第45章 銀箭掉隊了
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在天南烈陽完成2210賽季的首次“背靠背”旅程後，一級方程式大部隊即將在本周末下周初紛紛來到中海，投入第4站中海大獎賽鏖戰。
以領頭羊身份君臨中海世紀賽道的不是馬龍、不是龍浩，亦不是安賽特或段天才，而是剛剛實現夢幻三連霸的成風。
盡管成風在前3站賽事中並未摘得冠軍，可是借助一級方程式分值增加的前10名積分新規則.
成風以西漠站第3(15分)、建州站第2(18分)、天南站第5(10分)的成績搶下43分，領跑前三站冠軍龍浩、段天才和安賽特。
本賽季前三站開局都有不錯積分進站的還有大難不死必有後福的韋博世，韋博世似乎正在用自己的方式驗證著這句名言之於一級方程式車手同樣適用。
2208賽季世界亞軍目前以32分排名車手積分榜第六，而在韋博世踏入一級方程式的5個賽季中，今年的開局是最好的了。
2210年的天南站是韋博世一級方程式職業生涯參加的第65場一級方程式分站賽，可這一數字本該在上賽季的泉府站就實現。
若不是鎮州站排位賽時貝力落賽車上掉落的彈簧砸中韋博世頭部，後者本該在8個月前就累積到前麵提交的分站賽數量。
在極速行駛的過程中，那彈簧的速度甚至已超過了子彈，幸虧高質量的頭盔護體，韋博世躲過了被“爆頭”的悲慘命運。
隻是在右眼眉骨上留下了傷疤、在家中靜養半年不到就開始恢複性訓練。
“我一定會回來的，賽車隻是借給他而已！”當韋博世在夏季獲悉馬龍即將代替他出征一級方程式時，曾經“惡狠狠”地表態道。
最終馬龍沒有成行，六冠王在隱忍半年後選擇了在銀箭複出，而韋博世也順理成章返回到了雷之神賽車的座艙內。
l01顯然比去年的那款賽車強了不少，韋博世和他的新隊友龍浩在賽道上飆車的場麵陡增。
尤其是長距離比拚的絕對實力上不再像去年那般羸弱，這才讓車迷們看到了雷之神車手從後排奮起直追，頻繁超車的壯舉。
尤其是在天南，雷之神由於排位賽的失誤釀成了韋博世第21位、龍浩第19位發車的悲劇。
可他們竟然在衝刺時升至了第7和第8名(龍浩最後因引擎爆缸而退賽，其時已超過了排名第8的段天才)。
雷之神官網給予了天南追擊戰高度評價：“將糟糕的排位賽負麵影響降低到了最低限度……至少車手和車隊都在積分榜前列！”
韋博世本人對於這番褒獎倒是不放在心上，誰都看到了紅虎hu6賽車的強勁，韋博世提醒同事們要抓緊加班了。
“還有16場比賽，我們都知道賽車還有更大空間可以進步，不僅是在速度上，還有穩定性。”
韋博世的隊友龍浩可就沒有這麽好的運氣了，整場比賽他都在用一場非常規的技術應對著賽道上的挑戰——錦城人的離合器從暖胎圈就罷工了。
即便如此，龍浩還是頑強堅持著超越了一輛又一輛賽車，充分展現了最年輕兩屆世界冠軍的功力。
“我一直喜歡和最強的車手搭檔，”韋博世對於龍浩加盟雷之神舉雙手讚成，“尤其當你為雷之神這樣的頂級車隊效力時，車隊給你配備的隊友往往都會是世界級的！”
細細數來，韋博世可是圍場內的“一絕”，南湄人在5年的一級方程式生涯中已先後有4年和世界冠軍搭檔過，可謂圍場“最閃耀的綠葉”。
2207年，韋博世跳槽到雷之神搭檔寧威，結果在揭幕戰受傷不得不將位置交給成風，成就了最年輕世界冠軍。
1年後成風遠走梟龍，韋博世才真正意義搭檔寧威，韋博世位列第2，以一分之差未能奪得世界冠軍，可至少戰勝了寧威。
回首這麽些年的心酸，韋博世顯得很樂天派。
“這是我為雷之神效力的第4年，我從馬龍和寧威那兒學到了很多東西，當然我自己做得也不錯。”
先後與世界冠軍合作時，難免會被人拿來直接比較——賽車是一樣的(其實細微調校的不同就會天差地別)。
看的就是實力——韋博世能一路堅持下來，本身就證明了他在圍場的生存能力。
對於這位多年著力培養的老臣，雷之神人情味十足，他們對於受傷期間的韋博世無微不至的照顧不必多說。
建州和天南站，韋博世在賽中的位置一度在龍浩之前，許多媒體認為雷之神應該讓當時積分榜上占優勢的龍浩先過去。
這樣就可以擴大龍浩的積分優勢，這隻需要雷之神來一次“車隊指令”而已。
“每個車隊都有兩位車手。除非有的車隊隻想靠一個車手打天下，我們雷之神不是這樣的車隊。”
雷之神領隊杜目斬釘截鐵否定了這樣的可能性，而這也將是韋博世與龍浩一爭高下必需的大前提。
依靠羅世博孤軍奮戰，銀箭終於在天南登上領獎台，如是突破對應的則是新賽季前三站告畢的嚴峻現實。
更令車隊上下憂心的事實則是：無論單圈用時還是長距離作戰，這支賽季前的總冠軍熱門相比其主要競爭對手們，差距已經凸顯。
銀箭公司“買殼”上賽季冠軍車隊雲秦車隊，保留管理層而重組車手陣容而來，而雲秦車隊上賽季的表現呈現極端分裂的兩部分：
前7站比賽贏了5站，後10站比賽隻贏了1站。頗為諷刺的場景在於：重裝上陣的銀箭眼下延續的是雲秦車隊上賽季後半程的下滑趨勢。
眼見銀箭車隊的主讚助商們都在領獎台下仰望自己，為自己突破性的表現鼓掌，羅世博激動不已，這還是他職業生涯第三次登上領獎台。
對於無力挑戰紅虎領先地位的窘境，拚盡全力拿到季軍的羅世博毫不避諱：“我落後了安賽特13.5秒，我們之間的差距不用多說大家都能明白。”
賽季開始前，紅虎、銀箭、雷之神和梟龍被認為是四支最有希望問鼎世界冠軍的車隊，3站較量過後，銀箭掉隊了！
以領頭羊身份君臨中海世紀賽道的不是馬龍、不是龍浩，亦不是安賽特或段天才，而是剛剛實現夢幻三連霸的成風。
盡管成風在前3站賽事中並未摘得冠軍，可是借助一級方程式分值增加的前10名積分新規則.
成風以西漠站第3(15分)、建州站第2(18分)、天南站第5(10分)的成績搶下43分，領跑前三站冠軍龍浩、段天才和安賽特。
本賽季前三站開局都有不錯積分進站的還有大難不死必有後福的韋博世，韋博世似乎正在用自己的方式驗證著這句名言之於一級方程式車手同樣適用。
2208賽季世界亞軍目前以32分排名車手積分榜第六，而在韋博世踏入一級方程式的5個賽季中，今年的開局是最好的了。
2210年的天南站是韋博世一級方程式職業生涯參加的第65場一級方程式分站賽，可這一數字本該在上賽季的泉府站就實現。
若不是鎮州站排位賽時貝力落賽車上掉落的彈簧砸中韋博世頭部，後者本該在8個月前就累積到前麵提交的分站賽數量。
在極速行駛的過程中，那彈簧的速度甚至已超過了子彈，幸虧高質量的頭盔護體，韋博世躲過了被“爆頭”的悲慘命運。
隻是在右眼眉骨上留下了傷疤、在家中靜養半年不到就開始恢複性訓練。
“我一定會回來的，賽車隻是借給他而已！”當韋博世在夏季獲悉馬龍即將代替他出征一級方程式時，曾經“惡狠狠”地表態道。
最終馬龍沒有成行，六冠王在隱忍半年後選擇了在銀箭複出，而韋博世也順理成章返回到了雷之神賽車的座艙內。
l01顯然比去年的那款賽車強了不少，韋博世和他的新隊友龍浩在賽道上飆車的場麵陡增。
尤其是長距離比拚的絕對實力上不再像去年那般羸弱，這才讓車迷們看到了雷之神車手從後排奮起直追，頻繁超車的壯舉。
尤其是在天南，雷之神由於排位賽的失誤釀成了韋博世第21位、龍浩第19位發車的悲劇。
可他們竟然在衝刺時升至了第7和第8名(龍浩最後因引擎爆缸而退賽，其時已超過了排名第8的段天才)。
雷之神官網給予了天南追擊戰高度評價：“將糟糕的排位賽負麵影響降低到了最低限度……至少車手和車隊都在積分榜前列！”
韋博世本人對於這番褒獎倒是不放在心上，誰都看到了紅虎hu6賽車的強勁，韋博世提醒同事們要抓緊加班了。
“還有16場比賽，我們都知道賽車還有更大空間可以進步，不僅是在速度上，還有穩定性。”
韋博世的隊友龍浩可就沒有這麽好的運氣了，整場比賽他都在用一場非常規的技術應對著賽道上的挑戰——錦城人的離合器從暖胎圈就罷工了。
即便如此，龍浩還是頑強堅持著超越了一輛又一輛賽車，充分展現了最年輕兩屆世界冠軍的功力。
“我一直喜歡和最強的車手搭檔，”韋博世對於龍浩加盟雷之神舉雙手讚成，“尤其當你為雷之神這樣的頂級車隊效力時，車隊給你配備的隊友往往都會是世界級的！”
細細數來，韋博世可是圍場內的“一絕”，南湄人在5年的一級方程式生涯中已先後有4年和世界冠軍搭檔過，可謂圍場“最閃耀的綠葉”。
2207年，韋博世跳槽到雷之神搭檔寧威，結果在揭幕戰受傷不得不將位置交給成風，成就了最年輕世界冠軍。
1年後成風遠走梟龍，韋博世才真正意義搭檔寧威，韋博世位列第2，以一分之差未能奪得世界冠軍，可至少戰勝了寧威。
回首這麽些年的心酸，韋博世顯得很樂天派。
“這是我為雷之神效力的第4年，我從馬龍和寧威那兒學到了很多東西，當然我自己做得也不錯。”
先後與世界冠軍合作時，難免會被人拿來直接比較——賽車是一樣的(其實細微調校的不同就會天差地別)。
看的就是實力——韋博世能一路堅持下來，本身就證明了他在圍場的生存能力。
對於這位多年著力培養的老臣，雷之神人情味十足，他們對於受傷期間的韋博世無微不至的照顧不必多說。
建州和天南站，韋博世在賽中的位置一度在龍浩之前，許多媒體認為雷之神應該讓當時積分榜上占優勢的龍浩先過去。
這樣就可以擴大龍浩的積分優勢，這隻需要雷之神來一次“車隊指令”而已。
“每個車隊都有兩位車手。除非有的車隊隻想靠一個車手打天下，我們雷之神不是這樣的車隊。”
雷之神領隊杜目斬釘截鐵否定了這樣的可能性，而這也將是韋博世與龍浩一爭高下必需的大前提。
依靠羅世博孤軍奮戰，銀箭終於在天南登上領獎台，如是突破對應的則是新賽季前三站告畢的嚴峻現實。
更令車隊上下憂心的事實則是：無論單圈用時還是長距離作戰，這支賽季前的總冠軍熱門相比其主要競爭對手們，差距已經凸顯。
銀箭公司“買殼”上賽季冠軍車隊雲秦車隊，保留管理層而重組車手陣容而來，而雲秦車隊上賽季的表現呈現極端分裂的兩部分：
前7站比賽贏了5站，後10站比賽隻贏了1站。頗為諷刺的場景在於：重裝上陣的銀箭眼下延續的是雲秦車隊上賽季後半程的下滑趨勢。
眼見銀箭車隊的主讚助商們都在領獎台下仰望自己，為自己突破性的表現鼓掌，羅世博激動不已，這還是他職業生涯第三次登上領獎台。
對於無力挑戰紅虎領先地位的窘境，拚盡全力拿到季軍的羅世博毫不避諱：“我落後了安賽特13.5秒，我們之間的差距不用多說大家都能明白。”
賽季開始前，紅虎、銀箭、雷之神和梟龍被認為是四支最有希望問鼎世界冠軍的車隊，3站較量過後，銀箭掉隊了！