第174章 穩中取利
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
沒能在一號彎抓住機會，成風也不敢在其他不容易超車的地方動手，聖保羅賽道的最佳超車位置是一號彎和四號彎。
隨著貝力落的硬胎胎溫漸漸上來，成風被貝力落壓製在身後。
昆海軻迎來了了第一次進站，出站之後落在了安賽特的身後，但卡在了貝力落的身前，貝力落因為和安賽特以及成風的爭鬥影響了車速。
與此期間段天才在與淩雲偉的纏鬥中先勝後敗。
段天才在無線電中向車隊控訴淩雲偉多次變線，但從車載鏡頭回放來看是段天才強行在四號彎延遲刹車超過淩雲偉後錯過了刹車點，被淩雲偉抓住機會反超。
段天才在第二十四圈終於在出最後一個彎角十五號彎的時候憑借著更快的出彎速度，在大直道上與淩雲偉並駕齊驅，在緊隨而至的一號彎緊抓內線占據主動隨後超越。
出了一號彎後段天才在無線電中高聲怒吼發泄心中的鬱悶。
柳速乘機跟上了淩雲偉想要撿皮夾，但淩雲偉用強硬的姿態宣告新人也不是好欺負的，在接連的攻防轉換誌宏擋下了柳速的攻擊。
魏魄第26圈進站，他出站後領先沒有進站的段天才，仍然排在頭位。
羅世博的賽車尾部冒出了青煙，看來引擎出問題了，賽車失去了動力慢慢的開回到維修區。
安賽特在第27圈的四號彎超過了柳速，在中高速彎中紅虎賽車的優勢太明顯了。
接下來安賽特就要麵對今天的硬骨頭——淩雲偉。
淩雲偉的第一場一級方程式正賽就讓人眼睛一亮，新生代車手的實力太強了，前有成風、安賽特。
成風試圖攻擊前麵的貝力落未果，貝力落的防守十分老到。
段天才在第29圈進站，出站後排在布魯後麵。淩雲偉也在同一圈進站了，這樣就讓魏魄和安賽特暫時排在了前兩位。
淩雲偉出站後與柳速膠著在一起，兩位年輕車手上演慘烈的肉搏戰。
終於在駛出二號彎後的直道兩人分出勝負，柳速追尾淩雲偉後失控高速撞上輪胎護牆。柳速退賽了，淩雲偉仍然繼續比賽。
北極星車隊的兩台賽車雙雙退賽！
段天才在一號彎超過了布魯，今天的段天才難得的展現出了霸氣，看來是積分落後的壓迫感。
回到前麵，魏魄和重油的安賽特繼續領跑。
昆海軻排名第三。
第四位的貝力落已無力追趕領先者，而是疲於抵擋成風的進攻。
改為重油策略的寧威已爬升至第六位，後麵是段天才和布魯。
安賽特在第37圈進站，新硬胎替換舊硬胎，意味著他也需要兩次進站。安賽特出站後剛好排在段天才後麵。
成風被壓製在貝力落身後，一直找不到好的時機超車，成風並沒有急於在危險路段超車，他需要安全的把積分帶回。
成風和寧威分別在第43圈和44圈完成第二次進站，他們更換上軟胎。
成風出站之後掉到了第七位，在剩下的二十多圈裏成風可以全力衝刺了。
昆海軻在第47圈進站，出站之後排在第三。
場上車手的位置相對穩定，想要在賽場超車很難，大概率要通過進站來嚐試超越。
貝力落在第50圈也進站並更換超軟胎，出站之後又擋在了成風的前麵。
領先者魏魄在第51圈完成第二次進站後仍排名第一，看來魏魄今天的冠軍已經非常穩了。
對紅虎車隊來說多麽希望是安賽特在前麵領跑。
段天才和安賽特分別在第55圈和56圈進站，安賽特利用這次進站成功超過段天才，升至第五位。
雖然安賽特可以將段天才壓在身後，但成風和貝力落都在安賽特前麵，在還剩一站比賽的情況下，安賽特需要幹掉三位車手太難了。
成風耐心的跟在貝力落賽車後，像是捕食的獵豹瞄準獵物。
按照目前的順位完賽，成風會帶著極大地優勢來到最後一站，不過成風並不會安於現狀，能夠多上一個位置將會是多出兩分，值得冒險一試。
第60圈成風緊跟著貝力落一步不落。
出最後一個彎角的時候，成風的賽車幾乎要貼上了前麵的賽車。
成風利用動能回收係統在直道幹淨利落的超越貝力落，奪走第三位，梟龍維修區歡聲一片，以目前的順位完賽成風可以擴大領先優勢兩分，以七分的優勢領跑積分榜。
以在南湄獲勝為目標的貝力落連領獎台都難登。
貝力落的噩夢甚至還沒結束，兩圈後他的賽車輪胎漏氣不得不再次進站換胎。貝力落回到賽道後名次已跌至第八位。
總冠軍的爭奪伴隨著爆胎貝力落最後的機會也消失了。
最終，傷愈的韋博世揮動了格子旗。
魏魄、昆海軻和成風分獲本站比賽前三名，安賽特第四、段天才第五、寧威第六、布魯第七、貝力落第八。
雲秦車隊沒能提前一站獲得車隊世界冠軍。年度車手冠軍和年度車隊冠軍將會在2209年一級方程式賽車聯賽收官戰10月30日至11月1日的中沙站揭開懸念。
諸浪軍和申迪第一圈在4號彎相撞退出後引發了嚴重的口舌之爭。
在轉播鏡頭中所見，洛城人曾在現場向申迪大吼大叫，這件事到現在為止還沒完，雙方各執一詞！
當時的情況是：處在外線的諸浪軍試圖超越位居內線的申迪，結果洛城人在出4號彎之後走大壓上草地失控！
神龍09車頭旋即歪向彎內，直接撞到了申迪的賽車尾部，導致二人雙雙退出，這次事故還殃及了尾隨而來的龍浩！
事發現場，諸浪軍顯得非常激動，洛城人奔跑追上申迪理論，並且手上有明顯的動作。後來他向記者表示，懷疑申迪是故意將自己逼上草地的！
“總的來講，申迪處在內線，我處在外線。我在逐漸的超過他，因為我出那個彎時擁有更高的速度。”諸浪軍對記者說道。
“但是後來我看到他一直不鬆油門，將我逼向彎外，直至我壓上草地。”
隨著貝力落的硬胎胎溫漸漸上來，成風被貝力落壓製在身後。
昆海軻迎來了了第一次進站，出站之後落在了安賽特的身後，但卡在了貝力落的身前，貝力落因為和安賽特以及成風的爭鬥影響了車速。
與此期間段天才在與淩雲偉的纏鬥中先勝後敗。
段天才在無線電中向車隊控訴淩雲偉多次變線，但從車載鏡頭回放來看是段天才強行在四號彎延遲刹車超過淩雲偉後錯過了刹車點，被淩雲偉抓住機會反超。
段天才在第二十四圈終於在出最後一個彎角十五號彎的時候憑借著更快的出彎速度，在大直道上與淩雲偉並駕齊驅，在緊隨而至的一號彎緊抓內線占據主動隨後超越。
出了一號彎後段天才在無線電中高聲怒吼發泄心中的鬱悶。
柳速乘機跟上了淩雲偉想要撿皮夾，但淩雲偉用強硬的姿態宣告新人也不是好欺負的，在接連的攻防轉換誌宏擋下了柳速的攻擊。
魏魄第26圈進站，他出站後領先沒有進站的段天才，仍然排在頭位。
羅世博的賽車尾部冒出了青煙，看來引擎出問題了，賽車失去了動力慢慢的開回到維修區。
安賽特在第27圈的四號彎超過了柳速，在中高速彎中紅虎賽車的優勢太明顯了。
接下來安賽特就要麵對今天的硬骨頭——淩雲偉。
淩雲偉的第一場一級方程式正賽就讓人眼睛一亮，新生代車手的實力太強了，前有成風、安賽特。
成風試圖攻擊前麵的貝力落未果，貝力落的防守十分老到。
段天才在第29圈進站，出站後排在布魯後麵。淩雲偉也在同一圈進站了，這樣就讓魏魄和安賽特暫時排在了前兩位。
淩雲偉出站後與柳速膠著在一起，兩位年輕車手上演慘烈的肉搏戰。
終於在駛出二號彎後的直道兩人分出勝負，柳速追尾淩雲偉後失控高速撞上輪胎護牆。柳速退賽了，淩雲偉仍然繼續比賽。
北極星車隊的兩台賽車雙雙退賽！
段天才在一號彎超過了布魯，今天的段天才難得的展現出了霸氣，看來是積分落後的壓迫感。
回到前麵，魏魄和重油的安賽特繼續領跑。
昆海軻排名第三。
第四位的貝力落已無力追趕領先者，而是疲於抵擋成風的進攻。
改為重油策略的寧威已爬升至第六位，後麵是段天才和布魯。
安賽特在第37圈進站，新硬胎替換舊硬胎，意味著他也需要兩次進站。安賽特出站後剛好排在段天才後麵。
成風被壓製在貝力落身後，一直找不到好的時機超車，成風並沒有急於在危險路段超車，他需要安全的把積分帶回。
成風和寧威分別在第43圈和44圈完成第二次進站，他們更換上軟胎。
成風出站之後掉到了第七位，在剩下的二十多圈裏成風可以全力衝刺了。
昆海軻在第47圈進站，出站之後排在第三。
場上車手的位置相對穩定，想要在賽場超車很難，大概率要通過進站來嚐試超越。
貝力落在第50圈也進站並更換超軟胎，出站之後又擋在了成風的前麵。
領先者魏魄在第51圈完成第二次進站後仍排名第一，看來魏魄今天的冠軍已經非常穩了。
對紅虎車隊來說多麽希望是安賽特在前麵領跑。
段天才和安賽特分別在第55圈和56圈進站，安賽特利用這次進站成功超過段天才，升至第五位。
雖然安賽特可以將段天才壓在身後，但成風和貝力落都在安賽特前麵，在還剩一站比賽的情況下，安賽特需要幹掉三位車手太難了。
成風耐心的跟在貝力落賽車後，像是捕食的獵豹瞄準獵物。
按照目前的順位完賽，成風會帶著極大地優勢來到最後一站，不過成風並不會安於現狀，能夠多上一個位置將會是多出兩分，值得冒險一試。
第60圈成風緊跟著貝力落一步不落。
出最後一個彎角的時候，成風的賽車幾乎要貼上了前麵的賽車。
成風利用動能回收係統在直道幹淨利落的超越貝力落，奪走第三位，梟龍維修區歡聲一片，以目前的順位完賽成風可以擴大領先優勢兩分，以七分的優勢領跑積分榜。
以在南湄獲勝為目標的貝力落連領獎台都難登。
貝力落的噩夢甚至還沒結束，兩圈後他的賽車輪胎漏氣不得不再次進站換胎。貝力落回到賽道後名次已跌至第八位。
總冠軍的爭奪伴隨著爆胎貝力落最後的機會也消失了。
最終，傷愈的韋博世揮動了格子旗。
魏魄、昆海軻和成風分獲本站比賽前三名，安賽特第四、段天才第五、寧威第六、布魯第七、貝力落第八。
雲秦車隊沒能提前一站獲得車隊世界冠軍。年度車手冠軍和年度車隊冠軍將會在2209年一級方程式賽車聯賽收官戰10月30日至11月1日的中沙站揭開懸念。
諸浪軍和申迪第一圈在4號彎相撞退出後引發了嚴重的口舌之爭。
在轉播鏡頭中所見，洛城人曾在現場向申迪大吼大叫，這件事到現在為止還沒完，雙方各執一詞！
當時的情況是：處在外線的諸浪軍試圖超越位居內線的申迪，結果洛城人在出4號彎之後走大壓上草地失控！
神龍09車頭旋即歪向彎內，直接撞到了申迪的賽車尾部，導致二人雙雙退出，這次事故還殃及了尾隨而來的龍浩！
事發現場，諸浪軍顯得非常激動，洛城人奔跑追上申迪理論，並且手上有明顯的動作。後來他向記者表示，懷疑申迪是故意將自己逼上草地的！
“總的來講，申迪處在內線，我處在外線。我在逐漸的超過他，因為我出那個彎時擁有更高的速度。”諸浪軍對記者說道。
“但是後來我看到他一直不鬆油門，將我逼向彎外，直至我壓上草地。”