第54章 雷之神引擎掣肘
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
練習賽過去半小時後，羅世博，成風，段天才，傑奎蘇，申迪排在前五，僅有布魯還未做出成績。
昆海軻則向車隊匯報了抓地力有所改善的信息。韋博世進行長距離測試連續完成了十四個單圈後回站。
練習賽進行到第34分鍾，龍浩駕駛搭載軟胎的賽車登場計時，立英致在駛入一號彎時賽車後部打滑，他僅排在十三位。
龍浩憑借軟胎在第一和第二段先後跑出了個人最好成績，但在10和14號彎的失誤讓他依舊停留在十六位。
賽道上空的陽光也被厚厚的雲層取代，道建樹的賽車在最後一個彎道遭遇了嚴重的轉向不足。
龍浩搭載軟胎繼續進行長距離測試，錦城人的圈速相比最快成績慢了不到三秒，隨後韋博世也搭載軟胎登場。
距離練習賽結束還剩下40分鍾，車手們開始輪胎對比工作。
換上軟胎的成風做出了1分35秒217升到第一，羅世博，段天才，申迪和傑奎蘇緊隨其後。
安賽特隨後跑出了1分35秒791，魏魄也將成績提升至1分36秒045。
羅世博隨後提升到第二，馬龍換上軟胎後在第一段和第三段跑出個人最快成績，第二段全場最快後以1分35秒602升到第四。
最終，梟龍車隊的成風以1分35秒217的最快成績排在第一，羅世博，段天才，馬龍，安賽特分列二到五位。
盡管縮小了一些距離，但是馬龍對銀箭賽車在一級方程式中海站趕超另外三支強隊沒有期待。
中海大獎賽周五練習賽銀箭車隊羅世博和馬龍分別排在第二位和第四位。當被問到是否期待銀箭賽車可以戰勝前三強時，馬龍回答：“真的不行。”
“顯然天氣會帶來重大影響，就像天南站。我認為排名會與以前一樣。我們的賽車有了一些小的提高，但不是重要升級，”馬龍說道。
“我們正在穩步提高。現在的局麵是紅虎和雷之神在最前麵，然後是梟龍，我們和奔雷在其後。看起來我們更接近前麵的賽車了，但是還需要在周日繼續提高。”
圈速最快的梟龍賽車擁有失速尾翼係統。馬龍也認為該係統讓梟龍在直道上擁有絕對的極速優勢。
“那自然會對他們的速度帶來幫助，但也隻能對擁有該係統的賽車有幫助。
我認為我們看起來也很快的唯一原因是我們的牽引力非常好，否則我們在直道上肯定要慢一些，”馬龍最後說道。
在今日進行的2210賽季一級方程式中海站的前兩次自由練習賽中，梟龍車手成風-成風的圈速成績分別位列第三和第一。
成風對賽車感到非常滿意，表示在明天進行的排位賽中將力爭前五。
“在過去兩個分站賽中你們看到了我的速度。”成風在練習賽後談道。
“那真的很棒，但是我們的發車位置太靠後了。我們分別以第11位和第20位發車，所以我們希望能在明天的排位賽中衝進第三節排位賽，獲得前五。
以確保我們擁有足夠的競爭力去贏得比賽。”
成風表示周五的練習賽表現的確很好，但明天的結果才是重要的。
“今天真的很不錯，賽車駕駛起來感覺挺好，就像在天南那樣。”成風說，“我們對賽車進行了很小小的改進，它在長距離奔跑時的感覺真的很棒。”
“因此，我在第一次和第二次練習賽中都有很積極的感覺，但是你並不知道明天將發生什麽。我們需要保持當前的狀態，集中精力在明天的排位賽中做出更出色的成績。”
隊友段天才在早上的第一次排位賽中做出最快圈速，同樣倍受鼓舞，盡管擁堵的賽道阻礙了軟胎的發揮。
“今天實際上是很棒的一天。”段天才說，“下午我受到了一些阻礙，我換上新軟胎後遇到擁擠的賽道。
不過除此之外，我們的工作是非常值得肯定的。對我們前進的方向我們感到非常滿意。
這裏還有很多事需要我們去做，但是我們已經差不多將賽車的潛能發揮到了極致，特別是在長距離方麵。”
“對於(賽車取得的)平衡我感到非常高興。我們將一輛很棒的賽車道帶到這裏來，因此我們沒有理由不取得好成績。”
段天才表示紅虎車隊將在排位賽中成為主要競爭對手，“我不認為紅虎已經完全發揮出他們的實力。
雷之神則渡過了困難的一天，他們測試了很多與直道速度有關的部件。但是紅虎將很快，他們是大家追趕的目標。”
今日在中海舉行的2210賽季一級方程式中海站練習賽中，雷之神車手龍浩的引擎再次出現故障。
在西漠站，因為溫度問題雷之神不得不更換新引擎參賽。在天南站，龍浩又因為變速箱出現故障在臨近比賽結束時出現爆缸。
在前四站比賽中，龍浩已經損失掉八台引擎中的兩台，這意味著他需要用六台引擎完成中海站之後剩下的15個分站，這令雷之神的車迷們感到有些緊張。
但錦城人卻表示對雷之神引擎的可靠性並不擔心，在周五練習賽中隻是使用了一台舊引擎，他將毫無問題地完成整個賽季的比賽。
“我毫不擔心。”龍浩說，“對於比賽用引擎，對於那些為周六和周日準備(的引擎)。
我們仍然按照計劃行事，從現在開始到賽季結束，在周五的練習賽中將使用行駛裏程較多的引擎，但在我們冬季測試中所達到的限定範圍內。”
“不用擔心，正如我昨天所說的那樣。如果我們損壞了更多的引擎，到那時我們將開始考慮，但是現在無需操心。
這台引擎被損壞是遲早的事情，這也是我們在西漠將其換掉的原因。我們知道它快不行了。”
龍浩還表示雷之神不會因為采用保守的策略而對練習賽造成影響。“我們不認為這是個大問題。”龍浩說道。
“我們在冬季測試中將引擎發揮到極致。在引擎完成極限行駛曆程後我們進行的檢測表明引擎的狀態仍然是很棒的，我們發現性能的衰減非常非常小。
因此在性能和可靠性方麵，這些老引擎不需要特別在意。”
昆海軻則向車隊匯報了抓地力有所改善的信息。韋博世進行長距離測試連續完成了十四個單圈後回站。
練習賽進行到第34分鍾，龍浩駕駛搭載軟胎的賽車登場計時，立英致在駛入一號彎時賽車後部打滑，他僅排在十三位。
龍浩憑借軟胎在第一和第二段先後跑出了個人最好成績，但在10和14號彎的失誤讓他依舊停留在十六位。
賽道上空的陽光也被厚厚的雲層取代，道建樹的賽車在最後一個彎道遭遇了嚴重的轉向不足。
龍浩搭載軟胎繼續進行長距離測試，錦城人的圈速相比最快成績慢了不到三秒，隨後韋博世也搭載軟胎登場。
距離練習賽結束還剩下40分鍾，車手們開始輪胎對比工作。
換上軟胎的成風做出了1分35秒217升到第一，羅世博，段天才，申迪和傑奎蘇緊隨其後。
安賽特隨後跑出了1分35秒791，魏魄也將成績提升至1分36秒045。
羅世博隨後提升到第二，馬龍換上軟胎後在第一段和第三段跑出個人最快成績，第二段全場最快後以1分35秒602升到第四。
最終，梟龍車隊的成風以1分35秒217的最快成績排在第一，羅世博，段天才，馬龍，安賽特分列二到五位。
盡管縮小了一些距離，但是馬龍對銀箭賽車在一級方程式中海站趕超另外三支強隊沒有期待。
中海大獎賽周五練習賽銀箭車隊羅世博和馬龍分別排在第二位和第四位。當被問到是否期待銀箭賽車可以戰勝前三強時，馬龍回答：“真的不行。”
“顯然天氣會帶來重大影響，就像天南站。我認為排名會與以前一樣。我們的賽車有了一些小的提高，但不是重要升級，”馬龍說道。
“我們正在穩步提高。現在的局麵是紅虎和雷之神在最前麵，然後是梟龍，我們和奔雷在其後。看起來我們更接近前麵的賽車了，但是還需要在周日繼續提高。”
圈速最快的梟龍賽車擁有失速尾翼係統。馬龍也認為該係統讓梟龍在直道上擁有絕對的極速優勢。
“那自然會對他們的速度帶來幫助，但也隻能對擁有該係統的賽車有幫助。
我認為我們看起來也很快的唯一原因是我們的牽引力非常好，否則我們在直道上肯定要慢一些，”馬龍最後說道。
在今日進行的2210賽季一級方程式中海站的前兩次自由練習賽中，梟龍車手成風-成風的圈速成績分別位列第三和第一。
成風對賽車感到非常滿意，表示在明天進行的排位賽中將力爭前五。
“在過去兩個分站賽中你們看到了我的速度。”成風在練習賽後談道。
“那真的很棒，但是我們的發車位置太靠後了。我們分別以第11位和第20位發車，所以我們希望能在明天的排位賽中衝進第三節排位賽，獲得前五。
以確保我們擁有足夠的競爭力去贏得比賽。”
成風表示周五的練習賽表現的確很好，但明天的結果才是重要的。
“今天真的很不錯，賽車駕駛起來感覺挺好，就像在天南那樣。”成風說，“我們對賽車進行了很小小的改進，它在長距離奔跑時的感覺真的很棒。”
“因此，我在第一次和第二次練習賽中都有很積極的感覺，但是你並不知道明天將發生什麽。我們需要保持當前的狀態，集中精力在明天的排位賽中做出更出色的成績。”
隊友段天才在早上的第一次排位賽中做出最快圈速，同樣倍受鼓舞，盡管擁堵的賽道阻礙了軟胎的發揮。
“今天實際上是很棒的一天。”段天才說，“下午我受到了一些阻礙，我換上新軟胎後遇到擁擠的賽道。
不過除此之外，我們的工作是非常值得肯定的。對我們前進的方向我們感到非常滿意。
這裏還有很多事需要我們去做，但是我們已經差不多將賽車的潛能發揮到了極致，特別是在長距離方麵。”
“對於(賽車取得的)平衡我感到非常高興。我們將一輛很棒的賽車道帶到這裏來，因此我們沒有理由不取得好成績。”
段天才表示紅虎車隊將在排位賽中成為主要競爭對手，“我不認為紅虎已經完全發揮出他們的實力。
雷之神則渡過了困難的一天，他們測試了很多與直道速度有關的部件。但是紅虎將很快，他們是大家追趕的目標。”
今日在中海舉行的2210賽季一級方程式中海站練習賽中，雷之神車手龍浩的引擎再次出現故障。
在西漠站，因為溫度問題雷之神不得不更換新引擎參賽。在天南站，龍浩又因為變速箱出現故障在臨近比賽結束時出現爆缸。
在前四站比賽中，龍浩已經損失掉八台引擎中的兩台，這意味著他需要用六台引擎完成中海站之後剩下的15個分站，這令雷之神的車迷們感到有些緊張。
但錦城人卻表示對雷之神引擎的可靠性並不擔心，在周五練習賽中隻是使用了一台舊引擎，他將毫無問題地完成整個賽季的比賽。
“我毫不擔心。”龍浩說，“對於比賽用引擎，對於那些為周六和周日準備(的引擎)。
我們仍然按照計劃行事，從現在開始到賽季結束，在周五的練習賽中將使用行駛裏程較多的引擎，但在我們冬季測試中所達到的限定範圍內。”
“不用擔心，正如我昨天所說的那樣。如果我們損壞了更多的引擎，到那時我們將開始考慮，但是現在無需操心。
這台引擎被損壞是遲早的事情，這也是我們在西漠將其換掉的原因。我們知道它快不行了。”
龍浩還表示雷之神不會因為采用保守的策略而對練習賽造成影響。“我們不認為這是個大問題。”龍浩說道。
“我們在冬季測試中將引擎發揮到極致。在引擎完成極限行駛曆程後我們進行的檢測表明引擎的狀態仍然是很棒的，我們發現性能的衰減非常非常小。
因此在性能和可靠性方麵，這些老引擎不需要特別在意。”