第110章 顛簸
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
賽後段天才認為，雲秦車隊很有可能在明年崛起，向當前的頂級車隊發起挑戰。另據悉，段天才已經與車達成一致明年繼續在雲秦效力。
雲秦車隊幾年來都未能顯示出其作為一支廠商車隊所應有的水準。隨著前雷之神技術總監陳楚朗的到來，以及明年新規則的實施，段天才相信雲秦車隊翻身的機會來了。
“肯定，規則上將有很大不同，輪胎以及kers，因此對於我們來說跑在前列存在著巨大的可能性，”段天才在新港對媒體說道。
“你們不會相信的，因為目前我們落後的如此之多，但是現在有非常好的機會讓我們與那些頂級車隊戰鬥。希望是這樣。”
段天才與雲秦原先的合同應該在今年年底到期。據知情人透露雙方已經達成一致，段天才將在2209年繼續效力雲秦車隊。
合同續約的新聞發布會很有可能在兩周後的瀛州大獎賽期間召開。
縱觀當今10支一級方程式車隊，雲秦可能是最早開始研發2209年賽車的車隊。
段天才表示，就他自己來說也在不斷思考明年的問題，但是一旦坐進賽車就要專心跑好今年的大獎賽。
“我的想法仍然在下一年，但是當你進入大獎賽你就必須竭盡全力。”段天才說道。
“我認為車隊應該集中於明年。某種程度上，如果我獲得一個積分那將是驚奇。我們應該集中在下一年，很多我們在這輛賽車上所做的也是為明年做的。”
段天才留守意味著貝力落在雲秦的位置將視龍浩的決定而定，當然這早就不是秘密。
一級方程式曆史上首場夜賽-新港大獎賽的周五練習賽9月26日晚在新港濱海賽道上進行。
近來狀態奇佳的樂獅在兩次練習賽中成績一般，安賽特最好單圈成績是1分47秒300，兩次排名分別是第11和第13。戴爾最快單圈跑出1分47秒487，兩次排名均為第14。
賽後安賽特說：“(賽道上的)視覺沒有問題。有的地方稍暗，但總的來說很有意思。”
安賽特認為“這條賽道很難”，而且“顛簸帶來更大困難”，“對車手和賽車都提出很高要求”。
安賽特認為自己的賽車“感覺很鬆”，因此完全不能樂觀，“但願接下來的努力能讓我們明天向前一步”。
戴爾也認為在燈光下比賽沒問題，他提到自己甚至戴了個淺色的頭盔濾鏡。
“賽道上沒什麽陰影，但是比較快的部分也最顛簸，所以賽車的底盤必須調高，影響了一點兒速度。”
紅虎車隊出師並不順利，魏魄在首次練習賽中撞壞了賽車，直到第二次練習賽最後階段才有機會再次登場。首節練習魏魄排名第20，第二節他最終排到第11。
“賽道很不錯，”魏魄聽上去並沒有垂頭喪氣：“我的第一節練習時間太短了，因為那個連續彎我速度太快，撞上了防護牆。
車隊在很短的時間裏很快修好了損壞的賽車右前部，我必須感謝他們。雖然損失了很多的練習時間，但我認為我們恢複的還不錯。
當然我們還有很多很多工作要做，現在最起碼我已經了解了這條賽道。在夜間比賽看起來不是問題，但我看我要調整一下我的目鏡才行。”
老將王浩恒的兩次練習都排名第15，賽後他笑稱“這條賽道像江城街道上的磚路”
“比賽的時候我看會出不少事情。西侖的賽道表麵很平整路肩也很好，而這裏的路肩很‘激進’，特別是10號彎的。
今天我們已經看到了發生的一些事故，我認為接下來還會有。我們一直在尋找最佳的賽車設置，目前來講最重要的是輪胎，如何讓輪胎盡快進入狀態是關鍵。”
梟龍的xl08看起來仍具備很強的競爭力。成風在兩次練習中一次第一一次第二，而且第一節中的最快是當天全場最快，第二節是在最後時刻被龍浩超過。歐米翰兩次均列第四。
賽後成風表示：“有幾個彎角賽車很容易托底，顛簸會讓賽車變得很不穩定，但整條賽道看上去很不錯。燈光也毫無問題。
第一次出去之後我就找到一條不錯的線路，但還是有幾個地方賽車會托底。很快我就能把握住了，賽道上的抓地力似乎還真的不錯，在慢彎前可以晚些刹車。
整條賽道對體能要求很高，至少比我想象的高。你需要幾乎是楚州兩倍的能量完成這裏的一圈-就是說這裏的一圈等於在楚州跑兩圈！”
歐米翰也對在夜間燈光照明下比賽表示“毫無問題”，同樣他也提到賽道顛簸的問題。
“維修區入口的問題值得探討一下，如果有人最後時刻決定進站的話可能會很困難。除此之外這條賽道很不錯。”
歐米翰認為車手們都會很快適應燈光以及賽道顛簸的問題，“賽道上有幾個難度略高的彎角，今天的練習賽道上很忙，很難跑出非常幹淨的一圈，但如果能做出來心情會很好。”
梟龍車隊老板單能盛認為周五練習賽“令人振奮”：“要感謝新港政府和楚薄以及所有使這裏的大獎賽成為現實的人們。
這條賽道很棒！在燈光照明下進行夜賽更是錦上添花。
這麽晚了還在賽場讓人覺得稍微有些奇怪，但總的來說我必須承認在夜間舉行一級方程式大獎賽將推動這項賽事的向前發展。”
龍浩首次練習第七，第二次練習最快，奔雷車隊在新港舉行的一級方程式首場夜賽中有了一個好的開始。
繼昨天指出10號彎的隱患之後，龍浩通過兩次練習指出了賽道中的另一個潛在問題。
“第一天的工作進展順利，”龍浩在車隊總結中說道。“賽道很有趣，有的地方非常顛簸，尤其是在7號彎，我們必須注意這裏，因為它可能會成為問題。”
除了7號彎引起龍浩的關注外，另外在賽道的某些位置龍浩認為燈光亮度不夠。
“在燈光下，當我在賽道上步行時感覺很壯觀，”龍浩說道。
“但是當我坐在時速300公裏的賽車裏，有些路段有點黑暗了。盡管如此，對於觀眾來說這是一次令人驚訝的體驗夜賽的機會。我對我的這一天感到滿意。”
奔雷車隊工程總監西門茲首先對新港賽道的籌備給予高度稱讚。
“來到新賽道總會感到興奮，而新港的狀況比我想象的還要好。這絕對是一級方程式的一個令人激動的新紀元，我要向所有做成這件事的人表示祝賀。”西門茲說道。
“賽道本身正如我們所期待的那樣，盡管某些地方很顛簸。這讓我想起2180年代的北湄的賽道。說道這，我們的賽車和車手看起來很有競爭力。讓我們看看明天會發生什麽。”
兩位雷之神車手總共完成了大約五百公裏的測試，其中韋博世跑了54圈，寧威比韋博世多5圈。
與以往大獎賽的周五練習一樣，車隊主要的工作是尋找賽車的正確調教，比較兩種不同組分的輪胎。不同的是所有這些工作都是在燈光下的晚間所進行的。
“這是一個特殊的星期五，賽事時間表和人工照明係統讓這裏具備獨特的氣氛，”雷之神領隊納明索在車隊賽後官方新聞中說道。
“總之這是積極的一天。我們收集到了很多有用的數據，我們必須仔細分析，盡可能好的為明天的排位賽做好準備。”
對於賽車的總體競爭力，納明索很有信心：“從我們今天的情況來看，考慮到通常在周五的未知因素，相比我們最近的競爭對手，我們應該具備競爭力。”
“積極的一天，”韋博世說道。“這隻是周末的開始，這裏仍然還有很多工作要做，但是我們已經邁出了正確的一步。
賽車操控性很好，尤其是使用硬胎的時候，但是我們知道賽道條件將不斷提升，所以現在就做出結論還是過早。”
接著，韋博世提出了一些讓他感到棘手的地方。與其他車手一樣，顛簸是主要問題，另外就是進出維修站。
“顛簸是一個主要問題。進出維修站可能會成為比賽中至關重要的一個因素。一般來說，賽道表麵會有很多抓地力，但是在某些位置有一些顛簸，這是難辦的地方。”韋博世說道。
“我認為我們會有競爭力，至於相對我們的對手是多一點還是少一點，我現在還不能說。這是一條接到賽道，意味著你必須隨時保持集中，因為這裏沒有犯錯的餘地。”
寧威補充道：“顛簸很厲害，在賽道燈光的照耀下你感覺不像是在晚上駕駛。總之我喜歡這條賽道，盡管有的地方很顛簸。進出維修站很困難，我們必須非常小心。”
第二次練習寧威僅排名第六位，寧威解釋了其中的原因。
“今天開始的時候，我們賽車的平衡很好，然後到了下午，我們嚐試修改賽車的前部，就像我們上周做的那樣。
但是這樣做沒有帶來我們所希望的結果，但是已經沒有足夠的時間再改回來了。”寧威說。“總之我認為我們會有競爭力。超車？我認為不會看到太多，和以前一樣。”
雲秦車隊幾年來都未能顯示出其作為一支廠商車隊所應有的水準。隨著前雷之神技術總監陳楚朗的到來，以及明年新規則的實施，段天才相信雲秦車隊翻身的機會來了。
“肯定，規則上將有很大不同，輪胎以及kers，因此對於我們來說跑在前列存在著巨大的可能性，”段天才在新港對媒體說道。
“你們不會相信的，因為目前我們落後的如此之多，但是現在有非常好的機會讓我們與那些頂級車隊戰鬥。希望是這樣。”
段天才與雲秦原先的合同應該在今年年底到期。據知情人透露雙方已經達成一致，段天才將在2209年繼續效力雲秦車隊。
合同續約的新聞發布會很有可能在兩周後的瀛州大獎賽期間召開。
縱觀當今10支一級方程式車隊，雲秦可能是最早開始研發2209年賽車的車隊。
段天才表示，就他自己來說也在不斷思考明年的問題，但是一旦坐進賽車就要專心跑好今年的大獎賽。
“我的想法仍然在下一年，但是當你進入大獎賽你就必須竭盡全力。”段天才說道。
“我認為車隊應該集中於明年。某種程度上，如果我獲得一個積分那將是驚奇。我們應該集中在下一年，很多我們在這輛賽車上所做的也是為明年做的。”
段天才留守意味著貝力落在雲秦的位置將視龍浩的決定而定，當然這早就不是秘密。
一級方程式曆史上首場夜賽-新港大獎賽的周五練習賽9月26日晚在新港濱海賽道上進行。
近來狀態奇佳的樂獅在兩次練習賽中成績一般，安賽特最好單圈成績是1分47秒300，兩次排名分別是第11和第13。戴爾最快單圈跑出1分47秒487，兩次排名均為第14。
賽後安賽特說：“(賽道上的)視覺沒有問題。有的地方稍暗，但總的來說很有意思。”
安賽特認為“這條賽道很難”，而且“顛簸帶來更大困難”，“對車手和賽車都提出很高要求”。
安賽特認為自己的賽車“感覺很鬆”，因此完全不能樂觀，“但願接下來的努力能讓我們明天向前一步”。
戴爾也認為在燈光下比賽沒問題，他提到自己甚至戴了個淺色的頭盔濾鏡。
“賽道上沒什麽陰影，但是比較快的部分也最顛簸，所以賽車的底盤必須調高，影響了一點兒速度。”
紅虎車隊出師並不順利，魏魄在首次練習賽中撞壞了賽車，直到第二次練習賽最後階段才有機會再次登場。首節練習魏魄排名第20，第二節他最終排到第11。
“賽道很不錯，”魏魄聽上去並沒有垂頭喪氣：“我的第一節練習時間太短了，因為那個連續彎我速度太快，撞上了防護牆。
車隊在很短的時間裏很快修好了損壞的賽車右前部，我必須感謝他們。雖然損失了很多的練習時間，但我認為我們恢複的還不錯。
當然我們還有很多很多工作要做，現在最起碼我已經了解了這條賽道。在夜間比賽看起來不是問題，但我看我要調整一下我的目鏡才行。”
老將王浩恒的兩次練習都排名第15，賽後他笑稱“這條賽道像江城街道上的磚路”
“比賽的時候我看會出不少事情。西侖的賽道表麵很平整路肩也很好，而這裏的路肩很‘激進’，特別是10號彎的。
今天我們已經看到了發生的一些事故，我認為接下來還會有。我們一直在尋找最佳的賽車設置，目前來講最重要的是輪胎，如何讓輪胎盡快進入狀態是關鍵。”
梟龍的xl08看起來仍具備很強的競爭力。成風在兩次練習中一次第一一次第二，而且第一節中的最快是當天全場最快，第二節是在最後時刻被龍浩超過。歐米翰兩次均列第四。
賽後成風表示：“有幾個彎角賽車很容易托底，顛簸會讓賽車變得很不穩定，但整條賽道看上去很不錯。燈光也毫無問題。
第一次出去之後我就找到一條不錯的線路，但還是有幾個地方賽車會托底。很快我就能把握住了，賽道上的抓地力似乎還真的不錯，在慢彎前可以晚些刹車。
整條賽道對體能要求很高，至少比我想象的高。你需要幾乎是楚州兩倍的能量完成這裏的一圈-就是說這裏的一圈等於在楚州跑兩圈！”
歐米翰也對在夜間燈光照明下比賽表示“毫無問題”，同樣他也提到賽道顛簸的問題。
“維修區入口的問題值得探討一下，如果有人最後時刻決定進站的話可能會很困難。除此之外這條賽道很不錯。”
歐米翰認為車手們都會很快適應燈光以及賽道顛簸的問題，“賽道上有幾個難度略高的彎角，今天的練習賽道上很忙，很難跑出非常幹淨的一圈，但如果能做出來心情會很好。”
梟龍車隊老板單能盛認為周五練習賽“令人振奮”：“要感謝新港政府和楚薄以及所有使這裏的大獎賽成為現實的人們。
這條賽道很棒！在燈光照明下進行夜賽更是錦上添花。
這麽晚了還在賽場讓人覺得稍微有些奇怪，但總的來說我必須承認在夜間舉行一級方程式大獎賽將推動這項賽事的向前發展。”
龍浩首次練習第七，第二次練習最快，奔雷車隊在新港舉行的一級方程式首場夜賽中有了一個好的開始。
繼昨天指出10號彎的隱患之後，龍浩通過兩次練習指出了賽道中的另一個潛在問題。
“第一天的工作進展順利，”龍浩在車隊總結中說道。“賽道很有趣，有的地方非常顛簸，尤其是在7號彎，我們必須注意這裏，因為它可能會成為問題。”
除了7號彎引起龍浩的關注外，另外在賽道的某些位置龍浩認為燈光亮度不夠。
“在燈光下，當我在賽道上步行時感覺很壯觀，”龍浩說道。
“但是當我坐在時速300公裏的賽車裏，有些路段有點黑暗了。盡管如此，對於觀眾來說這是一次令人驚訝的體驗夜賽的機會。我對我的這一天感到滿意。”
奔雷車隊工程總監西門茲首先對新港賽道的籌備給予高度稱讚。
“來到新賽道總會感到興奮，而新港的狀況比我想象的還要好。這絕對是一級方程式的一個令人激動的新紀元，我要向所有做成這件事的人表示祝賀。”西門茲說道。
“賽道本身正如我們所期待的那樣，盡管某些地方很顛簸。這讓我想起2180年代的北湄的賽道。說道這，我們的賽車和車手看起來很有競爭力。讓我們看看明天會發生什麽。”
兩位雷之神車手總共完成了大約五百公裏的測試，其中韋博世跑了54圈，寧威比韋博世多5圈。
與以往大獎賽的周五練習一樣，車隊主要的工作是尋找賽車的正確調教，比較兩種不同組分的輪胎。不同的是所有這些工作都是在燈光下的晚間所進行的。
“這是一個特殊的星期五，賽事時間表和人工照明係統讓這裏具備獨特的氣氛，”雷之神領隊納明索在車隊賽後官方新聞中說道。
“總之這是積極的一天。我們收集到了很多有用的數據，我們必須仔細分析，盡可能好的為明天的排位賽做好準備。”
對於賽車的總體競爭力，納明索很有信心：“從我們今天的情況來看，考慮到通常在周五的未知因素，相比我們最近的競爭對手，我們應該具備競爭力。”
“積極的一天，”韋博世說道。“這隻是周末的開始，這裏仍然還有很多工作要做，但是我們已經邁出了正確的一步。
賽車操控性很好，尤其是使用硬胎的時候，但是我們知道賽道條件將不斷提升，所以現在就做出結論還是過早。”
接著，韋博世提出了一些讓他感到棘手的地方。與其他車手一樣，顛簸是主要問題，另外就是進出維修站。
“顛簸是一個主要問題。進出維修站可能會成為比賽中至關重要的一個因素。一般來說，賽道表麵會有很多抓地力，但是在某些位置有一些顛簸，這是難辦的地方。”韋博世說道。
“我認為我們會有競爭力，至於相對我們的對手是多一點還是少一點，我現在還不能說。這是一條接到賽道，意味著你必須隨時保持集中，因為這裏沒有犯錯的餘地。”
寧威補充道：“顛簸很厲害，在賽道燈光的照耀下你感覺不像是在晚上駕駛。總之我喜歡這條賽道，盡管有的地方很顛簸。進出維修站很困難，我們必須非常小心。”
第二次練習寧威僅排名第六位，寧威解釋了其中的原因。
“今天開始的時候，我們賽車的平衡很好，然後到了下午，我們嚐試修改賽車的前部，就像我們上周做的那樣。
但是這樣做沒有帶來我們所希望的結果，但是已經沒有足夠的時間再改回來了。”寧威說。“總之我認為我們會有競爭力。超車？我認為不會看到太多，和以前一樣。”