第134章 圓夢雷之神
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
另外，洛城領隊亦不願對寧威青雲奪冠，是否動搖了車隊2210年的車手計劃作評。
此前，部分業界媒體已無數次報道，雷之神明年將和寧威提前解約，以為龍浩的到來空出位置。
成風以教科書式的一次進站，從第12 位發車，駕駛得天衣無縫，獲得第六名。
他用可選胎開始比賽，起步便很強勁，竄至第10 位。由於較早進站的賽車在他前麵進站，歐米翰一度躍至第四位，隨後在第26 圈做了在比賽中唯一的一次進站。
換用首要胎後，他以第10 位重新進入賽道，享受與貝力落的近身搏鬥，他再次攀升至第六名完賽。
“這是我的一場不錯的比賽，”賽後成風說。
“即使我們在此地的總體速度還不像前兩場比賽那般好，我們的戰略得以完美實施，我能夠超越許多比我提前進站的家夥的車。
我要對在鹿城和中海所有夥計們的奉獻表示大大的感謝。
今天的第六名是以一輛強勁可靠的賽車，輔以優秀戰略，超棒的引擎和一流的動力回收係統而獲得的成果。
所有的要素，今天幫助了我，從發車點上跨越9個位置。
要想在中等下壓力賽道上有完全的競爭力，我們仍然有一些工作要做，但洛城應該有所不同，因為它是一條很低下壓力的賽道，我們以往在那裏表現都很好。
最後，我真為寧威感到高興，他的比賽很棒，我知道他是在此地很難打敗的對手。”
歐米翰從第15 未發車，他的賽車在起步時就停滯，進入防空轉模式，延誤了他衝入一號彎的動力。
進入一號彎 彎時，他被兩輛車夾攻，又和另一輛車擦碰，折斷了部分風翼。
進入五號彎彎的製動區時，成風減速以避免前方的障礙糾纏，卻被傑奎蘇重重地側靠過來，把他撞進砂石地帶，即刻退出比賽。
“有些日子，當情況變得糟糕也沒辦法 - 這就是那樣的一個倒黴日子。”成風承認道。
“我的起步很差，防空轉模式啟動，我試圖恢複，但在一號彎被夾擊，損失了小部分前定風翼。
當羅曼庭在五號彎把段天才撞得打轉，大家紛紛試圖避開他們，所以我減速希望避免損壞，卻被後麵的一個也想避免事故的車手弄出局。
失望的一天，但我們明年會回來爭取贏這一站比賽。”
9月3日，威淩發表官方聲明，正式宣布蜚立將從洛城站起，代表雷之神車隊出戰本賽季餘下的比賽。
“蜚立和他的管理隊伍昨天帶著來自雷之神的提議和我接觸。
對於任何一位洛城車手而言，雷之神的席位都是一個長期的夢想，蜚立也不例外，任何人都不應該阻擋其實現。”威淩老板麻贏在一份最新發表的官方聲明中寫道。
韋博世在鎮州受傷後，雷之神最初決定邀請馬龍複出，結果洪都車王因為頸傷未愈中途放棄。
無奈之下，雷之神啟用了試車手路征，但時隔10年沒有參賽的洛城人的救駕表現令人失望透頂，連續兩站均以墊底完賽。
泉府站間，業界盛傳蜚立可能從洛城站起被租借到雷之神，取代戰績“慘不忍睹”的路征，直至今日終成現實。
這與韋博世8月31日在中海執行的體檢結果顯示韋博世本賽季複出無望有直接關係。
目前已知的事實是，威淩由於去年提前終止與雷之神的之間的引擎協議，改用銀箭的動力單元，欠下了雷之神一筆債務。
但威淩老板表示此事與車隊決定釋放蜚立沒有關聯。到目前為止，威淩方麵尚未宣布蜚立走後，由誰接替，但試車手立英致上陣的機會非常大。
蜚立現年36歲，剛剛在上周結束的泉府站駕駛wl02為威淩贏得了創曆史的杆位和亞軍。
洛城人在職業生涯中曾無數次表示，駕駛雷之神是自己的夢想！
蜚立表示，能在本賽季餘下的比賽中為雷之神效力，讓他的夢想成為了現實。
當日下午，蜚立前往洛城，會見了雷之神車隊領隊杜目和韋博世比賽團隊的核心要員、共同商討洛城站出賽事宜。
蜚立在行程期間接受雷之神官網的采訪時說，他現在身處三喜臨門的極樂世界，駕駛雷之神參賽，讓他的夢想成為了現實。
“我現在身處極樂世界。”蜚立在現場激動的說道，“我依舊不能相信——我一生的夢想成為了現實。我要感謝雷之神和主席墨信羅。”
“對我來講，過去的一周發生了一些不可思議的事情。先是在青雲拿到杆位，接著又獲得亞軍。現在我又收到雷之神的邀請，為他們參加本賽季最後5站比賽。”
蜚立現年36歲，洛城人在職業生涯中曾無次數表示，為雷之神效力是自己的夢想！
他最近一次有幸駕駛雷之神賽車是2195年9月27日。蜚立承諾，他一定會珍惜這次雷之神賜予的機會，為家鄉的車隊爭取最好的成績。
“我將竭盡全力，回報雷之神賜予我的這一寶貴機會。我知道這不輕鬆，但我會盡我的所能爭取最好的結果。”蜚立說。
除了駕駛雷之神是蜚立的夢想，看洛城車手駕駛洛城賽車在洛城站奪冠也是洛城車迷的夢想。
關於蜚立的未來，杜目表示，車隊的目標是讓其明年留在雷之神擔任試車手。
寧威雖然在泉府青雲賽道為自己和車隊獲得了本賽季的第一個分站冠軍，令車隊在本賽季以車隊積分第三名完賽的目標更近一步。
雖然青雲的比賽證明雷之神戰車取得了進步，但實際上雷之神車隊已經終止了對l60戰車的繼續改進，而是集中精力為2210賽季準備。
因此在剩下的五個分站中獲得成功並非易事。
“我會盡我所能在剩下的分站中贏取盡可能多的積分。”寧威表示。
“這並不容易，因為其它車隊將繼續改進和提高他們的賽車，而我們的l60已經停止研發，車隊已將重心轉移到2210賽季。”
此前，部分業界媒體已無數次報道，雷之神明年將和寧威提前解約，以為龍浩的到來空出位置。
成風以教科書式的一次進站，從第12 位發車，駕駛得天衣無縫，獲得第六名。
他用可選胎開始比賽，起步便很強勁，竄至第10 位。由於較早進站的賽車在他前麵進站，歐米翰一度躍至第四位，隨後在第26 圈做了在比賽中唯一的一次進站。
換用首要胎後，他以第10 位重新進入賽道，享受與貝力落的近身搏鬥，他再次攀升至第六名完賽。
“這是我的一場不錯的比賽，”賽後成風說。
“即使我們在此地的總體速度還不像前兩場比賽那般好，我們的戰略得以完美實施，我能夠超越許多比我提前進站的家夥的車。
我要對在鹿城和中海所有夥計們的奉獻表示大大的感謝。
今天的第六名是以一輛強勁可靠的賽車，輔以優秀戰略，超棒的引擎和一流的動力回收係統而獲得的成果。
所有的要素，今天幫助了我，從發車點上跨越9個位置。
要想在中等下壓力賽道上有完全的競爭力，我們仍然有一些工作要做，但洛城應該有所不同，因為它是一條很低下壓力的賽道，我們以往在那裏表現都很好。
最後，我真為寧威感到高興，他的比賽很棒，我知道他是在此地很難打敗的對手。”
歐米翰從第15 未發車，他的賽車在起步時就停滯，進入防空轉模式，延誤了他衝入一號彎的動力。
進入一號彎 彎時，他被兩輛車夾攻，又和另一輛車擦碰，折斷了部分風翼。
進入五號彎彎的製動區時，成風減速以避免前方的障礙糾纏，卻被傑奎蘇重重地側靠過來，把他撞進砂石地帶，即刻退出比賽。
“有些日子，當情況變得糟糕也沒辦法 - 這就是那樣的一個倒黴日子。”成風承認道。
“我的起步很差，防空轉模式啟動，我試圖恢複，但在一號彎被夾擊，損失了小部分前定風翼。
當羅曼庭在五號彎把段天才撞得打轉，大家紛紛試圖避開他們，所以我減速希望避免損壞，卻被後麵的一個也想避免事故的車手弄出局。
失望的一天，但我們明年會回來爭取贏這一站比賽。”
9月3日，威淩發表官方聲明，正式宣布蜚立將從洛城站起，代表雷之神車隊出戰本賽季餘下的比賽。
“蜚立和他的管理隊伍昨天帶著來自雷之神的提議和我接觸。
對於任何一位洛城車手而言，雷之神的席位都是一個長期的夢想，蜚立也不例外，任何人都不應該阻擋其實現。”威淩老板麻贏在一份最新發表的官方聲明中寫道。
韋博世在鎮州受傷後，雷之神最初決定邀請馬龍複出，結果洪都車王因為頸傷未愈中途放棄。
無奈之下，雷之神啟用了試車手路征，但時隔10年沒有參賽的洛城人的救駕表現令人失望透頂，連續兩站均以墊底完賽。
泉府站間，業界盛傳蜚立可能從洛城站起被租借到雷之神，取代戰績“慘不忍睹”的路征，直至今日終成現實。
這與韋博世8月31日在中海執行的體檢結果顯示韋博世本賽季複出無望有直接關係。
目前已知的事實是，威淩由於去年提前終止與雷之神的之間的引擎協議，改用銀箭的動力單元，欠下了雷之神一筆債務。
但威淩老板表示此事與車隊決定釋放蜚立沒有關聯。到目前為止，威淩方麵尚未宣布蜚立走後，由誰接替，但試車手立英致上陣的機會非常大。
蜚立現年36歲，剛剛在上周結束的泉府站駕駛wl02為威淩贏得了創曆史的杆位和亞軍。
洛城人在職業生涯中曾無數次表示，駕駛雷之神是自己的夢想！
蜚立表示，能在本賽季餘下的比賽中為雷之神效力，讓他的夢想成為了現實。
當日下午，蜚立前往洛城，會見了雷之神車隊領隊杜目和韋博世比賽團隊的核心要員、共同商討洛城站出賽事宜。
蜚立在行程期間接受雷之神官網的采訪時說，他現在身處三喜臨門的極樂世界，駕駛雷之神參賽，讓他的夢想成為了現實。
“我現在身處極樂世界。”蜚立在現場激動的說道，“我依舊不能相信——我一生的夢想成為了現實。我要感謝雷之神和主席墨信羅。”
“對我來講，過去的一周發生了一些不可思議的事情。先是在青雲拿到杆位，接著又獲得亞軍。現在我又收到雷之神的邀請，為他們參加本賽季最後5站比賽。”
蜚立現年36歲，洛城人在職業生涯中曾無次數表示，為雷之神效力是自己的夢想！
他最近一次有幸駕駛雷之神賽車是2195年9月27日。蜚立承諾，他一定會珍惜這次雷之神賜予的機會，為家鄉的車隊爭取最好的成績。
“我將竭盡全力，回報雷之神賜予我的這一寶貴機會。我知道這不輕鬆，但我會盡我的所能爭取最好的結果。”蜚立說。
除了駕駛雷之神是蜚立的夢想，看洛城車手駕駛洛城賽車在洛城站奪冠也是洛城車迷的夢想。
關於蜚立的未來，杜目表示，車隊的目標是讓其明年留在雷之神擔任試車手。
寧威雖然在泉府青雲賽道為自己和車隊獲得了本賽季的第一個分站冠軍，令車隊在本賽季以車隊積分第三名完賽的目標更近一步。
雖然青雲的比賽證明雷之神戰車取得了進步，但實際上雷之神車隊已經終止了對l60戰車的繼續改進，而是集中精力為2210賽季準備。
因此在剩下的五個分站中獲得成功並非易事。
“我會盡我所能在剩下的分站中贏取盡可能多的積分。”寧威表示。
“這並不容易，因為其它車隊將繼續改進和提高他們的賽車，而我們的l60已經停止研發，車隊已將重心轉移到2210賽季。”