第92章 雨不斷
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
韋博世依舊使用軟配方輪胎在賽道上梟龍，而成風則換上一套新的硬配方幹胎接著上陣。
五分鍾之後，小雨依舊，賽道被一步步澆濕，在有些路段雨勢相對較大，隨即事故發生。
第二十三分鍾，跟在寧威身後行駛的紅虎車手馬魏魄，在進入8號彎時，賽車無任何轉向跡象直衝沙坑，頂上輪胎牆，建州人無奈提前收工！
數分鍾之後，其隊友王浩恒也在一處彎道出現類似狀況，但幸運的是賽車並未受傷。
賽道情況的“惡化”迫使車隊暫時放棄了測試，從第三十五分鍾至五十分鍾，賽道上“空無一車”。
動態氣象預告給出的“指示”是：雨會暫停片刻，接著會持續越下越大。看台上，擁有先見之明、攜帶的雨具的車迷都將裝備派上了用場。
第五十三分鍾，樂獅的安賽特率先動身，準備上賽道看個究竟。
西羅洲小將使用了一套軟配方的幹胎。第一圈1:55.738、第二圈1:53.004、第三圈1:51.559，圈速直觀的表明賽道還是有些潮濕。
第五十八分鍾，誌在青雲崛起的寧威慘遭不幸，他在進入9彎時，由於走線有誤導致賽車轉向反應過度。
反打方向自救結果賽車卻徹底失去了控製，l2208隨即以極高的速度滑向彎心，導致尾翼齊根折斷。
狼狽的寧威開著“斷尾”的賽車返回了維修區，從賽車的傷勢來看，他幾乎沒有希望再繼續比賽了。
技術總監孔誌強和寧威的個人工程師代玉蹲在地上查看l2208受傷的尾翼。
而就在這個時候，在同一個彎道又發生了另一起事故，洛城車手蜚立在9號彎的彎心，因壓上水跡打轉失控。
兩起事故後果幾乎完全一樣，威淩也是撞牆尾翼斷裂，比賽被迫暫時中斷。
重播電視畫麵顯示，蜚立壓上的大部分積水，是寧威撞車後從輪胎牆上帶入賽道的。目前賽道工人正在清理積水。
第七十分鍾，比賽重新恢複，多數車手返回賽道抓緊最後的時間測試。
龍浩表現驚豔，飆出1分18秒454的成績超越雷之神和梟龍，守至比賽結束。
雷之神車手韋博世雖然連續數圈在第一時段的成績比龍浩快了1秒，但因後兩個時段落後太多，最終止步第二。
排在第三的是歐米翰，他的隊友成風成績沒有提高，結果位居第四。
絕影的車速仍不突出，費酷德和昆海軻排在10名之外。
梟龍雖然周五練習的成績處在雷之神之後，但是整個車隊仍對情況表示樂觀。
成風在比賽結束後對全天的比賽進行了具體分析。“今天早上，由於氣溫相當低，因 此賽道有些缺乏抓地力，同時也使得輪胎的升溫比平常要難。”
今天兩次練習期間都出現了間隙的小雨，下午尤為嚴重，，對此成風表示，這正是青雲的風格。麵對明天的比賽，衛冕冠軍擁有信心。
“我們經曆的濕-幹路況正是典型的青雲。由於賽道處在不斷的變化當中，所以你要針對性的改進調校是很難的。
但不管怎樣，我們仍在今晨下雨之前，收集到了一些理想的數據。所以 我們感覺自己麵對明天的比賽處於良好狀態。”成風補充說道。
歐米翰和隊友一樣，對情況表示樂觀，他指出下雨之後，車隊測試就沒再用全力。
“在像今天下午這樣複雜的路況下，你能對賽車的調校了解到的信息並不多，你更多的是麵臨失控的風險。
在潮濕的路況下，路肩幾乎像冰塊一樣極滑，所以事實上在賽道變幹之前，我們並沒有用全力去跑。”歐米翰說道。
隨後他指出現在仍難以判斷彼此的實力，但對於xl08競爭力，他深信不疑。
“因為下雨，現在很難判斷彼此所處的位置，但是我們兩階段的成績表明，我們看起來是有競爭力的。”歐米翰說道。
第二次練習賽中由於賽道下雨，參賽車手的成績普遍受到影響，但韋博世排名第二的成績仍好於排名第五的成風。
對此成風賽後對鹿城媒體表示：梟龍將會在本站比賽中和雷之神難分高下，周五練習賽的成績並不代表雷之神已經跑到了前麵。
“我們將為勝利而戰，大家都很強大，在這一點上我們分不出高下。”成風說。
“也許在直道極限速度上他們有些優勢，但差別也隻有一兩公裏而已，我不認為這會帶來很大的差別。”
成風認為今天的梟龍已經強大了很多：“雖然今天賽道上個別地方下雨使情況有些複雜，但我對賽車的平衡和整體非常滿意。”
對於明後兩天可能出現的天氣變化成風表示並不在意，如果一定要選當然還是在幹地上比賽更好。
“楚州和鹿城的比賽中我們都很強，事實上我並不在乎。如果是幹地更好，那樣的挑戰反而更大。如果下雨的話對每個人來說都會很‘有趣’。”
“下雨和不下雨在這裏會有很大區別。不下雨的時候你可以全力去拚，利用賽道的每個空間，一旦下雨抓地力就沒了，如果你碰上路肩你就會衝出去。
積水的地方就更麻煩，那時你就變成‘坐船’了。哪怕是錯過一點點刹車點，你可能就再也回不來了。”
世界冠軍寧威目前在雷之神車隊裏的位置乍看上去有些“尷尬”-自4月的錦城大獎賽後他還沒能取得分站賽冠軍，而隊友韋博世目前領先寧威8分處在車手積分榜的第二位。
在賽季還剩下三分之一賽程的時候，雷之神車隊經理納明索已經明確表示“將要求其中一位車手為了車隊的利益扮演配角”，而此時看上去這個角色很有可能落在寧威的頭上。
當然納明索也表示相信寧威並未失去爭奪冠軍的動力：“他(寧威)並不喜歡目前的處境，但我想他仍然有足夠的動力。
做為車隊我們正在全力支持他，和他一起努力，我希望看到的也正是大家期待的。”
納明索同時否認寧威和韋博世的“內鬥”造成了彼此“失分”：“我認為兩台好車會強於隻有一台。
或許我們需要在某個時刻像去年一樣做出決定以避免發生大家不願看到的情況，但如果你仔細看看每場比賽的情況你就會發現並沒有發生兩人‘內耗’的現象。”
韋博世將在泉府站比賽中使用已在西侖用過的引擎，而前兩站雷之神賽車爆缸都是發生在引擎使用到第二站比賽將近尾聲的時候。
對此納明索表示堅信同樣的問題不會再出現了：“問題的起因是一樣的，現在已經在掌控之中。
很顯然這給我們造成了一定的損失，但同時它告訴我們質量控製工作是多麽重要，不單單是在我們內部，在來自供應商的產品上同樣重要。在這方麵的重要性永遠不能被低估。”
周六上午的青雲依舊處在陰雲的籠罩當中，早上的一場小雨不僅澆濕了幾乎從未幹透的賽道，也再次使得氣溫沒能高過十七度。
前十分鍾的比賽平淡無奇，各隊依舊是上賽道做一個係統檢測圈獲得基礎數據便收車入庫 ，而雷之神則依舊像往常一樣按兵不動。
在賽道的某些地段再次開始飄雨。
十二分鍾之後，絕影車手費酷德打破沉寂登場測試。但是他很快遇到了困難，因為天氣 進一步惡化，此時賽道幾乎所有部分都開始下起小雨。
平州人小心翼翼的做出了今天的第一個 圈速2:00:227，隨即收車回到維修區。
之後的十分鍾內，賽道上隻有寥寥無幾的幾輛賽車出沒。
第二十七分鍾開始，小雨逐漸停了。烏雲變薄，穿透雲層的陽光增多。
第一個測試的小高峰來臨，龍浩、皮文斌、魏魄、張拓為和王浩恒陸續登場。
但因測試條件不理想，賽道各處分散積水，因此很多車手都是在完成3～5圈後便返回站中。樂獅車手安賽特暫時以1分55 秒192的成績位居首位。
三十五分鍾過去了。梟龍方麵，之前僅完成了一個係統設置圈的成風和歐米翰仍坐在座艙中當看客，而雷之神的寧威和韋博世，則仍然沒有上場的“意思”。
比賽繼續深陷沉悶當 中！
第四十分鍾，雷之神終於發動了他們的引擎，先出發的是寧威，3圈之後，寧威做出 自己的第一個單圈成績1:53.823。
不過很快寧威經曆了一次險情，他在進入最後一個組合彎時左前輪鎖死，衝入緩衝區。但拜寬敞的空間所賜，賽車沒有受損。
八分鍾之後，梟龍的成風登場，衛冕冠軍直接換上了軟胎。他的第一圈速極高：1分48 秒356，直接占據成績榜首。
但是在之後第五個單圈，途徑七八號連續彎遇險右側車輪衝入沙坑，幸虧挽救即使返回了路麵。
韋博世在距離比賽僅剩下八分鍾結束時才登場，韋博世也是直接裝上軟胎測試。
但是頭兩圈因胎溫過低，過彎極不穩定，他需要多次修正方向才能通過，第一個有效成績僅為1分48秒 951。
五分鍾之後，小雨依舊，賽道被一步步澆濕，在有些路段雨勢相對較大，隨即事故發生。
第二十三分鍾，跟在寧威身後行駛的紅虎車手馬魏魄，在進入8號彎時，賽車無任何轉向跡象直衝沙坑，頂上輪胎牆，建州人無奈提前收工！
數分鍾之後，其隊友王浩恒也在一處彎道出現類似狀況，但幸運的是賽車並未受傷。
賽道情況的“惡化”迫使車隊暫時放棄了測試，從第三十五分鍾至五十分鍾，賽道上“空無一車”。
動態氣象預告給出的“指示”是：雨會暫停片刻，接著會持續越下越大。看台上，擁有先見之明、攜帶的雨具的車迷都將裝備派上了用場。
第五十三分鍾，樂獅的安賽特率先動身，準備上賽道看個究竟。
西羅洲小將使用了一套軟配方的幹胎。第一圈1:55.738、第二圈1:53.004、第三圈1:51.559，圈速直觀的表明賽道還是有些潮濕。
第五十八分鍾，誌在青雲崛起的寧威慘遭不幸，他在進入9彎時，由於走線有誤導致賽車轉向反應過度。
反打方向自救結果賽車卻徹底失去了控製，l2208隨即以極高的速度滑向彎心，導致尾翼齊根折斷。
狼狽的寧威開著“斷尾”的賽車返回了維修區，從賽車的傷勢來看，他幾乎沒有希望再繼續比賽了。
技術總監孔誌強和寧威的個人工程師代玉蹲在地上查看l2208受傷的尾翼。
而就在這個時候，在同一個彎道又發生了另一起事故，洛城車手蜚立在9號彎的彎心，因壓上水跡打轉失控。
兩起事故後果幾乎完全一樣，威淩也是撞牆尾翼斷裂，比賽被迫暫時中斷。
重播電視畫麵顯示，蜚立壓上的大部分積水，是寧威撞車後從輪胎牆上帶入賽道的。目前賽道工人正在清理積水。
第七十分鍾，比賽重新恢複，多數車手返回賽道抓緊最後的時間測試。
龍浩表現驚豔，飆出1分18秒454的成績超越雷之神和梟龍，守至比賽結束。
雷之神車手韋博世雖然連續數圈在第一時段的成績比龍浩快了1秒，但因後兩個時段落後太多，最終止步第二。
排在第三的是歐米翰，他的隊友成風成績沒有提高，結果位居第四。
絕影的車速仍不突出，費酷德和昆海軻排在10名之外。
梟龍雖然周五練習的成績處在雷之神之後，但是整個車隊仍對情況表示樂觀。
成風在比賽結束後對全天的比賽進行了具體分析。“今天早上，由於氣溫相當低，因 此賽道有些缺乏抓地力，同時也使得輪胎的升溫比平常要難。”
今天兩次練習期間都出現了間隙的小雨，下午尤為嚴重，，對此成風表示，這正是青雲的風格。麵對明天的比賽，衛冕冠軍擁有信心。
“我們經曆的濕-幹路況正是典型的青雲。由於賽道處在不斷的變化當中，所以你要針對性的改進調校是很難的。
但不管怎樣，我們仍在今晨下雨之前，收集到了一些理想的數據。所以 我們感覺自己麵對明天的比賽處於良好狀態。”成風補充說道。
歐米翰和隊友一樣，對情況表示樂觀，他指出下雨之後，車隊測試就沒再用全力。
“在像今天下午這樣複雜的路況下，你能對賽車的調校了解到的信息並不多，你更多的是麵臨失控的風險。
在潮濕的路況下，路肩幾乎像冰塊一樣極滑，所以事實上在賽道變幹之前，我們並沒有用全力去跑。”歐米翰說道。
隨後他指出現在仍難以判斷彼此的實力，但對於xl08競爭力，他深信不疑。
“因為下雨，現在很難判斷彼此所處的位置，但是我們兩階段的成績表明，我們看起來是有競爭力的。”歐米翰說道。
第二次練習賽中由於賽道下雨，參賽車手的成績普遍受到影響，但韋博世排名第二的成績仍好於排名第五的成風。
對此成風賽後對鹿城媒體表示：梟龍將會在本站比賽中和雷之神難分高下，周五練習賽的成績並不代表雷之神已經跑到了前麵。
“我們將為勝利而戰，大家都很強大，在這一點上我們分不出高下。”成風說。
“也許在直道極限速度上他們有些優勢，但差別也隻有一兩公裏而已，我不認為這會帶來很大的差別。”
成風認為今天的梟龍已經強大了很多：“雖然今天賽道上個別地方下雨使情況有些複雜，但我對賽車的平衡和整體非常滿意。”
對於明後兩天可能出現的天氣變化成風表示並不在意，如果一定要選當然還是在幹地上比賽更好。
“楚州和鹿城的比賽中我們都很強，事實上我並不在乎。如果是幹地更好，那樣的挑戰反而更大。如果下雨的話對每個人來說都會很‘有趣’。”
“下雨和不下雨在這裏會有很大區別。不下雨的時候你可以全力去拚，利用賽道的每個空間，一旦下雨抓地力就沒了，如果你碰上路肩你就會衝出去。
積水的地方就更麻煩，那時你就變成‘坐船’了。哪怕是錯過一點點刹車點，你可能就再也回不來了。”
世界冠軍寧威目前在雷之神車隊裏的位置乍看上去有些“尷尬”-自4月的錦城大獎賽後他還沒能取得分站賽冠軍，而隊友韋博世目前領先寧威8分處在車手積分榜的第二位。
在賽季還剩下三分之一賽程的時候，雷之神車隊經理納明索已經明確表示“將要求其中一位車手為了車隊的利益扮演配角”，而此時看上去這個角色很有可能落在寧威的頭上。
當然納明索也表示相信寧威並未失去爭奪冠軍的動力：“他(寧威)並不喜歡目前的處境，但我想他仍然有足夠的動力。
做為車隊我們正在全力支持他，和他一起努力，我希望看到的也正是大家期待的。”
納明索同時否認寧威和韋博世的“內鬥”造成了彼此“失分”：“我認為兩台好車會強於隻有一台。
或許我們需要在某個時刻像去年一樣做出決定以避免發生大家不願看到的情況，但如果你仔細看看每場比賽的情況你就會發現並沒有發生兩人‘內耗’的現象。”
韋博世將在泉府站比賽中使用已在西侖用過的引擎，而前兩站雷之神賽車爆缸都是發生在引擎使用到第二站比賽將近尾聲的時候。
對此納明索表示堅信同樣的問題不會再出現了：“問題的起因是一樣的，現在已經在掌控之中。
很顯然這給我們造成了一定的損失，但同時它告訴我們質量控製工作是多麽重要，不單單是在我們內部，在來自供應商的產品上同樣重要。在這方麵的重要性永遠不能被低估。”
周六上午的青雲依舊處在陰雲的籠罩當中，早上的一場小雨不僅澆濕了幾乎從未幹透的賽道，也再次使得氣溫沒能高過十七度。
前十分鍾的比賽平淡無奇，各隊依舊是上賽道做一個係統檢測圈獲得基礎數據便收車入庫 ，而雷之神則依舊像往常一樣按兵不動。
在賽道的某些地段再次開始飄雨。
十二分鍾之後，絕影車手費酷德打破沉寂登場測試。但是他很快遇到了困難，因為天氣 進一步惡化，此時賽道幾乎所有部分都開始下起小雨。
平州人小心翼翼的做出了今天的第一個 圈速2:00:227，隨即收車回到維修區。
之後的十分鍾內，賽道上隻有寥寥無幾的幾輛賽車出沒。
第二十七分鍾開始，小雨逐漸停了。烏雲變薄，穿透雲層的陽光增多。
第一個測試的小高峰來臨，龍浩、皮文斌、魏魄、張拓為和王浩恒陸續登場。
但因測試條件不理想，賽道各處分散積水，因此很多車手都是在完成3～5圈後便返回站中。樂獅車手安賽特暫時以1分55 秒192的成績位居首位。
三十五分鍾過去了。梟龍方麵，之前僅完成了一個係統設置圈的成風和歐米翰仍坐在座艙中當看客，而雷之神的寧威和韋博世，則仍然沒有上場的“意思”。
比賽繼續深陷沉悶當 中！
第四十分鍾，雷之神終於發動了他們的引擎，先出發的是寧威，3圈之後，寧威做出 自己的第一個單圈成績1:53.823。
不過很快寧威經曆了一次險情，他在進入最後一個組合彎時左前輪鎖死，衝入緩衝區。但拜寬敞的空間所賜，賽車沒有受損。
八分鍾之後，梟龍的成風登場，衛冕冠軍直接換上了軟胎。他的第一圈速極高：1分48 秒356，直接占據成績榜首。
但是在之後第五個單圈，途徑七八號連續彎遇險右側車輪衝入沙坑，幸虧挽救即使返回了路麵。
韋博世在距離比賽僅剩下八分鍾結束時才登場，韋博世也是直接裝上軟胎測試。
但是頭兩圈因胎溫過低，過彎極不穩定，他需要多次修正方向才能通過，第一個有效成績僅為1分48秒 951。