第7章 新的紛爭即將拉開
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
新的車隊新的麵孔，新的麻煩新的問題，麵對著經濟衝擊和雲秦車隊的退出，關於賽車擴散器的爭議和罷賽的威脅，依舊強勁的馬達轟鳴聲，卻讓人心情各異。
3月27日的建州站，新賽季的一級方程式賽車大獎賽將在困境和混亂中發動引擎。
麵對席卷全球的經濟困難，原本就被稱為“燒錢運動”的一級方程式自然無法獨善其身，先是空天豹車隊在2208賽季中途退出，緊接著雲秦車隊也在賽季結束後步其後塵。
不但讓一級方程式賽事進入了寒冬，更險些使得一級方程式車隊的數量降至新世紀的最低點。
在雲秦公司宣布撤資後，誰將購買雲秦車隊繼續參賽的消息一直廣為人們關注，這期間先後傳出了南湄洲、鹿城的買家。
乃至有傳聞說一級方程式推廣人將親自接手車隊，然而高達12家被認為有購買意向的買家，最終卻沒有一家有勇氣在這個艱難的大環境下投入這項燒錢的運動。
按照一級方程式製定的賽事規則，每站比賽最少應該有20輛賽車參加比賽，新賽季的一級方程式比賽卻險些無法達到這個標準。
眼看一級方程式要在尷尬中開始新賽季，雲秦車隊經理陳楚朗終於作出了親自救市的決定。
這位曾擔任過雷之神車隊技術總監的一級方程式賽車界知名人士以3億元的價格收購了雲秦車隊參賽。
事實上新雲秦車隊的成立已經是在許多人共同努力下產生的結果，銀箭公司就以2400萬元的絕對友情價向陳楚朗的車隊提供了他們本賽季所需的20台引擎。
一級方程式車隊的數量問題在大家的努力下得以保全，不過質量的下降卻是誰也無法阻攔的大勢。
大秦汽車聯合會為了留住所有車隊，正努力號召大家節約開支，首先是限製在賽季中的試車，以及將引擎使用壽命從兩站延長到三站。
此外最為燒錢的風洞項目使用也受到限製，這將為大部分車隊節約將近6億元的開支。
即便如此，仍然有專家悲觀地預測雲秦車隊絕不會是最後一支退出的車隊，絕影公司則據說已經內定在獲得一個總冠軍頭銜後退出。
經濟不景氣的大環境問題足夠讓大秦汽車聯合會焦頭爛額，人們沒有想到的是，賽車上的一個小零件又在新賽季揭幕站之前引起了一場軒然大波。
這個名為擴散器的零件，是一級方程式賽車空氣動力學套件的重要組成部分，它與前定風翼一樣非常關鍵。
擴散器是一級方程式賽車獲得下壓力的主要來源之一，資料指出它產生的下壓力，占整個車身總下壓力的40%。
擴散器的爭議始於冬季測試。
最初是神龍車隊和北極星車隊的擴散器因設計高度問題，遭到其他車隊的質疑，而隨後陳楚朗的車隊亮相的新車cl001也引來了同樣的爭議。
紅虎車隊在接受采訪時最先明確表態，如果上述車隊的擴散器設計被放行，他們就會提起抗議。
由於大秦汽車聯合會對此事遲遲沒有表態，雷之神車隊、奔雷車隊和紅虎車隊終於在建州站比賽開始的前一天向賽事幹事處遞交了書麵抗議。
正式對雲秦車隊、神龍車隊和北極星車隊三支車隊的賽車擴散器設計提出疑議。
此外絕影車隊也加入了抗議隊伍，但是因為沒有及時做好抗議書的書麵內容，導致其抗議被賽事幹事處拒絕。
神龍車隊首席執行官表示他們新車的擴散器設計沒有違規，他回應道：“在賽車運動中，誰都有權提出抗議，對此我沒有任何疑義。
這就是運動規則，在這項重要規則上，到目前為止我們在細節上正確解讀了規則，我們非常滿意我們把它們解釋得非常確切。”
最重要的是，除了神龍車隊帶了備用擴散器來到建州外，北極星車隊和雲秦車隊都破釜沉舟地沒有給自己準備後路。
他們顯然就是賭大秦汽車聯合會在好不容易湊齊10支車隊參賽的情況下，不願意再造成任何損失。
由於時間的緊迫，大秦汽車聯合會的上訴法庭將很難立即作出判決，這意味著最終的判決結果要在幾周後的國際上訴法庭聽證之後才能解決。
也就是說，建州站的比賽中很可能出現符合規則和違反規則的兩種賽車同時參加比賽的戲劇性局麵。
新賽季的一級方程式賽事可謂一波三折，除了雲秦車隊的易幟和擴散器的爭論外，就連積分係統的修改都成了一場鬧劇。
大秦汽車聯合會在2209年對一級方程式大獎賽作出了一個重大的改革，一級方程式的年度總冠軍將授予全年中獲得冠軍場次最多的車手，而不是過去積分最多的車手。
車手積分將用於在同等獲勝場次前提下決定車手總冠軍的歸屬。這就是說誰拿的分賽站冠軍多，誰就是最後的車手總冠軍。
要知道，上個賽季雷之神車隊的韋博世以一分的微弱劣勢輸給了梟龍車隊的成風，但他的總冠軍數量比成風多了一個。
如果按照這個規則，2208年一級方程式車手總冠軍無疑應該易主。
大秦汽車聯合會的本意是避免車手出現消極比賽的局麵。
但讓他們很沒麵子的是，這個改革剛一出台就遭到了所有車手的強烈反對，就連明明是改製受益者的韋博世都站在了對立麵。
韋博世認為：“我要說將總冠軍獎給獲勝次數最多的車手是不正確的。一位車手可能拿的冠軍數比別人多，但他的表現可能很不穩定，拿不到很多分數。
如果這樣，我認為他是不配成為世界冠軍的。”結果在車手們的反對聲中，大秦汽車聯合會隻能無奈地宣布將這一新規則執行的日期推遲到2010年。
規則不變，不代表競爭不變，新賽季的一級方程式在延續雷之神車隊和梟龍車隊。
韋博世和成風之間的較量外，雲秦車隊的攪局和雷之神車隊雙雄的內鬥同樣是值得車迷們關注的焦點。
3月27日的建州站，新賽季的一級方程式賽車大獎賽將在困境和混亂中發動引擎。
麵對席卷全球的經濟困難，原本就被稱為“燒錢運動”的一級方程式自然無法獨善其身，先是空天豹車隊在2208賽季中途退出，緊接著雲秦車隊也在賽季結束後步其後塵。
不但讓一級方程式賽事進入了寒冬，更險些使得一級方程式車隊的數量降至新世紀的最低點。
在雲秦公司宣布撤資後，誰將購買雲秦車隊繼續參賽的消息一直廣為人們關注，這期間先後傳出了南湄洲、鹿城的買家。
乃至有傳聞說一級方程式推廣人將親自接手車隊，然而高達12家被認為有購買意向的買家，最終卻沒有一家有勇氣在這個艱難的大環境下投入這項燒錢的運動。
按照一級方程式製定的賽事規則，每站比賽最少應該有20輛賽車參加比賽，新賽季的一級方程式比賽卻險些無法達到這個標準。
眼看一級方程式要在尷尬中開始新賽季，雲秦車隊經理陳楚朗終於作出了親自救市的決定。
這位曾擔任過雷之神車隊技術總監的一級方程式賽車界知名人士以3億元的價格收購了雲秦車隊參賽。
事實上新雲秦車隊的成立已經是在許多人共同努力下產生的結果，銀箭公司就以2400萬元的絕對友情價向陳楚朗的車隊提供了他們本賽季所需的20台引擎。
一級方程式車隊的數量問題在大家的努力下得以保全，不過質量的下降卻是誰也無法阻攔的大勢。
大秦汽車聯合會為了留住所有車隊，正努力號召大家節約開支，首先是限製在賽季中的試車，以及將引擎使用壽命從兩站延長到三站。
此外最為燒錢的風洞項目使用也受到限製，這將為大部分車隊節約將近6億元的開支。
即便如此，仍然有專家悲觀地預測雲秦車隊絕不會是最後一支退出的車隊，絕影公司則據說已經內定在獲得一個總冠軍頭銜後退出。
經濟不景氣的大環境問題足夠讓大秦汽車聯合會焦頭爛額，人們沒有想到的是，賽車上的一個小零件又在新賽季揭幕站之前引起了一場軒然大波。
這個名為擴散器的零件，是一級方程式賽車空氣動力學套件的重要組成部分，它與前定風翼一樣非常關鍵。
擴散器是一級方程式賽車獲得下壓力的主要來源之一，資料指出它產生的下壓力，占整個車身總下壓力的40%。
擴散器的爭議始於冬季測試。
最初是神龍車隊和北極星車隊的擴散器因設計高度問題，遭到其他車隊的質疑，而隨後陳楚朗的車隊亮相的新車cl001也引來了同樣的爭議。
紅虎車隊在接受采訪時最先明確表態，如果上述車隊的擴散器設計被放行，他們就會提起抗議。
由於大秦汽車聯合會對此事遲遲沒有表態，雷之神車隊、奔雷車隊和紅虎車隊終於在建州站比賽開始的前一天向賽事幹事處遞交了書麵抗議。
正式對雲秦車隊、神龍車隊和北極星車隊三支車隊的賽車擴散器設計提出疑議。
此外絕影車隊也加入了抗議隊伍，但是因為沒有及時做好抗議書的書麵內容，導致其抗議被賽事幹事處拒絕。
神龍車隊首席執行官表示他們新車的擴散器設計沒有違規，他回應道：“在賽車運動中，誰都有權提出抗議，對此我沒有任何疑義。
這就是運動規則，在這項重要規則上，到目前為止我們在細節上正確解讀了規則，我們非常滿意我們把它們解釋得非常確切。”
最重要的是，除了神龍車隊帶了備用擴散器來到建州外，北極星車隊和雲秦車隊都破釜沉舟地沒有給自己準備後路。
他們顯然就是賭大秦汽車聯合會在好不容易湊齊10支車隊參賽的情況下，不願意再造成任何損失。
由於時間的緊迫，大秦汽車聯合會的上訴法庭將很難立即作出判決，這意味著最終的判決結果要在幾周後的國際上訴法庭聽證之後才能解決。
也就是說，建州站的比賽中很可能出現符合規則和違反規則的兩種賽車同時參加比賽的戲劇性局麵。
新賽季的一級方程式賽事可謂一波三折，除了雲秦車隊的易幟和擴散器的爭論外，就連積分係統的修改都成了一場鬧劇。
大秦汽車聯合會在2209年對一級方程式大獎賽作出了一個重大的改革，一級方程式的年度總冠軍將授予全年中獲得冠軍場次最多的車手，而不是過去積分最多的車手。
車手積分將用於在同等獲勝場次前提下決定車手總冠軍的歸屬。這就是說誰拿的分賽站冠軍多，誰就是最後的車手總冠軍。
要知道，上個賽季雷之神車隊的韋博世以一分的微弱劣勢輸給了梟龍車隊的成風，但他的總冠軍數量比成風多了一個。
如果按照這個規則，2208年一級方程式車手總冠軍無疑應該易主。
大秦汽車聯合會的本意是避免車手出現消極比賽的局麵。
但讓他們很沒麵子的是，這個改革剛一出台就遭到了所有車手的強烈反對，就連明明是改製受益者的韋博世都站在了對立麵。
韋博世認為：“我要說將總冠軍獎給獲勝次數最多的車手是不正確的。一位車手可能拿的冠軍數比別人多，但他的表現可能很不穩定，拿不到很多分數。
如果這樣，我認為他是不配成為世界冠軍的。”結果在車手們的反對聲中，大秦汽車聯合會隻能無奈地宣布將這一新規則執行的日期推遲到2010年。
規則不變，不代表競爭不變，新賽季的一級方程式在延續雷之神車隊和梟龍車隊。
韋博世和成風之間的較量外，雲秦車隊的攪局和雷之神車隊雙雄的內鬥同樣是值得車迷們關注的焦點。