第51章 毫無作為的練習賽
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
關於為寧威開發的質量更輕的新底盤，雷之神表示，這並不是臨時的舉動，早在去年年末就有這個計劃。
“除了這些性能方麵的改進，一具新的底盤(代號為279)將在錦城供寧威使用。它將比現存的底盤輕。
隻有寧威使用的原因很簡單——因為他的體格和高度意味著他要比韋博世重。這是一個預定的發展項目，從2208年年末就開始了。”雷之神在文中寫道。
此外，雷之神還確認兩輛l60都將在本周末使用動能回收係統係統。
在喧囂聲中錦城站的第一次自由練習賽到來了。
天府賽道氣溫20度，賽道表麵24度，風速1.5米每秒，好天氣為車手駕駛創造了理想的條件。
首次練習於10時整開始，所有車手完成一個係統檢測圈後便閉門不出了。
天府賽道方麵對9號彎進行整改。
措施包括彎尾砂石緩衝區升高1.5米，在彎道正麵輪胎牆加繃一道額外的帶子，彎背後的路肩和人造草皮拓寬10米。
此外，3號彎外的砂石緩衝區改為瀝青路麵，1號和10號彎道的排水能力和輪胎牆亦被加強。
賽車方麵，雷之神帶來的l60b有全新的底板擴散器，車隊已經確認本站比賽繼續使用動能回收係統。
絕影車隊選擇放棄動能回收係統，而絕影09賽車的升級幅度巨大，包括新的底板擴散器和激進的尾翼。
威淩車隊終於擁有了前翼調節機構，其他車隊的賽車也都有不同程度的技術升級。
輪胎方麵，普輪策準備的兩種幹胎組分是軟和硬。
天府賽道擁有多條高速彎道，尤其是又快又長的3號彎，對左前胎的磨損很大。
冬季試車期間車隊已經對輪胎在此的使用方法了如指掌，而當時速度最快的賽車毫無疑問是楚朗cl001。
第19分鍾，樂獅車手戴爾率先做出計時圈1分29秒551。
後麵的張拓為和諸浪軍先後做出1分24秒601和1分24秒475。
張拓為第一組練習總共跑了5圈，選用的是軟胎。
諸浪軍也跑了5圈，他把最快圈速升高至1分23秒479。
雷之神車隊在第40分鍾登場。
韋博世在第二個計時圈就超過了諸浪軍，以1分23秒376竄至首位。
韋博世總共使用硬胎跑了5圈，以1分22秒855的最快單圈成績收工。
寧威似乎還要與新的輕型底盤進行磨合，寧威同樣連跑5圈成績落後隊友1.1秒。
另一款經曆大幅升級的賽車絕影09表現不搶眼，昆海軻的初期圈速落後韋博世0.9秒，而費酷德一登場就出現失誤磨壞了輪胎。
梟龍的成風和奔雷龍浩的初期圈速同樣落後韋博世約1秒。
50分鍾後，雲秦車隊開始發飆。
打頭陣的貝力落做出的圈速與韋博世相差無幾。
積分領頭羊段天才做出1分22秒626，領先韋博世0.229秒在首回合試跑中排名榜首。
而神龍已經完成了第二輪試跑，圈速與韋博世相近。
而紅虎賽車此時的速度僅排在中遊。
一小時後，車手們普遍開始第二輪試跑。
成風率先把圈速提高了半秒。
小將安賽特在計時圈裏向車隊匯報賽車轉向不足越來越嚴重，他最終衝入沙地而不得不進站重新調整賽車。
段天才再接再厲，圈速升至1分22秒543。
神龍車隊諸浪軍率先換上一套新的硬胎，成績立刻飆升至1分22秒154，拉開0.4秒領先優勢。
最後5分鍾衝刺，雲秦和紅虎較上勁。
兩台賽車在第一計時段差不多，第二段段天才快了0.4秒，第三段更快。
最終段天才把最快圈速提高至1分21秒799拿到首次練習頭位。
神龍車手諸浪軍落後0.355秒排名第二。
昆海軻和費酷德位居三、四位。但必須指出的是，段天才和兩位絕影車手在衝刺階段選用的是軟胎。
第二次練習賽前氣溫仍為25度，但是經過中午陽光的炙烤賽道表麵已經升至43度。
上午練習賽最快成績1分21秒799較冬季測試中貝力落創造的1分18秒926還有很大餘量。
14時練習賽開始。
樂獅車隊布魯第一個驅車開始計時圈，但是他衝至大直道尾刹車過程中賽車刹車係統冒出火苗。
布魯趕緊把車停在一邊。
兩位雲秦車手和絕影的昆海軻繼續使用軟胎測試，昆海軻甚至一度升至頭位。
不過很快段天才和貝力落就重新讓雲秦排名前二。
20分鍾左右，包括諸浪軍和皮文斌在內的其他車手也開始測試軟胎。
而安賽特和羅世博等車手等到40分鍾才開始換上軟胎。
兩位雷之神車手仍在搭載硬胎進行長距離測試。
韋博世和寧威都在5號彎發生輕微側滑，這說明賽車的低速抓地力還是不太好。寧威通過無線電告訴車隊他沒有使用動能回收係統。
練習賽臨近一小時，暫時排在頭位的是北極星車手柳速，貝力落緊隨其後。
兩位紅虎車手魏魄和安賽特落後0.2秒暫排在第三和第四位，他們的成績是在長距離測試中得到的。
最後30分鍾裏所有車手都在使用軟胎。
此前一直保持低調的龍浩換上軟胎後速度飛快，以1分21秒875躋身第一集團。
羅世博換上軟胎後也立刻提速，他以1分21秒731領先隊友0.027秒升至首位。
最後10分鍾衝刺成為北極星車隊的表演時間。
柳速和羅世博先後做出最快圈速，羅世博以單圈時間1分21秒588排名榜首，隊友柳速落後0.152秒位居次席。
當地英雄車手駕駛奔雷賽車的龍浩超過雲秦和紅虎車手名列第三位。
有趣的是羅世博完成計時圈返回維修站的途中賽車出現故障，“周五先生”不得不停在第14號彎道。
雷之神車隊寧威排名第十位圈速落後1秒，韋博世落後1.2秒排名第15位。
梟龍車手成風和歐米翰拿到第13和14位，圈速落後1.2秒。
新麵貌示人的兩台絕影賽車僅排名第16和17位。
除去沒有成績的申迪，西漠站包攬發車頭排的兩位神龍車手成績墊底。
“除了這些性能方麵的改進，一具新的底盤(代號為279)將在錦城供寧威使用。它將比現存的底盤輕。
隻有寧威使用的原因很簡單——因為他的體格和高度意味著他要比韋博世重。這是一個預定的發展項目，從2208年年末就開始了。”雷之神在文中寫道。
此外，雷之神還確認兩輛l60都將在本周末使用動能回收係統係統。
在喧囂聲中錦城站的第一次自由練習賽到來了。
天府賽道氣溫20度，賽道表麵24度，風速1.5米每秒，好天氣為車手駕駛創造了理想的條件。
首次練習於10時整開始，所有車手完成一個係統檢測圈後便閉門不出了。
天府賽道方麵對9號彎進行整改。
措施包括彎尾砂石緩衝區升高1.5米，在彎道正麵輪胎牆加繃一道額外的帶子，彎背後的路肩和人造草皮拓寬10米。
此外，3號彎外的砂石緩衝區改為瀝青路麵，1號和10號彎道的排水能力和輪胎牆亦被加強。
賽車方麵，雷之神帶來的l60b有全新的底板擴散器，車隊已經確認本站比賽繼續使用動能回收係統。
絕影車隊選擇放棄動能回收係統，而絕影09賽車的升級幅度巨大，包括新的底板擴散器和激進的尾翼。
威淩車隊終於擁有了前翼調節機構，其他車隊的賽車也都有不同程度的技術升級。
輪胎方麵，普輪策準備的兩種幹胎組分是軟和硬。
天府賽道擁有多條高速彎道，尤其是又快又長的3號彎，對左前胎的磨損很大。
冬季試車期間車隊已經對輪胎在此的使用方法了如指掌，而當時速度最快的賽車毫無疑問是楚朗cl001。
第19分鍾，樂獅車手戴爾率先做出計時圈1分29秒551。
後麵的張拓為和諸浪軍先後做出1分24秒601和1分24秒475。
張拓為第一組練習總共跑了5圈，選用的是軟胎。
諸浪軍也跑了5圈，他把最快圈速升高至1分23秒479。
雷之神車隊在第40分鍾登場。
韋博世在第二個計時圈就超過了諸浪軍，以1分23秒376竄至首位。
韋博世總共使用硬胎跑了5圈，以1分22秒855的最快單圈成績收工。
寧威似乎還要與新的輕型底盤進行磨合，寧威同樣連跑5圈成績落後隊友1.1秒。
另一款經曆大幅升級的賽車絕影09表現不搶眼，昆海軻的初期圈速落後韋博世0.9秒，而費酷德一登場就出現失誤磨壞了輪胎。
梟龍的成風和奔雷龍浩的初期圈速同樣落後韋博世約1秒。
50分鍾後，雲秦車隊開始發飆。
打頭陣的貝力落做出的圈速與韋博世相差無幾。
積分領頭羊段天才做出1分22秒626，領先韋博世0.229秒在首回合試跑中排名榜首。
而神龍已經完成了第二輪試跑，圈速與韋博世相近。
而紅虎賽車此時的速度僅排在中遊。
一小時後，車手們普遍開始第二輪試跑。
成風率先把圈速提高了半秒。
小將安賽特在計時圈裏向車隊匯報賽車轉向不足越來越嚴重，他最終衝入沙地而不得不進站重新調整賽車。
段天才再接再厲，圈速升至1分22秒543。
神龍車隊諸浪軍率先換上一套新的硬胎，成績立刻飆升至1分22秒154，拉開0.4秒領先優勢。
最後5分鍾衝刺，雲秦和紅虎較上勁。
兩台賽車在第一計時段差不多，第二段段天才快了0.4秒，第三段更快。
最終段天才把最快圈速提高至1分21秒799拿到首次練習頭位。
神龍車手諸浪軍落後0.355秒排名第二。
昆海軻和費酷德位居三、四位。但必須指出的是，段天才和兩位絕影車手在衝刺階段選用的是軟胎。
第二次練習賽前氣溫仍為25度，但是經過中午陽光的炙烤賽道表麵已經升至43度。
上午練習賽最快成績1分21秒799較冬季測試中貝力落創造的1分18秒926還有很大餘量。
14時練習賽開始。
樂獅車隊布魯第一個驅車開始計時圈，但是他衝至大直道尾刹車過程中賽車刹車係統冒出火苗。
布魯趕緊把車停在一邊。
兩位雲秦車手和絕影的昆海軻繼續使用軟胎測試，昆海軻甚至一度升至頭位。
不過很快段天才和貝力落就重新讓雲秦排名前二。
20分鍾左右，包括諸浪軍和皮文斌在內的其他車手也開始測試軟胎。
而安賽特和羅世博等車手等到40分鍾才開始換上軟胎。
兩位雷之神車手仍在搭載硬胎進行長距離測試。
韋博世和寧威都在5號彎發生輕微側滑，這說明賽車的低速抓地力還是不太好。寧威通過無線電告訴車隊他沒有使用動能回收係統。
練習賽臨近一小時，暫時排在頭位的是北極星車手柳速，貝力落緊隨其後。
兩位紅虎車手魏魄和安賽特落後0.2秒暫排在第三和第四位，他們的成績是在長距離測試中得到的。
最後30分鍾裏所有車手都在使用軟胎。
此前一直保持低調的龍浩換上軟胎後速度飛快，以1分21秒875躋身第一集團。
羅世博換上軟胎後也立刻提速，他以1分21秒731領先隊友0.027秒升至首位。
最後10分鍾衝刺成為北極星車隊的表演時間。
柳速和羅世博先後做出最快圈速，羅世博以單圈時間1分21秒588排名榜首，隊友柳速落後0.152秒位居次席。
當地英雄車手駕駛奔雷賽車的龍浩超過雲秦和紅虎車手名列第三位。
有趣的是羅世博完成計時圈返回維修站的途中賽車出現故障，“周五先生”不得不停在第14號彎道。
雷之神車隊寧威排名第十位圈速落後1秒，韋博世落後1.2秒排名第15位。
梟龍車手成風和歐米翰拿到第13和14位，圈速落後1.2秒。
新麵貌示人的兩台絕影賽車僅排名第16和17位。
除去沒有成績的申迪，西漠站包攬發車頭排的兩位神龍車手成績墊底。