第79章 另立山頭?
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
空氣動力學大師聶巍設計的賽車向來善跑高速賽道。
最後10分鍾，安賽特再次發飆，將圈速改寫為1分19秒400，與魏魄交換排序，成為本次練習的最快車手。
雲秦車隊的段天才和貝力落最終止步第三和第四。
去年鹿城站的冠軍——成風在本次練習中使用了梟龍在冬季試車中用過的“氣流可視化法”檢驗前翼的氣流軌跡，成績徘徊在10名左右。
雷之神方麵，韋博世和寧威主要是使用硬胎測試，按照洛城車隊傳統，他們周五主要為正賽調車、對比輪胎。
兩人比賽結束時，分別排在第六和第14位。
紅虎包攬了首次練習賽前兩名。hu5賽車最新的升級引人注目，鼻錐一反常態改為粗壯扁平狀。
威淩也拿出了新版空氣動力學套件。雷之神車隊則是對l60的懸掛和動能回收係統進行了一番升級。
而梟龍車隊安排成風的賽車在練習賽中拆除動能回收係統係統。
第二次練習賽在當地時間13時開始，天氣依然是多雲，氣溫隻有19攝氏度，瞬時風速高達6米每秒。
練習賽開始30分鍾後，成績榜前兩位依然被紅虎車隊壟斷。
魏魄暫時以1分19秒597的單圈成績，領先安賽特0.137秒排名第一。
安賽特在上午做出的最快圈速是1分19秒400。
威淩和絕影車隊在30分鍾前換上軟胎試跑，圈速立刻提高了半秒。
但是雷之神的韋博世更換軟胎後圈速卻沒有明顯提高。
本次練習的第二個30分鍾風平浪靜。
最快圈速沒有被改寫，但安賽特把自己的時間與隊友縮小到0.091秒。
威淩搭載軟胎後速度驚人，申迪落後0.544秒暫時高居第三位。
雷之神、奔雷等車隊雖然也測試了軟胎，但是他們的重點是搭載比賽用油的長距離測試，因此圈速沒有提高。
絕影車隊昆海軻遇到了一些麻煩，他的賽車引擎因為有故障不得不臨時更換，這讓他耽誤了很長時間。
值得鼓舞的是絕影09目前在鹿城賽道的速度還算過得去，兩位車手暫排名成績榜中遊。
倍受矚目的本土車手段天才狀況並不好，雲秦車隊賽車並非完全適應鹿城賽道。
段天才通過無線電告訴車隊，賽車的抓地力水平有些“掙紮”，賽車在通過priory彎道時顛簸得厲害。工程師已對段天才的賽車做了很多調整，但是目前還沒有得到理想結果。
距時間結束還有10分鍾時，安賽特做出1分19秒456超越隊友重返榜首。
同樣在加速衝刺的魏魄卻出現事故，hu5賽車在通過第一階段高速連續彎六七八號彎道時因為速度過快而衝上路肩，巨大的衝擊力導致賽車電子係統出現故障，引擎熄火。
魏魄無奈的爬出駕駛艙黯然離去，好在賽車沒有嚴重損壞。
盡管魏魄出現事故，紅虎車隊仍繼首次練習後包攬了第二次練習賽的前兩名。
威淩車手申迪出乎意料的高居第三位。
積分領先者段天才僅排名第14位。雷之神車手韋博世和寧威分列第17和18位。
6月19日18時許，大秦汽車聯合會發表官方聲明，稱將通過法律手段阻止雷之神領導的車隊聯盟，即一級方程式車隊協會試圖分裂一級方程式，組建新賽事的行動。
大秦汽車聯合會在最新的官方聲明中寫到：“大秦汽車聯合會的律師現在已經在調查一級方程式車隊協會試圖建立新賽事的威脅。
一級方程式車隊協會是以一個整體做行動，雷之神是尤其典型，他們違反了一係列的法律，包括不遵守合約規定等。大秦汽車聯合會將毫不遲疑的展開法律訴訟程序。”
早在6月18日19點，一級方程式車隊協會的8個成員(雷之神、梟龍、奔雷、絕影、神龍、雲秦、紅虎和樂獅車隊)在奔雷車隊總部召開會議。
在長達4個小時的討論之後，一級方程式車隊協會發表官方聲明表示：
他們對於大秦汽車聯合會的談判立場表示失望，如今沒有選擇，隻有成立獨立的新賽事，並帶走現有的讚助商和明星車手。
19個小時之後，大秦汽車聯合會對車隊協會就分裂一級方程式自組係列賽的意圖做出回應。
大秦汽車聯合會指責是一級方程式車隊協會當中的某些“內部因素”導致雙方未能達成一致。
大秦汽車聯合會強調，一級方程式車隊協會車隊提交2210年一級方程式無條件報名的時間底線就是今晚，不會再往後拖延。
而2210年一級方程式賽車聯賽最終參賽車隊名單將在本周六正式公布。
大秦汽車聯合會同時再次強調了自己的立場：一級方程式要大規模降低開銷，一級方程式規則不能由車隊控製。
但是大秦汽車聯合會對車隊協會展開法律訴訟後，2210年一級方程式賽車聯賽的最終參賽名單公布時間不得不被延後。
“2210年世界一級方程式賽車聯賽的準備工作將繼續展開，但是2210年參賽名單的發布將被暫緩，直到大秦汽車聯合會討回法律權益。”大秦汽車聯合會在聲明的末尾補充寫到。
隻要最終名單沒有公布就意味著，大秦汽車聯合會與一級方程式車隊協會之間仍有和解的可能。
6月20日10:00，2209一級方程式鹿城站第三次練習繼續在鹿城賽道舉行。
今天早上4～6點，鹿城下了一場陣雨。
開賽時，賽道上依舊有潮濕的板塊。氣溫極低，隻有13攝氏度，賽道溫度在15度左右徘徊。
潮濕的賽道使得所有車手均使用中性胎登場。
5分鍾之後，除布魯外，19人都完成了例行的係統檢測圈。
由於天氣預報給出的消息下午無雨，這使得本次濕地練習意義大打折扣。可以預計，這將是一場沉悶的練習。
借此機會，了解一下核心車隊昨天測試的情況。
紅虎大改之後的hu5表現強勢，安賽特和魏魄包攬了周五兩次練習的1-2。
兩位車手均對新部件的效果給予了高度評價。
最後10分鍾，安賽特再次發飆，將圈速改寫為1分19秒400，與魏魄交換排序，成為本次練習的最快車手。
雲秦車隊的段天才和貝力落最終止步第三和第四。
去年鹿城站的冠軍——成風在本次練習中使用了梟龍在冬季試車中用過的“氣流可視化法”檢驗前翼的氣流軌跡，成績徘徊在10名左右。
雷之神方麵，韋博世和寧威主要是使用硬胎測試，按照洛城車隊傳統，他們周五主要為正賽調車、對比輪胎。
兩人比賽結束時，分別排在第六和第14位。
紅虎包攬了首次練習賽前兩名。hu5賽車最新的升級引人注目，鼻錐一反常態改為粗壯扁平狀。
威淩也拿出了新版空氣動力學套件。雷之神車隊則是對l60的懸掛和動能回收係統進行了一番升級。
而梟龍車隊安排成風的賽車在練習賽中拆除動能回收係統係統。
第二次練習賽在當地時間13時開始，天氣依然是多雲，氣溫隻有19攝氏度，瞬時風速高達6米每秒。
練習賽開始30分鍾後，成績榜前兩位依然被紅虎車隊壟斷。
魏魄暫時以1分19秒597的單圈成績，領先安賽特0.137秒排名第一。
安賽特在上午做出的最快圈速是1分19秒400。
威淩和絕影車隊在30分鍾前換上軟胎試跑，圈速立刻提高了半秒。
但是雷之神的韋博世更換軟胎後圈速卻沒有明顯提高。
本次練習的第二個30分鍾風平浪靜。
最快圈速沒有被改寫，但安賽特把自己的時間與隊友縮小到0.091秒。
威淩搭載軟胎後速度驚人，申迪落後0.544秒暫時高居第三位。
雷之神、奔雷等車隊雖然也測試了軟胎，但是他們的重點是搭載比賽用油的長距離測試，因此圈速沒有提高。
絕影車隊昆海軻遇到了一些麻煩，他的賽車引擎因為有故障不得不臨時更換，這讓他耽誤了很長時間。
值得鼓舞的是絕影09目前在鹿城賽道的速度還算過得去，兩位車手暫排名成績榜中遊。
倍受矚目的本土車手段天才狀況並不好，雲秦車隊賽車並非完全適應鹿城賽道。
段天才通過無線電告訴車隊，賽車的抓地力水平有些“掙紮”，賽車在通過priory彎道時顛簸得厲害。工程師已對段天才的賽車做了很多調整，但是目前還沒有得到理想結果。
距時間結束還有10分鍾時，安賽特做出1分19秒456超越隊友重返榜首。
同樣在加速衝刺的魏魄卻出現事故，hu5賽車在通過第一階段高速連續彎六七八號彎道時因為速度過快而衝上路肩，巨大的衝擊力導致賽車電子係統出現故障，引擎熄火。
魏魄無奈的爬出駕駛艙黯然離去，好在賽車沒有嚴重損壞。
盡管魏魄出現事故，紅虎車隊仍繼首次練習後包攬了第二次練習賽的前兩名。
威淩車手申迪出乎意料的高居第三位。
積分領先者段天才僅排名第14位。雷之神車手韋博世和寧威分列第17和18位。
6月19日18時許，大秦汽車聯合會發表官方聲明，稱將通過法律手段阻止雷之神領導的車隊聯盟，即一級方程式車隊協會試圖分裂一級方程式，組建新賽事的行動。
大秦汽車聯合會在最新的官方聲明中寫到：“大秦汽車聯合會的律師現在已經在調查一級方程式車隊協會試圖建立新賽事的威脅。
一級方程式車隊協會是以一個整體做行動，雷之神是尤其典型，他們違反了一係列的法律，包括不遵守合約規定等。大秦汽車聯合會將毫不遲疑的展開法律訴訟程序。”
早在6月18日19點，一級方程式車隊協會的8個成員(雷之神、梟龍、奔雷、絕影、神龍、雲秦、紅虎和樂獅車隊)在奔雷車隊總部召開會議。
在長達4個小時的討論之後，一級方程式車隊協會發表官方聲明表示：
他們對於大秦汽車聯合會的談判立場表示失望，如今沒有選擇，隻有成立獨立的新賽事，並帶走現有的讚助商和明星車手。
19個小時之後，大秦汽車聯合會對車隊協會就分裂一級方程式自組係列賽的意圖做出回應。
大秦汽車聯合會指責是一級方程式車隊協會當中的某些“內部因素”導致雙方未能達成一致。
大秦汽車聯合會強調，一級方程式車隊協會車隊提交2210年一級方程式無條件報名的時間底線就是今晚，不會再往後拖延。
而2210年一級方程式賽車聯賽最終參賽車隊名單將在本周六正式公布。
大秦汽車聯合會同時再次強調了自己的立場：一級方程式要大規模降低開銷，一級方程式規則不能由車隊控製。
但是大秦汽車聯合會對車隊協會展開法律訴訟後，2210年一級方程式賽車聯賽的最終參賽名單公布時間不得不被延後。
“2210年世界一級方程式賽車聯賽的準備工作將繼續展開，但是2210年參賽名單的發布將被暫緩，直到大秦汽車聯合會討回法律權益。”大秦汽車聯合會在聲明的末尾補充寫到。
隻要最終名單沒有公布就意味著，大秦汽車聯合會與一級方程式車隊協會之間仍有和解的可能。
6月20日10:00，2209一級方程式鹿城站第三次練習繼續在鹿城賽道舉行。
今天早上4～6點，鹿城下了一場陣雨。
開賽時，賽道上依舊有潮濕的板塊。氣溫極低，隻有13攝氏度，賽道溫度在15度左右徘徊。
潮濕的賽道使得所有車手均使用中性胎登場。
5分鍾之後，除布魯外，19人都完成了例行的係統檢測圈。
由於天氣預報給出的消息下午無雨，這使得本次濕地練習意義大打折扣。可以預計，這將是一場沉悶的練習。
借此機會，了解一下核心車隊昨天測試的情況。
紅虎大改之後的hu5表現強勢，安賽特和魏魄包攬了周五兩次練習的1-2。
兩位車手均對新部件的效果給予了高度評價。