第114章 意外之冠
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
成風的名次上升到了第五，歐米翰和寧威分別名列第11位和第12位。
諸浪軍進站之後，龍浩上到頭位。
“龍浩領跑！”
“多麽熟悉的場麵！”
30圈之後比賽再次進入膠著期。領先者龍浩逐漸擴大著優勢。羅世博追不上龍浩也沒有遇到後麵車手的挑戰。
暫列第四的王浩恒壓住速度更快的陳風，他們已經落後龍浩超過20秒。
第五到第八名分別是張拓為、安賽特、費酷德和柳速。
寧威超過諸浪軍後上升到第九位。
羅世博和龍浩分別在第39圈和40圈第二次進站，龍浩完回到賽道後仍然保持領先。
待第46圈張拓為進站，羅世博也回到第二位。
“龍浩領先羅世博有18秒以上，冠軍已經是囊中之物了。”
寧威和成風分別排處在第三位和第四位，但是當寧威在第50圈完成第二次進站後名次降至第五。
成風則升至第三。
“哇呀！不會又要出安全車了吧？”
“這個位置肯定要出安全車，這是出彎啊。”
“大家都加過油了，位置不會出現什麽變動。”
第52圈，韋博世在超越諸浪軍時出現側滑，賽車甩尾後輪蹭到護牆。
韋博世仍可以重新啟動賽車，但在他離開事故地點的過程中大概是影響到了從後麵上來的申迪，申迪一頭撞在防護牆上。
安全車第二次出動。
“安全車一出，龍浩的優勢全沒了，我想成風應該要嚐試超越羅世博。”
“不一定，今天成風的攻擊欲望非常小，是不是賽車不能得心應手的緣故？”
成風劇烈攻擊前方賽車確實是因為賽車調校不夠好，而且這裏是新賽道，又是街道賽絲毫不能犯錯。
梟龍車隊已經在無線電中告誡成風要保持理智，特別是當韋博世第一次進站出問題之後，單能盛親自告知成風要穩住別浪。
安全車帶隊期間，賽會報告七號彎的部分路肩已經被壓壞。安全車在第54圈退出，此時比賽還剩下最後8圈。
成風雖然跟在羅世博身後找機會，但並沒有試探，而是保持一種壓迫，想要讓羅世博犯錯。
羅世博的賽車走線就是一種防禦狀態，根本就不管前麵的龍浩，隻要守住身後的成風就能夠將亞軍帶回。
麵對羅世博穩到極致的開法，成風也隻能是跟車。
不過成風始終將賽車保持在羅世博的攻擊範圍之中。
“成風今天的駕駛風格有別以往，就是以穩為主。”
“哇，寧威！”
“出彎速度太快了，雷之神全軍覆沒，連第五都拿不到了。”
“今天就會形成梟龍對雷之神積分的全麵超越。”
倒數第三圈，寧威在追趕張拓為的過程中賽車失控撞到護牆。
鏡頭顯示寧威入“s彎”的第一個路肩時左輪吃得太多導致賽車右輪錯過了第二個路肩，於是雷之神賽車側滑撞向右側護牆，致使右懸掛毀壞。
寧威退賽時排名第五，考慮到韋博世已經遠遠落後，雷之神的車隊積分勢必將蒙受損失。
“幸好今天歐米翰沒能處在積分區，要不然雷之神的損失更大。”
“柳速順勢上到了第八，沒想到雷之神居然拿不到一個積分，誰能在賽前想到呢？”
比賽終於在計時器走過漫長的兩個小時後結束。奔雷車隊兩屆世界冠軍、錦城車手龍浩獲得今年個人首個分站冠軍。
羅世博和成風分獲亞軍和季軍。
第四名到第八名分別是張拓為、安賽特、費酷德、王浩恒和柳速。
排位賽表現強勁的雷之神車隊最終空手而歸。
本站比賽結束後，在車手積分榜上成風領先韋博世7分，車隊積分梟龍以2分優勢超過雷之神升至榜首。
龍浩表示能在新港重新登上勝利領獎台，自己很幸運，但這也是車隊付出一年努力所應得的。在新聞發布會最後，龍浩甚至暗示明年可能留在奔雷。
錦城車手因為賽車故障在昨天的排位賽中僅名列第15位。幸運的是，當龍浩率先完成首次進站後，賽道上出現安全車。
龍浩也得以從後麵一躍升至前列。龍浩的這次勝利是去年洛城站後的頭一次，也是奔雷車隊本賽季首次。
“很美妙，”龍浩在得到個人第20個一級方程式分站冠軍後說道。“本賽季首次登台首次獲勝。我非常開心。我無法相信這是真的，我要用兩天時間重新回味這場勝利。”
“不幸的昨天，可能是幸運的今天。盡管在這個賽季裏正不斷追近領先者，但這個勝利仍然看起來不可思議。
我們在周五很積極，我在排位賽中很不幸，我們從後麵發車，而第一次安全車出動大大幫助了我們，以致我可以贏得這場比賽。”
“在比賽第一階段，我們選擇很激進的策略，因為我們知道是在一條無法超車的賽道上從第15位發車。
我們考慮過一停策略，但是因為這裏對刹車要求很高，所以我們認為一停不可能。所以我們嚐試了一些不同。”
龍浩還沒有宣布明年將簽約哪支車隊。對於奔雷車隊本次勝利，龍浩認為這是他們全年努力後所應得的。
“對我們來說這是偉大的一天，一級方程式首場夜賽中一個偉大的周末。”龍浩說。“奔雷車隊的精神很好，在競爭激烈的2208年我們為第四而戰。但是這次勝利是應得的。”
“本賽季大家幹得很努力，我們從落後絕影1秒開始，現在有些比賽我們已經在他們前麵了。”龍浩說。“我們將繼續努力，在最後三站比賽以及明年
羅世博認為，自己的首個一級方程式分站冠軍因為賽中受罰而消失了。當然，新港站的亞軍仍創造了其個人的最佳一級方程式戰績。
比賽中羅世博在維修站關閉時進站，隨後遭到了停站10秒的處罰。受罰前羅世博正在領先。羅世博表示那次進站是不得已而為之，因為當時他的賽車再跑一圈的話就沒油了。
“當我不得不進站時，我看到安全車已經出去了。機械師告訴我‘這圈進站’，”羅世博在賽後新聞發布會上說道。接著他抱怨安全車規則並非從一而終。
“(有關安全車規則)每一個特定的時間都有特定的情況。”羅世博批評道。
“我真的為此感到惱怒。尤其是後來我們看到那次進站之後我們可以與對手拉開差距時。我們本來有一個很好的機會，一切正在朝著向我們有利的方向發展。”
接著，羅世博從頭分析本場比賽的情況。他認為比賽初期超過重油的諸浪軍是本站比賽取得好成績的關鍵。
“我有些受困於在賽道較髒的一側發車，所以開始時候落到了諸浪軍後麵。他是重載油，所以我必須超過他。
唯一的機會在一號彎，而七號彎處因為道路太顛簸所以晚刹車是不可能的。”羅世博說。
新港站的亞軍是羅世博個人一級方程式生涯中的最好成績。此前一個好成績是本賽季揭幕戰在建州獲得季軍。
雖然從第二位發車最終隻獲得第三，但成風對於新港站的賽果沒有絲毫遺憾。麵對積分優勢一下子擴大了6分，衛冕冠軍表示他是開心的、而且非常開心。
“我真的不能抱怨。”成風在賽後說，“在第一節的比賽中，我們是有競爭力的。之後出安全車，我們也幸運的躲過了一劫。”
“我隻是有點不幸被堵在了慢車後麵。但不管怎樣，能在新港的舉行的首場夜賽中登上獎台是一個很棒的結果。
我不能抱怨，(領先)7分我相當開心。”成風接著說道，本站比賽前，他隻領先韋博世一個積分。
在第二次安全車離場、比賽重新開始時，成風就緊貼在羅世博身後，但後來他並沒有向洪都人發起攻擊、爭取更好的名次。
在發布會上，成風對自己的行為作出了解釋，他指出在看到雷之神全軍覆沒後，自己已沒必要再冒任何風險。
“很顯然我在盡可能的追近羅世博，看是否有(超車的)機會。(但)在兩輛雷之神都退出積分之後，我沒有必要冒任何風險。”
“我是在盡自己的能力全速推進，但當你跟上前麵的賽車時，超車仍然是不可能的。這並不是一條適合超車的賽道。”成風解釋說。隨後他再次表達了自己對結果的滿意。
“前幾圈我跟在韋博世身後時，和他比我的車速相當快。但非常不幸我的後胎性能逐漸退化。
他們(雷之神)很擅長使用輪胎，但(不管怎樣)我們從一個困難的周末中走了出來，並獲得了一些積分，所以我非常、非常開心。”
“沒錯，本站比賽的第一目標是得分。來到這裏時我領先一分，同時我能看出雷之神是非常具有競爭力。我知道要擊敗他們會非常困難，特別是在發車後我看到自己已落在了後麵。”
諸浪軍進站之後，龍浩上到頭位。
“龍浩領跑！”
“多麽熟悉的場麵！”
30圈之後比賽再次進入膠著期。領先者龍浩逐漸擴大著優勢。羅世博追不上龍浩也沒有遇到後麵車手的挑戰。
暫列第四的王浩恒壓住速度更快的陳風，他們已經落後龍浩超過20秒。
第五到第八名分別是張拓為、安賽特、費酷德和柳速。
寧威超過諸浪軍後上升到第九位。
羅世博和龍浩分別在第39圈和40圈第二次進站，龍浩完回到賽道後仍然保持領先。
待第46圈張拓為進站，羅世博也回到第二位。
“龍浩領先羅世博有18秒以上，冠軍已經是囊中之物了。”
寧威和成風分別排處在第三位和第四位，但是當寧威在第50圈完成第二次進站後名次降至第五。
成風則升至第三。
“哇呀！不會又要出安全車了吧？”
“這個位置肯定要出安全車，這是出彎啊。”
“大家都加過油了，位置不會出現什麽變動。”
第52圈，韋博世在超越諸浪軍時出現側滑，賽車甩尾後輪蹭到護牆。
韋博世仍可以重新啟動賽車，但在他離開事故地點的過程中大概是影響到了從後麵上來的申迪，申迪一頭撞在防護牆上。
安全車第二次出動。
“安全車一出，龍浩的優勢全沒了，我想成風應該要嚐試超越羅世博。”
“不一定，今天成風的攻擊欲望非常小，是不是賽車不能得心應手的緣故？”
成風劇烈攻擊前方賽車確實是因為賽車調校不夠好，而且這裏是新賽道，又是街道賽絲毫不能犯錯。
梟龍車隊已經在無線電中告誡成風要保持理智，特別是當韋博世第一次進站出問題之後，單能盛親自告知成風要穩住別浪。
安全車帶隊期間，賽會報告七號彎的部分路肩已經被壓壞。安全車在第54圈退出，此時比賽還剩下最後8圈。
成風雖然跟在羅世博身後找機會，但並沒有試探，而是保持一種壓迫，想要讓羅世博犯錯。
羅世博的賽車走線就是一種防禦狀態，根本就不管前麵的龍浩，隻要守住身後的成風就能夠將亞軍帶回。
麵對羅世博穩到極致的開法，成風也隻能是跟車。
不過成風始終將賽車保持在羅世博的攻擊範圍之中。
“成風今天的駕駛風格有別以往，就是以穩為主。”
“哇，寧威！”
“出彎速度太快了，雷之神全軍覆沒，連第五都拿不到了。”
“今天就會形成梟龍對雷之神積分的全麵超越。”
倒數第三圈，寧威在追趕張拓為的過程中賽車失控撞到護牆。
鏡頭顯示寧威入“s彎”的第一個路肩時左輪吃得太多導致賽車右輪錯過了第二個路肩，於是雷之神賽車側滑撞向右側護牆，致使右懸掛毀壞。
寧威退賽時排名第五，考慮到韋博世已經遠遠落後，雷之神的車隊積分勢必將蒙受損失。
“幸好今天歐米翰沒能處在積分區，要不然雷之神的損失更大。”
“柳速順勢上到了第八，沒想到雷之神居然拿不到一個積分，誰能在賽前想到呢？”
比賽終於在計時器走過漫長的兩個小時後結束。奔雷車隊兩屆世界冠軍、錦城車手龍浩獲得今年個人首個分站冠軍。
羅世博和成風分獲亞軍和季軍。
第四名到第八名分別是張拓為、安賽特、費酷德、王浩恒和柳速。
排位賽表現強勁的雷之神車隊最終空手而歸。
本站比賽結束後，在車手積分榜上成風領先韋博世7分，車隊積分梟龍以2分優勢超過雷之神升至榜首。
龍浩表示能在新港重新登上勝利領獎台，自己很幸運，但這也是車隊付出一年努力所應得的。在新聞發布會最後，龍浩甚至暗示明年可能留在奔雷。
錦城車手因為賽車故障在昨天的排位賽中僅名列第15位。幸運的是，當龍浩率先完成首次進站後，賽道上出現安全車。
龍浩也得以從後麵一躍升至前列。龍浩的這次勝利是去年洛城站後的頭一次，也是奔雷車隊本賽季首次。
“很美妙，”龍浩在得到個人第20個一級方程式分站冠軍後說道。“本賽季首次登台首次獲勝。我非常開心。我無法相信這是真的，我要用兩天時間重新回味這場勝利。”
“不幸的昨天，可能是幸運的今天。盡管在這個賽季裏正不斷追近領先者，但這個勝利仍然看起來不可思議。
我們在周五很積極，我在排位賽中很不幸，我們從後麵發車，而第一次安全車出動大大幫助了我們，以致我可以贏得這場比賽。”
“在比賽第一階段，我們選擇很激進的策略，因為我們知道是在一條無法超車的賽道上從第15位發車。
我們考慮過一停策略，但是因為這裏對刹車要求很高，所以我們認為一停不可能。所以我們嚐試了一些不同。”
龍浩還沒有宣布明年將簽約哪支車隊。對於奔雷車隊本次勝利，龍浩認為這是他們全年努力後所應得的。
“對我們來說這是偉大的一天，一級方程式首場夜賽中一個偉大的周末。”龍浩說。“奔雷車隊的精神很好，在競爭激烈的2208年我們為第四而戰。但是這次勝利是應得的。”
“本賽季大家幹得很努力，我們從落後絕影1秒開始，現在有些比賽我們已經在他們前麵了。”龍浩說。“我們將繼續努力，在最後三站比賽以及明年
羅世博認為，自己的首個一級方程式分站冠軍因為賽中受罰而消失了。當然，新港站的亞軍仍創造了其個人的最佳一級方程式戰績。
比賽中羅世博在維修站關閉時進站，隨後遭到了停站10秒的處罰。受罰前羅世博正在領先。羅世博表示那次進站是不得已而為之，因為當時他的賽車再跑一圈的話就沒油了。
“當我不得不進站時，我看到安全車已經出去了。機械師告訴我‘這圈進站’，”羅世博在賽後新聞發布會上說道。接著他抱怨安全車規則並非從一而終。
“(有關安全車規則)每一個特定的時間都有特定的情況。”羅世博批評道。
“我真的為此感到惱怒。尤其是後來我們看到那次進站之後我們可以與對手拉開差距時。我們本來有一個很好的機會，一切正在朝著向我們有利的方向發展。”
接著，羅世博從頭分析本場比賽的情況。他認為比賽初期超過重油的諸浪軍是本站比賽取得好成績的關鍵。
“我有些受困於在賽道較髒的一側發車，所以開始時候落到了諸浪軍後麵。他是重載油，所以我必須超過他。
唯一的機會在一號彎，而七號彎處因為道路太顛簸所以晚刹車是不可能的。”羅世博說。
新港站的亞軍是羅世博個人一級方程式生涯中的最好成績。此前一個好成績是本賽季揭幕戰在建州獲得季軍。
雖然從第二位發車最終隻獲得第三，但成風對於新港站的賽果沒有絲毫遺憾。麵對積分優勢一下子擴大了6分，衛冕冠軍表示他是開心的、而且非常開心。
“我真的不能抱怨。”成風在賽後說，“在第一節的比賽中，我們是有競爭力的。之後出安全車，我們也幸運的躲過了一劫。”
“我隻是有點不幸被堵在了慢車後麵。但不管怎樣，能在新港的舉行的首場夜賽中登上獎台是一個很棒的結果。
我不能抱怨，(領先)7分我相當開心。”成風接著說道，本站比賽前，他隻領先韋博世一個積分。
在第二次安全車離場、比賽重新開始時，成風就緊貼在羅世博身後，但後來他並沒有向洪都人發起攻擊、爭取更好的名次。
在發布會上，成風對自己的行為作出了解釋，他指出在看到雷之神全軍覆沒後，自己已沒必要再冒任何風險。
“很顯然我在盡可能的追近羅世博，看是否有(超車的)機會。(但)在兩輛雷之神都退出積分之後，我沒有必要冒任何風險。”
“我是在盡自己的能力全速推進，但當你跟上前麵的賽車時，超車仍然是不可能的。這並不是一條適合超車的賽道。”成風解釋說。隨後他再次表達了自己對結果的滿意。
“前幾圈我跟在韋博世身後時，和他比我的車速相當快。但非常不幸我的後胎性能逐漸退化。
他們(雷之神)很擅長使用輪胎，但(不管怎樣)我們從一個困難的周末中走了出來，並獲得了一些積分，所以我非常、非常開心。”
“沒錯，本站比賽的第一目標是得分。來到這裏時我領先一分，同時我能看出雷之神是非常具有競爭力。我知道要擊敗他們會非常困難，特別是在發車後我看到自己已落在了後麵。”