第98章 態度不一
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
盡管不願對輿論所指出的“賽會偏袒雷之神”之說做評，但是西門茲認為當前一級方程式的環境對車手今後的比賽方式將帶來負麵影響。
“當時在現場，我們通過對講機說：‘喔，他確實已經讓出了位置，’”西門茲說道。
“我猜測如果幹事在賽後展開調查的話並不驚奇。再看一遍(錄像)之後，我覺得非常、非常的為成風而感到遺憾。我認為他被搞得很為難。”
“這引發了很多有趣的問題，我不想說‘賽會站在雷之神一邊嗎？’我們必須相信他們是公正的，如果我們不相信這一點，這項運動就無法存在了。
但是我認為這件事喚起了有關這項運動哲學的疑問。因為每個人都在說，一級方程式需要更多超車，我們需要更刺激，我們需要更多個性。”
“但是我所看到的情況，卻讓我感覺到，所切實發生的事情是背離它(一級方程式運動哲學)的。”
“我們看到一場車手們真正相互發起挑戰的偉大比賽，(車手們)為了什麽呢？如果結果被拿走了，那(車手們)為什麽還要冒這個險呢？”
從哲學理念的角度進行探討之後，西門茲開始從技術角度分析成風的這次爭議讓車。通過觀看比賽錄像，西門茲認為成風的讓車是切實有效的，之後的超車也是完美無缺的。
“我認為事實很清晰。我看了錄像，我看過已經公布的數據顯示通過發車線時成風的車速比寧威慢了接近7公裏\/小時。
你可以在車載鏡頭中非常清晰的看到，他(成風)讓他(寧威)完全超前了，我的觀點是寧威隻不過是刹車太早了。”
“成風掰到了他的內線，如果你看車載鏡頭的話，成風通過發卡彎時很輕鬆。他沒有嚴重的側滑，他不需要校正，他沒有入彎過深而導致出彎過大，那是一次完美的、合法的操控。”
“這就是賽車，這是我們想要的。”
剩下的問題就是，麵對梟龍車隊的上訴，大秦汽車聯合會到底會做怎樣的決定，比賽結果是否會再次改判？
西門茲暗示，大秦汽車聯合會拿到證據後可以很快做出判決，而不是一拖再拖。
兩屆世界冠軍龍浩認為成風受罰是理所應當。龍浩表示他“完全同意”青雲幹事的決定，罰時成風25秒，因為成風因“抄近道”而獲得利益是毫無疑問的。
“是的，我完全同意，”當被媒體問到如何看待幹事的決定時，龍浩回答道。
“成風那樣做得到了利益。如果他正確通過減速彎的話，他就永遠也不會在寧威後麵一米的位置通過發車線。如果你落後5米到10米，你就無法在一號彎超車。”
“我們一直在說應該歸還位置，但是與此同時，在歸還位置的的同時你不能持有在上一個彎道所得的利益。
如果你歸還了位置，又利用尾流在下一個彎道超車，那你這麽做就是獲益了，”龍浩說道。
“那個逃生路線(捷徑)僅是為了安全(而設計的)。在那之前你要把它想象成一堵牆，如果那是一堵牆的話，你就無法利用這條捷徑。”
龍浩認為，對於成風來說正確的做法是把位置還給寧威，晚些時候再伺機超車。對於何時超車的看法，龍浩與韋博世比較相似。
“距離比賽結束還有兩三圈，在那樣的賽道條件下可以超車的彎道有很多。在我看來那肯定不是正確的超車時機。幹事們做出了決定，今年他們非常嚴格。他們很嚴格，但也很一致。”
最後，龍浩對梟龍賽後提出上訴並不驚訝。“不，”當被問到是否對梟龍的上訴感到驚訝時龍浩答道。“去年他們就這麽做過，他們總是慣於做這種事。”
賽後所有媒體都對成風這次比賽的勝利用了“絕妙”這個詞來形容。可是，成風賽後馬上收到大會裁判調查的通知。
成風對此感到非常驚訝：“如果我得到處罰，我會覺得非常驚訝。這是比賽事故，而且非常公平。
成風從杆位出發，但在濕滑的第二圈剛開始不久一次打滑，被寧威超越。
從此，成風一直處於被動，直到比賽還剩下最後8圈的時候，他祈禱的雨終於落下，他以每圈追近0.4秒的速度迅速逼近寧威。到第42圈時，兩人已經在賽道上並肩行進。
成風說：“在最後一彎之前我看到寧威已經減速了。我當時處在非常好的位置，於是從裏道超車。但他封堵了下一個彎道的線路，而且盡量占盡賽道的空間。
我已經無路可去。如果我軋上人工草皮(賽道緩衝區)，將導致側滑並會撞上他。所以我隻能選擇往左(超近路)。”
成風知道這樣做的結果是必須將領先優勢重新交給對手。車隊也立即提醒他不要違規。我在加油，但並沒有全油門。
我等到他的賽車剛剛超過我車的瞬間，立即利用他的尾流實施反超。在一號彎，成風順利反超，而且寧威的賽車還與成風輕微追尾。
大秦汽車聯合會的賽事主管查廷淮：成風不應被罰
梟龍收到大會調查通知後也很緊張。賽後很快找到大秦汽車聯合會的賽事主管查廷淮谘詢，得到的結果是：不認為成風會受罰。
車隊的數據記錄：成風在超近路之後，車速比寧威慢了6公裏。
不過，梟龍也清楚雷之神賽後一定會提出上訴。而且最大爭議就是：成風在第一次超越寧威之後沒有給後者“足夠的領先時間”。
單能盛事後承認，車隊事後立即就成風是否違規谘詢了查廷淮。
“查廷淮隻能給出他的選擇，但他不是大會仲裁。但依照他的判斷，我們可以采取適當的行動。而且，他的意見也非常重要。”
不過，梟龍最不希望看到的一幕還是發生了。但是，梟龍也毫不猶豫地向大秦汽車聯合會的仲裁法院提出了申訴。
盡管大秦汽車聯合會賽後修改了比賽結果，但泉府大獎賽的成績在大秦汽車聯合會仲裁法院做出決定之前仍是暫定成績。
雷之神事後立即聲明，該隊並沒有向賽會提出上訴。
不過，在一級方程式有維護雷之神車隊的“潛規則”——“紫車規則”，就是沒有任何人提出上訴，有人還是要站出來維護雷之神。
最明顯的一個例子就是兩周前在西侖大獎賽上，韋博世在維修通道有“危險行為”。
大會也是提出調查，但結果隻是區區罰款三萬元。如果按照大秦汽車聯合會慣例，這樣行為通常的處罰是：罰停10秒。
如果這樣做將毀掉韋博世的這次奪冠行動，裁判也當然不能做出這樣的決定。
同樣，就在剛剛結束的泉府大獎賽上，寧威在與成風拚爭時，兩次黃旗超車，但大會對此毫無反應。
在大秦汽車聯合會任何涉及雷之神的判罰中，與雷之神對立的方麵總能得到重罰，比如，去年的“竊密事件”能開出天價罰款。
現在的問題是，大秦汽車聯合會也很難在眾目睽睽之下不給雷之神麵子，因此，梟龍在法庭上翻案的可能性極小。
好在成風被罰之後，他在車手積分榜上仍領先韋博世2分，因此對梟龍的忠告是：忘記這次事件，投入後麵的比賽吧。
場中比賽的車手們大部分是站在寧威這一邊，他們不想看到一個如此年輕的世界冠軍兩連勝，幫助了寧威等於狙擊了成風衛冕的腳步，龍浩則是完全出於對梟龍車隊的厭惡。
但車隊的看法除了雷之神之外大都是站在成風這邊，而圍場外的車壇名宿更是眾口一詞聲援成風的精彩超車，但對結果並沒有什麽影響。
成風表示，青雲受罰事件絕不會影響自己的爭冠路程。相反，他對自己的狀態感覺“很棒”，會在餘下的比賽中繼續進攻。
回顧青雲的那場“幹胎雨戰”，成風認為自己勝在對抓地力的感覺比寧威更好。
“實話說，我感覺很好，”成風在雷神對媒體說道。
“我認為在青雲獲勝是每一位車手的夢想，當你在那樣困難的條件下以那樣刺激的方式獲勝時，我是多麽的興奮。我的心仍在最後的幾圈比賽裏。”
“我對我所做的絕對滿意，”成風繼續說。“我離開賽道的時候，肯定帶著一些懷疑——但這就是賽車，有時候這是可以預期的。”
盡管被賽會罰時25秒而失去了分站冠軍和4個積分，但成風表示他仍然會堅持自己激進的駕駛方式。
“我要確保這不會給我造成影響，”成風說。“我仍然領先兩分，我們要繼續進攻，就像過去兩站比賽那樣。
我們知道我們的裝備讓我們感到越來越有信心，如果有什麽不對的話——我們就會以此作為動力繼續推進。
我感覺很棒。對於洛城站我們的賽車仍將適合那條賽道，就像在青雲一樣，所以我們要確保盡可能的做到最好。”
“當時在現場，我們通過對講機說：‘喔，他確實已經讓出了位置，’”西門茲說道。
“我猜測如果幹事在賽後展開調查的話並不驚奇。再看一遍(錄像)之後，我覺得非常、非常的為成風而感到遺憾。我認為他被搞得很為難。”
“這引發了很多有趣的問題，我不想說‘賽會站在雷之神一邊嗎？’我們必須相信他們是公正的，如果我們不相信這一點，這項運動就無法存在了。
但是我認為這件事喚起了有關這項運動哲學的疑問。因為每個人都在說，一級方程式需要更多超車，我們需要更刺激，我們需要更多個性。”
“但是我所看到的情況，卻讓我感覺到，所切實發生的事情是背離它(一級方程式運動哲學)的。”
“我們看到一場車手們真正相互發起挑戰的偉大比賽，(車手們)為了什麽呢？如果結果被拿走了，那(車手們)為什麽還要冒這個險呢？”
從哲學理念的角度進行探討之後，西門茲開始從技術角度分析成風的這次爭議讓車。通過觀看比賽錄像，西門茲認為成風的讓車是切實有效的，之後的超車也是完美無缺的。
“我認為事實很清晰。我看了錄像，我看過已經公布的數據顯示通過發車線時成風的車速比寧威慢了接近7公裏\/小時。
你可以在車載鏡頭中非常清晰的看到，他(成風)讓他(寧威)完全超前了，我的觀點是寧威隻不過是刹車太早了。”
“成風掰到了他的內線，如果你看車載鏡頭的話，成風通過發卡彎時很輕鬆。他沒有嚴重的側滑，他不需要校正，他沒有入彎過深而導致出彎過大，那是一次完美的、合法的操控。”
“這就是賽車，這是我們想要的。”
剩下的問題就是，麵對梟龍車隊的上訴，大秦汽車聯合會到底會做怎樣的決定，比賽結果是否會再次改判？
西門茲暗示，大秦汽車聯合會拿到證據後可以很快做出判決，而不是一拖再拖。
兩屆世界冠軍龍浩認為成風受罰是理所應當。龍浩表示他“完全同意”青雲幹事的決定，罰時成風25秒，因為成風因“抄近道”而獲得利益是毫無疑問的。
“是的，我完全同意，”當被媒體問到如何看待幹事的決定時，龍浩回答道。
“成風那樣做得到了利益。如果他正確通過減速彎的話，他就永遠也不會在寧威後麵一米的位置通過發車線。如果你落後5米到10米，你就無法在一號彎超車。”
“我們一直在說應該歸還位置，但是與此同時，在歸還位置的的同時你不能持有在上一個彎道所得的利益。
如果你歸還了位置，又利用尾流在下一個彎道超車，那你這麽做就是獲益了，”龍浩說道。
“那個逃生路線(捷徑)僅是為了安全(而設計的)。在那之前你要把它想象成一堵牆，如果那是一堵牆的話，你就無法利用這條捷徑。”
龍浩認為，對於成風來說正確的做法是把位置還給寧威，晚些時候再伺機超車。對於何時超車的看法，龍浩與韋博世比較相似。
“距離比賽結束還有兩三圈，在那樣的賽道條件下可以超車的彎道有很多。在我看來那肯定不是正確的超車時機。幹事們做出了決定，今年他們非常嚴格。他們很嚴格，但也很一致。”
最後，龍浩對梟龍賽後提出上訴並不驚訝。“不，”當被問到是否對梟龍的上訴感到驚訝時龍浩答道。“去年他們就這麽做過，他們總是慣於做這種事。”
賽後所有媒體都對成風這次比賽的勝利用了“絕妙”這個詞來形容。可是，成風賽後馬上收到大會裁判調查的通知。
成風對此感到非常驚訝：“如果我得到處罰，我會覺得非常驚訝。這是比賽事故，而且非常公平。
成風從杆位出發，但在濕滑的第二圈剛開始不久一次打滑，被寧威超越。
從此，成風一直處於被動，直到比賽還剩下最後8圈的時候，他祈禱的雨終於落下，他以每圈追近0.4秒的速度迅速逼近寧威。到第42圈時，兩人已經在賽道上並肩行進。
成風說：“在最後一彎之前我看到寧威已經減速了。我當時處在非常好的位置，於是從裏道超車。但他封堵了下一個彎道的線路，而且盡量占盡賽道的空間。
我已經無路可去。如果我軋上人工草皮(賽道緩衝區)，將導致側滑並會撞上他。所以我隻能選擇往左(超近路)。”
成風知道這樣做的結果是必須將領先優勢重新交給對手。車隊也立即提醒他不要違規。我在加油，但並沒有全油門。
我等到他的賽車剛剛超過我車的瞬間，立即利用他的尾流實施反超。在一號彎，成風順利反超，而且寧威的賽車還與成風輕微追尾。
大秦汽車聯合會的賽事主管查廷淮：成風不應被罰
梟龍收到大會調查通知後也很緊張。賽後很快找到大秦汽車聯合會的賽事主管查廷淮谘詢，得到的結果是：不認為成風會受罰。
車隊的數據記錄：成風在超近路之後，車速比寧威慢了6公裏。
不過，梟龍也清楚雷之神賽後一定會提出上訴。而且最大爭議就是：成風在第一次超越寧威之後沒有給後者“足夠的領先時間”。
單能盛事後承認，車隊事後立即就成風是否違規谘詢了查廷淮。
“查廷淮隻能給出他的選擇，但他不是大會仲裁。但依照他的判斷，我們可以采取適當的行動。而且，他的意見也非常重要。”
不過，梟龍最不希望看到的一幕還是發生了。但是，梟龍也毫不猶豫地向大秦汽車聯合會的仲裁法院提出了申訴。
盡管大秦汽車聯合會賽後修改了比賽結果，但泉府大獎賽的成績在大秦汽車聯合會仲裁法院做出決定之前仍是暫定成績。
雷之神事後立即聲明，該隊並沒有向賽會提出上訴。
不過，在一級方程式有維護雷之神車隊的“潛規則”——“紫車規則”，就是沒有任何人提出上訴，有人還是要站出來維護雷之神。
最明顯的一個例子就是兩周前在西侖大獎賽上，韋博世在維修通道有“危險行為”。
大會也是提出調查，但結果隻是區區罰款三萬元。如果按照大秦汽車聯合會慣例，這樣行為通常的處罰是：罰停10秒。
如果這樣做將毀掉韋博世的這次奪冠行動，裁判也當然不能做出這樣的決定。
同樣，就在剛剛結束的泉府大獎賽上，寧威在與成風拚爭時，兩次黃旗超車，但大會對此毫無反應。
在大秦汽車聯合會任何涉及雷之神的判罰中，與雷之神對立的方麵總能得到重罰，比如，去年的“竊密事件”能開出天價罰款。
現在的問題是，大秦汽車聯合會也很難在眾目睽睽之下不給雷之神麵子，因此，梟龍在法庭上翻案的可能性極小。
好在成風被罰之後，他在車手積分榜上仍領先韋博世2分，因此對梟龍的忠告是：忘記這次事件，投入後麵的比賽吧。
場中比賽的車手們大部分是站在寧威這一邊，他們不想看到一個如此年輕的世界冠軍兩連勝，幫助了寧威等於狙擊了成風衛冕的腳步，龍浩則是完全出於對梟龍車隊的厭惡。
但車隊的看法除了雷之神之外大都是站在成風這邊，而圍場外的車壇名宿更是眾口一詞聲援成風的精彩超車，但對結果並沒有什麽影響。
成風表示，青雲受罰事件絕不會影響自己的爭冠路程。相反，他對自己的狀態感覺“很棒”，會在餘下的比賽中繼續進攻。
回顧青雲的那場“幹胎雨戰”，成風認為自己勝在對抓地力的感覺比寧威更好。
“實話說，我感覺很好，”成風在雷神對媒體說道。
“我認為在青雲獲勝是每一位車手的夢想，當你在那樣困難的條件下以那樣刺激的方式獲勝時，我是多麽的興奮。我的心仍在最後的幾圈比賽裏。”
“我對我所做的絕對滿意，”成風繼續說。“我離開賽道的時候，肯定帶著一些懷疑——但這就是賽車，有時候這是可以預期的。”
盡管被賽會罰時25秒而失去了分站冠軍和4個積分，但成風表示他仍然會堅持自己激進的駕駛方式。
“我要確保這不會給我造成影響，”成風說。“我仍然領先兩分，我們要繼續進攻，就像過去兩站比賽那樣。
我們知道我們的裝備讓我們感到越來越有信心，如果有什麽不對的話——我們就會以此作為動力繼續推進。
我感覺很棒。對於洛城站我們的賽車仍將適合那條賽道，就像在青雲一樣，所以我們要確保盡可能的做到最好。”