第63章 練習賽戰罷
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“現在還很難說我們從錦城到這裏是否有提高，但我們處在排頭的車隊中間。這已經是一個積極的信號。”韋博世說道。
“今天，當我們開始為周日的比賽做準備時，所有東西從一開始都運行的很順。”
韋博世表示從去年起，他開始愛上這裏的比賽。總評今天的成績，他認為不具備代表性。
“過去，我並不是很喜歡這條賽道，但是最近有了改變。去年，我在這裏拿到了杆位，而今天，我立即便找到了舒服的操控。
軟胎明顯要快些，但是大約在10圈之後，後胎便開始出現退化。但是我們必須記住的一點是，從今天到周六，賽道將會有很大的變化。
所以今天的結果不具有代表性。”韋博世分析說。
寧威對l60的總體感覺和隊友一樣，是積極的。
“我們今天的工作就是從事慣常的項目，評估兩種不同配方的輪胎、尋找最佳的賽車調校。
我要說賽車的操控性是相當好的，盡管仍然有一些區域需要提高；我為今天所完成的工作感到高興。”寧威說道。
寧威表示，霍鴻虎的賽道特性，注定在這裏的比賽會非常乏味，即便是周日。
“在這裏比賽一直都是個挑戰，即便是周日的比賽也可能相當乏味，因為這裏超車幾乎是不可能的，一旦你被慢車壓在身後，你除了等待進站外，什麽也做不了。”寧威說道。
兩台紅虎賽車擁有了雙層擴散器，但是它們所搭載的奔雷引擎同時出現問題。世界冠軍挑戰者安賽特對更換引擎所耽誤的寶貴練習時間深感惋惜。
周四中午更換引擎之前，兩台紅虎賽車試跑圈數總和僅有16圈。
安賽特的賽車在第二次練習賽30分鍾左右才再次駛上賽道，他爭分奪秒的又跑了33圈，成績排名第六。
“上午我們遇到引擎故障，損失了我的一些賽道時間，”安賽特在賽後總結中說道。
“對於車手和賽車來說非常重要的是，你需要在這裏找到節奏。夥計們修好了賽車，但是我覺得最後一分鍾運到這裏的一些新部件的表現很微妙，所以這並不容易。”
安賽特所指的“最後一分鍾新部件”就是雙層擴散器。
主設計師聶巍表示為了讓hu5擁有雙層擴散器，賽車獨特的拉杆結構不得不做出了一些妥協，但並不是巨大的妥協。
“不過我們仍然完成了很多圈數，並收集到了很多數據，包括一些不同輪胎組分的數據。所以我們認為我們目前狀態正常，當然我們是希望排在前麵的。”安賽特最後說道。
魏魄的賽車遇到的故障更嚴重一些，建州人周四的成績僅僅名列第12位。
“我們沒能跑出好成績，在可靠性方麵，這是本賽季的頭一次，”魏魄賽後失望的說道。
“上午練習中賽車魏魄有一些振顫，我們不得不停下了。夥計們完成了偉大的工作，讓賽車在下午回到賽道上。我認為對於我們要完成圈數來說這是很好的恢複。”
“第二次練習中我沒能做出最棒的圈速，因為最後我們遇到了黃旗。但是在長距離方麵很好，我們為周六收獲了很多數據。
競爭看起來很激烈，所以比賽將會很精彩。”魏魄最後說道。
盡管龍浩在楚州站周四的兩次練習隻排在第九和第11位，但他仍對周末的比賽表示樂觀。
兩屆世界冠軍的原話是：“我認為我們相當有競爭力”。
“楚州的周四對車手的重要性永遠大於車隊。原因是車手需要去適應賽道，去感知舒服的駕姿。”龍浩在賽後說道。
“今天我們完成了相當多的圈速，所以我對來講將是大有用處的，我對賽車感到滿意。”
兩屆世界冠軍感覺賽車相當有競爭力。
“我認為我們相當有競爭力，但是對於比賽來講，排位才是關鍵。我們今天的準備工作應該能確保我們在周六將賽車的最大潛力發揮出來。”龍浩補充說道。
錦城人的隊友——皮文斌兩次練習位居第十二和第十，他同樣對車況表示樂觀。
梟龍上一站的失利似乎沒有影響本站比賽的心情，成風和歐米翰同時接受采訪時表示能夠在這條賽道做出不同於錦城的成績。
歐米翰同樣表示樂觀，期待排位賽和正賽的到來。
在周四的兩次練習中，絕影和紅虎車隊都遇到了嚴重的可靠性問題。昆海軻和安賽特的賽車引擎爆缸，魏魄的賽車尾部異常振動。
以上三位車手都不同程度的損失了寶貴的賽道時間。
第三次練習開始前賽道氣溫24度，賽道表麵30度。
據了解，賽會已經向所有車隊發送了電子郵件通知，要求車手在通過出隧道後的減速彎時不得直接切過路肩，標準是必須保證外側車輪與賽道接觸，否則就按照切線做處罰。
梟龍和雷之神依然延續著良好的狀態，前30分鍾所有車手測試的都是軟胎。
成風以1分15秒622暫時排在頭位，寧威落後0.2秒。
此時隻有貝力落的圈速與紫銀處在同一檔次。
羅世博的初期圈速落後0.5秒，其他車手都在一秒開外。
絕影看起來仍然真掙紮，兩位車手暫時排名墊底，昆海軻在計時圈中還多次出現失控險情。
40分鍾後，成風率先換上軟胎，並在第二個計時圈把圈速提高到了1分15秒389。
而寧威卻使用硬胎做出更快的1分15秒382，寧威在通過高速減速彎時表現得非常凶悍。
最後的10分鍾，段天才首次換上超軟胎便做出1分15秒233，這個圈速不僅超過了寧威，也超過了周四練習賽中羅世博的最快圈速。
最後時刻的超軟胎大戰隨之拉開帷幕。
龍浩和貝力落也分別做出超軟胎飛馳圈，但是成績稍遜色於段天才。韋博世和寧威的嚐試也未能突破段天才。
龍浩終於在第二個飛馳圈做出1分15秒164，領先段天才0.069秒取得周六練習賽頭名。
“今天，當我們開始為周日的比賽做準備時，所有東西從一開始都運行的很順。”
韋博世表示從去年起，他開始愛上這裏的比賽。總評今天的成績，他認為不具備代表性。
“過去，我並不是很喜歡這條賽道，但是最近有了改變。去年，我在這裏拿到了杆位，而今天，我立即便找到了舒服的操控。
軟胎明顯要快些，但是大約在10圈之後，後胎便開始出現退化。但是我們必須記住的一點是，從今天到周六，賽道將會有很大的變化。
所以今天的結果不具有代表性。”韋博世分析說。
寧威對l60的總體感覺和隊友一樣，是積極的。
“我們今天的工作就是從事慣常的項目，評估兩種不同配方的輪胎、尋找最佳的賽車調校。
我要說賽車的操控性是相當好的，盡管仍然有一些區域需要提高；我為今天所完成的工作感到高興。”寧威說道。
寧威表示，霍鴻虎的賽道特性，注定在這裏的比賽會非常乏味，即便是周日。
“在這裏比賽一直都是個挑戰，即便是周日的比賽也可能相當乏味，因為這裏超車幾乎是不可能的，一旦你被慢車壓在身後，你除了等待進站外，什麽也做不了。”寧威說道。
兩台紅虎賽車擁有了雙層擴散器，但是它們所搭載的奔雷引擎同時出現問題。世界冠軍挑戰者安賽特對更換引擎所耽誤的寶貴練習時間深感惋惜。
周四中午更換引擎之前，兩台紅虎賽車試跑圈數總和僅有16圈。
安賽特的賽車在第二次練習賽30分鍾左右才再次駛上賽道，他爭分奪秒的又跑了33圈，成績排名第六。
“上午我們遇到引擎故障，損失了我的一些賽道時間，”安賽特在賽後總結中說道。
“對於車手和賽車來說非常重要的是，你需要在這裏找到節奏。夥計們修好了賽車，但是我覺得最後一分鍾運到這裏的一些新部件的表現很微妙，所以這並不容易。”
安賽特所指的“最後一分鍾新部件”就是雙層擴散器。
主設計師聶巍表示為了讓hu5擁有雙層擴散器，賽車獨特的拉杆結構不得不做出了一些妥協，但並不是巨大的妥協。
“不過我們仍然完成了很多圈數，並收集到了很多數據，包括一些不同輪胎組分的數據。所以我們認為我們目前狀態正常，當然我們是希望排在前麵的。”安賽特最後說道。
魏魄的賽車遇到的故障更嚴重一些，建州人周四的成績僅僅名列第12位。
“我們沒能跑出好成績，在可靠性方麵，這是本賽季的頭一次，”魏魄賽後失望的說道。
“上午練習中賽車魏魄有一些振顫，我們不得不停下了。夥計們完成了偉大的工作，讓賽車在下午回到賽道上。我認為對於我們要完成圈數來說這是很好的恢複。”
“第二次練習中我沒能做出最棒的圈速，因為最後我們遇到了黃旗。但是在長距離方麵很好，我們為周六收獲了很多數據。
競爭看起來很激烈，所以比賽將會很精彩。”魏魄最後說道。
盡管龍浩在楚州站周四的兩次練習隻排在第九和第11位，但他仍對周末的比賽表示樂觀。
兩屆世界冠軍的原話是：“我認為我們相當有競爭力”。
“楚州的周四對車手的重要性永遠大於車隊。原因是車手需要去適應賽道，去感知舒服的駕姿。”龍浩在賽後說道。
“今天我們完成了相當多的圈速，所以我對來講將是大有用處的，我對賽車感到滿意。”
兩屆世界冠軍感覺賽車相當有競爭力。
“我認為我們相當有競爭力，但是對於比賽來講，排位才是關鍵。我們今天的準備工作應該能確保我們在周六將賽車的最大潛力發揮出來。”龍浩補充說道。
錦城人的隊友——皮文斌兩次練習位居第十二和第十，他同樣對車況表示樂觀。
梟龍上一站的失利似乎沒有影響本站比賽的心情，成風和歐米翰同時接受采訪時表示能夠在這條賽道做出不同於錦城的成績。
歐米翰同樣表示樂觀，期待排位賽和正賽的到來。
在周四的兩次練習中，絕影和紅虎車隊都遇到了嚴重的可靠性問題。昆海軻和安賽特的賽車引擎爆缸，魏魄的賽車尾部異常振動。
以上三位車手都不同程度的損失了寶貴的賽道時間。
第三次練習開始前賽道氣溫24度，賽道表麵30度。
據了解，賽會已經向所有車隊發送了電子郵件通知，要求車手在通過出隧道後的減速彎時不得直接切過路肩，標準是必須保證外側車輪與賽道接觸，否則就按照切線做處罰。
梟龍和雷之神依然延續著良好的狀態，前30分鍾所有車手測試的都是軟胎。
成風以1分15秒622暫時排在頭位，寧威落後0.2秒。
此時隻有貝力落的圈速與紫銀處在同一檔次。
羅世博的初期圈速落後0.5秒，其他車手都在一秒開外。
絕影看起來仍然真掙紮，兩位車手暫時排名墊底，昆海軻在計時圈中還多次出現失控險情。
40分鍾後，成風率先換上軟胎，並在第二個計時圈把圈速提高到了1分15秒389。
而寧威卻使用硬胎做出更快的1分15秒382，寧威在通過高速減速彎時表現得非常凶悍。
最後的10分鍾，段天才首次換上超軟胎便做出1分15秒233，這個圈速不僅超過了寧威，也超過了周四練習賽中羅世博的最快圈速。
最後時刻的超軟胎大戰隨之拉開帷幕。
龍浩和貝力落也分別做出超軟胎飛馳圈，但是成績稍遜色於段天才。韋博世和寧威的嚐試也未能突破段天才。
龍浩終於在第二個飛馳圈做出1分15秒164，領先段天才0.069秒取得周六練習賽頭名。