第114章 紛紛抄襲紅虎
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
盡管這位28歲的車手在華沃站是非常艱難的，在比賽開始時與立英致碰在一起，在臨近比賽結束又與馬龍發生碰撞，最終以第15名完賽。
韋博世感覺他擁有一輛很棒的賽車，對於本賽季在錦城舉行的第二場比賽充滿信心。
“西侖是一條與華沃設計相似的賽道，我們在五湖賽道的比賽中擁有一輛好車，我有很棒的圈速，一輛很棒的配搭協調的賽車，所以西侖是值得期待的。”韋博世補充說。
與此同時，隊友龍浩對於來到西侖比賽感到很激動，期望能同暫居車手積分榜首位的成風展開激烈競爭，並獲得勝利。
“我想雷之神在西侖會再次表現得非常強大。”錦城人說，“目標是在周日下午登上領獎台。夢想是贏得分站冠軍。我想車隊的狀態很好，我也非常樂觀。”
紅虎雖然沒有一流的引擎，但憑借優異的空氣動力學設計向雷之神、梟龍和銀箭車隊等大車隊施加了巨大的壓力。
hu6戰車低置的引擎排氣管被認為是增強下壓力的重要設計，聶巍的這一設計使氣流更容易被引導到雙重擴散器，從而有效地增加下壓力。
這也使得其它車隊紛紛模仿這種設計，以減少與紅虎的差距。
梟龍便將在鹿城站帶來與此相似的改進，而雷之神車隊將在本周末的西侖站搶先一步使用這種係統。
在梟龍車隊的遠程電話會議中，設計總監吳淩雲表示該係統正式配備梟龍戰車已指日可待，並將在鹿城賽道投入使用之前進行驗證。
“我想其它所有車隊都在這方麵努力追趕了，這幾乎是所有人的共識。”吳淩雲說道。
“這是一個非常重要的性能提升，我們的目標是在鹿城站投入使用，並爭取使它投入比賽就能達到目標。”
“有一些技術挑戰。特別是將你的車身直接暴露在廢氣流中時，可能產生一些異常的高溫。
在我們沒有任何嚴格意義上的賽道測試的情況下，將它投入比賽不是沒有挑戰性的。
我們將在鹿城之前進行空氣動力學測試，希望能夠在練習賽和正賽中投入使用。”
吳淩雲坦言看到雷之神搶先使用這種係統令人感到遺憾，但是該係統並不能保證洛城車隊就能在本周末跑在前麵。
“我想我們必須看看他們在使用這套係統之後的效果。”吳淩雲說道。
“很遺憾，有些車隊比我們更快獲得了這種係統，但是我們有我們的計劃。
每條賽道都有不同的特性，適合於某些賽車的發揮，不適合另一些賽車。例如雷之神在西絲州就真是很掙紮。”
吳淩雲表示這套係統需要對梟龍的設計進行大幅修改，但又不能影響到可靠性，這將是一個挑戰。
“這是一個龐大的係統工程，你不僅僅是換上一套新的排氣係統，這裏有許多挑戰，特別是當你試圖盡快使用它。”吳淩雲說。
“對於在第一次比賽中的風險評估看來，我們對於預期的性能表現充滿自信。我們在風洞中進行了測試，我們也在模擬器中評估了它的工作狀況。
所以我想我們對這套係統的使用做好了準備，所以令人關注的是確保它的可靠性，並且能夠適應比賽。”
雷之神車手龍浩在經曆多站的低迷狀態之後，終於在五湖賽道找回競爭力，成功登上領獎台。
對於本周末在西侖的比賽，雷之神車隊將進行大升級，龍浩相信在錦城能夠再次獲得競爭力。
“我認為這場比賽看起來將是有趣的。”龍浩在西侖接受記者采訪時說道。
“我們在一些賽道似乎做地更好，在一些賽道則存在更多的問題，車隊表現在過去幾個分站中起起落落。”
“希望我們能夠繼續看到在五湖賽道的表現，讓我們具有向梟龍和紅虎對抗的能力。
在西絲州，我們的速度不夠快，所以我們試著能在這裏找到在華沃的那種感覺，再次具有競爭力，希望能夠再次登上領獎台。”
龍浩表示對賽車的升級感到樂觀，雷之神將在西侖換上新的排氣管設計，這意味著賽車性能可能會有大幅提升。
“每站比賽或多或少都在改進賽車，所以我認為問題在於其它車隊改進了多少。看起來我們邁進了一步，所以我想我們是樂觀的。”龍浩說道。
“我們對於所做的工作感到高興，我們帶著一輛不錯的賽車來帶西侖，但對於我們的期望仍然是冷靜的。
我們知道其它車隊在過去幾周也沒有閑著，每支車隊都將在這裏帶來升級，希望我們能做得比其他車隊更好一些。”
錦城人在本周早些時候借拍攝廣告之機在雷之神的自屬賽道測試了改進後的戰車，並表示賽道狀況雖不理想，但是進步仍然是值得肯定的。
“感覺非常棒。”龍浩說，“我以60 km\/h的速度跟在一輛帶有攝像機的車後麵，所以非常穩定。
我們也在無車的賽道上跑了幾圈，車上帶了10個攝像頭，頭盔上也有，所以駕駛起來不是非常舒服，這也是我第一次在費奧拉諾賽道駕駛雷之神賽車。”
“明天我們將有更好的答案，我們期待著賽車有所進步，速度能夠更快一些，但就像我之前所說的，所有其它車隊，他們都將在這裏帶來一些新部件。”
“最重要的是確認我們能在這裏擁有如同在華沃的競爭力，我們需要保持賽車的改進。這是直到中沙都需要我們堅持的工作，還有很長的路要走。”
周五的西侖豔陽高照，氣溫25度，賽道溫度26一直攀升到33度。
普輪策為本站比賽提供的輪胎配方是超軟和中。
但是基於西侖街道在布局和路表特征上，比五湖賽道對輪胎的考驗更大，範德預計不會重現華沃的用胎問題。
羅世博的1分41秒175是在比賽進行到第75分鍾作出的，其成績得益於失速尾翼相助。
韋博世感覺他擁有一輛很棒的賽車，對於本賽季在錦城舉行的第二場比賽充滿信心。
“西侖是一條與華沃設計相似的賽道，我們在五湖賽道的比賽中擁有一輛好車，我有很棒的圈速，一輛很棒的配搭協調的賽車，所以西侖是值得期待的。”韋博世補充說。
與此同時，隊友龍浩對於來到西侖比賽感到很激動，期望能同暫居車手積分榜首位的成風展開激烈競爭，並獲得勝利。
“我想雷之神在西侖會再次表現得非常強大。”錦城人說，“目標是在周日下午登上領獎台。夢想是贏得分站冠軍。我想車隊的狀態很好，我也非常樂觀。”
紅虎雖然沒有一流的引擎，但憑借優異的空氣動力學設計向雷之神、梟龍和銀箭車隊等大車隊施加了巨大的壓力。
hu6戰車低置的引擎排氣管被認為是增強下壓力的重要設計，聶巍的這一設計使氣流更容易被引導到雙重擴散器，從而有效地增加下壓力。
這也使得其它車隊紛紛模仿這種設計，以減少與紅虎的差距。
梟龍便將在鹿城站帶來與此相似的改進，而雷之神車隊將在本周末的西侖站搶先一步使用這種係統。
在梟龍車隊的遠程電話會議中，設計總監吳淩雲表示該係統正式配備梟龍戰車已指日可待，並將在鹿城賽道投入使用之前進行驗證。
“我想其它所有車隊都在這方麵努力追趕了，這幾乎是所有人的共識。”吳淩雲說道。
“這是一個非常重要的性能提升，我們的目標是在鹿城站投入使用，並爭取使它投入比賽就能達到目標。”
“有一些技術挑戰。特別是將你的車身直接暴露在廢氣流中時，可能產生一些異常的高溫。
在我們沒有任何嚴格意義上的賽道測試的情況下，將它投入比賽不是沒有挑戰性的。
我們將在鹿城之前進行空氣動力學測試，希望能夠在練習賽和正賽中投入使用。”
吳淩雲坦言看到雷之神搶先使用這種係統令人感到遺憾，但是該係統並不能保證洛城車隊就能在本周末跑在前麵。
“我想我們必須看看他們在使用這套係統之後的效果。”吳淩雲說道。
“很遺憾，有些車隊比我們更快獲得了這種係統，但是我們有我們的計劃。
每條賽道都有不同的特性，適合於某些賽車的發揮，不適合另一些賽車。例如雷之神在西絲州就真是很掙紮。”
吳淩雲表示這套係統需要對梟龍的設計進行大幅修改，但又不能影響到可靠性，這將是一個挑戰。
“這是一個龐大的係統工程，你不僅僅是換上一套新的排氣係統，這裏有許多挑戰，特別是當你試圖盡快使用它。”吳淩雲說。
“對於在第一次比賽中的風險評估看來，我們對於預期的性能表現充滿自信。我們在風洞中進行了測試，我們也在模擬器中評估了它的工作狀況。
所以我想我們對這套係統的使用做好了準備，所以令人關注的是確保它的可靠性，並且能夠適應比賽。”
雷之神車手龍浩在經曆多站的低迷狀態之後，終於在五湖賽道找回競爭力，成功登上領獎台。
對於本周末在西侖的比賽，雷之神車隊將進行大升級，龍浩相信在錦城能夠再次獲得競爭力。
“我認為這場比賽看起來將是有趣的。”龍浩在西侖接受記者采訪時說道。
“我們在一些賽道似乎做地更好，在一些賽道則存在更多的問題，車隊表現在過去幾個分站中起起落落。”
“希望我們能夠繼續看到在五湖賽道的表現，讓我們具有向梟龍和紅虎對抗的能力。
在西絲州，我們的速度不夠快，所以我們試著能在這裏找到在華沃的那種感覺，再次具有競爭力，希望能夠再次登上領獎台。”
龍浩表示對賽車的升級感到樂觀，雷之神將在西侖換上新的排氣管設計，這意味著賽車性能可能會有大幅提升。
“每站比賽或多或少都在改進賽車，所以我認為問題在於其它車隊改進了多少。看起來我們邁進了一步，所以我想我們是樂觀的。”龍浩說道。
“我們對於所做的工作感到高興，我們帶著一輛不錯的賽車來帶西侖，但對於我們的期望仍然是冷靜的。
我們知道其它車隊在過去幾周也沒有閑著，每支車隊都將在這裏帶來升級，希望我們能做得比其他車隊更好一些。”
錦城人在本周早些時候借拍攝廣告之機在雷之神的自屬賽道測試了改進後的戰車，並表示賽道狀況雖不理想，但是進步仍然是值得肯定的。
“感覺非常棒。”龍浩說，“我以60 km\/h的速度跟在一輛帶有攝像機的車後麵，所以非常穩定。
我們也在無車的賽道上跑了幾圈，車上帶了10個攝像頭，頭盔上也有，所以駕駛起來不是非常舒服，這也是我第一次在費奧拉諾賽道駕駛雷之神賽車。”
“明天我們將有更好的答案，我們期待著賽車有所進步，速度能夠更快一些，但就像我之前所說的，所有其它車隊，他們都將在這裏帶來一些新部件。”
“最重要的是確認我們能在這裏擁有如同在華沃的競爭力，我們需要保持賽車的改進。這是直到中沙都需要我們堅持的工作，還有很長的路要走。”
周五的西侖豔陽高照，氣溫25度，賽道溫度26一直攀升到33度。
普輪策為本站比賽提供的輪胎配方是超軟和中。
但是基於西侖街道在布局和路表特征上，比五湖賽道對輪胎的考驗更大，範德預計不會重現華沃的用胎問題。
羅世博的1分41秒175是在比賽進行到第75分鍾作出的，其成績得益於失速尾翼相助。