第43章 龍浩艱難的比賽
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“要想通過猛踩刹車後，大力加速出彎來實現超車或別的什麽是非常困難的。
因為(沒有引擎製動後)你錯過了理想的行車路線。當時，我隻想完成比賽，不想下雨或者其他異常情況發生。
因為開著那樣的車，要跑完全程都幾乎是不可能的。”
龍浩最終在比賽進行到倒數第二圈時因為引擎爆缸退賽，當時他仍在全力嚐試著超越段天才。
這次退出不僅讓龍浩損失了兩個積分，同時也讓他失去了積分榜首的位置。但兩屆世界冠軍仍以平常的心態看待。
“我是損失了兩分，但這總比你排在第一或者第二退賽要好，情況並不是太糟。”
關於龍浩的比賽，還有一個值得關注的點是，他是所有車手中最晚進站的車手。
錦城人的第一套硬胎，堅持了36圈之久。而與他相鄰的幾位對手——韋博世和成風分別在26和30圈就進站換上軟胎(注：段天才的策略不同)
這一決定，讓龍浩的圈速很長一段時間處在1分40秒以上，而韋博世和成風換胎後，很快刷出1分37秒的成績，龍浩因此損失了大量的時間。
而從事後來看，即使更早的進站更換軟胎，也並無壽命之憂。
因此龍浩的策略顯得並不明智，但是兩屆世界冠軍透露，他當時還有別的考慮——那就是天氣，這是他苦苦堅持的原因。
“事後判斷什麽時候是進站的最佳時機永遠都是很輕鬆的，考慮到賽車那麽糟糕，如果在我進站的時候剛好下雨的話，那將是一個超級策略。
因為我當時處在第四還是第五的位置。不管怎樣，我相信最終那次進站雖然沒有得到什麽，也沒有損失什麽。”
在龍浩進站之前，大秦汽車聯合會的官方直播的確曾傳出過即將下雨的信號，不過最終並未降臨。
紅虎車隊在經曆了鬱悶的西漠和建州站之後，終於在天南包攬了冠亞軍，在車隊積分榜上以61分的成績位列第三，與梟龍和雷之神車隊相比分別相差17分和8分。
紅虎車隊表示，在接下來的比賽中將與雷之神和梟龍車隊進行“肉搏戰”。
紅虎車隊領隊霍諾安認為車隊現在已經擺脫了在西漠和建州站因為賽車可靠性問題帶來的失望。紅虎不會服輸，將擊敗一級方程式的老牌車隊。
“我們已經贏得了所有競爭對手的充分尊重，我們車隊已經找到了足夠的信心。”霍諾安說道。
“我們擁有傑出的工作人員和兩位強大的車手。我相信我們擁有的所有技術和技巧能夠在本賽季剩下的時間中向梟龍和雷之神車隊發起挑戰。”
“這個結果令我們回到爭奪年度冠軍的位置。龍浩在這裏經曆了一場艱難的比賽，雷之神需要應對引擎的問題。
這是我們非常熟悉的，所以站在冠軍的角度來說這是非常健康的，但是還有很長的路要走。”
雖然車隊的前景看漲，但霍諾安明白爭奪總冠軍有多麽困難，認為本賽季仍然具有很多可能。
在接受《運動汽車》的采訪時，被問到在獲得三個杆位和一次冠軍後，是否對紅虎車隊特別滿意。
“我們在兩個積分榜上都沒有獲得領先，所以(答案是)不。”
“我們擁有很棒的賽車和傑出的人才，但有19個分站賽以及我們如何去完成這19個分站，不是1個或者3個。我們已經建立了良好的基礎，並聚集了一些好家夥。”
霍諾安補充道：“迄今為止，最重要的事情是我們有三位不同的冠軍。沒有一位車手能夠逃掉，龍浩在這裏有他自己的問題，成風也有幾次雜亂無章的比賽。”
“這裏有六位或者七位車手擁有贏取比賽的能力，這包括我們的兩位車手。
我們獲得了不錯的車隊成績，這證明車廠和車隊為確保賽車的穩定性複出了全部的努力。”霍諾安說道。
霍諾安還對天南站冠軍安賽特的心理素質表示讚賞，安賽特完全拋開了西漠和建州站出現機械故障的糟糕回憶，在烈陽賽道壓倒隊友魏魄獲得分站冠軍。
“他是不同尋常的。”霍諾安說，“如果有什麽，他比其他很多人更冷靜，他知道自己擁有一部快車，因為這個，他奪冠的欲望與天一樣高。”
“是的，他在前兩站處於奪冠的位置上，但沒能如願，但是至少處於能夠奪冠的位置上。
現在他順利的獲得了勝利，我們的兩位車手都在積分榜上找到了合適的位置，我認為對於一級方程式和聯賽來說都是有利的。”
如果在6月之前，銀箭車隊車隊仍不能站在分站賽最高領獎台上，那麽他們今年奪取年度冠軍的計劃也將基本泡湯。
傳聞這是來自車隊領隊陳楚朗的說法。
陳楚朗2208年初複出加盟雲秦車隊，很早就宣布放棄2208賽季，將全部精力都放在了2209賽季賽車的研發上麵。
也正因為如此，在雲秦退出後，由陳楚朗接手的雲秦車隊，在2209賽季大放異彩，奪取了年度車隊冠軍。
盡管今年的比賽才進行了三站，但是傳聞陳楚朗已經開始考慮了類似的行動，並製定了銀箭車隊6月份走向奪冠之路的計劃。
一位不願透露姓名的車隊內部人士告訴洪都《圖片報》：“陳楚朗認為車隊最晚最晚，必須在6月份實現分站冠軍目標，要麽就放棄本賽季，轉而研發明年的賽車。
陳楚朗曾經在本田車隊這麽幹過，因此，當他接手車隊之後，車隊便奪取了世界冠軍。”
不過在上周日的天南站比賽中，盡管紅虎車隊統治了比賽，包攬了冠亞軍。
但是來自銀箭車隊車隊的洪都小將羅世博卻收獲了季軍，這也是車隊本賽季首次登上領獎台，令車隊上下倍受鼓舞。
“我們的賽車根基是不錯的，”現年24歲的羅世博說，“我們有非常好的發展計劃，我對此已經迫不及待。”
因為(沒有引擎製動後)你錯過了理想的行車路線。當時，我隻想完成比賽，不想下雨或者其他異常情況發生。
因為開著那樣的車，要跑完全程都幾乎是不可能的。”
龍浩最終在比賽進行到倒數第二圈時因為引擎爆缸退賽，當時他仍在全力嚐試著超越段天才。
這次退出不僅讓龍浩損失了兩個積分，同時也讓他失去了積分榜首的位置。但兩屆世界冠軍仍以平常的心態看待。
“我是損失了兩分，但這總比你排在第一或者第二退賽要好，情況並不是太糟。”
關於龍浩的比賽，還有一個值得關注的點是，他是所有車手中最晚進站的車手。
錦城人的第一套硬胎，堅持了36圈之久。而與他相鄰的幾位對手——韋博世和成風分別在26和30圈就進站換上軟胎(注：段天才的策略不同)
這一決定，讓龍浩的圈速很長一段時間處在1分40秒以上，而韋博世和成風換胎後，很快刷出1分37秒的成績，龍浩因此損失了大量的時間。
而從事後來看，即使更早的進站更換軟胎，也並無壽命之憂。
因此龍浩的策略顯得並不明智，但是兩屆世界冠軍透露，他當時還有別的考慮——那就是天氣，這是他苦苦堅持的原因。
“事後判斷什麽時候是進站的最佳時機永遠都是很輕鬆的，考慮到賽車那麽糟糕，如果在我進站的時候剛好下雨的話，那將是一個超級策略。
因為我當時處在第四還是第五的位置。不管怎樣，我相信最終那次進站雖然沒有得到什麽，也沒有損失什麽。”
在龍浩進站之前，大秦汽車聯合會的官方直播的確曾傳出過即將下雨的信號，不過最終並未降臨。
紅虎車隊在經曆了鬱悶的西漠和建州站之後，終於在天南包攬了冠亞軍，在車隊積分榜上以61分的成績位列第三，與梟龍和雷之神車隊相比分別相差17分和8分。
紅虎車隊表示，在接下來的比賽中將與雷之神和梟龍車隊進行“肉搏戰”。
紅虎車隊領隊霍諾安認為車隊現在已經擺脫了在西漠和建州站因為賽車可靠性問題帶來的失望。紅虎不會服輸，將擊敗一級方程式的老牌車隊。
“我們已經贏得了所有競爭對手的充分尊重，我們車隊已經找到了足夠的信心。”霍諾安說道。
“我們擁有傑出的工作人員和兩位強大的車手。我相信我們擁有的所有技術和技巧能夠在本賽季剩下的時間中向梟龍和雷之神車隊發起挑戰。”
“這個結果令我們回到爭奪年度冠軍的位置。龍浩在這裏經曆了一場艱難的比賽，雷之神需要應對引擎的問題。
這是我們非常熟悉的，所以站在冠軍的角度來說這是非常健康的，但是還有很長的路要走。”
雖然車隊的前景看漲，但霍諾安明白爭奪總冠軍有多麽困難，認為本賽季仍然具有很多可能。
在接受《運動汽車》的采訪時，被問到在獲得三個杆位和一次冠軍後，是否對紅虎車隊特別滿意。
“我們在兩個積分榜上都沒有獲得領先，所以(答案是)不。”
“我們擁有很棒的賽車和傑出的人才，但有19個分站賽以及我們如何去完成這19個分站，不是1個或者3個。我們已經建立了良好的基礎，並聚集了一些好家夥。”
霍諾安補充道：“迄今為止，最重要的事情是我們有三位不同的冠軍。沒有一位車手能夠逃掉，龍浩在這裏有他自己的問題，成風也有幾次雜亂無章的比賽。”
“這裏有六位或者七位車手擁有贏取比賽的能力，這包括我們的兩位車手。
我們獲得了不錯的車隊成績，這證明車廠和車隊為確保賽車的穩定性複出了全部的努力。”霍諾安說道。
霍諾安還對天南站冠軍安賽特的心理素質表示讚賞，安賽特完全拋開了西漠和建州站出現機械故障的糟糕回憶，在烈陽賽道壓倒隊友魏魄獲得分站冠軍。
“他是不同尋常的。”霍諾安說，“如果有什麽，他比其他很多人更冷靜，他知道自己擁有一部快車，因為這個，他奪冠的欲望與天一樣高。”
“是的，他在前兩站處於奪冠的位置上，但沒能如願，但是至少處於能夠奪冠的位置上。
現在他順利的獲得了勝利，我們的兩位車手都在積分榜上找到了合適的位置，我認為對於一級方程式和聯賽來說都是有利的。”
如果在6月之前，銀箭車隊車隊仍不能站在分站賽最高領獎台上，那麽他們今年奪取年度冠軍的計劃也將基本泡湯。
傳聞這是來自車隊領隊陳楚朗的說法。
陳楚朗2208年初複出加盟雲秦車隊，很早就宣布放棄2208賽季，將全部精力都放在了2209賽季賽車的研發上麵。
也正因為如此，在雲秦退出後，由陳楚朗接手的雲秦車隊，在2209賽季大放異彩，奪取了年度車隊冠軍。
盡管今年的比賽才進行了三站，但是傳聞陳楚朗已經開始考慮了類似的行動，並製定了銀箭車隊6月份走向奪冠之路的計劃。
一位不願透露姓名的車隊內部人士告訴洪都《圖片報》：“陳楚朗認為車隊最晚最晚，必須在6月份實現分站冠軍目標，要麽就放棄本賽季，轉而研發明年的賽車。
陳楚朗曾經在本田車隊這麽幹過，因此，當他接手車隊之後，車隊便奪取了世界冠軍。”
不過在上周日的天南站比賽中，盡管紅虎車隊統治了比賽，包攬了冠亞軍。
但是來自銀箭車隊車隊的洪都小將羅世博卻收獲了季軍，這也是車隊本賽季首次登上領獎台，令車隊上下倍受鼓舞。
“我們的賽車根基是不錯的，”現年24歲的羅世博說，“我們有非常好的發展計劃，我對此已經迫不及待。”