第87章 誰能夠終結紅虎
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
如果紅虎續約魏魄，就意味著寧威明年重返一級方程式的道路基本被封死。
5月19日，大秦汽車聯合會在一份最新發表的官方聲明中稱，將對安全車規則作出澄清。
銀箭車隊最初打算對這一處罰提起上訴，因為按照他們的理解，當時的比賽並不是在安全車帶領下結束的，而是正常衝線。
原因是馬龍的超車行為發生在18～19號(即最後一彎)之間的區域，而安全車在經過18號彎道之後，便已經進入了維修站通道，所以意味著比賽已經恢複。
但是一天之後，銀箭便宣布放棄上訴。
昨天，大秦汽車聯合會針對此事發表官方聲明，宣布將對規則作出澄清。一級方程式主管團體承認當前的規則不夠明晰。
大秦汽車聯合會的聲明文件如下：“2210年楚州大獎賽最後一圈的鑒定問題表明，禁止在安全車帶領下超車的規則應用不夠清晰。
對規則進行調整，以明確當最後一圈在安全車帶領下結束時，賽車應當遵守的程序；和確保向車隊和車手打出的信號更清楚是必要的，這將避免楚州站的事情再度發生。”
“一級方程式委員會將提交規則的改進建議以解決該問題。這些建議將在世界運動汽車理事會於6月23日在聞州舉行的下一次會議上被討論。”
楚州站後的兩周將會來到西絲州站。
西絲州站還沒開賽，懸念感就拉滿了。
誰能夠終結紅虎車隊的杆位？
紅虎雙雄積相同的積分領跑積分榜會不會發生內鬥？
龍浩說雷之神至今仍未搞懂紅虎今年為何如此強大。兩屆世界冠軍指出：雷之神要想簡單的通過複製的方式趕上對手是非常艱難的。
聶巍設計的強作hu6將今年前6站的杆位全部包攬，即便多次遭遇可靠性故障，仍贏得了三個分站冠軍。
最初，以梟龍為首的對手曾猜疑聶巍使用了違規的主動懸掛結構。但是當大秦汽車聯合會在對hu6進行檢查之後發現，根本就沒有這一東西。
在錦城，當hu6以接近1秒的優勢拿下杆位之後，陳楚朗和惠神牧均堅信這是聶巍在空氣動力學上的非凡造詣的必然結果。
轉戰低速的楚州，如此恐怖的優勢可能不複存在。但現實卻是：紅虎的競爭力不但沒有縮水，反而將1-2包攬。
成風在賽後對記者感歎說：他們太快了，甚至根本沒有發力。
現在，關於hu6神速的原因依舊是迷。
錦城車手龍浩表示，雷之神也不知道為什麽。
“如果我們知道，那就好了。”龍浩對媒體說道。
“要找出他們在每條賽道的競爭力都要高出一截的原因，是沒法想象的困難。因此，要想複製他們也是不容易的。”
龍浩承認在一級方程式中相互抄襲是家常便飯，但是將對手的設計“山寨”到自己的車上，能不能起作用又是另一回事。
“複製是可以的了。但是否能起作用又是另一回事。因為每支車隊都有自己的設計哲學，對手的每一個部件都是融入在特定的體係當中。
這意味著你必須在自己的方向上，發展的更好。”
按照計劃，紅虎車隊將在西絲州引入失速尾翼。
梟龍車手成風擔心紅虎會因此變得更強大，衛冕冠軍自曝已告訴梟龍工程師，趕緊“反抄”聶巍hu6上的精明設計！
“裝上失速尾翼之後，那支最強的車隊可能會變得更強。在hu6上，擁有很多好的細節解決方案。
我已經告訴我們的工程師，我們必須複製他們的設計。”成風在接受媒體的采訪時說道。
2209年初，聶巍設計的hu5是未配備雙層擴散器的賽車中，唯一一輛能挑戰雲秦車隊001的車型。
發展到賽季結束時，已超越所有對手成為最快的賽車。
魏魄周四向媒體確認，紅虎車隊明天將試用失速尾翼。
“是的，我們明天將測試失速尾翼。”魏魄星期四在大秦汽車聯合會的官方發布會上對媒體說道。
失速尾翼由梟龍車隊首創，其技術原理是：通過人為破壞尾翼下方的氣流，以降低賽車在直道上的下壓力生成量來提高賽車的極速。
銅爵是第一支複製其設計的車隊。
之後雷之神，銀箭和北極星相繼測試或使用了成熟與半成熟的版本。
本站比賽，除了紅虎外，威淩也將對自己版本的係統進行首次試用。
由於紅虎在今年的錦城站以接近1秒的優勢拿下杆位，考慮到西絲州的賽道布局和特性與天府賽道相仿，業界相信紅虎將在西絲州繼續強大。
但是魏魄說很難保證hu6本周能再次領先所有對手。
“我認為很難複製錦城的情況。從一條賽道到另一條賽道，情況會發生改變。”魏魄說道。
昆海軻表示現在還不是他決定下個賽季去向的時候。近期有傳聞稱雷之神車隊打算解雇韋博世改簽昆海軻。
韋博世本賽季以來完全被新隊友龍浩壓製，他的合同今年底到期。昆海軻是本賽季表現最佳車手之一，他與奔雷也隻有今年一年的合約。
“現在不是討論這個的時間。是否繼續留在奔雷，有時間去討論，”昆海軻在西絲州對媒體說道。
“對於我來說現在太早，等著看吧。一旦我感覺到可以做出決定了，那我就會做。”
昆海軻指出，去年底攜手奔雷車隊確實是一個風險很大的簽約。
新港“撞車門”醜聞之後，奔雷確實存在退出一級方程式的可能。但是沒有人可以想到，管理層變更之後的奔雷車隊能在今年表現得如此有競爭力。
“當我簽約奔雷的時候，很多人告訴我我完全錯誤，說這是一個很差的轉會，”昆海軻說。“很多人說我應該留在銅爵。而當我簽約奔雷的時候，(他們的)未來確實不確定。”
奔雷車隊領隊李泊離此前表示，即使雷之神有意邀請昆海軻加盟洛城，但他堅信昆海軻明年會選擇留在奔雷。
5月19日，大秦汽車聯合會在一份最新發表的官方聲明中稱，將對安全車規則作出澄清。
銀箭車隊最初打算對這一處罰提起上訴，因為按照他們的理解，當時的比賽並不是在安全車帶領下結束的，而是正常衝線。
原因是馬龍的超車行為發生在18～19號(即最後一彎)之間的區域，而安全車在經過18號彎道之後，便已經進入了維修站通道，所以意味著比賽已經恢複。
但是一天之後，銀箭便宣布放棄上訴。
昨天，大秦汽車聯合會針對此事發表官方聲明，宣布將對規則作出澄清。一級方程式主管團體承認當前的規則不夠明晰。
大秦汽車聯合會的聲明文件如下：“2210年楚州大獎賽最後一圈的鑒定問題表明，禁止在安全車帶領下超車的規則應用不夠清晰。
對規則進行調整，以明確當最後一圈在安全車帶領下結束時，賽車應當遵守的程序；和確保向車隊和車手打出的信號更清楚是必要的，這將避免楚州站的事情再度發生。”
“一級方程式委員會將提交規則的改進建議以解決該問題。這些建議將在世界運動汽車理事會於6月23日在聞州舉行的下一次會議上被討論。”
楚州站後的兩周將會來到西絲州站。
西絲州站還沒開賽，懸念感就拉滿了。
誰能夠終結紅虎車隊的杆位？
紅虎雙雄積相同的積分領跑積分榜會不會發生內鬥？
龍浩說雷之神至今仍未搞懂紅虎今年為何如此強大。兩屆世界冠軍指出：雷之神要想簡單的通過複製的方式趕上對手是非常艱難的。
聶巍設計的強作hu6將今年前6站的杆位全部包攬，即便多次遭遇可靠性故障，仍贏得了三個分站冠軍。
最初，以梟龍為首的對手曾猜疑聶巍使用了違規的主動懸掛結構。但是當大秦汽車聯合會在對hu6進行檢查之後發現，根本就沒有這一東西。
在錦城，當hu6以接近1秒的優勢拿下杆位之後，陳楚朗和惠神牧均堅信這是聶巍在空氣動力學上的非凡造詣的必然結果。
轉戰低速的楚州，如此恐怖的優勢可能不複存在。但現實卻是：紅虎的競爭力不但沒有縮水，反而將1-2包攬。
成風在賽後對記者感歎說：他們太快了，甚至根本沒有發力。
現在，關於hu6神速的原因依舊是迷。
錦城車手龍浩表示，雷之神也不知道為什麽。
“如果我們知道，那就好了。”龍浩對媒體說道。
“要找出他們在每條賽道的競爭力都要高出一截的原因，是沒法想象的困難。因此，要想複製他們也是不容易的。”
龍浩承認在一級方程式中相互抄襲是家常便飯，但是將對手的設計“山寨”到自己的車上，能不能起作用又是另一回事。
“複製是可以的了。但是否能起作用又是另一回事。因為每支車隊都有自己的設計哲學，對手的每一個部件都是融入在特定的體係當中。
這意味著你必須在自己的方向上，發展的更好。”
按照計劃，紅虎車隊將在西絲州引入失速尾翼。
梟龍車手成風擔心紅虎會因此變得更強大，衛冕冠軍自曝已告訴梟龍工程師，趕緊“反抄”聶巍hu6上的精明設計！
“裝上失速尾翼之後，那支最強的車隊可能會變得更強。在hu6上，擁有很多好的細節解決方案。
我已經告訴我們的工程師，我們必須複製他們的設計。”成風在接受媒體的采訪時說道。
2209年初，聶巍設計的hu5是未配備雙層擴散器的賽車中，唯一一輛能挑戰雲秦車隊001的車型。
發展到賽季結束時，已超越所有對手成為最快的賽車。
魏魄周四向媒體確認，紅虎車隊明天將試用失速尾翼。
“是的，我們明天將測試失速尾翼。”魏魄星期四在大秦汽車聯合會的官方發布會上對媒體說道。
失速尾翼由梟龍車隊首創，其技術原理是：通過人為破壞尾翼下方的氣流，以降低賽車在直道上的下壓力生成量來提高賽車的極速。
銅爵是第一支複製其設計的車隊。
之後雷之神，銀箭和北極星相繼測試或使用了成熟與半成熟的版本。
本站比賽，除了紅虎外，威淩也將對自己版本的係統進行首次試用。
由於紅虎在今年的錦城站以接近1秒的優勢拿下杆位，考慮到西絲州的賽道布局和特性與天府賽道相仿，業界相信紅虎將在西絲州繼續強大。
但是魏魄說很難保證hu6本周能再次領先所有對手。
“我認為很難複製錦城的情況。從一條賽道到另一條賽道，情況會發生改變。”魏魄說道。
昆海軻表示現在還不是他決定下個賽季去向的時候。近期有傳聞稱雷之神車隊打算解雇韋博世改簽昆海軻。
韋博世本賽季以來完全被新隊友龍浩壓製，他的合同今年底到期。昆海軻是本賽季表現最佳車手之一，他與奔雷也隻有今年一年的合約。
“現在不是討論這個的時間。是否繼續留在奔雷，有時間去討論，”昆海軻在西絲州對媒體說道。
“對於我來說現在太早，等著看吧。一旦我感覺到可以做出決定了，那我就會做。”
昆海軻指出，去年底攜手奔雷車隊確實是一個風險很大的簽約。
新港“撞車門”醜聞之後，奔雷確實存在退出一級方程式的可能。但是沒有人可以想到，管理層變更之後的奔雷車隊能在今年表現得如此有競爭力。
“當我簽約奔雷的時候，很多人告訴我我完全錯誤，說這是一個很差的轉會，”昆海軻說。“很多人說我應該留在銅爵。而當我簽約奔雷的時候，(他們的)未來確實不確定。”
奔雷車隊領隊李泊離此前表示，即使雷之神有意邀請昆海軻加盟洛城，但他堅信昆海軻明年會選擇留在奔雷。