第127章 威淩雄起
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
隊友魏魄在第二次練習賽中位列第四，他認為車隊非常有希望，現在應該將所有精力用於明天的排位賽。
寧威周五在青雲受訪時首次表示自己可能在明年離開雷之神，但否認了就此結束一級方程式生涯的可能性。
“如果因為一些原因，我明年不在雷之神了，我知道我會在圍場的其他車隊有一個位置。”寧威就個人未來接受《采訪時說道。“這不是問題，其他車隊想要我。”
寧威的評論增加了龍浩已同雷之神簽約的謠傳的真實性。
目前，寧威依舊和雷之神還有一年的合同，如果雙方提前分手，雷之神需支付給寧威8400萬元的違約金。
寧威此前已無數次強調這份合同的存在，但他昨日同時對記者聲明，即便離開，也不會是退役。
“退役對我來講太早了。我明年和雷之神還有合同，如果我下賽季不想再賽，我就不會簽這份合同。”
奔雷一再承諾要為龍浩提供一輛冠軍賽車食言後，錦城人明年選擇離開被認為已是板上釘釘的事情。
兩屆世界冠軍走後奔雷勢必會空出一個1號車手的席位，但梟龍明年也可能和戰績平平的歐米翰分手。
寧威在上文所言——“其他車隊對自己感興趣”，顯然不能排除這兩支車隊，但梟龍無疑更具吸引力。
梟龍領隊惠神牧在西侖接受采訪時的一番評論耐人尋味。
“寧威(近來)的表現真的提高了，所有周末都做得非常出色。歐米翰一直都是個理想的團隊成員，但他的比賽速度還不夠好。”
惠神牧的話是否暗示著成風將在2210年搭檔寧威？
無人知道。
成風周五在青雲就個人來年隊友的問題受訪時未透露任何信息，他隻表示這是老板決定的事情，並重申他“和歐米翰搭檔很開心。”
寧威即將滿9年的一級方程式生涯，有2年是為梟龍效力。
周六早上的青雲多雲間晴，氣溫14度，賽道溫度24度。
本輪練習的核心工作是準備排位。各隊在輪胎方麵的測試程序，均為先測硬胎(中軟)，後測軟胎(軟)。
費酷德1分45秒388的最快成績是在最後使用硬胎(中軟胎)作出的，第二～第八的排序分別是：諸浪軍、申迪、羅曼庭、張拓為、昆海軻、羅世博和蜚立。
梟龍車手成風在前半小時的練習中，曾以1分46秒588位居頭名。最終以1分46秒301排名第九。
梟龍本站第二次使用短軸距版的xl-24參賽，目前測試的結果顯示高速彎抓地力略有不足，但比起在西絲州和鹿城，xl-24已經有了巨大的進步。
雲秦車隊cl001的胎溫問題已經解決，段天才本輪練習的核心任務是主攻單圈速度。鹿城人緊隨成風排名第十。
雷之神車手寧威在昨天的練習結束後對l60的車況感到滿意。
寧威本次練習進行到27分鍾，曾在7號衝入砂石緩衝區，事後返回維修站對車進行了檢查、修理。最終以1分46秒409位居第一。
隊友路征的速度略有提升，最好圈速1分47秒055，隻比寧威慢了半秒左右。
38歲的洛城人曾在賽中向個人工程師報告自己賽車的牽引力和製動穩定性均不理想。
紅虎賽車昨天已證明非常適合青雲賽道，hu5在第二計時段速度奇快。
隻是第一和第三時段不及配備動能回收係統的梟龍和雷之神，無奈今天卻開局不利。
魏魄本次練習隻跑了3圈，目前具體問題尚不清楚。建州人在跑第三圈時，曾在無線電中告訴工程師賽車缺乏動力。隊友安賽特排名第14。
紅虎方麵確認，車隊將在即將舉行的泉府站排位賽之前，為魏魄換上另一顆新的引擎。
按照今年的規則，一位車手一個賽季隻能使用8台引擎。魏魄在本站比賽開始前，還有三台新引擎可用，建州人排位賽所用的這個引擎，將是第七台。
紅虎車隊領隊霍諾安在接受采訪時表示，現在尚不清楚引擎的具體問題所在，不排除未來將問題解決，在後麵的比賽中重新使用的可能性。
此前，紅虎車隊的另一位車手安賽特曾在一周前的西侖站兩次引擎爆缸，目前隻剩下兩顆新引擎可用，為此被迫大幅削減練習賽的測試裏程。
在排位賽前結束的練習賽中，梟龍車手成風周五最快，周六最快的是絕影車手費酷德。
紅虎車隊引擎告急，據信安賽特在本賽季餘下的比賽中隻剩下2台引擎。
普輪策為本站比賽帶來的兩種輪胎配方分別是軟和中。排位賽開始前賽道氣溫隻有15度，賽道表麵26度。
第一節排位賽率先開始計時圈的是威淩車隊老將蜚立。
而十分鍾後最後一個做出計時圈的是絕影車隊的昆海軻。
在前十分鍾內，昆海軻的隊友費酷德以1分45秒566的圈速暫時領先。
雲秦車隊雙雄暫居第2\/4位，威淩車手暫居第3\/5位。雷之神替補車手路征依舊墊底。
最後5分鍾衝刺時間，除了費酷德之外的19位車手同時駛上賽道。
威淩車手蜚立衝到頭位，成績是1分45秒102，他的隊友申迪也高居第四位。
上一站取勝的成風僅以第15名涉險過關，看來梟龍賽車的空氣動力學性能依舊不適應高速賽道。
首節被淘汰的五位車手分別是樂獅車隊的布魯、傑奎蘇，北極星車隊的柳速，奔雷車隊的羅曼庭和雷之神車隊的路征。
威淩速度爆發讓大車隊不敢再掉以輕心，第二節比賽綠燈一亮，14輛賽車幾乎同時進入賽道。唯一采取不同策略的是北極星車手羅世博。
諸浪軍和昆海軻率先突破首節圈速，兩位車手同時跑入1分45秒以內。
兩位紅虎車手也緊隨其後跨入1分45秒以內。
羅世博直到第二節時間過半仍沒離開維修站。此時處在降級區的另外四位車手分別是申迪、龍浩、歐米翰和費酷德。
直到最後6分鍾，北極星車隊才終於讓羅世博離開維修間。
寧威周五在青雲受訪時首次表示自己可能在明年離開雷之神，但否認了就此結束一級方程式生涯的可能性。
“如果因為一些原因，我明年不在雷之神了，我知道我會在圍場的其他車隊有一個位置。”寧威就個人未來接受《采訪時說道。“這不是問題，其他車隊想要我。”
寧威的評論增加了龍浩已同雷之神簽約的謠傳的真實性。
目前，寧威依舊和雷之神還有一年的合同，如果雙方提前分手，雷之神需支付給寧威8400萬元的違約金。
寧威此前已無數次強調這份合同的存在，但他昨日同時對記者聲明，即便離開，也不會是退役。
“退役對我來講太早了。我明年和雷之神還有合同，如果我下賽季不想再賽，我就不會簽這份合同。”
奔雷一再承諾要為龍浩提供一輛冠軍賽車食言後，錦城人明年選擇離開被認為已是板上釘釘的事情。
兩屆世界冠軍走後奔雷勢必會空出一個1號車手的席位，但梟龍明年也可能和戰績平平的歐米翰分手。
寧威在上文所言——“其他車隊對自己感興趣”，顯然不能排除這兩支車隊，但梟龍無疑更具吸引力。
梟龍領隊惠神牧在西侖接受采訪時的一番評論耐人尋味。
“寧威(近來)的表現真的提高了，所有周末都做得非常出色。歐米翰一直都是個理想的團隊成員，但他的比賽速度還不夠好。”
惠神牧的話是否暗示著成風將在2210年搭檔寧威？
無人知道。
成風周五在青雲就個人來年隊友的問題受訪時未透露任何信息，他隻表示這是老板決定的事情，並重申他“和歐米翰搭檔很開心。”
寧威即將滿9年的一級方程式生涯，有2年是為梟龍效力。
周六早上的青雲多雲間晴，氣溫14度，賽道溫度24度。
本輪練習的核心工作是準備排位。各隊在輪胎方麵的測試程序，均為先測硬胎(中軟)，後測軟胎(軟)。
費酷德1分45秒388的最快成績是在最後使用硬胎(中軟胎)作出的，第二～第八的排序分別是：諸浪軍、申迪、羅曼庭、張拓為、昆海軻、羅世博和蜚立。
梟龍車手成風在前半小時的練習中，曾以1分46秒588位居頭名。最終以1分46秒301排名第九。
梟龍本站第二次使用短軸距版的xl-24參賽，目前測試的結果顯示高速彎抓地力略有不足，但比起在西絲州和鹿城，xl-24已經有了巨大的進步。
雲秦車隊cl001的胎溫問題已經解決，段天才本輪練習的核心任務是主攻單圈速度。鹿城人緊隨成風排名第十。
雷之神車手寧威在昨天的練習結束後對l60的車況感到滿意。
寧威本次練習進行到27分鍾，曾在7號衝入砂石緩衝區，事後返回維修站對車進行了檢查、修理。最終以1分46秒409位居第一。
隊友路征的速度略有提升，最好圈速1分47秒055，隻比寧威慢了半秒左右。
38歲的洛城人曾在賽中向個人工程師報告自己賽車的牽引力和製動穩定性均不理想。
紅虎賽車昨天已證明非常適合青雲賽道，hu5在第二計時段速度奇快。
隻是第一和第三時段不及配備動能回收係統的梟龍和雷之神，無奈今天卻開局不利。
魏魄本次練習隻跑了3圈，目前具體問題尚不清楚。建州人在跑第三圈時，曾在無線電中告訴工程師賽車缺乏動力。隊友安賽特排名第14。
紅虎方麵確認，車隊將在即將舉行的泉府站排位賽之前，為魏魄換上另一顆新的引擎。
按照今年的規則，一位車手一個賽季隻能使用8台引擎。魏魄在本站比賽開始前，還有三台新引擎可用，建州人排位賽所用的這個引擎，將是第七台。
紅虎車隊領隊霍諾安在接受采訪時表示，現在尚不清楚引擎的具體問題所在，不排除未來將問題解決，在後麵的比賽中重新使用的可能性。
此前，紅虎車隊的另一位車手安賽特曾在一周前的西侖站兩次引擎爆缸，目前隻剩下兩顆新引擎可用，為此被迫大幅削減練習賽的測試裏程。
在排位賽前結束的練習賽中，梟龍車手成風周五最快，周六最快的是絕影車手費酷德。
紅虎車隊引擎告急，據信安賽特在本賽季餘下的比賽中隻剩下2台引擎。
普輪策為本站比賽帶來的兩種輪胎配方分別是軟和中。排位賽開始前賽道氣溫隻有15度，賽道表麵26度。
第一節排位賽率先開始計時圈的是威淩車隊老將蜚立。
而十分鍾後最後一個做出計時圈的是絕影車隊的昆海軻。
在前十分鍾內，昆海軻的隊友費酷德以1分45秒566的圈速暫時領先。
雲秦車隊雙雄暫居第2\/4位，威淩車手暫居第3\/5位。雷之神替補車手路征依舊墊底。
最後5分鍾衝刺時間，除了費酷德之外的19位車手同時駛上賽道。
威淩車手蜚立衝到頭位，成績是1分45秒102，他的隊友申迪也高居第四位。
上一站取勝的成風僅以第15名涉險過關，看來梟龍賽車的空氣動力學性能依舊不適應高速賽道。
首節被淘汰的五位車手分別是樂獅車隊的布魯、傑奎蘇，北極星車隊的柳速，奔雷車隊的羅曼庭和雷之神車隊的路征。
威淩速度爆發讓大車隊不敢再掉以輕心，第二節比賽綠燈一亮，14輛賽車幾乎同時進入賽道。唯一采取不同策略的是北極星車手羅世博。
諸浪軍和昆海軻率先突破首節圈速，兩位車手同時跑入1分45秒以內。
兩位紅虎車手也緊隨其後跨入1分45秒以內。
羅世博直到第二節時間過半仍沒離開維修站。此時處在降級區的另外四位車手分別是申迪、龍浩、歐米翰和費酷德。
直到最後6分鍾，北極星車隊才終於讓羅世博離開維修間。