第142章 威淩神速
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
剛剛從威淩投奔過來的隊友蜚立明顯對l60還不適應，洛城人繼第三次練習撞車後，排位僅列第14，這和之前的泉府站大相徑庭。
“這次排位賽非常激烈。我很高興看到申迪也在這。”成風在賽後新聞發布會上說道。
“他們快得難以置信，很有競爭力。但是我們的車隊這周末工作很出色，讓我有能力把一切集中到一起。跑出那樣完美的一圈很令人激動。”
成風承認，他在賽前並沒有預料到車隊能獲得杆位。因此必須要等到正賽開始後，對手們的策略展現出來之後才能知道賽車的真實水平。
“我猜測我們必須等到明天看看每個人的策略，但是我目前對我們的位置感到安逸。”成風說道。
“我並不認為我們預料到了我們在本周末的速度。這對於每個人來說都是額外獎賞，他們持續推進並做了出色的工作。”
周日將與成風並排發車的申迪對自己能加入到杆位競爭感到很高興。
“我們在這裏繼續保持競爭力，賽車帶來的感覺完全與眾不同。我們知道我們有機會，”申迪賽後說道。
“作為賽車手這種感覺的回歸感覺非常好。我為每一個時刻而感到盡興。”
申迪的前隊友蜚立本站比賽起轉會雷之神車隊，並在主場作戰。但是蜚立的成績出現滑坡僅排名第14位。申迪表示理解蜚立的決定。
“我們必須理解，作為一位洛城車手的夢想就是在一級方程式賽場駕駛雷之神賽車，所以任何人都會作此選擇。”申迪說道。
立英致洛城的排位表現堪稱驚豔！
時隔1年半沒有參賽的洛城人，在對wl02幾乎一無所知的情況下，匆忙上陣頂替蜚立走後留下的席位，居然首站排位就跑出了第七的好成績！
賽後，立英致承認他為自己的表現感到驚訝。
“我沒有任何抱怨。”立英致說，“我明天排在第七位發車。我非常樂觀，因為考慮到其他人的車速，我們的車重相當有意思。”
“我有機會跑一場不錯的比賽，這是我不曾期待的。因為我沒有準備，我已經一年半的時間沒有比賽了。這是一個漫長的等待。”
立英致透露，他在排位中慎之又慎，生怕犯一點小錯，現在一切都過去了，他們的目標是在明天完賽得分。
“我有點害怕出現丁點失誤，沒法跑出完整的一圈。但是賽車的平衡性非常出色。wl02隻在最後一個時段有一點點轉向不足。也許沒有這點瑕疵，還能向雲秦發起挑戰。”
“我們必須考慮到明天的天氣因素，因為現在有些烏雲了，但願不要下雨。我對為積分而戰感到樂觀，如果能獲得大量的積分那就更好。”立英致接著說道。
段天才仍以68分的成績領先車手積分榜，在剛剛結束的洛城站排位賽中鹿城人獲得第六，但他並不在意，表示目標是在洛城贏得冠軍。
段天才對雲秦賽車在整個周末表現的表現感到滿意，表示要在明天拿下分站冠軍。
“我很高興。”段天才說，他在最近五個分站總共僅獲得11個積分。
“整個周末，我都對賽車感到非常滿意，在排位賽中表現得更棒，無論是重油還是輕油都同樣出色。
我想我們能(從第六位發車)取得好成績。我的隊友比我快一點點，快了0.15秒，這有些痛苦，但我們都處在一個不錯的位置。”
“我要在這裏贏得比賽。我們為此製定了最好的戰術，不僅是贏得積分，更要盡我們所能做出本周末的最好成績。
我想我們的戰術很棒，我期待著。”段天才對明天的正賽寄予厚望。
同時段天才也承認自己擔心周圍的動能回收係統賽車，段天才認為這些賽車可能會打亂他們製定的比賽策略。
鹿城人將在奔雷車隊的龍浩之前發車，而龍浩的戰車正是本周末配有動能回收係統係統的6輛賽車之一。
“動能回收係統賽車會在起步時製造一些困難。”段天才談道，“我肯定龍浩會設法在起步時殺出一條路來，我們隻希望我們的載油量比他們更多。”
龍浩在洛城站的排位中名列第八。展望正賽，兩屆世界冠軍希望動能回收係統能在發車時，超越些對手。
奔雷是唯一一支專門針對洛城的賽道特性，恢複使用動能回收係統的車隊。
西門茲認為動能回收係統在洛城對圈速的幫助大概在0.25秒左右。另外發車時也可提供15米的優勢。龍浩對這套設備寄予了一定的希望。
“今天早上，我們還對能否進入第三節排位賽存在一些懷疑，所以最終能夠晉級我感到很開心。
我希望能在明天的比賽中跑好發車，並借助動能回收係統取得一些位置。”龍浩在奔雷車隊的官方賽後中簡短的說道。
兩屆世界的年輕隊友羅曼庭今天創造了個人職業生涯中的最好一級方程式排位——第12位。他明天的比賽目標是前十完賽，並表示如果能拿到積分會非常開心。
兩台絕影引擎在五分鍾之內相繼爆缸，本有望進入前十名的兩位絕影車手排位賽成績也隻能停留在第二節。更大的問題是，昆海軻本賽季隻剩下一台新引擎了。
“對於我來說情況非常糟糕，不僅僅是因為這場比賽，更因為後麵餘下的比賽，”昆海軻在賽後說道。
“我已經沒有備用引擎了。對於費酷德來說也很倒黴，他在這裏本來是很有競爭力的。”
“盡管我稍微有些掙紮，但是我仍有信心進入排位賽第三節。我的賽車在排位賽第一節有些掙紮，但是到了第二節開始的時候就已經恢複正常了。
我正要加速前進，但是不幸的是連續兩圈遇到慢車。而引擎問題將讓我在本賽季的最後一站比賽麵臨巨大困難。”
絕影運動主管馬裏森表示車隊將仔細分析引擎故障原因，數據顯示兩台引擎的問題是相同的。
“這次排位賽非常激烈。我很高興看到申迪也在這。”成風在賽後新聞發布會上說道。
“他們快得難以置信，很有競爭力。但是我們的車隊這周末工作很出色，讓我有能力把一切集中到一起。跑出那樣完美的一圈很令人激動。”
成風承認，他在賽前並沒有預料到車隊能獲得杆位。因此必須要等到正賽開始後，對手們的策略展現出來之後才能知道賽車的真實水平。
“我猜測我們必須等到明天看看每個人的策略，但是我目前對我們的位置感到安逸。”成風說道。
“我並不認為我們預料到了我們在本周末的速度。這對於每個人來說都是額外獎賞，他們持續推進並做了出色的工作。”
周日將與成風並排發車的申迪對自己能加入到杆位競爭感到很高興。
“我們在這裏繼續保持競爭力，賽車帶來的感覺完全與眾不同。我們知道我們有機會，”申迪賽後說道。
“作為賽車手這種感覺的回歸感覺非常好。我為每一個時刻而感到盡興。”
申迪的前隊友蜚立本站比賽起轉會雷之神車隊，並在主場作戰。但是蜚立的成績出現滑坡僅排名第14位。申迪表示理解蜚立的決定。
“我們必須理解，作為一位洛城車手的夢想就是在一級方程式賽場駕駛雷之神賽車，所以任何人都會作此選擇。”申迪說道。
立英致洛城的排位表現堪稱驚豔！
時隔1年半沒有參賽的洛城人，在對wl02幾乎一無所知的情況下，匆忙上陣頂替蜚立走後留下的席位，居然首站排位就跑出了第七的好成績！
賽後，立英致承認他為自己的表現感到驚訝。
“我沒有任何抱怨。”立英致說，“我明天排在第七位發車。我非常樂觀，因為考慮到其他人的車速，我們的車重相當有意思。”
“我有機會跑一場不錯的比賽，這是我不曾期待的。因為我沒有準備，我已經一年半的時間沒有比賽了。這是一個漫長的等待。”
立英致透露，他在排位中慎之又慎，生怕犯一點小錯，現在一切都過去了，他們的目標是在明天完賽得分。
“我有點害怕出現丁點失誤，沒法跑出完整的一圈。但是賽車的平衡性非常出色。wl02隻在最後一個時段有一點點轉向不足。也許沒有這點瑕疵，還能向雲秦發起挑戰。”
“我們必須考慮到明天的天氣因素，因為現在有些烏雲了，但願不要下雨。我對為積分而戰感到樂觀，如果能獲得大量的積分那就更好。”立英致接著說道。
段天才仍以68分的成績領先車手積分榜，在剛剛結束的洛城站排位賽中鹿城人獲得第六，但他並不在意，表示目標是在洛城贏得冠軍。
段天才對雲秦賽車在整個周末表現的表現感到滿意，表示要在明天拿下分站冠軍。
“我很高興。”段天才說，他在最近五個分站總共僅獲得11個積分。
“整個周末，我都對賽車感到非常滿意，在排位賽中表現得更棒，無論是重油還是輕油都同樣出色。
我想我們能(從第六位發車)取得好成績。我的隊友比我快一點點，快了0.15秒，這有些痛苦，但我們都處在一個不錯的位置。”
“我要在這裏贏得比賽。我們為此製定了最好的戰術，不僅是贏得積分，更要盡我們所能做出本周末的最好成績。
我想我們的戰術很棒，我期待著。”段天才對明天的正賽寄予厚望。
同時段天才也承認自己擔心周圍的動能回收係統賽車，段天才認為這些賽車可能會打亂他們製定的比賽策略。
鹿城人將在奔雷車隊的龍浩之前發車，而龍浩的戰車正是本周末配有動能回收係統係統的6輛賽車之一。
“動能回收係統賽車會在起步時製造一些困難。”段天才談道，“我肯定龍浩會設法在起步時殺出一條路來，我們隻希望我們的載油量比他們更多。”
龍浩在洛城站的排位中名列第八。展望正賽，兩屆世界冠軍希望動能回收係統能在發車時，超越些對手。
奔雷是唯一一支專門針對洛城的賽道特性，恢複使用動能回收係統的車隊。
西門茲認為動能回收係統在洛城對圈速的幫助大概在0.25秒左右。另外發車時也可提供15米的優勢。龍浩對這套設備寄予了一定的希望。
“今天早上，我們還對能否進入第三節排位賽存在一些懷疑，所以最終能夠晉級我感到很開心。
我希望能在明天的比賽中跑好發車，並借助動能回收係統取得一些位置。”龍浩在奔雷車隊的官方賽後中簡短的說道。
兩屆世界的年輕隊友羅曼庭今天創造了個人職業生涯中的最好一級方程式排位——第12位。他明天的比賽目標是前十完賽，並表示如果能拿到積分會非常開心。
兩台絕影引擎在五分鍾之內相繼爆缸，本有望進入前十名的兩位絕影車手排位賽成績也隻能停留在第二節。更大的問題是，昆海軻本賽季隻剩下一台新引擎了。
“對於我來說情況非常糟糕，不僅僅是因為這場比賽，更因為後麵餘下的比賽，”昆海軻在賽後說道。
“我已經沒有備用引擎了。對於費酷德來說也很倒黴，他在這裏本來是很有競爭力的。”
“盡管我稍微有些掙紮，但是我仍有信心進入排位賽第三節。我的賽車在排位賽第一節有些掙紮，但是到了第二節開始的時候就已經恢複正常了。
我正要加速前進，但是不幸的是連續兩圈遇到慢車。而引擎問題將讓我在本賽季的最後一站比賽麵臨巨大困難。”
絕影運動主管馬裏森表示車隊將仔細分析引擎故障原因，數據顯示兩台引擎的問題是相同的。