第184章 看點多多
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“賽車的狀況可能是全年最好的，在這條賽道上駕駛起來非常舒適。他們簡直做得令人難以置信，在這裏駕駛很有樂趣，特別是擁有一輛好車。”
“擁有這樣的圈速成績我們應該要期待更多，但我並不認為我們在油量選擇上過於激進，我感覺每圈的情況越來越好。
任何事情都可能發生，很明顯我們在整個周末都非常有競爭力，賽車感覺非常好。我從未懷疑過我們能贏得比賽。
比賽很容易犯錯，但幸運的是我沒有，所有我對自己的成績感到滿意。”
成風明顯對中沙賽道非常滿意，在賽後采訪中再次稱讚這條賽道說：“我們總是說應該改進其它賽道，路肩應該在更合適的位置。
但公正地看，我認為他們(中沙賽道)所做的工作幾乎是完美的。賽道非常平整，路肩的位置也非常合適。
賽車非常安全，並且還提供了較多的超車機會，因此明天的比賽應該不錯。”
中沙排位賽第三節排位賽臨近結束，最快圈速被雲秦、紅虎和梟龍連續刷新。
成風最終以0.667秒和0.778秒的優勢力壓兩位紅虎車手，安賽特和魏魄分獲第二和第三位，兩位車手在賽後都對成風的圈速成績感到吃驚。
“我們倆都對排位賽感到吃驚。”安賽特在賽後談道。
“成風在整個周末都很有競爭力，梟龍也是這樣。我們在第一節排位賽和第二節排位賽中都看到了他們的實力，所以讓我們關注一下策略吧。
我們已經做到最好了，賽車表現很棒，但是我們的方向盤上沒有動能回收係統按鈕。賽車的速度很好，因此我們期待著明天的比賽。”
魏魄希望紅虎能在明天的比賽中與梟龍進行對抗，目標是贏得本賽季第6個分站冠軍。
“毫無疑問，梟龍的速度很快，我對成風的圈速感到驚訝。在下半賽季，他們開始反攻，但是我們車隊的工作也進行得很好，我們期待著好成績。
在大部分分站，成風都表現得很強，安賽特和我盡了最大努力，確實體現了下半賽季的發展趨勢，我對我的成績感到滿意。”
魏魄也希望全新的晶輪碼頭賽道能帶來超車機會，盡管這不是曆史上最容易超車的賽道。
“這裏有一條很長的直道，但是每個人的賽車的擾流翼角度都很相似。我認為這裏不像聖保羅，但是比錦城更好。”
寧威在中沙站排位賽中以0.065秒輸給羅世博，位列第11位，無緣第三節排位賽。寧威在賽後表示這是雷之神l60戰車能做出的最好成績。
“今天我們發揮出了賽車的極限，但是我們沒有足夠的性能衝進第三節排位賽。昨天我們就已經意識到困難的存在，所以對於結果並不感到意外。
明天我們將竭盡全力，但肯定不會是一場輕鬆的比賽，我們應該在正賽中表現得比排位賽更有競爭力。”寧威在賽後談道。
寧威認為他的位置比第10位更好，因為他有機會選擇載油量。
“我可以說，以第11位起步比第10位更好，因為我可以從賽道幹淨一側起步，並且還能選擇理想的載油量。”
蜚立將是最後一次代表雷之神出戰，下賽季將成為車隊試車手，但是他的表現依然糟糕，在排位賽中位列第20位。
相對於表現搶眼的梟龍，同為上個賽季強隊雷之神表現黯淡。
10月31日20:09，大秦汽車聯合會公布了2209一級方程式中沙站排位賽後、20輛賽車的稱重數據。
結果顯示排位前十名的車手中，昆海軻的賽車質量最輕，為654.5kg，最重的是羅世博的賽車——665.0kg。
杆位得主成風的車重658.5kg，安賽特和魏魄的車重分別是663kg和660kg。
雲秦雙雄貝力落車重655kg，段天才657kg。
收官之戰在全新落成的，設施極度奢華的晶輪碼頭賽道上演！
該賽道修建在中沙東北麵的yas島上，全長5.554公裏，擁有21個彎道。
其中7號和8號彎之間的直道是當前一級方程式賽曆中最長的，達1248米。
橫跨賽道的的五星級酒店和猶如迷宮一樣的維修站出口通道，是晶輪碼頭賽道最大的特點。
收官站看點極多：首先雲秦車隊和紅虎車隊競爭車隊冠軍，第二是成風和段天才爭搶車手冠軍，段天才、安賽特和貝力落爭奪車手年度亞軍。
此外，本站比賽還是洪都汽車製造商絕影的告別賽，龍浩代表奔雷參加的最後一站，寧威代表雷之神參加的最後一站……。
名列杆位發車的是梟龍車手成風，梟龍汽車總裁馬惠特開賽前，特意到發車區給成風打氣。
之後分別是兩輛紅虎{安賽特(2)，魏魄(3)}和兩輛雲秦車隊{貝力落(4)，段天才(5)}。諸浪軍，昆海軻，費酷德占據第六-第八的位置。
雷之神的兩車排位未入前十，寧威和蜚立分列第10和第20。兩屆世界冠軍龍浩在奔雷的告別演出從第15位發車。
梟龍車手歐米翰因更換變速箱，發車位從13位下調到18位。
收官之戰大碗雲集，除了前麵提到的銀箭ceo蔡澈，雷之神主席墨信羅、梟龍汽車總裁馬惠特、墨修笛。
前雷之神車隊領隊雷玉書、前梟龍領隊單能盛、一級方程式六冠王馬龍-馬龍，一級方程式老板楚薄-埃克萊斯頓，大秦汽車聯合會新任主席納明索……都來到了比賽現場！
共同見證2209一級方程式的收官之戰，見證一級方程式曆史上的第一場黃昏賽！
17:00開始，夕陽西下，氣溫31度，賽道溫度34度。
賽前安賽特表示自己會全力一戰，無論是誰在爭奪車手總冠軍。
雲秦車隊的雙車會不會在起步階段就交換位置也是一大懸念。
從發車位置來看成風的優勢很大，段天才想要獲勝需要奇跡。
車重來看成風應該會比安賽特早一到兩圈進站。
晶輪碼頭賽道的發車直道很短，但賽道很快，超車機會應該很多。
五盞紅燈熄滅！
“擁有這樣的圈速成績我們應該要期待更多，但我並不認為我們在油量選擇上過於激進，我感覺每圈的情況越來越好。
任何事情都可能發生，很明顯我們在整個周末都非常有競爭力，賽車感覺非常好。我從未懷疑過我們能贏得比賽。
比賽很容易犯錯，但幸運的是我沒有，所有我對自己的成績感到滿意。”
成風明顯對中沙賽道非常滿意，在賽後采訪中再次稱讚這條賽道說：“我們總是說應該改進其它賽道，路肩應該在更合適的位置。
但公正地看，我認為他們(中沙賽道)所做的工作幾乎是完美的。賽道非常平整，路肩的位置也非常合適。
賽車非常安全，並且還提供了較多的超車機會，因此明天的比賽應該不錯。”
中沙排位賽第三節排位賽臨近結束，最快圈速被雲秦、紅虎和梟龍連續刷新。
成風最終以0.667秒和0.778秒的優勢力壓兩位紅虎車手，安賽特和魏魄分獲第二和第三位，兩位車手在賽後都對成風的圈速成績感到吃驚。
“我們倆都對排位賽感到吃驚。”安賽特在賽後談道。
“成風在整個周末都很有競爭力，梟龍也是這樣。我們在第一節排位賽和第二節排位賽中都看到了他們的實力，所以讓我們關注一下策略吧。
我們已經做到最好了，賽車表現很棒，但是我們的方向盤上沒有動能回收係統按鈕。賽車的速度很好，因此我們期待著明天的比賽。”
魏魄希望紅虎能在明天的比賽中與梟龍進行對抗，目標是贏得本賽季第6個分站冠軍。
“毫無疑問，梟龍的速度很快，我對成風的圈速感到驚訝。在下半賽季，他們開始反攻，但是我們車隊的工作也進行得很好，我們期待著好成績。
在大部分分站，成風都表現得很強，安賽特和我盡了最大努力，確實體現了下半賽季的發展趨勢，我對我的成績感到滿意。”
魏魄也希望全新的晶輪碼頭賽道能帶來超車機會，盡管這不是曆史上最容易超車的賽道。
“這裏有一條很長的直道，但是每個人的賽車的擾流翼角度都很相似。我認為這裏不像聖保羅，但是比錦城更好。”
寧威在中沙站排位賽中以0.065秒輸給羅世博，位列第11位，無緣第三節排位賽。寧威在賽後表示這是雷之神l60戰車能做出的最好成績。
“今天我們發揮出了賽車的極限，但是我們沒有足夠的性能衝進第三節排位賽。昨天我們就已經意識到困難的存在，所以對於結果並不感到意外。
明天我們將竭盡全力，但肯定不會是一場輕鬆的比賽，我們應該在正賽中表現得比排位賽更有競爭力。”寧威在賽後談道。
寧威認為他的位置比第10位更好，因為他有機會選擇載油量。
“我可以說，以第11位起步比第10位更好，因為我可以從賽道幹淨一側起步，並且還能選擇理想的載油量。”
蜚立將是最後一次代表雷之神出戰，下賽季將成為車隊試車手，但是他的表現依然糟糕，在排位賽中位列第20位。
相對於表現搶眼的梟龍，同為上個賽季強隊雷之神表現黯淡。
10月31日20:09，大秦汽車聯合會公布了2209一級方程式中沙站排位賽後、20輛賽車的稱重數據。
結果顯示排位前十名的車手中，昆海軻的賽車質量最輕，為654.5kg，最重的是羅世博的賽車——665.0kg。
杆位得主成風的車重658.5kg，安賽特和魏魄的車重分別是663kg和660kg。
雲秦雙雄貝力落車重655kg，段天才657kg。
收官之戰在全新落成的，設施極度奢華的晶輪碼頭賽道上演！
該賽道修建在中沙東北麵的yas島上，全長5.554公裏，擁有21個彎道。
其中7號和8號彎之間的直道是當前一級方程式賽曆中最長的，達1248米。
橫跨賽道的的五星級酒店和猶如迷宮一樣的維修站出口通道，是晶輪碼頭賽道最大的特點。
收官站看點極多：首先雲秦車隊和紅虎車隊競爭車隊冠軍，第二是成風和段天才爭搶車手冠軍，段天才、安賽特和貝力落爭奪車手年度亞軍。
此外，本站比賽還是洪都汽車製造商絕影的告別賽，龍浩代表奔雷參加的最後一站，寧威代表雷之神參加的最後一站……。
名列杆位發車的是梟龍車手成風，梟龍汽車總裁馬惠特開賽前，特意到發車區給成風打氣。
之後分別是兩輛紅虎{安賽特(2)，魏魄(3)}和兩輛雲秦車隊{貝力落(4)，段天才(5)}。諸浪軍，昆海軻，費酷德占據第六-第八的位置。
雷之神的兩車排位未入前十，寧威和蜚立分列第10和第20。兩屆世界冠軍龍浩在奔雷的告別演出從第15位發車。
梟龍車手歐米翰因更換變速箱，發車位從13位下調到18位。
收官之戰大碗雲集，除了前麵提到的銀箭ceo蔡澈，雷之神主席墨信羅、梟龍汽車總裁馬惠特、墨修笛。
前雷之神車隊領隊雷玉書、前梟龍領隊單能盛、一級方程式六冠王馬龍-馬龍，一級方程式老板楚薄-埃克萊斯頓，大秦汽車聯合會新任主席納明索……都來到了比賽現場！
共同見證2209一級方程式的收官之戰，見證一級方程式曆史上的第一場黃昏賽！
17:00開始，夕陽西下，氣溫31度，賽道溫度34度。
賽前安賽特表示自己會全力一戰，無論是誰在爭奪車手總冠軍。
雲秦車隊的雙車會不會在起步階段就交換位置也是一大懸念。
從發車位置來看成風的優勢很大，段天才想要獲勝需要奇跡。
車重來看成風應該會比安賽特早一到兩圈進站。
晶輪碼頭賽道的發車直道很短，但賽道很快，超車機會應該很多。
五盞紅燈熄滅！