第125章 更加謹慎
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
首次體驗中海世紀賽車場的皮文斌補充道：“我在三個小時的練習中收獲很大。我做了很多圈數，收集了很多有趣的數據，現在我要和我的工程師們進行分析。
賽車的平衡還能提高，不過我敢肯定，今天的一些工作可以用在明天的第三次練習中。”
車隊工程總監西門茲表示，今天的測試反映出兩種配方的輪胎性能接近，但是賽車的平衡並沒有達到預想中的狀態。
車隊引擎主管特別指出，今天的收獲不僅僅來自兩位車手的名次，更重要的是收集到了很多有用的數據。言外之意，奔雷賽車仍可能利用明天的第三次練習繼續獲得提高。
在梟龍車隊周五官方總結中有這樣一句話：“成風下午跑了33圈，遞交出1分35秒750，領先距離最近的對手0.274秒，而後麵15輛賽車間距不足一秒。”
這些措辭中無不凸顯著成風速度之快。正如成風自己所說，這兩次練習感覺太好了。
“從今天上午我們駛上賽道起，賽車的平衡性就很積極——這讓我在今天的進程中沒有遇到任何問題。”成風說道。
“無論我們怎麽改變賽車，結果總是會越來越好，抓地力和平衡不斷提升。對於任何一個大獎賽周末來說，這樣的開局都堪稱最積極的了，這給予我後麵幾天很大的自信心。”
中海是成風的真正主場，無論是他在哪一支車隊工作，這裏都是他無可置疑的主場。
整個中海世紀賽車場中幾乎都是成風的車迷，聲勢浩大的支持聲震耳欲聾。
歐米翰第二次練習成績僅排名第13位，但是成績表僅僅是紙麵上的，車手的感覺告訴他沒有問題。歐米翰在賽後總結中與隊友一樣表示出巨大的自信。
領隊單能盛補充說，車隊在賽車的平衡，包括對於最快單圈和長距離的輪胎表現進行了測試，結果很積極。
但是單能盛較兩位車手更加謹慎。“在目前的初級階段仍然很難說，相比對手，我們對我們的圈速感到高興。”單能盛說道。
輝戈承認成風對於賽車的單圈速度和長距離穩定性都感到滿意，但是歐米翰的賽車調校還存在一些問題。
對於餘下兩天，也許是來自對瀛州站的後怕，豪格謹慎的表示“事情可能很快發生改變。而整個周末的工作還遠未結束。”
雖然兩位車手仍然保持高度積極，但是領隊納明索承認周五練習中的雷之神看起來有點落後了。
雷之神l2208在相對初始的賽道條件下確實輸給了梟龍，但是隨著賽道條件的提升仍渴望有提升的空間。除此之外，寧威在中海迎來了他的29周歲生日。
寧威和韋博世分別完成了57圈和55圈，也就是說兩位車手都分別完成了大約一場大獎賽的裏程。車隊的全部工作都集中在兩項，調整賽車調校和評估兩種輪胎。
領隊納明索的周五總結中剔除沒有用的“廢話”之後，隻剩下一句話值得參考：“很難立即做出評價。”
納明索說道：“我們做的是自己的工作，但是我必須要說的是，我們的主要對手看起來更勝一籌。”
可見，雷之神領隊已經默認了梟龍目前的速度更快一些。兩位車手怎麽看呢？
韋博世首次練習位居次席，第二次練習名列第六，他表示賽車速度正在逐漸提升，周日爭勝的目標不會改變。
“我們做得很好，我認為我們會在賽道上擁有競爭力，”韋博世說道。
“隨著賽道抓地力的提升，賽車速度也是一點一點的提升。尤其是在下午的第二次練習中，賽車的操控性提高了。
我認為我們在賽車調校方麵找到了正確的路線。我在這個周末的目標？當然是盡可能取得更多積分。”
寧威在中海迎來了29周歲生日，世界冠軍也感受到了中海車迷所帶來的溫暖。
在賽道上，寧威兩次練習中各出現一次失控甩尾，第二練僅名列第八。
“很高興看到這麽多車迷在大看台上為我祝賀生日。”寧威在總結中首先回應了中海車迷的好意。
“與以往一樣，很難僅憑成績單就判斷各支車隊之間的水平，尤其是在第二次練習賽車操控性提高之後。
開始的時候我們的主要對手確實看起來更快，但是後來情況看起來有所平衡，我認為餘下的周末也會如此。總之，盡管還有提高的空間，但是賽車並不差。”
孔誌強補充說今天最大的變數來自風，風勢的不斷變化影響了工程師對賽車調校的判斷。
李亞總是語出驚人！
洛城人日前在接受采訪時狂批單能盛的掌上明珠成風，指出衛冕冠軍今年拿不了冠軍；因為“不思悔改”的成風根本就沒有從去年韓星爵的慘痛經曆中吸取教訓。
第三次練習賽於11時整開始，氣溫和賽道表麵溫度分別為27度和28度，相比昨天有所升高。
10分鍾後，龍浩第一個開始做計時圈，成績僅為1分38秒477，他的隊友皮文斌也進入賽道。
兩部奔雷賽車似乎帶著一股圈速不驚不罷休的氣勢。
但是龍浩隻跑了兩圈，圈速也沒有提高多少。
皮文斌的賽車安裝的是軟胎，皮文斌完成6圈後最快成績為1分37秒343。
此時賽道的抓地力似乎有些問題，羅世博和龍浩先後在5號彎衝出賽道。
15分鍾後，此前沒有做係統檢測圈的兩位雷之神車手也駛入賽道。
寧威第一圈即做出1分38秒008，連跑五圈後以1分37秒418的成績進站。
韋博世的情況要好一些，他連跑了七圈，最快圈速為1分36秒961，比寧威快了0.4秒。
梟龍方麵，成風使用硬胎連跑了五圈，並做出1分36秒669的最快圈速，領先寧威0.7秒。
有趣的是，當成風完成連跑進站時發生了罕見的失誤：他在進站通道拐彎處速度過快，未能入彎，賽車“卡”在一條“死胡同”裏，成風不得不倒車糾正線路，非常滑稽。
他的隊友歐米翰同樣連跑五圈，圈速落後0.4秒。
35分鍾後，梟龍車隊開始第二輪出擊。
歐米翰第一圈就以1分36秒587的新圈速超過隊友。歐米翰用的還是硬胎，圈速提升的主要原因是賽道溫度，此時賽道表麵溫度已增到33度。
成風也以新的最快圈速1分36秒416超過隊友，這一次他隻跑了一個計時圈。兩部梟龍賽車暫時占據成績榜前兩名。
雷之神車隊也完成了第二次出擊。但是兩位車手的最快圈速都沒有提升。
韋博世的名次暫列第六，而寧威跌到了第12位。
兩位車手仍然在使用舊的硬胎。
40分鍾左右，紅虎車隊魏魄的賽車引擎冒出藍煙停在賽道上。
最後的10分鍾，兩位梟龍車手聯手第三次出動。這一次梟龍賽車換上了軟胎。
成風率先做出1分36秒135，隊友歐米翰圈速提高到1分36秒234，但是歐米翰隨後在一個彎道遭到慢車未能繼續提高。
兩部絕影賽車突然發威，費酷德和昆海軻分別超過了成風和歐米翰。
尤其是此前備受煎熬的費酷德，平州老將以1分36秒061的最快圈速成為第三次練習頭名。
成風僅以0.074秒之差屈居第二，第三位的昆海軻落後隊友也不到0.1秒。
而雷之神車隊的韋博世和寧威僅名列第12和13位。
今天下午賽道溫度為35度，氣溫為28度。
開賽之前，成風和雲高瞻在維修站內擁抱，因為賽前成風承受了巨大的壓力。
在昨天和今天的練習賽中，成風表現出色連續拿下兩次練習的第一，而絕影車隊的費酷德在最後一次練習賽中拔得頭籌，昆海軻的賽車則因為製動係統的故障有些掙紮。
韋博世的練習賽成績雖然不算突出，但是穩定的駕駛已經成為最後階段的法寶。
下午兩點，排位賽正式開始。
奔雷車隊的皮文斌首先發車進行第一節排位賽，隨後發車的諸浪軍和羅世博也都使用硬胎進行第一圈的排位。
比賽開始5分鍾之後，寧威和韋博世搭載硬胎開始出站做成績，成風也在一分鍾之後使用硬胎駛入賽道。
韋博世的第一個單圈成績就跑出了1分36秒089列第一，歐米翰在賽道末端使用路肩過度浪費了一些時間以0.1秒之差暫列第二。
成風的第一個單圈成績更加驚人，比韋博世快了0.5秒將第一收入囊中。
龍浩在比賽開始9分鍾之後才做出第一個有效圈，比成風慢了0.7秒列第七。
寧威的首個單圈成績位列龍浩之後排名第8。
尚在降級區的昆海軻再次在比賽中向車隊報告賽車出現了刹車問題，他將賽車駛回維修站進行調整，昨天下午和今天早晨的練習賽都遇到了同樣的賽車故障。
在還剩四分鍾的情況下，韋博世、寧威、歐米翰又重回賽道做成績，但是韋博世的成績沒有獲得明顯的提高。
昆海軻在最後時刻艱難晉級，第14名的成績很難讓車隊滿意。
第一節被淘汰的車手是：王浩恒、柳速、段天才、申迪、蜚立。
賽車的平衡還能提高，不過我敢肯定，今天的一些工作可以用在明天的第三次練習中。”
車隊工程總監西門茲表示，今天的測試反映出兩種配方的輪胎性能接近，但是賽車的平衡並沒有達到預想中的狀態。
車隊引擎主管特別指出，今天的收獲不僅僅來自兩位車手的名次，更重要的是收集到了很多有用的數據。言外之意，奔雷賽車仍可能利用明天的第三次練習繼續獲得提高。
在梟龍車隊周五官方總結中有這樣一句話：“成風下午跑了33圈，遞交出1分35秒750，領先距離最近的對手0.274秒，而後麵15輛賽車間距不足一秒。”
這些措辭中無不凸顯著成風速度之快。正如成風自己所說，這兩次練習感覺太好了。
“從今天上午我們駛上賽道起，賽車的平衡性就很積極——這讓我在今天的進程中沒有遇到任何問題。”成風說道。
“無論我們怎麽改變賽車，結果總是會越來越好，抓地力和平衡不斷提升。對於任何一個大獎賽周末來說，這樣的開局都堪稱最積極的了，這給予我後麵幾天很大的自信心。”
中海是成風的真正主場，無論是他在哪一支車隊工作，這裏都是他無可置疑的主場。
整個中海世紀賽車場中幾乎都是成風的車迷，聲勢浩大的支持聲震耳欲聾。
歐米翰第二次練習成績僅排名第13位，但是成績表僅僅是紙麵上的，車手的感覺告訴他沒有問題。歐米翰在賽後總結中與隊友一樣表示出巨大的自信。
領隊單能盛補充說，車隊在賽車的平衡，包括對於最快單圈和長距離的輪胎表現進行了測試，結果很積極。
但是單能盛較兩位車手更加謹慎。“在目前的初級階段仍然很難說，相比對手，我們對我們的圈速感到高興。”單能盛說道。
輝戈承認成風對於賽車的單圈速度和長距離穩定性都感到滿意，但是歐米翰的賽車調校還存在一些問題。
對於餘下兩天，也許是來自對瀛州站的後怕，豪格謹慎的表示“事情可能很快發生改變。而整個周末的工作還遠未結束。”
雖然兩位車手仍然保持高度積極，但是領隊納明索承認周五練習中的雷之神看起來有點落後了。
雷之神l2208在相對初始的賽道條件下確實輸給了梟龍，但是隨著賽道條件的提升仍渴望有提升的空間。除此之外，寧威在中海迎來了他的29周歲生日。
寧威和韋博世分別完成了57圈和55圈，也就是說兩位車手都分別完成了大約一場大獎賽的裏程。車隊的全部工作都集中在兩項，調整賽車調校和評估兩種輪胎。
領隊納明索的周五總結中剔除沒有用的“廢話”之後，隻剩下一句話值得參考：“很難立即做出評價。”
納明索說道：“我們做的是自己的工作，但是我必須要說的是，我們的主要對手看起來更勝一籌。”
可見，雷之神領隊已經默認了梟龍目前的速度更快一些。兩位車手怎麽看呢？
韋博世首次練習位居次席，第二次練習名列第六，他表示賽車速度正在逐漸提升，周日爭勝的目標不會改變。
“我們做得很好，我認為我們會在賽道上擁有競爭力，”韋博世說道。
“隨著賽道抓地力的提升，賽車速度也是一點一點的提升。尤其是在下午的第二次練習中，賽車的操控性提高了。
我認為我們在賽車調校方麵找到了正確的路線。我在這個周末的目標？當然是盡可能取得更多積分。”
寧威在中海迎來了29周歲生日，世界冠軍也感受到了中海車迷所帶來的溫暖。
在賽道上，寧威兩次練習中各出現一次失控甩尾，第二練僅名列第八。
“很高興看到這麽多車迷在大看台上為我祝賀生日。”寧威在總結中首先回應了中海車迷的好意。
“與以往一樣，很難僅憑成績單就判斷各支車隊之間的水平，尤其是在第二次練習賽車操控性提高之後。
開始的時候我們的主要對手確實看起來更快，但是後來情況看起來有所平衡，我認為餘下的周末也會如此。總之，盡管還有提高的空間，但是賽車並不差。”
孔誌強補充說今天最大的變數來自風，風勢的不斷變化影響了工程師對賽車調校的判斷。
李亞總是語出驚人！
洛城人日前在接受采訪時狂批單能盛的掌上明珠成風，指出衛冕冠軍今年拿不了冠軍；因為“不思悔改”的成風根本就沒有從去年韓星爵的慘痛經曆中吸取教訓。
第三次練習賽於11時整開始，氣溫和賽道表麵溫度分別為27度和28度，相比昨天有所升高。
10分鍾後，龍浩第一個開始做計時圈，成績僅為1分38秒477，他的隊友皮文斌也進入賽道。
兩部奔雷賽車似乎帶著一股圈速不驚不罷休的氣勢。
但是龍浩隻跑了兩圈，圈速也沒有提高多少。
皮文斌的賽車安裝的是軟胎，皮文斌完成6圈後最快成績為1分37秒343。
此時賽道的抓地力似乎有些問題，羅世博和龍浩先後在5號彎衝出賽道。
15分鍾後，此前沒有做係統檢測圈的兩位雷之神車手也駛入賽道。
寧威第一圈即做出1分38秒008，連跑五圈後以1分37秒418的成績進站。
韋博世的情況要好一些，他連跑了七圈，最快圈速為1分36秒961，比寧威快了0.4秒。
梟龍方麵，成風使用硬胎連跑了五圈，並做出1分36秒669的最快圈速，領先寧威0.7秒。
有趣的是，當成風完成連跑進站時發生了罕見的失誤：他在進站通道拐彎處速度過快，未能入彎，賽車“卡”在一條“死胡同”裏，成風不得不倒車糾正線路，非常滑稽。
他的隊友歐米翰同樣連跑五圈，圈速落後0.4秒。
35分鍾後，梟龍車隊開始第二輪出擊。
歐米翰第一圈就以1分36秒587的新圈速超過隊友。歐米翰用的還是硬胎，圈速提升的主要原因是賽道溫度，此時賽道表麵溫度已增到33度。
成風也以新的最快圈速1分36秒416超過隊友，這一次他隻跑了一個計時圈。兩部梟龍賽車暫時占據成績榜前兩名。
雷之神車隊也完成了第二次出擊。但是兩位車手的最快圈速都沒有提升。
韋博世的名次暫列第六，而寧威跌到了第12位。
兩位車手仍然在使用舊的硬胎。
40分鍾左右，紅虎車隊魏魄的賽車引擎冒出藍煙停在賽道上。
最後的10分鍾，兩位梟龍車手聯手第三次出動。這一次梟龍賽車換上了軟胎。
成風率先做出1分36秒135，隊友歐米翰圈速提高到1分36秒234，但是歐米翰隨後在一個彎道遭到慢車未能繼續提高。
兩部絕影賽車突然發威，費酷德和昆海軻分別超過了成風和歐米翰。
尤其是此前備受煎熬的費酷德，平州老將以1分36秒061的最快圈速成為第三次練習頭名。
成風僅以0.074秒之差屈居第二，第三位的昆海軻落後隊友也不到0.1秒。
而雷之神車隊的韋博世和寧威僅名列第12和13位。
今天下午賽道溫度為35度，氣溫為28度。
開賽之前，成風和雲高瞻在維修站內擁抱，因為賽前成風承受了巨大的壓力。
在昨天和今天的練習賽中，成風表現出色連續拿下兩次練習的第一，而絕影車隊的費酷德在最後一次練習賽中拔得頭籌，昆海軻的賽車則因為製動係統的故障有些掙紮。
韋博世的練習賽成績雖然不算突出，但是穩定的駕駛已經成為最後階段的法寶。
下午兩點，排位賽正式開始。
奔雷車隊的皮文斌首先發車進行第一節排位賽，隨後發車的諸浪軍和羅世博也都使用硬胎進行第一圈的排位。
比賽開始5分鍾之後，寧威和韋博世搭載硬胎開始出站做成績，成風也在一分鍾之後使用硬胎駛入賽道。
韋博世的第一個單圈成績就跑出了1分36秒089列第一，歐米翰在賽道末端使用路肩過度浪費了一些時間以0.1秒之差暫列第二。
成風的第一個單圈成績更加驚人，比韋博世快了0.5秒將第一收入囊中。
龍浩在比賽開始9分鍾之後才做出第一個有效圈，比成風慢了0.7秒列第七。
寧威的首個單圈成績位列龍浩之後排名第8。
尚在降級區的昆海軻再次在比賽中向車隊報告賽車出現了刹車問題，他將賽車駛回維修站進行調整，昨天下午和今天早晨的練習賽都遇到了同樣的賽車故障。
在還剩四分鍾的情況下，韋博世、寧威、歐米翰又重回賽道做成績，但是韋博世的成績沒有獲得明顯的提高。
昆海軻在最後時刻艱難晉級，第14名的成績很難讓車隊滿意。
第一節被淘汰的車手是：王浩恒、柳速、段天才、申迪、蜚立。