海軻前麵，而他(在安全車出動之前)落後我們很遠。他進行了一次很長的停站。我們在第二十五圈進站的話，出來後就應該在昆海軻前麵，我們就有可能取勝。”
注意，龍浩提出的在第二十五圈進站假設可能就是在沒有遇到安全車的情況下奔雷車隊的原定策略，隻是龍浩沒有指明。
龍浩透露，安全車帶隊時他曾兩次詢問車隊，核實進站是不是一個正確的決定，車隊告訴他正確，但結果相反。
“我通過無線電問了他們兩次，確認這個策略是不是最好的，他們告訴我是，於是我就進站了。”
龍浩補充道。“當我看到費酷德在我前麵時，我意識到我(的想法)才是正確的，如果不進站會更好。”
龍浩說得沒錯，如果他也在安全車出現後轉為一停策略，結果可能更好。但是這都是後話了。
昆海軻，2184年12月，如果算年齡，他連24周歲都不到。
他卻創造了一級方程式和藍玉州賽車史上的一項新紀錄，成了一級方程式曆史上第一位獲得分站冠軍的藍玉州籍車手。
這是昆海軻一級方程式職業生涯的第一個冠軍，是藍玉州曆史上的第一個一級方程式分站冠軍，也是一級方程式絕影車隊的第一個分站冠軍。
華沃華沃賽道，一年前也是在這裏，昆海軻高速撞上了水泥牆，可一年後，藍玉州人卻在這裏成了第一個迎接格子旗的車手。
“昆海軻創造了曆史，他是具有奪冠水準的車手”，華沃站後，中洲媒體一致認同。
勝利來得如此之快，快得連昆海軻和絕影車隊直到賽後都有點感覺難以置信，卻實實在在地發生了。
昆海軻和費酷德，雙雙包攬了華沃站的前兩名，絕影車隊曆史上的第一個分站冠軍以最完美的方式打破了雷之神和梟龍輪流主宰一級方程式賽場的局麵，而昆海軻更是以四十二分的積分成了車手積分榜的領頭羊。
從比賽的結果來說，絕影和昆海軻的奪冠是出人意料的結果。要不是成風被追尾撞上了寧威的車，絕影將繼續在華沃屈居雷之神和梟龍之後。
然而，絕影和昆海軻的奪冠卻更像是一種必然，發生在華沃站不過是時間比人們預想的更早一點而已。
絕影完全有資格贏得這場勝利，因為他們沒有犯錯，一如慣常，兢兢業業，腳踏實地。
就像昆海軻所說，單純從速度上講，也許絕影的速度不是最快的，但絕影卻已經具備了一支冠軍車隊的工作態度和精神。
相比雷之神混亂的進站策略，絕影沒有因為安全車的出動而大亂陣腳，昆海軻和費酷德的每次進站都按計劃有條不紊。
昆海軻在比賽全程沒有犯一個錯誤，絕影在華沃做得確實比雷之神和梟龍更出色，贏是理所當然的。
“能為絕影車隊贏得比賽實在是太棒了。我要感謝車隊提供了一輛能讓我取得第一名的賽車，也許我們的速度還不是最快的，但這場勝利對我，車隊，我的家鄉和我的車迷來說都太重要了。”昆海軻興奮地說。
華沃站的勝利讓藍玉州人對這個賽季的信心大大加強，此前聲稱“不要把我們劃歸奪冠熱門之列”的昆海軻現在改變了說法。
“我們之前從未想過能在華沃奪冠，但結果我們竟然做到了，我還在車手積分榜上領先。我希望車隊能給我百分之百的支持來扞衛我的領先位置，直到賽季結束。”
更難得的是，即使昆海軻和費酷德之間也出現了明顯的隊內競爭，絕影車隊的內部關係還是相對很和諧。
作為一號車手的費酷德並沒有因為在車手積分榜上落後昆海軻而耿耿於懷。
“這是我與冠軍最為接近的一次比賽了，我和昆海軻駕駛的是同樣的賽車，但是我卻沒能夠獲得冠軍，這讓我多少有些失望。但我對昆海軻能夠獲得冠軍感到很欣慰，他的表現無懈可擊，他的努力完全能夠配得上這座冠軍獎杯。”費酷德說。
昆海軻在華沃站的奪冠讓人們看到了一顆藍玉州新星的崛起。由於此前，寧威公然表示他可能在2209年底退役。
一級方程式圍場本來就有猜測，雷之神可能在2209年引入龍浩，而在華沃站後，洛城媒體再次爆料，說雷之神又看中了昆海軻。
如果消息屬實，那雷之神和絕影勢必將圍繞昆海軻展開一番爭奪。
昆海軻與絕影車隊的合同將於今年年底到期。但顯然，絕影車隊會竭盡全力爭取與藍玉州人續約至2209年底。
車隊主管馬裏森在接受采訪時表示：“我沒有理由要引進其他人。”
而昨天的洛城媒體卻列出了昆海軻今後效力車隊的另一種可能——雷之神。
雷之神現在對昆海軻的興趣遠高於兩屆世界冠軍龍浩，甚至披露雷之神已與昆海軻簽訂了一份初步協議，一旦寧威決定退役，車隊將優先吸收昆海軻加盟。
看上昆海軻的還不隻是洛城媒體，華沃站後連錦城媒體都看中了這個作風低調、實力不俗的藍玉州小夥子。
不過錦城報紙爆出的不是什麽雷之神車隊內幕，而是說，絕影有意在2209年引入龍浩和昆海軻搭檔組隊。
據披露，他們已經向昆海軻詢問過了有關他是否願意和龍浩做隊友的問題。
而昆海軻的回答是：“(和龍浩做隊友)我沒有問題，我相信能和他相處好。我不知道未來會怎樣，但如果我們同時為絕影車隊效力，我們一定能相處得很快樂。”
華沃站包攬頭兩名的成績讓絕影車隊喜出望外，連一向冷靜嚴肅的絕影領隊馬裏森也樂得合不攏嘴了：“我真不知道怎樣才能找到合適的詞語來形容我的感受。”
“2208年6月8日將會永遠是絕影一級方程式車隊仍舊短暫的曆史中一個特殊的日子。
畢竟，這僅僅是我們的第四十二場比賽，但在那一天舉行的華沃大獎賽上，我們成功地慶祝了我們的第一場一級方程式比賽勝利。
而那甚至是我們的一個1＋2，這使得這一天成為了真正值得紀念的日子。我們已經提前完成了我們日程表裏的下一步。
不過，雖然欣喜，無論是馬裏森，還是絕影車隊技術主管都表示，華沃站的奪冠並不意味著絕影車隊已然成了競爭今年一級方程式總冠軍的熱門車隊。
泰森表示：“我們仍要以現實的態度來麵對接下去的比賽，賽季還很長，華沃站隻是其中的一瞬間，僅此而已。
我們將會繼續集中精神於每一場即將到來的比賽，以獲得更多的積分。”
但是在兩百公裏時速情況下出錯和你在等紅燈的時候撞上另一部車是兩回事，這實在有點愚蠢……
我並不生氣，因為那樣做也改變不了什麽，尤其不能改變我沒能完賽的結果。”寧威賽後抱怨道。
而羅世博雖然表示願意“抱歉”，但話說起來卻有點“強詞奪理”的意味，他說：“這和你撞上牆壁是完全不同的，撞上牆壁你可能非常生氣，這不像那樣。
如果我毀掉了寧威和成風的比賽，那麽我向他們道歉，但這樣的事情已經發生了。我不希望我們倆中的任何一人退出。”
但羅世博隨後表示，如果成風正常的減速，他追尾的可能性就會減小。
然而實情是：成風看見紅燈刹住了賽車，羅世博卻撞上去了。
“當然，如果成風慢了下來，肯定能讓我更好的了解當時的情況。但是他繼續往前走，接著突然停住。”羅世博說道。
對於一級方程式的規則，羅世博也持有保留的看法，但他的話說的很委婉，認為將車控製在維修站出口的確不是正常現象。
而退後十位發車，意味著他的江城站已無任何希望。“在我的整個賽車生涯中，我從來沒有見過維修區出口的紅燈。我幾乎應該忘了天河，因為我可能需要從第十八或第十九位發車。”羅世博說道。
龍浩稱自己本可能贏下華沃大獎賽，是錯誤的進站策略葬送了機會。龍浩透露，安全車帶隊時他曾兩次詢問車隊進站是否正確，結果證明車隊錯了。
比賽至二十二圈安全車出現，奔雷車隊讓龍浩進站，當時他排在第五位，龍浩返回賽道後陷入慢車集團。
費酷德的情況則代表了正確的策略，這位絕影車手在第二十九圈進站，他返回賽道後位於昆海軻和龍浩的前麵。
賽車載油量較大的費酷德放過了隊友昆海軻，但壓住了速度更快的龍浩，並最終導致龍浩在嚐試超車時失控出局。
“策略是錯誤的，那麽大的失誤不應該出現在我們身上。”錦城媒體引用龍浩賽後的言論。
“安全車出來時，如果我們留在賽道上而不是進站的話，我們就可能贏得比賽勝利。”
“費酷德出站後在昆海軻前麵，而他(在安全車出動之前)落後我們很遠。他進行了一次很長的停站。我們在第二十五圈進站的話，出來後就應該在昆海軻前麵，我們就有可能取勝。”
注意，龍浩提出的在第二十五圈進站假設可能就是在沒有遇到安全車的情況下奔雷車隊的原定策略，隻是龍浩沒有指明。
龍浩透露，安全車帶隊時他曾兩次詢問車隊，核實進站是不是一個正確的決定，車隊告訴他正確，但結果相反。
“我通過無線電問了他們兩次，確認這個策略是不是最好的，他們告訴我是，於是我就進站了。”
龍浩補充道。“當我看到費酷德在我前麵時，我意識到我(的想法)才是正確的，如果不進站會更好。”
龍浩說得沒錯，如果他也在安全車出現後轉為一停策略，結果可能更好。但是這都是後話了。
昆海軻，2184年12月，如果算年齡，他連24周歲都不到。
他卻創造了一級方程式和藍玉州賽車史上的一項新紀錄，成了一級方程式曆史上第一位獲得分站冠軍的藍玉州籍車手。
這是昆海軻一級方程式職業生涯的第一個冠軍，是藍玉州曆史上的第一個一級方程式分站冠軍，也是一級方程式絕影車隊的第一個分站冠軍。
華沃華沃賽道，一年前也是在這裏，昆海軻高速撞上了水泥牆，可一年後，藍玉州人卻在這裏成了第一個迎接格子旗的車手。
“昆海軻創造了曆史，他是具有奪冠水準的車手”，華沃站後，中洲媒體一致認同。
勝利來得如此之快，快得連昆海軻和絕影車隊直到賽後都有點感覺難以置信，卻實實在在地發生了。
昆海軻和費酷德，雙雙包攬了華沃站的前兩名，絕影車隊曆史上的第一個分站冠軍以最完美的方式打破了雷之神和梟龍輪流主宰一級方程式賽場的局麵，而昆海軻更是以四十二分的積分成了車手積分榜的領頭羊。
從比賽的結果來說，絕影和昆海軻的奪冠是出人意料的結果。要不是成風被追尾撞上了寧威的車，絕影將繼續在華沃屈居雷之神和梟龍之後。
然而，絕影和昆海軻的奪冠卻更像是一種必然，發生在華沃站不過是時間比人們預想的更早一點而已。
絕影完全有資格贏得這場勝利，因為他們沒有犯錯，一如慣常，兢兢業業，腳踏實地。
就像昆海軻所說，單純從速度上講，也許絕影的速度不是最快的，但絕影卻已經具備了一支冠軍車隊的工作態度和精神。
相比雷之神混亂的進站策略，絕影沒有因為安全車的出動而大亂陣腳，昆海軻和費酷德的每次進站都按計劃有條不紊。
昆海軻在比賽全程沒有犯一個錯誤，絕影在華沃做得確實比雷之神和梟龍更出色，贏是理所當然的。
“能為絕影車隊贏得比賽實在是太棒了。我要感謝車隊提供了一輛能讓我取得第一名的賽車，也許我們的速度還不是最快的，但這場勝利對我，車隊，我的家鄉和我的車迷來說都太重要了。”昆海軻興奮地說。
華沃站的勝利讓藍玉州人對這個賽季的信心大大加強，此前聲稱“不要把我們劃歸奪冠熱門之列”的昆海軻現在改變了說法。
“我們之前從未想過能在華沃奪冠，但結果我們竟然做到了，我還在車手積分榜上領先。我希望車隊能給我百分之百的支持來扞衛我的領先位置，直到賽季結束。”
更難得的是，即使昆海軻和費酷德之間也出現了明顯的隊內競爭，絕影車隊的內部關係還是相對很和諧。
作為一號車手的費酷德並沒有因為在車手積分榜上落後昆海軻而耿耿於懷。
“這是我與冠軍最為接近的一次比賽了，我和昆海軻駕駛的是同樣的賽車，但是我卻沒能夠獲得冠軍，這讓我多少有些失望。但我對昆海軻能夠獲得冠軍感到很欣慰，他的表現無懈可擊，他的努力完全能夠配得上這座冠軍獎杯。”費酷德說。
昆海軻在華沃站的奪冠讓人們看到了一顆藍玉州新星的崛起。由於此前，寧威公然表示他可能在2209年底退役。
一級方程式圍場本來就有猜測，雷之神可能在2209年引入龍浩，而在華沃站後，洛城媒體再次爆料，說雷之神又看中了昆海軻。
如果消息屬實，那雷之神和絕影勢必將圍繞昆海軻展開一番爭奪。
昆海軻與絕影車隊的合同將於今年年底到期。但顯然，絕影車隊會竭盡全力爭取與藍玉州人續約至2209年底。
車隊主管馬裏森在接受采訪時表示：“我沒有理由要引進其他人。”
而昨天的洛城媒體卻列出了昆海軻今後效力車隊的另一種可能——雷之神。
雷之神現在對昆海軻的興趣遠高於兩屆世界冠軍龍浩，甚至披露雷之神已與昆海軻簽訂了一份初步協議，一旦寧威決定退役，車隊將優先吸收昆海軻加盟。
看上昆海軻的還不隻是洛城媒體，華沃站後連錦城媒體都看中了這個作風低調、實力不俗的藍玉州小夥子。
不過錦城報紙爆出的不是什麽雷之神車隊內幕，而是說，絕影有意在2209年引入龍浩和昆海軻搭檔組隊。
據披露，他們已經向昆海軻詢問過了有關他是否願意和龍浩做隊友的問題。
而昆海軻的回答是：“(和龍浩做隊友)我沒有問題，我相信能和他相處好。我不知道未來會怎樣，但如果我們同時為絕影車隊效力，我們一定能相處得很快樂。”
華沃站包攬頭兩名的成績讓絕影車隊喜出望外，連一向冷靜嚴肅的絕影領隊馬裏森也樂得合不攏嘴了：“我真不知道怎樣才能找到合適的詞語來形容我的感受。”
“2208年6月8日將會永遠是絕影一級方程式車隊仍舊短暫的曆史中一個特殊的日子。
畢竟，這僅僅是我們的第四十二場比賽，但在那一天舉行的華沃大獎賽上，我們成功地慶祝了我們的第一場一級方程式比賽勝利。
而那甚至是我們的一個1＋2，這使得這一天成為了真正值得紀念的日子。我們已經提前完成了我們日程表裏的下一步。
不過，雖然欣喜，無論是馬裏森，還是絕影車隊技術主管都表示，華沃站的奪冠並不意味著絕影車隊已然成了競爭今年一級方程式總冠軍的熱門車隊。
泰森表示：“我們仍要以現實的態度來麵對接下去的比賽，賽季還很長，華沃站隻是其中的一瞬間，僅此而已。
我們將會繼續集中精神於每一場即將到來的比賽，以獲得更多的積分。”