而在車隊積分榜上,銀箭車隊車隊更是落後梟龍119分之多。


    “我想我在賽季開始時加入梟龍車隊的決定真的是正確的。”段天才在他的官方網站上表示。


    “我知道有些人公開質疑我的決定,以及我的動機,但是我想我已經證明了這是正確的。”


    “(加盟梟龍車隊的)動機之一是我從局外人的角度看到這支車隊在上賽季如何從落後狀態轉變為冠軍得主。”


    “這真的令我感到震驚,因為這不僅證明了他們所具有的研發實力,也表明了他們對於勝利的渴望。


    特別是在他們盡早放棄冠軍的爭奪,專注於2210賽季的賽車研發將更加容易的情況下,他們仍然堅持戰鬥。


    這種精神真的令我感到激動。”段天才補充說,銀箭車隊當前已經落後梟龍車隊100多分。


    鹿城人也表示他非常喜歡新的挑戰,特別是在車手積分如此接近的情況下。


    “我總是說我在尋找新的挑戰,我找到了:與成風一同工作和比賽令人激動,而且距離世界冠軍真的很近,能夠再次為它而戰。”段天才說。


    “這是一個難以置信的賽季,我們真的應該好好享受。這讓你明白我們在本賽季的競爭激烈程度真的是不可思議。”


    梟龍車手成風在西絲州和華沃站接連獲得冠軍之後,目前以微弱優勢位居車手積分榜首位。


    成風表示當前的領先位置並未讓他感到輕鬆,在冠軍爭奪戰中,必須隨時令自己處於極限狀態。


    三冠王認為是本賽季激烈的競爭環境和不同的積分規則令冠軍爭奪戰的激烈程度令人難以置信。


    “我們這項運動在當前的競爭激烈程度令人難以置信。


    我們總是看到不同的車隊處於領先位置,冠軍的爭奪幾乎成為一場持久戰,盡可能少的失誤。


    在每個分站中贏得積分,這就是個人比賽的成功。”成風在他的官方網站中寫道。


    “實際上,我想這或許是第一次你可以這麽形容一級方程式世界冠軍。


    是否因為積分規則的改變,或者是由於有多達10位車手能夠贏得比賽,你不能隻是獲得積分,你必須始終處於極限狀態,我喜歡這樣,因為我就是這樣愛上賽車運動的。”


    成風相信冠軍的爭奪還非常不確定,沒有人具有明顯的優勢,盡管他現在處於積分榜首位。


    “在車手積分榜中處於領先位置是很棒的,但我必須清楚,當前的一級方程式是如此艱難,競爭是如此激烈,你不能確定什麽。


    雖然我現在處於領先位置,我知道我需要為接下來的11個分站的每一圈而戰鬥,以保持在積分榜中的位置。”


    “現在的積分規則隻要一站比賽就可能讓積分榜的形勢逆轉,所以保持好的名次完賽非常重要。”


    雖然雷之神車手韋博世在五湖賽道因為先後與立英致和馬龍發生碰撞而沒能獲得積分。


    但是韋博世對l01賽車的速度充滿信心,而且隊友龍浩成功登上了領獎台,再加上車隊將在西侖為賽車進行升級。


    因此,韋博世認為雷之神有理由為奪取下周末的西侖站冠軍感到樂觀,這是一個很好的機會。


    “賽車在華沃相比在西絲州更具競爭力,這為下一站在西侖的比賽建立了很好的基礎。”韋博世在雷之神官方網站中表示。


    “這裏的街道賽道與五湖賽道的賽道特性並沒有太大差異,在此基礎上,我們期望l01賽車的一些改進能夠令我們更具競爭力。”


    “西侖至今都沒有令人非常激動的比賽,但是我非常喜歡這條賽道,我隻在2208賽季跑過一次,我贏得了冠軍,這是我在上賽季的事故之後錯過的比賽之一。


    我想我們這次有很好的機會能夠再次贏得勝利。”


    韋博世補充說:“本賽季是難以預測的,任何事情都可能發生,我確信我們能夠在錦城的周日為冠軍而戰。”


    在西侖,雷之神將采用與紅虎hu6賽車相似的排氣係統,有望成為紅虎車隊的第一批競爭對手。


    紅虎的排氣係統設計被認為是hu6具有速度優勢的原因之一。梟龍和北極星緊接著將在鹿城站進行升級。


    華沃站精彩而激烈的爭奪終於證明新的比賽規則並非一無是處,各車隊的領隊們也在總結提高比賽觀賞性的經驗。


    輪胎令五湖賽道的比賽具有戲劇性,使其成為最近幾個賽季以來最精彩的比賽。


    在這場比賽中共出現了60次超車,一級方程式的領導者們認為在製定新規則時應該尋找讓比賽變得如此精彩的原因。


    紅虎車隊領隊霍諾安表示華沃站或許證明過於注重空氣動力學對超車的影響。


    “神話般的空氣動力學被認為是罪惡之源,但是在華沃讓你清楚地看到輪胎在相互競爭中具有很大的影響力。”霍諾安在接受《運動汽車》采訪時談道。


    “實際上,你現在可能會說輪胎的影響或許比空氣動力學更大。”


    玉麒車隊技術總監應克師認為從華沃站可以看出在輪胎規則的製定中需要讓某種配方的輪胎使用起來非常艱難。


    “如果你準備製定輪胎規則令比賽有所改變的話,他們希望像華沃這樣。”應克師在接受《運動汽車》采訪時談道,“你要改變策略、超車和大量令人激動的元素。”


    “這就是一級方程式所需要的,這證明讓一款輪胎處於邊緣狀態是很棒的。


    隻要看看不同的車手使用輪胎的方式,有些車手在開始時就使用超軟胎,我們在最後18圈使用超軟胎,它用起來很不錯。


    霍翰飛比我們遲了5圈進站,他飛快地逼近我們,我們認為我們陷入麻煩之中,但當他追到我們的時候,他的輪胎已經要分解了,我們守住了位置,這就是很棒的比賽。”


    梟龍車隊領隊惠神牧認為華沃與本賽季的其它精彩比賽一樣,都證明現有的一級方程式規則並不是非常糟糕,盡管在西漠的揭幕戰看上去有些乏味。

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