第44章 首次包攬頭排
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
神龍在西漠站排位的末季發飆拿下頭排，而前兩節的最快得主安賽特最後僅列第三。賽後安賽特預計神龍兩車均為輕油。
“我認為對我來講，今天的排位是相當理想的。”安賽特在發布會上說道，“我認為通過第一節我們便可看到競爭是非常激烈的，整個集團緊密相連。”
“我今天的排位進展平穩，沒有任何問題。我們的車非常快，第二節排位賽隻跑了一次便排在第一。第三節排位賽隻因神龍太快了，但我期待明天。”
“我認為他們會稍早一些進站，但我們得看。我非常期待正賽的來臨。”安賽特說道。
展望正賽，西羅洲小將承認刹車麵臨嚴峻考驗，但對於所有人來講都是一樣。
“西漠是一條以重刹車聞名的賽道，同時在這麽高的氣溫下比賽冷卻也是一大難題，但這是大家共同麵臨的問題。”安賽特分析說道。
神龍車隊曆史上首次包攬一級方程式發車前排，這要感謝他們冬季在西漠的試車，也要感謝工程師在周五晚上對賽車做出的及時改變。
事實上，諸浪軍的賽車還是帶著問題進行排位賽的。
諸浪軍在西漠得到了他一級方程式生涯中的第四個杆位，這也是繼2205年瀛州大獎賽後神龍再次拿到杆位。
諸浪軍透露，他的賽車在整個周六都存在刹車問題，這讓他對明天的正賽心有餘悸。
“這不是一次簡單的排位賽，我們很困難，”諸浪軍在官方新聞發布會中說道。
“我的賽車有一些問題，刹車踏板行程越來越長。實話說，我對計時圈感覺並非放心，而我對正賽速度更有信心。
但是我知道我有一輛可以競爭杆位的好車，拿到前兩名太棒了。車隊表現得很好，結果也很好。”
諸浪軍仍然牽掛著賽車刹車的問題，他說：“對於我的刹車問題，我們還需要再分析數據。也是因為存在問題的緣故，我還有點擔心。”
張拓為一度取得臨時杆位，但最終還是被隊友超過，沒能在自己的一級方程式生涯中取得新的突破。
張拓為賽後承認，他沒有什麽可遺憾的，因為他在排位賽中確實跑不過諸浪軍。
“我們連夜發現了一些東西。昨天我們受困於刹車，而今天賽車改善了很多，”張拓為說道。
“風向一直在變，導致賽車很不穩定。諸浪軍的排位跑得很好，而我有一些小失誤損失了些時間，但是就算沒有失誤的話我也不足以取得杆位。
我在第一節排位賽有些掙紮，而到了第二節排位賽和第三節排位賽就好多了。我沒能得到杆位，但是我對我們包攬前排感到高興。”
魏魄把西漠站排位賽形容為災難。倒黴的建州車手稱第一節尾聲申迪的出現毀了他的兩個計時圈。
“我在最後一個彎道遇到阻擋，結果沒能通過排位賽，”魏魄通過紅虎車隊新聞稿解釋自己的遭遇。
“這個位置簡直糟糕到極點了，因為我的兩個計時圈一起被毀了。”
魏魄在第一節排位賽倒數第二個計時圈的最後一彎遇到申迪阻擋，結果成績沒能提升。緊跟著最後一圈，魏魄又被“無知”的申迪在直道上超過後再次被檔。
“第一個計時圈我在最後一彎無路可走，然後申迪又在我開始第二個計時圈時借助氣流超過了我，這簡直是災難。”
排位賽後一個半小時，大秦汽車聯合會公布了申迪在西漠站排位首節阻擋魏魄一事的處罰結果：申迪將在明天的正賽中退後3位發車。
本次事件發生在第一節排位賽臨近結束時，處在計時圈中的魏魄因在最後幾個彎道被申迪阻擋慘遭淘汰。
而根據紅虎的車速判斷，他完全可以進入第三節排位賽。需知建州人的隊友安賽特排在第三的高位。
申迪排位成績為第十六，被罰後意味著他明天將從第19位起步。
“我隻是試著守住自己的位置以在下一圈有個幹淨的開始。我誤會了(指他不清楚身後的魏魄正在做計時圈)，比賽結束後我已向魏魄道歉。”申迪在賽後說道。
龍浩不再對西漠站登上領獎台報以幻想。
兩屆世界冠軍相信排位賽成績已經清晰的反映出當前車隊之間的水平。
奔雷就是比紅虎、神龍和雲秦要慢。
龍浩在中海站殺進發車第一排，但那是以極低載油量做為前提的。
這一次奔雷車隊使用了常規載油量，名次是第七位。龍浩認為今天的排位賽才是奔雷b29的真實位置。
“神龍或雲秦就算載油很多也能跑進前六名。而當我們裝載燃油後我們就立刻回到後麵了。”龍浩說道。
“我們知道我們需要提升一些性能，但是排位賽還是跑得不錯的，進入第三節排位賽是我們的目標。
而在第二節排位賽我排名第三位，這比我們的預期要好。到目前為止這個周末還不錯。明天是要爭取積分的，我們要去嚐試。”
當被問到如何展望比賽結果時，龍浩答道：“我認為前五名或前六名是我們所期待的。我認為排在我們前麵的賽車確實比我們更快，所以到了比賽中我們也無法擊敗他們。”
“所以如果我們想擊敗他們的話，我們隻能等著看誰會出現問題或者退賽。我們需要最大限度的發揮出速度，嚐試留在雷之神車手和北極星的羅世博的前麵。
但是我們知道，處在我們前麵的賽車就是要比我們快。”
龍浩的隊友皮文斌排位成績僅名列第15位。
無論是成風還是安賽特，無一例外的擊敗了自己的隊友在排位賽中，更年輕、更強大成了梟龍車隊和紅虎車隊的主題。
安賽特的佳績讓紅虎車隊嗅到了總冠軍的氣息，年輕的天才車手加上一輛具備競爭力的賽車，新賽季前兩站的厄運結束，紅虎的勢頭正在急劇上升。
不僅僅是成風感受到了，紅虎旋風已經讓其他車隊如臨大敵，甚至上升到了和雲秦車隊一樣的高度。
“我認為對我來講，今天的排位是相當理想的。”安賽特在發布會上說道，“我認為通過第一節我們便可看到競爭是非常激烈的，整個集團緊密相連。”
“我今天的排位進展平穩，沒有任何問題。我們的車非常快，第二節排位賽隻跑了一次便排在第一。第三節排位賽隻因神龍太快了，但我期待明天。”
“我認為他們會稍早一些進站，但我們得看。我非常期待正賽的來臨。”安賽特說道。
展望正賽，西羅洲小將承認刹車麵臨嚴峻考驗，但對於所有人來講都是一樣。
“西漠是一條以重刹車聞名的賽道，同時在這麽高的氣溫下比賽冷卻也是一大難題，但這是大家共同麵臨的問題。”安賽特分析說道。
神龍車隊曆史上首次包攬一級方程式發車前排，這要感謝他們冬季在西漠的試車，也要感謝工程師在周五晚上對賽車做出的及時改變。
事實上，諸浪軍的賽車還是帶著問題進行排位賽的。
諸浪軍在西漠得到了他一級方程式生涯中的第四個杆位，這也是繼2205年瀛州大獎賽後神龍再次拿到杆位。
諸浪軍透露，他的賽車在整個周六都存在刹車問題，這讓他對明天的正賽心有餘悸。
“這不是一次簡單的排位賽，我們很困難，”諸浪軍在官方新聞發布會中說道。
“我的賽車有一些問題，刹車踏板行程越來越長。實話說，我對計時圈感覺並非放心，而我對正賽速度更有信心。
但是我知道我有一輛可以競爭杆位的好車，拿到前兩名太棒了。車隊表現得很好，結果也很好。”
諸浪軍仍然牽掛著賽車刹車的問題，他說：“對於我的刹車問題，我們還需要再分析數據。也是因為存在問題的緣故，我還有點擔心。”
張拓為一度取得臨時杆位，但最終還是被隊友超過，沒能在自己的一級方程式生涯中取得新的突破。
張拓為賽後承認，他沒有什麽可遺憾的，因為他在排位賽中確實跑不過諸浪軍。
“我們連夜發現了一些東西。昨天我們受困於刹車，而今天賽車改善了很多，”張拓為說道。
“風向一直在變，導致賽車很不穩定。諸浪軍的排位跑得很好，而我有一些小失誤損失了些時間，但是就算沒有失誤的話我也不足以取得杆位。
我在第一節排位賽有些掙紮，而到了第二節排位賽和第三節排位賽就好多了。我沒能得到杆位，但是我對我們包攬前排感到高興。”
魏魄把西漠站排位賽形容為災難。倒黴的建州車手稱第一節尾聲申迪的出現毀了他的兩個計時圈。
“我在最後一個彎道遇到阻擋，結果沒能通過排位賽，”魏魄通過紅虎車隊新聞稿解釋自己的遭遇。
“這個位置簡直糟糕到極點了，因為我的兩個計時圈一起被毀了。”
魏魄在第一節排位賽倒數第二個計時圈的最後一彎遇到申迪阻擋，結果成績沒能提升。緊跟著最後一圈，魏魄又被“無知”的申迪在直道上超過後再次被檔。
“第一個計時圈我在最後一彎無路可走，然後申迪又在我開始第二個計時圈時借助氣流超過了我，這簡直是災難。”
排位賽後一個半小時，大秦汽車聯合會公布了申迪在西漠站排位首節阻擋魏魄一事的處罰結果：申迪將在明天的正賽中退後3位發車。
本次事件發生在第一節排位賽臨近結束時，處在計時圈中的魏魄因在最後幾個彎道被申迪阻擋慘遭淘汰。
而根據紅虎的車速判斷，他完全可以進入第三節排位賽。需知建州人的隊友安賽特排在第三的高位。
申迪排位成績為第十六，被罰後意味著他明天將從第19位起步。
“我隻是試著守住自己的位置以在下一圈有個幹淨的開始。我誤會了(指他不清楚身後的魏魄正在做計時圈)，比賽結束後我已向魏魄道歉。”申迪在賽後說道。
龍浩不再對西漠站登上領獎台報以幻想。
兩屆世界冠軍相信排位賽成績已經清晰的反映出當前車隊之間的水平。
奔雷就是比紅虎、神龍和雲秦要慢。
龍浩在中海站殺進發車第一排，但那是以極低載油量做為前提的。
這一次奔雷車隊使用了常規載油量，名次是第七位。龍浩認為今天的排位賽才是奔雷b29的真實位置。
“神龍或雲秦就算載油很多也能跑進前六名。而當我們裝載燃油後我們就立刻回到後麵了。”龍浩說道。
“我們知道我們需要提升一些性能，但是排位賽還是跑得不錯的，進入第三節排位賽是我們的目標。
而在第二節排位賽我排名第三位，這比我們的預期要好。到目前為止這個周末還不錯。明天是要爭取積分的，我們要去嚐試。”
當被問到如何展望比賽結果時，龍浩答道：“我認為前五名或前六名是我們所期待的。我認為排在我們前麵的賽車確實比我們更快，所以到了比賽中我們也無法擊敗他們。”
“所以如果我們想擊敗他們的話，我們隻能等著看誰會出現問題或者退賽。我們需要最大限度的發揮出速度，嚐試留在雷之神車手和北極星的羅世博的前麵。
但是我們知道，處在我們前麵的賽車就是要比我們快。”
龍浩的隊友皮文斌排位成績僅名列第15位。
無論是成風還是安賽特，無一例外的擊敗了自己的隊友在排位賽中，更年輕、更強大成了梟龍車隊和紅虎車隊的主題。
安賽特的佳績讓紅虎車隊嗅到了總冠軍的氣息，年輕的天才車手加上一輛具備競爭力的賽車，新賽季前兩站的厄運結束，紅虎的勢頭正在急劇上升。
不僅僅是成風感受到了，紅虎旋風已經讓其他車隊如臨大敵，甚至上升到了和雲秦車隊一樣的高度。