第96章 憤懣的貝力落
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
羅世博在洪都站從第15位發車獲得第4，上升了11個名次。洪都人認為北極星離登台已經不遠。
“我們會的。我的意思是，我們將很快登上領獎台。我已經在鹿城這麽說過，今天真的是很棒的一天。“羅世博賽後對記者說道。
第四名同時也是羅世博在今年獲得的最佳戰績。
“我的發車、第一個彎、第一圈都真的很棒。一圈之後，我就上升到了第九名，很好，而且我搭載了(大量的)燃油。”
“我一直掙紮著保持圈速，因為暖胎困難。結果一切都按照計劃在進行，同時歐米翰也幫了我一些忙。”
“今天的戰術執行的很好，所以最終拿到了第四名。這是一個夢幻的結果。”羅世博繼續說道。
本站比賽結束後，羅世博積18.5分，名列車手積分榜第八，他的隊友柳速本站僅列第12，到目前為止，還沒有積分進賬。
龍浩在洪都站從第12位發車獲得第七，並在比賽中創造最快圈速。
賽後錦城人對奔雷的車況感到鼓舞，並號召車隊改進一切能夠改進的工作環節，力爭在未來的比賽中挑戰獎台。
龍浩本站比賽不太走運。
周六的排位，因在飛馳圈恰巧遇到下雨未能進入第三節排位賽。
今天比賽開始前，他又在入場圈遭遇變速箱故障，起步對錦城人也是一場災難。
b29摘掉動能回收係統之後，發車毫無優勢，一次性丟掉了5個位置，這致使他在前半程的比賽中，長期陷於車流之中。
直至後半程，他擁有了空曠的賽道，b29的競爭力得以展現。錦城人曾一度跑出全場最快圈速，並在最後時刻追上了兩輛cl001。
賽後龍浩承認，他為奔雷的形勢感到鼓舞，但同時激勵車隊必須盡可能將一切事情做好。
“我認為對我們來講，在第一彎之後，比賽又一次陷入非常困難的境地。”龍浩對記者說道。
“我在入場圈離合器出了問題。起步，我損失了大概5個位置。爾後，我在整場比賽都陷在車流當中。”
“比賽的最後一部分，方才得以敞開跑。我們非常、非常快。我做出了全場最快圈速。”
“這是非常積極的，這對於接下來的比賽，將是非常樂觀的。
但是我們需要在周六提高，我們需要提高發車，我們需要將一切揉在一塊兒，那樣的話也許我們能爭取登台。”龍浩分析說道。
兩屆世界冠軍曾在入場圈虛驚一場，他因為暖胎動作太大，發生打轉。
“簡直無法相信，今天在這樣的溫度下、暖胎太難了。”龍浩回顧說道。
“我發生了打轉。我在設法讓車快起來，因為我不想太多的車超過我。對於我們來講，這是一次相當緊張的發車。”龍浩回顧說道。
陳楚朗對貝力落在賽後批評車隊戰術失敗、致其錯失奪冠機會作出回應。
鹿城人表示：貝力落的最快比賽圈速僅列第十一，這意味著不管車隊采用何種戰術都不可能獲勝。
事後，媒體針對此事采訪了車隊老板陳楚朗。鹿城人的解釋是，他對貝力落在盛怒之下的言語表示理解，並聲稱老貝已經緩過來了。
“我想這是一位泄氣的車手。”陳楚朗針對貝力落的言論說道，“當你為比賽投入了太多心血，結果卻沒能成功，你有時就會嚐到這樣的滋味。”
“如果當你走出賽車時，你認為自己應該比賽，而你又不了解所有的情況，這就可能發生。現在他了解了實情，知道了所發生的事情，他沒事了。”陳楚朗接著說道。
隨後鹿城人指出，貝力落失敗的原因非常簡單，就是因為他的速度不夠快。
“貝力落在今天比賽中的最快單圈僅位居第11位，這意味著你不可能贏。
如果你的最快單圈隻排第11位，不管什麽戰術，你都贏不了。這是不可能的，事實就是這樣。”陳楚朗接著說道。
鹿城人表示，貝力落對車隊非常忠誠，他相信雙方的關係不會因這樣幾句氣話，就破裂了。
“在我們交談之前，我會先了解整個情況。在盛怒之下，這樣的事情是可能發生的。我們希望了解完整的事態，和他所說的內容。”
“貝力落是車隊非常重要的一員，他和車隊並肩度過了非常困難的時刻。他對車隊非常忠誠。這是不會因某場比賽之後幾句失望的話被摧毀的。”陳楚朗最後說道。
任憑過程再曲折都好，能夠拿下最後的冠軍就是王道。
聽著比賽結束後魏魄那撕心裂肺般的狂呼，你知道，這個冠軍對這位建州車手來說乃是多麽的彌足珍貴。
等了又等，盼了又盼，終於，在經曆了七年多的苦挨之後，第一支杆位，第一個冠軍，魏魄完成了紅虎車隊需要他做到的一切，雖然其中的過程不乏驚險刺激。
原本，洪都站正賽的懸念在賽車載油數據揭曉之後已然銳減了不少(當然前提是天氣情況不出現變數)。
因為，把載油多少的因素換算刨除，拿下杆位的魏魄要比段天才足足快了0.8秒左右。
即便就如本場比賽起步後的那樣，魏魄暫時失掉了頭名位置，隻要緊跟在貝力落之後，便能利用停站拿回領先優勢。
但是偏偏，出乎紅虎車隊意料的事情發生了，魏魄由於在起步後、進入一號彎前突然將成風的輪胎給爆掉了，經過調查需要接受通過維修站的處罰。
第14圈，領先的貝力落完成了一停，跟在後麵的魏魄卻是接受處罰去了。事情似乎在朝著有利於雲秦車隊的方向發展了。
是故，魏魄首先要感謝韋博世，正是因為一停較晚的韋博世擋在了貝力落的身前，魏魄才可以有效地利用自己的稍晚一停追回一些時間。
其次，當然就是貝力落那出了意外的二停，由於加油管出了問題，隻見雲秦車隊的工作人員先是拔了一支出來，又再換了一支進去。
“我們會的。我的意思是，我們將很快登上領獎台。我已經在鹿城這麽說過，今天真的是很棒的一天。“羅世博賽後對記者說道。
第四名同時也是羅世博在今年獲得的最佳戰績。
“我的發車、第一個彎、第一圈都真的很棒。一圈之後，我就上升到了第九名，很好，而且我搭載了(大量的)燃油。”
“我一直掙紮著保持圈速，因為暖胎困難。結果一切都按照計劃在進行，同時歐米翰也幫了我一些忙。”
“今天的戰術執行的很好，所以最終拿到了第四名。這是一個夢幻的結果。”羅世博繼續說道。
本站比賽結束後，羅世博積18.5分，名列車手積分榜第八，他的隊友柳速本站僅列第12，到目前為止，還沒有積分進賬。
龍浩在洪都站從第12位發車獲得第七，並在比賽中創造最快圈速。
賽後錦城人對奔雷的車況感到鼓舞，並號召車隊改進一切能夠改進的工作環節，力爭在未來的比賽中挑戰獎台。
龍浩本站比賽不太走運。
周六的排位，因在飛馳圈恰巧遇到下雨未能進入第三節排位賽。
今天比賽開始前，他又在入場圈遭遇變速箱故障，起步對錦城人也是一場災難。
b29摘掉動能回收係統之後，發車毫無優勢，一次性丟掉了5個位置，這致使他在前半程的比賽中，長期陷於車流之中。
直至後半程，他擁有了空曠的賽道，b29的競爭力得以展現。錦城人曾一度跑出全場最快圈速，並在最後時刻追上了兩輛cl001。
賽後龍浩承認，他為奔雷的形勢感到鼓舞，但同時激勵車隊必須盡可能將一切事情做好。
“我認為對我們來講，在第一彎之後，比賽又一次陷入非常困難的境地。”龍浩對記者說道。
“我在入場圈離合器出了問題。起步，我損失了大概5個位置。爾後，我在整場比賽都陷在車流當中。”
“比賽的最後一部分，方才得以敞開跑。我們非常、非常快。我做出了全場最快圈速。”
“這是非常積極的，這對於接下來的比賽，將是非常樂觀的。
但是我們需要在周六提高，我們需要提高發車，我們需要將一切揉在一塊兒，那樣的話也許我們能爭取登台。”龍浩分析說道。
兩屆世界冠軍曾在入場圈虛驚一場，他因為暖胎動作太大，發生打轉。
“簡直無法相信，今天在這樣的溫度下、暖胎太難了。”龍浩回顧說道。
“我發生了打轉。我在設法讓車快起來，因為我不想太多的車超過我。對於我們來講，這是一次相當緊張的發車。”龍浩回顧說道。
陳楚朗對貝力落在賽後批評車隊戰術失敗、致其錯失奪冠機會作出回應。
鹿城人表示：貝力落的最快比賽圈速僅列第十一，這意味著不管車隊采用何種戰術都不可能獲勝。
事後，媒體針對此事采訪了車隊老板陳楚朗。鹿城人的解釋是，他對貝力落在盛怒之下的言語表示理解，並聲稱老貝已經緩過來了。
“我想這是一位泄氣的車手。”陳楚朗針對貝力落的言論說道，“當你為比賽投入了太多心血，結果卻沒能成功，你有時就會嚐到這樣的滋味。”
“如果當你走出賽車時，你認為自己應該比賽，而你又不了解所有的情況，這就可能發生。現在他了解了實情，知道了所發生的事情，他沒事了。”陳楚朗接著說道。
隨後鹿城人指出，貝力落失敗的原因非常簡單，就是因為他的速度不夠快。
“貝力落在今天比賽中的最快單圈僅位居第11位，這意味著你不可能贏。
如果你的最快單圈隻排第11位，不管什麽戰術，你都贏不了。這是不可能的，事實就是這樣。”陳楚朗接著說道。
鹿城人表示，貝力落對車隊非常忠誠，他相信雙方的關係不會因這樣幾句氣話，就破裂了。
“在我們交談之前，我會先了解整個情況。在盛怒之下，這樣的事情是可能發生的。我們希望了解完整的事態，和他所說的內容。”
“貝力落是車隊非常重要的一員，他和車隊並肩度過了非常困難的時刻。他對車隊非常忠誠。這是不會因某場比賽之後幾句失望的話被摧毀的。”陳楚朗最後說道。
任憑過程再曲折都好，能夠拿下最後的冠軍就是王道。
聽著比賽結束後魏魄那撕心裂肺般的狂呼，你知道，這個冠軍對這位建州車手來說乃是多麽的彌足珍貴。
等了又等，盼了又盼，終於，在經曆了七年多的苦挨之後，第一支杆位，第一個冠軍，魏魄完成了紅虎車隊需要他做到的一切，雖然其中的過程不乏驚險刺激。
原本，洪都站正賽的懸念在賽車載油數據揭曉之後已然銳減了不少(當然前提是天氣情況不出現變數)。
因為，把載油多少的因素換算刨除，拿下杆位的魏魄要比段天才足足快了0.8秒左右。
即便就如本場比賽起步後的那樣，魏魄暫時失掉了頭名位置，隻要緊跟在貝力落之後，便能利用停站拿回領先優勢。
但是偏偏，出乎紅虎車隊意料的事情發生了，魏魄由於在起步後、進入一號彎前突然將成風的輪胎給爆掉了，經過調查需要接受通過維修站的處罰。
第14圈，領先的貝力落完成了一停，跟在後麵的魏魄卻是接受處罰去了。事情似乎在朝著有利於雲秦車隊的方向發展了。
是故，魏魄首先要感謝韋博世，正是因為一停較晚的韋博世擋在了貝力落的身前，魏魄才可以有效地利用自己的稍晚一停追回一些時間。
其次，當然就是貝力落那出了意外的二停，由於加油管出了問題，隻見雲秦車隊的工作人員先是拔了一支出來，又再換了一支進去。