第66章 壟斷排位賽了
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雷之神繼中海站對首版失速尾翼進行第一次賽道測試後，昨天在錦城站的周五練習中，洛城車隊又對最新發展的版本進行了評估。
龍浩和韋博世的賽車均裝配了這一係統，結果測試工作進展順利，係統工作正常。車隊因此決定在本周末的比賽中繼續使用。
周申騰說龍浩和韋博世在測試中試用了係統的操作。
“車手在車中訓練了係統的操作，他們(指車手)一般在比賽中會使用前翼調節按鈕，刹車平衡。
去年，他們還要使用動能回收係統，所以他們使用失速尾翼也不會有問題。”周申騰說道。
從洛城人的話來看，似乎預示著l01的失速尾翼並不是自動工作的，即便其氣流的入口沒有像梟龍和銅爵一樣，設在駕駛艙周圍，
失速尾翼是由梟龍率先開發，其技術原理是：通過降低尾翼在高速時的下壓力生成量，來提高賽車的極速。
紅虎車隊包攬昨天第二次練習賽前兩名，圈速領先任何對手超過半秒。
龍浩看過數據後曾表達了對紅虎速度的擔憂，他認為照這樣下去紅虎車隊的單圈速度是雷之神所“無法企及”的。
紅虎在保持自信的同時也不敢放鬆，魏魄認為梟龍車隊很可能隱藏了真實速度。兩次練習賽都高居第三位的馬龍高興的表示賽車升級達到了預期效果。
第三次練習賽開始20分鍾後就因為事故被暫停。
霍翰飛在四號彎入彎時突然失控撞上護牆，從慢鏡頭回放看賽車突然失去控製，很可能是刹車係統的故障。
緊接著是淩雲偉在三號彎失誤衝入沙坑，這起事故很可能是三號彎外側路肩縫隙裏的積水所導致的，因為淩雲偉壓到外側路肩是揚起明顯的水霧。
淩雲偉在事故前剛剛做出1分22秒436的最快圈速。
黃旗結束後所有在場車手都駛上天府賽道，除龍浩測試軟胎外，其他20輛賽車都在測試硬胎。
紅虎再次拔得頭籌，魏魄和安賽特做出1分21秒2的單圈時間，領先第三和第四位的成風和段天才半秒。
龍浩和韋博世落後0.8秒到1秒排在第五和第六位。此時龍浩的測試項目是評估軟胎在正賽狀態下的衰減速度。
昨天練習賽後，普輪策就警告所有車隊必須特別注意軟胎的使用方法。
第45分鍾，大部分車手留在維修間調整。
馬龍搭載軟胎獨自駛上了賽道，他立刻做出1分21秒583升至第三位，落後紅虎0.3秒。
羅世博則比較意外的使用硬胎跑了兩圈，圈速落後馬龍0.6秒，這很可能是針對排位賽第一節的準備。
倒計時十分鍾，大部分賽車再次啟動引擎開始排位賽前的最後一組測試。
此時，梟龍使用軟胎的圈速隻能追平使用硬胎的紅虎。
紅虎賽車換上軟胎後繼續拉開領先優勢。安賽特做出1分20秒528，領先魏魄0.7秒升至頭位。
魏魄的飛馳圈被申迪因賽車故障停車導致的黃旗而毀了。兩位梟龍車手排名第三和第四位，圈速落後安賽特0.8秒。
馬龍，韋博世，羅世博和龍浩分別排在第五到第八位，圈速落後安賽特超過一秒。
紅虎再次包攬周六練習賽前二，而且單圈優勢擴大到0.8秒。
梟龍是練習賽中最接近紅虎的賽車，但是xl-25高速彎性能相比hu6仍有差距。
馬龍看起來更適應所謂的\\\"b版\\\"銀箭y01賽車，六冠王有望結束相對羅世博的四連敗頹勢。
排位賽開始前陽光明媚，賽道氣溫20度，賽道表麵35度，微風。
兩台綠色的玉麒賽車最先做出計時圈，成績僅為1分24秒。
雷之神也早早做出標杆成績，龍浩在個人第二圈做出1分22秒572。
梟龍車隊出場即展示出強勁實力，成風做出1分21秒723，與段天才一起把單圈時間帶入80秒以內。
紅虎車隊等到10分鍾後才出場，安賽特與魏魄都在個人第三圈跑出最快成績，但是領先梟龍的優勢隻有0.3秒。
馬龍在倒計時2分鍾時做出1分22秒532，但是羅世博在最後一圈用領先六冠王0.09秒的成績還以顏色。
銀箭b版賽車首節表現出的競爭力仍不足以挑戰前排。
薩德羅最後一圈跑出1分22秒211，讓銅爵車隊看到了晉級第三節排位賽的希望。
被淘汰的七位車手是貝力落，諸浪軍，歐米翰，張拓為，迪盧卡斯，慕容鐸和秦逍遙。貝力落通過無線電告訴車隊，他在最後一個飛馳圈有些走神出現失誤。
第二節排位賽銀箭車隊采用了不同的策略，馬龍和羅世博等到5分鍾之後才駛出維修間。
紅虎繼續著統治性的表現，魏魄做出1分21秒112，與安賽特一起以領先梟龍0.4秒的優勢領跑。
較晚出場的馬龍做出1分21秒557，暫時超過梟龍，而同一時間羅世博的成績隻有1分21秒867。
第二組試跑，紅虎車隊魏魄做出1分20秒655位居榜首，安賽特第二。紅虎仍然領先梟龍車隊的段天才0.5秒。
成風，龍浩和馬龍成績相差無幾。
昆海軻和淩雲偉殺進前十名，而羅世博落後馬龍0.3秒僅以第十名涉險過關。
被淘汰的七位車手是申迪，薩德羅，道建樹，霍翰飛，布魯，傑奎蘇和立英致。
前十名常客威淩今年以來首次未能進入第三節排位賽，取代他們的是駕駛銅爵c29的淩雲偉。
昆海軻繼續保持四大車隊之外唯一具備超級競爭力的車手榮譽。
第三節比賽開始，昆海軻第一個駛上賽場。
龍浩在自己的主場盡顯霸氣：他駛出維修間時根本不看已經在行車線上的羅世博，強行並線並揚長而去。
幸虧羅世博躲閃及時，否則兩台賽車將在維修區通道上相撞。
首個飛馳圈魏魄再次領先安賽特，建州車手以1分20秒239暫時領跑。
成風領先了段天才，馬龍繼續領先羅世博。
淩雲偉則按兵不動，直到最後三分鍾才出去衝刺。
最後一個全新軟胎飛馳圈，魏魄1分19秒995，力壓隊友安賽特搶走杆位。
龍浩和韋博世的賽車均裝配了這一係統，結果測試工作進展順利，係統工作正常。車隊因此決定在本周末的比賽中繼續使用。
周申騰說龍浩和韋博世在測試中試用了係統的操作。
“車手在車中訓練了係統的操作，他們(指車手)一般在比賽中會使用前翼調節按鈕，刹車平衡。
去年，他們還要使用動能回收係統，所以他們使用失速尾翼也不會有問題。”周申騰說道。
從洛城人的話來看，似乎預示著l01的失速尾翼並不是自動工作的，即便其氣流的入口沒有像梟龍和銅爵一樣，設在駕駛艙周圍，
失速尾翼是由梟龍率先開發，其技術原理是：通過降低尾翼在高速時的下壓力生成量，來提高賽車的極速。
紅虎車隊包攬昨天第二次練習賽前兩名，圈速領先任何對手超過半秒。
龍浩看過數據後曾表達了對紅虎速度的擔憂，他認為照這樣下去紅虎車隊的單圈速度是雷之神所“無法企及”的。
紅虎在保持自信的同時也不敢放鬆，魏魄認為梟龍車隊很可能隱藏了真實速度。兩次練習賽都高居第三位的馬龍高興的表示賽車升級達到了預期效果。
第三次練習賽開始20分鍾後就因為事故被暫停。
霍翰飛在四號彎入彎時突然失控撞上護牆，從慢鏡頭回放看賽車突然失去控製，很可能是刹車係統的故障。
緊接著是淩雲偉在三號彎失誤衝入沙坑，這起事故很可能是三號彎外側路肩縫隙裏的積水所導致的，因為淩雲偉壓到外側路肩是揚起明顯的水霧。
淩雲偉在事故前剛剛做出1分22秒436的最快圈速。
黃旗結束後所有在場車手都駛上天府賽道，除龍浩測試軟胎外，其他20輛賽車都在測試硬胎。
紅虎再次拔得頭籌，魏魄和安賽特做出1分21秒2的單圈時間，領先第三和第四位的成風和段天才半秒。
龍浩和韋博世落後0.8秒到1秒排在第五和第六位。此時龍浩的測試項目是評估軟胎在正賽狀態下的衰減速度。
昨天練習賽後，普輪策就警告所有車隊必須特別注意軟胎的使用方法。
第45分鍾，大部分車手留在維修間調整。
馬龍搭載軟胎獨自駛上了賽道，他立刻做出1分21秒583升至第三位，落後紅虎0.3秒。
羅世博則比較意外的使用硬胎跑了兩圈，圈速落後馬龍0.6秒，這很可能是針對排位賽第一節的準備。
倒計時十分鍾，大部分賽車再次啟動引擎開始排位賽前的最後一組測試。
此時，梟龍使用軟胎的圈速隻能追平使用硬胎的紅虎。
紅虎賽車換上軟胎後繼續拉開領先優勢。安賽特做出1分20秒528，領先魏魄0.7秒升至頭位。
魏魄的飛馳圈被申迪因賽車故障停車導致的黃旗而毀了。兩位梟龍車手排名第三和第四位，圈速落後安賽特0.8秒。
馬龍，韋博世，羅世博和龍浩分別排在第五到第八位，圈速落後安賽特超過一秒。
紅虎再次包攬周六練習賽前二，而且單圈優勢擴大到0.8秒。
梟龍是練習賽中最接近紅虎的賽車，但是xl-25高速彎性能相比hu6仍有差距。
馬龍看起來更適應所謂的\\\"b版\\\"銀箭y01賽車，六冠王有望結束相對羅世博的四連敗頹勢。
排位賽開始前陽光明媚，賽道氣溫20度，賽道表麵35度，微風。
兩台綠色的玉麒賽車最先做出計時圈，成績僅為1分24秒。
雷之神也早早做出標杆成績，龍浩在個人第二圈做出1分22秒572。
梟龍車隊出場即展示出強勁實力，成風做出1分21秒723，與段天才一起把單圈時間帶入80秒以內。
紅虎車隊等到10分鍾後才出場，安賽特與魏魄都在個人第三圈跑出最快成績，但是領先梟龍的優勢隻有0.3秒。
馬龍在倒計時2分鍾時做出1分22秒532，但是羅世博在最後一圈用領先六冠王0.09秒的成績還以顏色。
銀箭b版賽車首節表現出的競爭力仍不足以挑戰前排。
薩德羅最後一圈跑出1分22秒211，讓銅爵車隊看到了晉級第三節排位賽的希望。
被淘汰的七位車手是貝力落，諸浪軍，歐米翰，張拓為，迪盧卡斯，慕容鐸和秦逍遙。貝力落通過無線電告訴車隊，他在最後一個飛馳圈有些走神出現失誤。
第二節排位賽銀箭車隊采用了不同的策略，馬龍和羅世博等到5分鍾之後才駛出維修間。
紅虎繼續著統治性的表現，魏魄做出1分21秒112，與安賽特一起以領先梟龍0.4秒的優勢領跑。
較晚出場的馬龍做出1分21秒557，暫時超過梟龍，而同一時間羅世博的成績隻有1分21秒867。
第二組試跑，紅虎車隊魏魄做出1分20秒655位居榜首，安賽特第二。紅虎仍然領先梟龍車隊的段天才0.5秒。
成風，龍浩和馬龍成績相差無幾。
昆海軻和淩雲偉殺進前十名，而羅世博落後馬龍0.3秒僅以第十名涉險過關。
被淘汰的七位車手是申迪，薩德羅，道建樹，霍翰飛，布魯，傑奎蘇和立英致。
前十名常客威淩今年以來首次未能進入第三節排位賽，取代他們的是駕駛銅爵c29的淩雲偉。
昆海軻繼續保持四大車隊之外唯一具備超級競爭力的車手榮譽。
第三節比賽開始，昆海軻第一個駛上賽場。
龍浩在自己的主場盡顯霸氣：他駛出維修間時根本不看已經在行車線上的羅世博，強行並線並揚長而去。
幸虧羅世博躲閃及時，否則兩台賽車將在維修區通道上相撞。
首個飛馳圈魏魄再次領先安賽特，建州車手以1分20秒239暫時領跑。
成風領先了段天才，馬龍繼續領先羅世博。
淩雲偉則按兵不動，直到最後三分鍾才出去衝刺。
最後一個全新軟胎飛馳圈，魏魄1分19秒995，力壓隊友安賽特搶走杆位。