第168章 三十歲
賽車:從冠軍開始製霸圍場 作者:嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“本賽季一級方程式大獎賽再一次展現出精彩紛呈的一麵,我將和所有車迷一起,關注最後兩場比賽。”馬龍在自己的官方網站上說。
“兩項賽車聯賽冠軍都還有懸念,對我來說,更關注製造商冠軍的產生,當然我也希望我們的團隊(指雷之神車隊)能夠獲得第三的位置。”
“我認為在一切還沒有板上釘釘之前,你就得戰鬥到最後一刻。在雷之神,這些年來我們有著太多的成功經驗,我深信這一次也會像之前一樣。”馬龍說。
“安賽特應該分享我們的成功點,因為他還有奪取年度冠軍的機會。我深信他會在最後兩場比賽中,展現出很好的競技狀態,並能夠創造出奇跡,我會為他祈禱。”
本周末,2209年一級方程式大獎賽將轉戰南湄聖保羅賽道,進行賽季倒數第二站比賽。
對於寧威來說,本站比賽具有雙重意義,這將是他為雷之神車隊效力的倒數第二站比賽,同時本周六他將迎來自己30歲的生日。
前世界冠軍表態要力爭在南湄登上領獎台,為自己的生日獻禮。
“從以往戰績來看,聖保羅賽道有利於雷之神戰車發揮,我們希望今年也能如此,盡管我們知道這會困難重重。”寧威說。
“關鍵所在是在下壓力方麵,另外刹車係統也至關重要。最後一個彎非常重要,因為它連接著長上坡與大直路:在這裏動能回收係統應該對我們幫助很大。”
“毫無疑問,在這條賽道上,我有著很多美好的記憶。四年前我在這裏奪取了車手年度總冠軍,另外還有5次在這裏登上了領獎台。
通常南湄站會被作為賽季收官戰,但是今年是倒數第二站,最後一站比賽是在中沙。”
寧威繼續說道:“這是一條一流賽道,就像青雲與瀛州。也許聖保羅賽道在技術層麵上不像其他兩條賽道,但是在這條賽道上比賽要求非常嚴格。
我們是在逆時針駕駛,這不同於其他普通賽道,其次天氣狀況也可能隨時發生變化。”
“我的目標就是再次登上領獎台,這也許不會太容易。對於我們來說每一場比賽越來越困難,因為其他車隊都在繼續改善他們的賽車,而我們所用的跟幾個月前一樣。
我們除了自己得有完美表現之外,還得依靠對手們互相廝殺才能得利。”
“本周六我將慶祝自己30歲生日,登上領獎台無疑是最好的生日禮物,但是正如我所說的那樣,還得靠我們的對手們‘幫助’。
我們將力爭保住車隊積分榜上第三的位置,雖然希望非常渺茫。至於我的生日慶典,我將回到中洲之後與朋友、家人一起慶祝。”
奔雷車隊臨時領隊鮑沛認為,昆海軻是推進車隊積極投入2210賽季的理想人選。
不久前奔雷車隊宣布現效力絕影的車手昆海軻將在2210年加盟,接替兩屆世界冠軍龍浩轉投雷之神車隊而留下的空缺。
“首先,也是首要的,他非常快而且很穩定。他已經清晰的展示了自己的能力,”鮑沛說道。“他還是一位真正的鬥士,永不放棄,這種特質非常適合奔雷車隊。”
“未來他一定會成為推動奔雷車隊的人,他對勝利的渴望和領導力將幫助車隊取得成功。”
“最後,在人格方麵他也是一位很真誠的人,我相信他將與我們的工程師一起與車隊建立良好的合作關係。”
奔雷車隊還沒有確定昆海軻的隊友,跡象顯示現任二號車手羅曼庭和預備車手盧卡迪機會均等。
成風在接受南湄站賽前采訪的時候說道:“我很期待今年的南湄大獎賽,這是本賽季第一場帶著積分領先優勢比賽。
實際上我盼望著對那座城市多一點了解,放鬆地享受在世界最棒的其中一條賽道上的駕駛體驗。
我認為的亮點是一號彎,製動進入左向長彎,它向右拐入後方直道;六號彎是一個右向快彎,你的身體在賽車內擠壓得厲害;
還有主直道:你大力加速上坡,甚至能聽到人聲鼎沸,以及在大看台上敲打的南湄鼓聲。在聖保羅比賽的一個最好之處是人群。
氣氛熱烈,車迷充滿生命的活力。在你工作時猶如一場聚會,看見大家高興,這很棒。”
歐米翰道:“對車手來說,在順時針方向的賽道上比賽了近一個賽季之後,逆時針方向的聖保羅是一條很具挑戰性的賽道,它令你的頸部肌肉疲勞緊張。
可一旦你跑上賽道,你很快就忘記 – 賽道難以置信,確實要求很高 - 但當你跑對了一圈,你會感到很滿足。
聖保羅在傳統上還不是一條我們表現優越的賽道,但我們感到已經解決了去年此站比賽影響到我們的好幾個問題。
並且使用混合動力回收係統 – 特別是出彎後爬上那條長坡 – 在排位賽和正式比賽中,那應該是一大好處。”
惠神牧道:“我們車隊沒人會忘記2208年的南湄大獎賽那戲劇化的最後幾圈 – 它們是我們永生難忘的回憶。
當然,前兩次世界賽車聯賽的決勝時刻都在南湄發生,梟龍車隊的戰績是一勝一負。但贏得世界冠軍的車手都是成風。
因此,這站比賽對我們來說已經成為異常多姿多彩而且激烈的一場比賽。
今年前往聖保羅,我們的重點隻為實現最佳成績,這使我們能在這個比賽周末不用多想地去攻擊,我們非常期待那個挑戰。”
輝戈道:“在過去兩場間隔1周的新港以及瀛州大獎賽中,成風是最成功的車手。
在那8天裏,梟龍一級方程式車隊獲得的積分多於其它任何車隊。
我們開始賽季之初,不得不設法應對最少的積分,所以從7月中旬在銀箭灣的主場大獎賽以來,看到上升趨勢很高興。
我們試著保持這種勢頭,在過去六站比賽中,成風三次獲勝和兩次領獎台名次 – 這是其它任何車手在這個時期都沒有實現的成果。
“兩項賽車聯賽冠軍都還有懸念,對我來說,更關注製造商冠軍的產生,當然我也希望我們的團隊(指雷之神車隊)能夠獲得第三的位置。”
“我認為在一切還沒有板上釘釘之前,你就得戰鬥到最後一刻。在雷之神,這些年來我們有著太多的成功經驗,我深信這一次也會像之前一樣。”馬龍說。
“安賽特應該分享我們的成功點,因為他還有奪取年度冠軍的機會。我深信他會在最後兩場比賽中,展現出很好的競技狀態,並能夠創造出奇跡,我會為他祈禱。”
本周末,2209年一級方程式大獎賽將轉戰南湄聖保羅賽道,進行賽季倒數第二站比賽。
對於寧威來說,本站比賽具有雙重意義,這將是他為雷之神車隊效力的倒數第二站比賽,同時本周六他將迎來自己30歲的生日。
前世界冠軍表態要力爭在南湄登上領獎台,為自己的生日獻禮。
“從以往戰績來看,聖保羅賽道有利於雷之神戰車發揮,我們希望今年也能如此,盡管我們知道這會困難重重。”寧威說。
“關鍵所在是在下壓力方麵,另外刹車係統也至關重要。最後一個彎非常重要,因為它連接著長上坡與大直路:在這裏動能回收係統應該對我們幫助很大。”
“毫無疑問,在這條賽道上,我有著很多美好的記憶。四年前我在這裏奪取了車手年度總冠軍,另外還有5次在這裏登上了領獎台。
通常南湄站會被作為賽季收官戰,但是今年是倒數第二站,最後一站比賽是在中沙。”
寧威繼續說道:“這是一條一流賽道,就像青雲與瀛州。也許聖保羅賽道在技術層麵上不像其他兩條賽道,但是在這條賽道上比賽要求非常嚴格。
我們是在逆時針駕駛,這不同於其他普通賽道,其次天氣狀況也可能隨時發生變化。”
“我的目標就是再次登上領獎台,這也許不會太容易。對於我們來說每一場比賽越來越困難,因為其他車隊都在繼續改善他們的賽車,而我們所用的跟幾個月前一樣。
我們除了自己得有完美表現之外,還得依靠對手們互相廝殺才能得利。”
“本周六我將慶祝自己30歲生日,登上領獎台無疑是最好的生日禮物,但是正如我所說的那樣,還得靠我們的對手們‘幫助’。
我們將力爭保住車隊積分榜上第三的位置,雖然希望非常渺茫。至於我的生日慶典,我將回到中洲之後與朋友、家人一起慶祝。”
奔雷車隊臨時領隊鮑沛認為,昆海軻是推進車隊積極投入2210賽季的理想人選。
不久前奔雷車隊宣布現效力絕影的車手昆海軻將在2210年加盟,接替兩屆世界冠軍龍浩轉投雷之神車隊而留下的空缺。
“首先,也是首要的,他非常快而且很穩定。他已經清晰的展示了自己的能力,”鮑沛說道。“他還是一位真正的鬥士,永不放棄,這種特質非常適合奔雷車隊。”
“未來他一定會成為推動奔雷車隊的人,他對勝利的渴望和領導力將幫助車隊取得成功。”
“最後,在人格方麵他也是一位很真誠的人,我相信他將與我們的工程師一起與車隊建立良好的合作關係。”
奔雷車隊還沒有確定昆海軻的隊友,跡象顯示現任二號車手羅曼庭和預備車手盧卡迪機會均等。
成風在接受南湄站賽前采訪的時候說道:“我很期待今年的南湄大獎賽,這是本賽季第一場帶著積分領先優勢比賽。
實際上我盼望著對那座城市多一點了解,放鬆地享受在世界最棒的其中一條賽道上的駕駛體驗。
我認為的亮點是一號彎,製動進入左向長彎,它向右拐入後方直道;六號彎是一個右向快彎,你的身體在賽車內擠壓得厲害;
還有主直道:你大力加速上坡,甚至能聽到人聲鼎沸,以及在大看台上敲打的南湄鼓聲。在聖保羅比賽的一個最好之處是人群。
氣氛熱烈,車迷充滿生命的活力。在你工作時猶如一場聚會,看見大家高興,這很棒。”
歐米翰道:“對車手來說,在順時針方向的賽道上比賽了近一個賽季之後,逆時針方向的聖保羅是一條很具挑戰性的賽道,它令你的頸部肌肉疲勞緊張。
可一旦你跑上賽道,你很快就忘記 – 賽道難以置信,確實要求很高 - 但當你跑對了一圈,你會感到很滿足。
聖保羅在傳統上還不是一條我們表現優越的賽道,但我們感到已經解決了去年此站比賽影響到我們的好幾個問題。
並且使用混合動力回收係統 – 特別是出彎後爬上那條長坡 – 在排位賽和正式比賽中,那應該是一大好處。”
惠神牧道:“我們車隊沒人會忘記2208年的南湄大獎賽那戲劇化的最後幾圈 – 它們是我們永生難忘的回憶。
當然,前兩次世界賽車聯賽的決勝時刻都在南湄發生,梟龍車隊的戰績是一勝一負。但贏得世界冠軍的車手都是成風。
因此,這站比賽對我們來說已經成為異常多姿多彩而且激烈的一場比賽。
今年前往聖保羅,我們的重點隻為實現最佳成績,這使我們能在這個比賽周末不用多想地去攻擊,我們非常期待那個挑戰。”
輝戈道:“在過去兩場間隔1周的新港以及瀛州大獎賽中,成風是最成功的車手。
在那8天裏,梟龍一級方程式車隊獲得的積分多於其它任何車隊。
我們開始賽季之初,不得不設法應對最少的積分,所以從7月中旬在銀箭灣的主場大獎賽以來,看到上升趨勢很高興。
我們試著保持這種勢頭,在過去六站比賽中,成風三次獲勝和兩次領獎台名次 – 這是其它任何車手在這個時期都沒有實現的成果。