第167章 滿分
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
出一號彎後段天才的尾速飆升，憑借著梟龍賽車在直道上的優勢，兩輛賽車纏鬥到了四號彎後決出了勝負。
段天才在賽道上幹掉了魏魄來到了第三位，前麵是趁機跑遠的昆海軻。
同時雷之神車隊告訴韋博世十五分鍾後會有降雨。
韋博世沒有回答，看來是對天氣預報不太感冒。
烏雲漸漸籠罩在賽道上空，看來這次天氣預報應會更靠譜一點。
成風和昆海軻始終保持著十秒以上的差距。
龍浩不知不覺中追到了第十名，超車模式下的龍浩瘋狂超車，雷之神賽車的優勢讓龍浩砍瓜切菜般的超車。
雷之神賽車升級底板後的性能提升非常明顯。
淩雲偉再一次擋住了大牌車手龍浩。
第34圈，賽道部分路段再次有雨滴落下。
追風車手張拓為進站換上了全雨胎。
前四位車手沒有立即進站。
申迪、馬龍、羅世博、淩雲偉和龍浩同時進站了。成風在下山處的一個高速右彎衝出賽道，好在沒有撞車，昆海軻追近了3秒。
雙方差距在八秒左右。
一圈後前四名車手進站。
還好成風和段天才之間的差距夠大，不至於讓段天才等著換胎。
昆海軻停站失誤耽誤了時間，賽車打滑後沒有停對位置，段天才升至第二位，魏魄也超了過去。
昆海軻全場的拚殺毀於一旦，領獎台位置就像是煮熟的鴨子飛了。
第38圈，龍浩在下山路段失控撞車前懸掛折斷退賽！
安全車再次出動。
這時候雨下得很大，龍浩使用的半雨胎已經難以保證抓地力。
同樣使用半雨胎的還有包括成風、段天才、魏魄、昆海軻等排名靠前的車手。
龍浩撞車前安賽特已經進站更換了一套新的全雨胎。
比賽在第41圈恢複，距離結束隻剩下4圈。
前三名沒有變化，成風、成風、魏魄依次通過一號彎。昆海軻、韋博世排在第四和第五位。
申迪排在第六位。羅世博先後超越淩雲偉和馬龍，升至第七位。
最終，成風、段天才、魏魄分獲本站前三名。
第四至第十位分別是昆海軻、韋博世、申迪、羅世博、馬龍、淩雲偉和霍翰飛。
本站賽後，成風積194分，領先魏魄18分穩穩占據車手積分榜首。
段天才以167分的積分占據上升到了第三名。安塞特和龍浩他們落後前兩名已達四五十分之多。
車隊積分榜梟龍車隊滿分帶回積361分擴大領先優勢，紅虎積327分排在第二。第三的雷之神落後梟龍達到120分。
泉府大獎賽進行到第十七圈，紅虎車手安塞特企圖超越前方的梟龍車手段天才時追尾對手，而紅虎賽車也受損隨後安塞特遭遇了通過維修站的處罰。
針對此次事故段天才賽後接受采訪時表示自己的防守沒有問題但安塞特並非故意。
兩位車手行駛到最後一個彎道前安塞特緊咬到了段天才的賽車後伺機從內到超越，但段天才並沒有將賽車移動到外側，安塞特希望從內到超越的計劃落空。
安塞特因此不得不嚐試從外線發起進攻，然而小雨點讓14號彎道的外側抓地力較低，安塞特的賽車壓上積水後失控追尾段天才的賽車。
段天才賽車尾部受損而安塞特進站更換前翼後繼續比賽，隨後賽事幹事處罰安塞特通過維修區。
“我認為我當時的確做了非常棒的工作，我並不了解當時安塞特想幹什麽。
我差點退出了比賽，幸運的是賽車受到的創傷不大，在那樣困難的賽道條件下我認為我比其他車手更能找到抓地力，”段天才說道。
針對安塞特的處罰，段天才認為能做的隻有讓安塞特通過維修站，因此安塞特的初衷並非是要撞自己。
“除了讓他通過維修站還能做什麽，這是一個比賽事故，安塞特的初衷並非是你們想的那樣。”段天才補充道。
值得一提的是安塞特通過維修站接受處罰時，梟龍車房內的工程師表示出了強烈不滿。隨後的比賽中安塞特由於爆胎再次進站。
和兩年前的情況十分相似，泉府站最後階段再度下起了雨，而不同的是這一次沒有人可以再把成風手裏的冠軍獎杯易主。
發車直道距離第一個發夾彎的距離並不長，但一號彎的角度提供了極佳的超車機會。
由於去年寧威在通過一號彎後利用柏油緩衝地帶受益，因此賽會在比賽前公告任何車手不得利用這一區域的緩衝區否則將受到處罰。
這也限製了車手們發車後出一號彎的角度和速度。
不過在今天的比賽中在一號彎之後“抄近道”的現象並未出現。
然而誰也沒有料到的是杆位起步的魏魄在高壓之下竟然出現失誤，離合器操作失誤讓建州人連丟了四個位置。
從電視轉播慢鏡頭來看，魏魄在無盞紅燈熄滅後的檔位跳動明顯存在問題，這也是今年安塞特多次在發車階段丟掉領先的原因，發車已經成為了hu6的一大軟肋。
貝力落在周四晚上高調地舉行了個人職業生涯的第300場紀念派對，除了馬龍之外其他的車手和車隊人員都前往祝賀。
然而被寄予厚望的比賽主人翁貝力落卻怎麽也沒想到自己會在決賽中以退賽收場，而且是在頂撞了龍浩之後退賽的。
貝力落的事故是整場比賽的第一個高潮，而賽道14號彎道從排位賽開始就成為了雨水青睞之處。
這一區域賽車必須從7檔退檔進入慢彎，在賽道濕滑的情況下一旦操作不當賽車非常容易失去控製，這也是隨後安塞特\/段天才事故發生的原因。
如果說貝力落和龍浩的摩擦僅僅是一道開胃菜，那麽安塞特和段天才的碰撞就是高潮的中心部分。
比賽進行到第十七圈，企圖超越前方段天才的安塞特在通過第二計時段後的直道緊咬對手企圖在最後一個連續彎道超越段天才。
然而鹿城人並沒有如安塞特所願移動到外側防守，心急如焚的安塞特選擇從外線超越卻因為賽道濕滑賽車失控徑直撞上了段天才的賽車。
段天才在賽道上幹掉了魏魄來到了第三位，前麵是趁機跑遠的昆海軻。
同時雷之神車隊告訴韋博世十五分鍾後會有降雨。
韋博世沒有回答，看來是對天氣預報不太感冒。
烏雲漸漸籠罩在賽道上空，看來這次天氣預報應會更靠譜一點。
成風和昆海軻始終保持著十秒以上的差距。
龍浩不知不覺中追到了第十名，超車模式下的龍浩瘋狂超車，雷之神賽車的優勢讓龍浩砍瓜切菜般的超車。
雷之神賽車升級底板後的性能提升非常明顯。
淩雲偉再一次擋住了大牌車手龍浩。
第34圈，賽道部分路段再次有雨滴落下。
追風車手張拓為進站換上了全雨胎。
前四位車手沒有立即進站。
申迪、馬龍、羅世博、淩雲偉和龍浩同時進站了。成風在下山處的一個高速右彎衝出賽道，好在沒有撞車，昆海軻追近了3秒。
雙方差距在八秒左右。
一圈後前四名車手進站。
還好成風和段天才之間的差距夠大，不至於讓段天才等著換胎。
昆海軻停站失誤耽誤了時間，賽車打滑後沒有停對位置，段天才升至第二位，魏魄也超了過去。
昆海軻全場的拚殺毀於一旦，領獎台位置就像是煮熟的鴨子飛了。
第38圈，龍浩在下山路段失控撞車前懸掛折斷退賽！
安全車再次出動。
這時候雨下得很大，龍浩使用的半雨胎已經難以保證抓地力。
同樣使用半雨胎的還有包括成風、段天才、魏魄、昆海軻等排名靠前的車手。
龍浩撞車前安賽特已經進站更換了一套新的全雨胎。
比賽在第41圈恢複，距離結束隻剩下4圈。
前三名沒有變化，成風、成風、魏魄依次通過一號彎。昆海軻、韋博世排在第四和第五位。
申迪排在第六位。羅世博先後超越淩雲偉和馬龍，升至第七位。
最終，成風、段天才、魏魄分獲本站前三名。
第四至第十位分別是昆海軻、韋博世、申迪、羅世博、馬龍、淩雲偉和霍翰飛。
本站賽後，成風積194分，領先魏魄18分穩穩占據車手積分榜首。
段天才以167分的積分占據上升到了第三名。安塞特和龍浩他們落後前兩名已達四五十分之多。
車隊積分榜梟龍車隊滿分帶回積361分擴大領先優勢，紅虎積327分排在第二。第三的雷之神落後梟龍達到120分。
泉府大獎賽進行到第十七圈，紅虎車手安塞特企圖超越前方的梟龍車手段天才時追尾對手，而紅虎賽車也受損隨後安塞特遭遇了通過維修站的處罰。
針對此次事故段天才賽後接受采訪時表示自己的防守沒有問題但安塞特並非故意。
兩位車手行駛到最後一個彎道前安塞特緊咬到了段天才的賽車後伺機從內到超越，但段天才並沒有將賽車移動到外側，安塞特希望從內到超越的計劃落空。
安塞特因此不得不嚐試從外線發起進攻，然而小雨點讓14號彎道的外側抓地力較低，安塞特的賽車壓上積水後失控追尾段天才的賽車。
段天才賽車尾部受損而安塞特進站更換前翼後繼續比賽，隨後賽事幹事處罰安塞特通過維修區。
“我認為我當時的確做了非常棒的工作，我並不了解當時安塞特想幹什麽。
我差點退出了比賽，幸運的是賽車受到的創傷不大，在那樣困難的賽道條件下我認為我比其他車手更能找到抓地力，”段天才說道。
針對安塞特的處罰，段天才認為能做的隻有讓安塞特通過維修站，因此安塞特的初衷並非是要撞自己。
“除了讓他通過維修站還能做什麽，這是一個比賽事故，安塞特的初衷並非是你們想的那樣。”段天才補充道。
值得一提的是安塞特通過維修站接受處罰時，梟龍車房內的工程師表示出了強烈不滿。隨後的比賽中安塞特由於爆胎再次進站。
和兩年前的情況十分相似，泉府站最後階段再度下起了雨，而不同的是這一次沒有人可以再把成風手裏的冠軍獎杯易主。
發車直道距離第一個發夾彎的距離並不長，但一號彎的角度提供了極佳的超車機會。
由於去年寧威在通過一號彎後利用柏油緩衝地帶受益，因此賽會在比賽前公告任何車手不得利用這一區域的緩衝區否則將受到處罰。
這也限製了車手們發車後出一號彎的角度和速度。
不過在今天的比賽中在一號彎之後“抄近道”的現象並未出現。
然而誰也沒有料到的是杆位起步的魏魄在高壓之下竟然出現失誤，離合器操作失誤讓建州人連丟了四個位置。
從電視轉播慢鏡頭來看，魏魄在無盞紅燈熄滅後的檔位跳動明顯存在問題，這也是今年安塞特多次在發車階段丟掉領先的原因，發車已經成為了hu6的一大軟肋。
貝力落在周四晚上高調地舉行了個人職業生涯的第300場紀念派對，除了馬龍之外其他的車手和車隊人員都前往祝賀。
然而被寄予厚望的比賽主人翁貝力落卻怎麽也沒想到自己會在決賽中以退賽收場，而且是在頂撞了龍浩之後退賽的。
貝力落的事故是整場比賽的第一個高潮，而賽道14號彎道從排位賽開始就成為了雨水青睞之處。
這一區域賽車必須從7檔退檔進入慢彎，在賽道濕滑的情況下一旦操作不當賽車非常容易失去控製，這也是隨後安塞特\/段天才事故發生的原因。
如果說貝力落和龍浩的摩擦僅僅是一道開胃菜，那麽安塞特和段天才的碰撞就是高潮的中心部分。
比賽進行到第十七圈，企圖超越前方段天才的安塞特在通過第二計時段後的直道緊咬對手企圖在最後一個連續彎道超越段天才。
然而鹿城人並沒有如安塞特所願移動到外側防守，心急如焚的安塞特選擇從外線超越卻因為賽道濕滑賽車失控徑直撞上了段天才的賽車。