第103章 華沃周五練習賽
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
紅虎車隊在本賽季的優勢是有目共睹的，他們擁有速度最快的戰車，而雷之神、梟龍和銀箭車隊都在苦苦追趕。銀箭車隊領隊陳楚朗仍然堅信能夠在本賽季趕超紅虎。
“我認為是這樣的。”洛城媒體問道是否認為趕上紅虎仍有希望時，陳楚朗回答說。
“他們的設計的某些方麵與其它車隊有所不同，所以我想其它車隊將在接下來的比賽中采用這些設計。例如，我知道每個人都對紅虎的排氣係統感興趣。”
“他們現在仍然沒能搞定失速尾翼，而這是梟龍獲得競爭力的原因，失速尾翼在適宜的賽道能夠彌補相對於hu6賽車的不足。
至於在積分榜上，仍然是能夠跟上紅虎的。”陳楚朗補充說。在車隊積分榜中，銀箭車隊當前落後紅虎71分，梟龍則以13分的優勢壓倒紅虎暫居積分榜首位。
陳楚朗相信自從上賽季以來，紅虎已經有顯著的提升，他認為紅虎賽車可能在所有賽道上都是強大的。
“在上賽季一開始，我們就擁有一輛空氣動力學出色的賽車。隨後他們縮小了差距，甚至在空氣動力學方麵比我們做得更好，但是我們仍然在機械方麵有些優勢。
從我們的分析得知，我們在楚州、西侖，甚至在雷神都具有優勢，除了某些彎道外都非常快。在製動係統和牽引力方麵我們做得更好。”
“現在他們也進行了改良，他們找到了他們的弱點。本賽季在維持良好的空氣動力學表現的同時，他們在機械方麵也更強大了。當前，已經沒有他們不再適應的賽道了。”
紅虎車隊再次糾正自己的錯誤，領隊霍諾安在華沃大獎賽前再一次強調不應該指責魏魄。
兩天前紅虎官方宣布與魏魄續約，華沃站的賽道模擬短片也是推魏魄出鏡。紅虎竭力糾正自己的錯誤。
在五湖賽道，麵對媒體的采訪，霍諾安再次強調，西絲州撞車事件不應僅該指責魏魄。
“我認為那是錯誤的——如果把責任歸咎於魏魄的話。因為我認為那就是一起比賽事故，”霍諾安對鹿城媒體說道。
“問題是比賽剛結束後的時候，一些觀點是在沒有獲悉所有事實的情況下提出的。作為一支車隊，責難是錯誤的。我們平等的支持兩位車手。”
西絲州站兩位車手為爭奪領先而撞車把紅虎車隊推到風口浪尖。在賽後第一時間的采訪中，霍諾安暗示魏魄過分擠壓安賽特。
而顧問穆科更是用批評的口吻評價魏魄，甚至稱當時安賽特必須超過魏魄。
毫無疑問，相比年邁的魏魄，紅虎更支持安賽特，即便他們聲稱平等對待兩位車手。
但是車隊對魏魄的批評卻起到了反作用：輿論普遍感覺到紅虎對安賽特的庇護有些露骨，他們為魏魄鳴不平。
這一切讓紅虎車隊形象受損，甚至安賽特健康的形象也因此而蒙羞。
2210一級方程式華沃站首次練習在五湖賽道舉行。
今年是一級方程式自2208之後，再次重返華沃舉行。
賽前陰雲密布，氣溫19度，賽道溫度25度，呈下降趨勢。
普輪策為本站比賽帶來的輪胎配方是超軟和中。
本階段練習，所有車隊專注於硬胎測試，賽道的抓地力水平非常有限。
比賽初段是車隊例行的係統設置圈時間，30分鍾之後，才由銅爵車手淩雲偉作出第一個有效單圈。
段天才1分18秒127的成績出自第56分鍾，梟龍的強勢無疑與失速尾翼有關。
但馬龍和羅世博第二名和第四的排名，亦讓銀箭的競爭力變得格外令人關注。銀箭領隊陳楚朗賽前曾說，有信心追上一線車隊。
紅虎車隊本站沒有繼續測試失速尾翼，這與紅虎顧問穆科之前透露的消息一致。
安賽特排名第五，其隊友魏魄則處在14名開外。經曆西絲州內訌事件的二人，今天都過9號彎時，都險些“親吻”上水泥牆。
雷之神方麵，l01的競爭力依舊令人擔憂。龍浩和韋博世分別排名第7和12位。
其中後者在比賽中抱怨輪胎粒化嚴重。
本次練習無嚴重事故發生。
兩起較小的意外是：追風車手盧卡斯第66分鍾在6號彎拋錨退賽，銅爵車手薩德羅在10號打轉橫在賽道中央。
其中盧卡斯在退出比賽後，一直站在賽道的鐵絲網前充當看客。大秦汽車聯合會的安全車，直到比賽結束才將他帶回維修區。
梟龍車手段天才以1分18秒127名列全場最快。銀箭車隊車手馬龍和駕駛另一輛梟龍的成風名列二三位。
第二次練習開始時天氣完全轉陰，氣溫隻有21攝氏度，賽道25度。到比賽結束時，溫度有所回升。
本輪練習車隊的一大任務是對比超軟胎和中軟兩種輪胎配方，順序為先硬後軟。其中結束階段多數車隊進行了重載油的長距離測試。
安賽特1分16秒877的成績來自超軟胎，隊友魏魄位列第四。出於係統發展尚不成熟，紅虎車隊已正式對外確認華沃站不使用失速尾翼。
在首次練習中，成績靠後的雷之神本次練習讓車迷看到了希望。
龍浩位居第二名，他的圈速隻比安賽特慢0.086秒，隊友韋博世排名第五位。
龍浩和韋博世在測試中使用了不同的尾翼。
第三的羅世博事實是前半程最快的車手，直到比賽進行到第56分鍾，他才被安賽特從榜首拉下。
一級方程式六冠王馬龍本輪練習位居第九。
梟龍方麵，成風和段天才的成績第七和第十一，鹿城車隊的測試重點是長距離，兩人各自跑了29圈和33圈。
極速統計顯示，和首次練習一樣奔雷b30依舊是最高的，昆海軻和霍翰飛同時以319公裏\/小時占據1-2。
但是昆海軻在比賽中對車隊講，賽車調校仍不完美。排名第三的是梟龍車手成風的318公裏\/小時。
本輪練習沒有事故發生。紅虎洪都車手安賽特以1分16秒877名列全場最快。雷之神車手龍浩和銀箭車隊車手羅世博分列二三。
“我認為是這樣的。”洛城媒體問道是否認為趕上紅虎仍有希望時，陳楚朗回答說。
“他們的設計的某些方麵與其它車隊有所不同，所以我想其它車隊將在接下來的比賽中采用這些設計。例如，我知道每個人都對紅虎的排氣係統感興趣。”
“他們現在仍然沒能搞定失速尾翼，而這是梟龍獲得競爭力的原因，失速尾翼在適宜的賽道能夠彌補相對於hu6賽車的不足。
至於在積分榜上，仍然是能夠跟上紅虎的。”陳楚朗補充說。在車隊積分榜中，銀箭車隊當前落後紅虎71分，梟龍則以13分的優勢壓倒紅虎暫居積分榜首位。
陳楚朗相信自從上賽季以來，紅虎已經有顯著的提升，他認為紅虎賽車可能在所有賽道上都是強大的。
“在上賽季一開始，我們就擁有一輛空氣動力學出色的賽車。隨後他們縮小了差距，甚至在空氣動力學方麵比我們做得更好，但是我們仍然在機械方麵有些優勢。
從我們的分析得知，我們在楚州、西侖，甚至在雷神都具有優勢，除了某些彎道外都非常快。在製動係統和牽引力方麵我們做得更好。”
“現在他們也進行了改良，他們找到了他們的弱點。本賽季在維持良好的空氣動力學表現的同時，他們在機械方麵也更強大了。當前，已經沒有他們不再適應的賽道了。”
紅虎車隊再次糾正自己的錯誤，領隊霍諾安在華沃大獎賽前再一次強調不應該指責魏魄。
兩天前紅虎官方宣布與魏魄續約，華沃站的賽道模擬短片也是推魏魄出鏡。紅虎竭力糾正自己的錯誤。
在五湖賽道，麵對媒體的采訪，霍諾安再次強調，西絲州撞車事件不應僅該指責魏魄。
“我認為那是錯誤的——如果把責任歸咎於魏魄的話。因為我認為那就是一起比賽事故，”霍諾安對鹿城媒體說道。
“問題是比賽剛結束後的時候，一些觀點是在沒有獲悉所有事實的情況下提出的。作為一支車隊，責難是錯誤的。我們平等的支持兩位車手。”
西絲州站兩位車手為爭奪領先而撞車把紅虎車隊推到風口浪尖。在賽後第一時間的采訪中，霍諾安暗示魏魄過分擠壓安賽特。
而顧問穆科更是用批評的口吻評價魏魄，甚至稱當時安賽特必須超過魏魄。
毫無疑問，相比年邁的魏魄，紅虎更支持安賽特，即便他們聲稱平等對待兩位車手。
但是車隊對魏魄的批評卻起到了反作用：輿論普遍感覺到紅虎對安賽特的庇護有些露骨，他們為魏魄鳴不平。
這一切讓紅虎車隊形象受損，甚至安賽特健康的形象也因此而蒙羞。
2210一級方程式華沃站首次練習在五湖賽道舉行。
今年是一級方程式自2208之後，再次重返華沃舉行。
賽前陰雲密布，氣溫19度，賽道溫度25度，呈下降趨勢。
普輪策為本站比賽帶來的輪胎配方是超軟和中。
本階段練習，所有車隊專注於硬胎測試，賽道的抓地力水平非常有限。
比賽初段是車隊例行的係統設置圈時間，30分鍾之後，才由銅爵車手淩雲偉作出第一個有效單圈。
段天才1分18秒127的成績出自第56分鍾，梟龍的強勢無疑與失速尾翼有關。
但馬龍和羅世博第二名和第四的排名，亦讓銀箭的競爭力變得格外令人關注。銀箭領隊陳楚朗賽前曾說，有信心追上一線車隊。
紅虎車隊本站沒有繼續測試失速尾翼，這與紅虎顧問穆科之前透露的消息一致。
安賽特排名第五，其隊友魏魄則處在14名開外。經曆西絲州內訌事件的二人，今天都過9號彎時，都險些“親吻”上水泥牆。
雷之神方麵，l01的競爭力依舊令人擔憂。龍浩和韋博世分別排名第7和12位。
其中後者在比賽中抱怨輪胎粒化嚴重。
本次練習無嚴重事故發生。
兩起較小的意外是：追風車手盧卡斯第66分鍾在6號彎拋錨退賽，銅爵車手薩德羅在10號打轉橫在賽道中央。
其中盧卡斯在退出比賽後，一直站在賽道的鐵絲網前充當看客。大秦汽車聯合會的安全車，直到比賽結束才將他帶回維修區。
梟龍車手段天才以1分18秒127名列全場最快。銀箭車隊車手馬龍和駕駛另一輛梟龍的成風名列二三位。
第二次練習開始時天氣完全轉陰，氣溫隻有21攝氏度，賽道25度。到比賽結束時，溫度有所回升。
本輪練習車隊的一大任務是對比超軟胎和中軟兩種輪胎配方，順序為先硬後軟。其中結束階段多數車隊進行了重載油的長距離測試。
安賽特1分16秒877的成績來自超軟胎，隊友魏魄位列第四。出於係統發展尚不成熟，紅虎車隊已正式對外確認華沃站不使用失速尾翼。
在首次練習中，成績靠後的雷之神本次練習讓車迷看到了希望。
龍浩位居第二名，他的圈速隻比安賽特慢0.086秒，隊友韋博世排名第五位。
龍浩和韋博世在測試中使用了不同的尾翼。
第三的羅世博事實是前半程最快的車手，直到比賽進行到第56分鍾，他才被安賽特從榜首拉下。
一級方程式六冠王馬龍本輪練習位居第九。
梟龍方麵，成風和段天才的成績第七和第十一，鹿城車隊的測試重點是長距離，兩人各自跑了29圈和33圈。
極速統計顯示，和首次練習一樣奔雷b30依舊是最高的，昆海軻和霍翰飛同時以319公裏\/小時占據1-2。
但是昆海軻在比賽中對車隊講，賽車調校仍不完美。排名第三的是梟龍車手成風的318公裏\/小時。
本輪練習沒有事故發生。紅虎洪都車手安賽特以1分16秒877名列全場最快。雷之神車手龍浩和銀箭車隊車手羅世博分列二三。