第152章 梟龍和成風的巨大損失
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
馬龍仍然排在第13，距離前車申迪2秒，壓住了段天才和淩雲偉。銀箭賽車正賽競爭力還不如排位賽。
魏魄的圈速沒有隊友快，緊跟在龍浩身後也沒有明顯的動作。
比賽的進程略顯無聊，賽道條件限製了超車。
第15圈，安全車出動，賽道上出現了一個大的賽車部件。
安全車出來之前，段天才就已經完成了進站。
前15名車手中除魏魄、貝力落和淩雲偉外都進站了。
維修站裏一片混亂，雷之神雙車同時進站，韋博世要讓龍浩的賽車換完輪胎後才能輪到他換胎。
成風就不需要等待了，直接換完胎在維修區完成了超越。
羅世博出站時賽車右後輪脫落導致退賽。
昆海軻出站時與正在進站的申迪相撞，申迪退賽。
昆海軻搶修賽車後還能繼續比賽，但奔雷是違規釋放賽車，這是要被處罰的。
現在是沒有換胎的魏魄在領跑，安塞特會不會利用新胎超掉隊友將領跑位置奪回呢？
比賽在第18圈恢複，沒有進站的魏魄領跑。
第二位安賽特壓製住龍浩、成風和韋博世，幫助魏魄瞬間帶出5秒領先。
難得的紅虎雙車配合，安塞特居然放隊友遠去。
沒有進站的貝力落升至第六，壓製住霍翰飛、道建樹、薩德羅、段天才、淩雲偉和馬龍等已經進過站的車手。
昆海軻的賽車仍然有問題，賽車速度時快時慢。
段天才在第一次進站後來到了第十名，殺進了積分區。
紅虎車隊的戰術安排十分漂亮，安塞特利用賽道特性，將身後的車手擋的死死。
紅虎賽車又有絕對速度，一旦來到超車點安塞特可以加速。
第23圈，賽會對奔雷車隊昆海軻賽車的不安全釋放導致的事故做出處罰。
進站停時十秒的嚴厲處罰。
天有不測風雲！
成風清晰的聽到了賽車發出了奇怪的聲音，緊接著成風的賽車速度慢了下來。
第24圈，成風的賽車停了下來，車手積分領先者退賽了。
停車前，梟龍賽車曾發出一些奇怪的聲音。
與此同時，昆海軻也退賽了。
成風知道自己的退賽會讓身後的追趕者快速縮小與自己的差距，榜首位置岌岌可危。
第25圈，幹事對安賽特開展調查，因為他在安全車離開前壓製後車太過分，距離前麵的魏魄超過了10輛安全車的距離，這在今年的規則下是違規的。
安塞特幫助隊友反而將自己陷入到了不利局麵。
紅虎車隊立即通知魏魄安塞特可能受罰，命令魏魄必須全力推進。
魏魄聽後又驚又喜，驚的是沒有隊友的掩護，自己可能拉不開與龍浩二十秒的差距。
喜的是成風退賽，隊友也很可能受罰，自己這一站的得分會被利益最大化。
第29圈，賽會通知安賽特壓車違規需受罰通過維修區。
安塞特在無線電中抱怨自己為什麽要受到處罰。
紅虎車隊喝令安塞特必須進站，同時提醒安塞特成風已經退賽了。
安賽特無奈在第31圈接受處罰，在維修區行駛的時候揮手抗議，安塞特回到賽道名次下降一位在龍浩身後。
為了魏魄的位置，安塞特已經犧牲了位置，現在需要魏魄全力衝刺，為車隊和魏魄自己帶回分站冠軍。
魏魄繼續瘋狂加速為進站積攢時間。
在沒有慢車的情況下，紅虎每圈比雷之神快1秒以上。
至第38圈，魏魄瘋跑20圈後積累了超過20秒領先優勢，足夠他完成一次進站。
紅虎車隊立即提醒魏魄有進站空間了。
魏魄幹脆利落的回答“我知道了”
隨著燃油漸漸減少，魏魄的圈速反倒是越來越快。
同時，安賽特也追到了龍浩的車尾。
安塞特緊咬龍浩牽製住龍浩的追擊進程，
魏魄在第42圈進站，手握23.7秒的領先優勢。
魏魄出站後保持第一，領先龍浩6秒。
懸念轉移到龍浩與安賽特的第二名競爭。
硬胎起步的貝力落直到第55圈才進站，名次從第5下降到第11位。
霍翰飛升至第五，但是落後第四名的韋博世已多達43秒。
貝力落返回賽道後利用新的超軟胎迅速追擊第十名的馬龍，每圈快2秒以上。
最後10圈，安賽特對龍浩束手無策，倒是貝力落對馬龍展開凶猛進攻。
進入第66圈的直道，貝力落右側抽頭超越馬龍！
馬龍發現老貝抽頭後強壓向右側，貝力落幾乎撞到護牆，非常危險。
完成超車後，貝力落通過無線電抱怨馬龍防守動作肮髒。
最終，紅虎車隊魏魄獲勝，龍浩、安賽特和韋博世獲得第二至第四位。
第五至第十位依次是霍翰飛、道建樹、段天才、薩德羅、淩雲偉和貝力落。
銀箭車隊馬龍最終沒能帶回積分。
本站賽後，魏魄積161分上升到積分第二，成風169分第一，安賽特151分第三，第四名是段天才的147分，第五名是龍浩的141分。
成風的積分優勢瞬間就被縮小到個位數，前五名車手的積分差距都不大。
紅虎312分縮小了與梟龍車隊積分的差距，兩支車隊隻有6分之差。
車手和車隊冠軍爭奪站將會更加激烈。
一級方程式下一站比賽將於夏休期後的8月27日-29日在泉府青雲賽道賽道舉行。
成風退賽後立刻就被記者們包圍采訪，臉色平靜的接受記者們的提問。
“我們賽車的穩定性已經非常好了，但總會有一些意料之外的因素影響到。
現在的積分爭奪十分激烈，從賽季一開始就進入到了白熱化，雖然我這一站退賽了，但積分上我還有微弱的優勢。
相信經過夏休期後，我們的賽車速度會有一個好的變化，因為我們將會在泉府站又一次重大升級。”
成風被問到誰會是他本賽季最大的威脅時，
成風笑道：“本賽季最強的三支車隊中的六位車手都非常強，任何一個人都有可能奪得本賽季的車手總冠軍，就看三支車隊和車手自己的狀態。
還有七站比賽沒有進行，我估計至少要到最後兩三站才看得出年度總冠軍的有力爭奪者。”
魏魄的圈速沒有隊友快，緊跟在龍浩身後也沒有明顯的動作。
比賽的進程略顯無聊，賽道條件限製了超車。
第15圈，安全車出動，賽道上出現了一個大的賽車部件。
安全車出來之前，段天才就已經完成了進站。
前15名車手中除魏魄、貝力落和淩雲偉外都進站了。
維修站裏一片混亂，雷之神雙車同時進站，韋博世要讓龍浩的賽車換完輪胎後才能輪到他換胎。
成風就不需要等待了，直接換完胎在維修區完成了超越。
羅世博出站時賽車右後輪脫落導致退賽。
昆海軻出站時與正在進站的申迪相撞，申迪退賽。
昆海軻搶修賽車後還能繼續比賽，但奔雷是違規釋放賽車，這是要被處罰的。
現在是沒有換胎的魏魄在領跑，安塞特會不會利用新胎超掉隊友將領跑位置奪回呢？
比賽在第18圈恢複，沒有進站的魏魄領跑。
第二位安賽特壓製住龍浩、成風和韋博世，幫助魏魄瞬間帶出5秒領先。
難得的紅虎雙車配合，安塞特居然放隊友遠去。
沒有進站的貝力落升至第六，壓製住霍翰飛、道建樹、薩德羅、段天才、淩雲偉和馬龍等已經進過站的車手。
昆海軻的賽車仍然有問題，賽車速度時快時慢。
段天才在第一次進站後來到了第十名，殺進了積分區。
紅虎車隊的戰術安排十分漂亮，安塞特利用賽道特性，將身後的車手擋的死死。
紅虎賽車又有絕對速度，一旦來到超車點安塞特可以加速。
第23圈，賽會對奔雷車隊昆海軻賽車的不安全釋放導致的事故做出處罰。
進站停時十秒的嚴厲處罰。
天有不測風雲！
成風清晰的聽到了賽車發出了奇怪的聲音，緊接著成風的賽車速度慢了下來。
第24圈，成風的賽車停了下來，車手積分領先者退賽了。
停車前，梟龍賽車曾發出一些奇怪的聲音。
與此同時，昆海軻也退賽了。
成風知道自己的退賽會讓身後的追趕者快速縮小與自己的差距，榜首位置岌岌可危。
第25圈，幹事對安賽特開展調查，因為他在安全車離開前壓製後車太過分，距離前麵的魏魄超過了10輛安全車的距離，這在今年的規則下是違規的。
安塞特幫助隊友反而將自己陷入到了不利局麵。
紅虎車隊立即通知魏魄安塞特可能受罰，命令魏魄必須全力推進。
魏魄聽後又驚又喜，驚的是沒有隊友的掩護，自己可能拉不開與龍浩二十秒的差距。
喜的是成風退賽，隊友也很可能受罰，自己這一站的得分會被利益最大化。
第29圈，賽會通知安賽特壓車違規需受罰通過維修區。
安塞特在無線電中抱怨自己為什麽要受到處罰。
紅虎車隊喝令安塞特必須進站，同時提醒安塞特成風已經退賽了。
安賽特無奈在第31圈接受處罰，在維修區行駛的時候揮手抗議，安塞特回到賽道名次下降一位在龍浩身後。
為了魏魄的位置，安塞特已經犧牲了位置，現在需要魏魄全力衝刺，為車隊和魏魄自己帶回分站冠軍。
魏魄繼續瘋狂加速為進站積攢時間。
在沒有慢車的情況下，紅虎每圈比雷之神快1秒以上。
至第38圈，魏魄瘋跑20圈後積累了超過20秒領先優勢，足夠他完成一次進站。
紅虎車隊立即提醒魏魄有進站空間了。
魏魄幹脆利落的回答“我知道了”
隨著燃油漸漸減少，魏魄的圈速反倒是越來越快。
同時，安賽特也追到了龍浩的車尾。
安塞特緊咬龍浩牽製住龍浩的追擊進程，
魏魄在第42圈進站，手握23.7秒的領先優勢。
魏魄出站後保持第一，領先龍浩6秒。
懸念轉移到龍浩與安賽特的第二名競爭。
硬胎起步的貝力落直到第55圈才進站，名次從第5下降到第11位。
霍翰飛升至第五，但是落後第四名的韋博世已多達43秒。
貝力落返回賽道後利用新的超軟胎迅速追擊第十名的馬龍，每圈快2秒以上。
最後10圈，安賽特對龍浩束手無策，倒是貝力落對馬龍展開凶猛進攻。
進入第66圈的直道，貝力落右側抽頭超越馬龍！
馬龍發現老貝抽頭後強壓向右側，貝力落幾乎撞到護牆，非常危險。
完成超車後，貝力落通過無線電抱怨馬龍防守動作肮髒。
最終，紅虎車隊魏魄獲勝，龍浩、安賽特和韋博世獲得第二至第四位。
第五至第十位依次是霍翰飛、道建樹、段天才、薩德羅、淩雲偉和貝力落。
銀箭車隊馬龍最終沒能帶回積分。
本站賽後，魏魄積161分上升到積分第二，成風169分第一，安賽特151分第三，第四名是段天才的147分，第五名是龍浩的141分。
成風的積分優勢瞬間就被縮小到個位數，前五名車手的積分差距都不大。
紅虎312分縮小了與梟龍車隊積分的差距，兩支車隊隻有6分之差。
車手和車隊冠軍爭奪站將會更加激烈。
一級方程式下一站比賽將於夏休期後的8月27日-29日在泉府青雲賽道賽道舉行。
成風退賽後立刻就被記者們包圍采訪，臉色平靜的接受記者們的提問。
“我們賽車的穩定性已經非常好了，但總會有一些意料之外的因素影響到。
現在的積分爭奪十分激烈，從賽季一開始就進入到了白熱化，雖然我這一站退賽了，但積分上我還有微弱的優勢。
相信經過夏休期後，我們的賽車速度會有一個好的變化，因為我們將會在泉府站又一次重大升級。”
成風被問到誰會是他本賽季最大的威脅時，
成風笑道：“本賽季最強的三支車隊中的六位車手都非常強，任何一個人都有可能奪得本賽季的車手總冠軍，就看三支車隊和車手自己的狀態。
還有七站比賽沒有進行，我估計至少要到最後兩三站才看得出年度總冠軍的有力爭奪者。”