第209章 新軍加入
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
確實，最近接連被對手強勢表現給打擊到了，但是後麵每場比賽若奪冠仍有25分的積分，這可是個不小的誘惑。”
梟龍老板還不忘給麾下車手吃定心丸，他認為新港對於梟龍來說一直是一條難以征服的賽道，所以輸掉比賽也並不是世界末日。
不過梟龍已經準備開始著手改造，馬惠特覺得輪胎是目前車隊存在的最大問題：
“之所以我們跟對手存在速度差距，問題就出在輪胎上，安塞特和龍浩可以保護好他們的輪胎。
所以在速度上，他們超越了我們的車手，梟龍的後胎很容易出現過熱的問題。”
除了輪胎之外，新前翼也沒能讓馬惠特感到滿意，所以梟龍打算在瀛州站繼續升級：“我們還會繼續升級的，當然，對手也會提升他們的賽車。
東崖海濱跟其他賽道不一樣，誰都不知道會發生什麽，我也無法預測。但是我們期待能在本場比賽有好的表現，畢竟，剩下的每一個機會都很珍貴。”
該怎樣來定位梟龍兩位隊友之間的關係呢？
賽季初期，兩人對於車隊的頭號車手位置都顯得虎視眈眈，表麵上客客氣氣，私下卻暗流湧動。
最典型的例子莫過於在西絲州站的比賽中，當安塞特和魏魄“自相殘殺”完之後，段天才和成風在比賽的最後關頭也險些上演“內訌續集”。
成風甚至在賽後含蓄的批評段天才比自己“更有心計”。
賽季臨近尾聲，兩位車手都還保留著最大爭奪冠軍的希望。
不過兩位車手的關係卻變得融洽了很多，當成風遭遇到其他車手指責之後，段天才顯露出來自己溫情的一麵。
他在今日接受采訪時公開鼓勵成風應該從這些不順中走出來，調整心態重新向世界冠軍的寶座發起衝擊。
成風最近的運氣毫無疑問已經微妙到了極點。
在鎮州站他就因為事故退賽，洛城首圈與韋博世相撞後受罰，上周末的新港站又在比賽進行到第36圈時和魏魄發生碰撞致其退賽。
就在外界對成風批評不斷，不過這個時候段天才卻堅定的站到了自己隊友一邊：
“我完全能夠體會到他的心情，他就是一個不斷進取的年輕車手，雖然他已經是三冠王，但他隻有十八歲。
他在最近幾站比賽中連續遭遇意外，很明顯外麵的輿論對於他已經很不利了。
不過他是一個非常堅強的人，一位世界冠軍，一位有足夠勇氣去奪取冠軍的車手。”
段天才接著鼓勵隊友不要在意外界的指責：“過去兩站比賽對於他來說無疑是幸運的，連續的撞車意外都沒能使得退賽。
但是現在冠軍之爭依然在五位車手之間展開，各種各樣的事情都有可能發生。
無論是好運或者是厄運都有可能會在車手身上發生，總而言之，冠軍之爭目前依然是開放的。”
梟龍領隊馬惠特也表達了對成風的支持：“我已經和成風交談過，他對外界的不理智指責非常失望。
因為他是一個內心狂熱的人，在比賽中落後讓他很難受，不過他並沒有做錯什麽，我們都支持他在接下來的比賽中繼續往前衝。”
落後榜首成風27分的段天才也沒有忘記為自己打氣：“這僅僅是一站勝利就可以彌補的積分差距，因此我相信自己還有機會贏得冠軍。
現在成風的身後還有四位車手在追趕，每一站比賽結束之後局勢都可能發生巨大的變化，希望下一站比賽就輪到我轉運了。”
一級方程式車隊節約開銷問題終於取得重大突破，一級方程式車隊協會已經在新港期間簽署了一份資源限製協議，按照這份協議規定的內容，一級方程式諸強必須限製各自開支。
從去年的時候，一級方程式車隊已經簽署了一份協議，到本賽季末正式到期，協議也規定了各支車隊必須減少開支。
不過上有政策，下有對策，不少車隊老板還是想方設法鑽協議的空子，開銷問題壓根沒能從根本上得到解決。
根據可靠的消息來源稱，如果部分車隊不願意接受現有開銷的計算方式，那麽原來的那份協議很可能麵臨崩盤的局麵。
這也意味著，各支車隊將展開新一輪無節製的燒錢計劃。
而在上周日的會議結束之後，一級方程式賽車協會經過商議確定了新的協議，這份協議預計將在2217年底到期。
盡管新的成本限製協議的具體細節尚未公布，但是從現有消息來看，主要是針對削減成本和如何懲治違反條例等內容來展開的。
一級方程式賽車協會主席馬惠特透露：“其實我們已經取得了巨大的進步，在原來那份協議的基礎上，我們對很多條款進行擴展，現在的內容稱得上十分完備。”
而奔雷車隊負責人則表示：“我對這一舉動表示支持，因為這真的是個非常成功的方案。
它能解決很多根本上的問題，較之之前的版本也完善了許多，這樣既能夠避免過於激進，也能讓大多數車隊感到滿意。”
舊版本的資源限製協議主要包括大獎賽工作人員配置、賽道試車等方麵內容，但這些過於泛泛，讓有心之士有機可乘。
馬惠特稱：“新版本協議能有效抑製這些漏洞，每一支車隊都必須嚴格按照協議控製開支、削減成本，這對一級方程式日後的資源管理將起到很大作用。”
10月4日，銅爵車隊今日官方宣布了2211賽季的主力車手陣容，今年二級方程式賽事的亞軍、北湄洲20歲小將彭賽奧將和淩雲偉一起搭檔出賽。
今年20歲的彭賽奧是一位天賦早就引起高度關注的北湄洲年輕車手，在今年二級方程式賽事中，他贏下四站比賽的冠軍，其中包括著名的楚州站，最終獲得亞軍的不俗成績。
他也將成為近二十年來首位出現在一級方程式賽場上的北湄洲車手。
彭賽奧今日在獲悉這一喜訊之後表示道：“一級方程式對於所有的年輕車手來說都是一個夢想，今日對於我來說則是夢想成真。
梟龍老板還不忘給麾下車手吃定心丸，他認為新港對於梟龍來說一直是一條難以征服的賽道，所以輸掉比賽也並不是世界末日。
不過梟龍已經準備開始著手改造，馬惠特覺得輪胎是目前車隊存在的最大問題：
“之所以我們跟對手存在速度差距，問題就出在輪胎上，安塞特和龍浩可以保護好他們的輪胎。
所以在速度上，他們超越了我們的車手，梟龍的後胎很容易出現過熱的問題。”
除了輪胎之外，新前翼也沒能讓馬惠特感到滿意，所以梟龍打算在瀛州站繼續升級：“我們還會繼續升級的，當然，對手也會提升他們的賽車。
東崖海濱跟其他賽道不一樣，誰都不知道會發生什麽，我也無法預測。但是我們期待能在本場比賽有好的表現，畢竟，剩下的每一個機會都很珍貴。”
該怎樣來定位梟龍兩位隊友之間的關係呢？
賽季初期，兩人對於車隊的頭號車手位置都顯得虎視眈眈，表麵上客客氣氣，私下卻暗流湧動。
最典型的例子莫過於在西絲州站的比賽中，當安塞特和魏魄“自相殘殺”完之後，段天才和成風在比賽的最後關頭也險些上演“內訌續集”。
成風甚至在賽後含蓄的批評段天才比自己“更有心計”。
賽季臨近尾聲，兩位車手都還保留著最大爭奪冠軍的希望。
不過兩位車手的關係卻變得融洽了很多，當成風遭遇到其他車手指責之後，段天才顯露出來自己溫情的一麵。
他在今日接受采訪時公開鼓勵成風應該從這些不順中走出來，調整心態重新向世界冠軍的寶座發起衝擊。
成風最近的運氣毫無疑問已經微妙到了極點。
在鎮州站他就因為事故退賽，洛城首圈與韋博世相撞後受罰，上周末的新港站又在比賽進行到第36圈時和魏魄發生碰撞致其退賽。
就在外界對成風批評不斷，不過這個時候段天才卻堅定的站到了自己隊友一邊：
“我完全能夠體會到他的心情，他就是一個不斷進取的年輕車手，雖然他已經是三冠王，但他隻有十八歲。
他在最近幾站比賽中連續遭遇意外，很明顯外麵的輿論對於他已經很不利了。
不過他是一個非常堅強的人，一位世界冠軍，一位有足夠勇氣去奪取冠軍的車手。”
段天才接著鼓勵隊友不要在意外界的指責：“過去兩站比賽對於他來說無疑是幸運的，連續的撞車意外都沒能使得退賽。
但是現在冠軍之爭依然在五位車手之間展開，各種各樣的事情都有可能發生。
無論是好運或者是厄運都有可能會在車手身上發生，總而言之，冠軍之爭目前依然是開放的。”
梟龍領隊馬惠特也表達了對成風的支持：“我已經和成風交談過，他對外界的不理智指責非常失望。
因為他是一個內心狂熱的人，在比賽中落後讓他很難受，不過他並沒有做錯什麽，我們都支持他在接下來的比賽中繼續往前衝。”
落後榜首成風27分的段天才也沒有忘記為自己打氣：“這僅僅是一站勝利就可以彌補的積分差距，因此我相信自己還有機會贏得冠軍。
現在成風的身後還有四位車手在追趕，每一站比賽結束之後局勢都可能發生巨大的變化，希望下一站比賽就輪到我轉運了。”
一級方程式車隊節約開銷問題終於取得重大突破，一級方程式車隊協會已經在新港期間簽署了一份資源限製協議，按照這份協議規定的內容，一級方程式諸強必須限製各自開支。
從去年的時候，一級方程式車隊已經簽署了一份協議，到本賽季末正式到期，協議也規定了各支車隊必須減少開支。
不過上有政策，下有對策，不少車隊老板還是想方設法鑽協議的空子，開銷問題壓根沒能從根本上得到解決。
根據可靠的消息來源稱，如果部分車隊不願意接受現有開銷的計算方式，那麽原來的那份協議很可能麵臨崩盤的局麵。
這也意味著，各支車隊將展開新一輪無節製的燒錢計劃。
而在上周日的會議結束之後，一級方程式賽車協會經過商議確定了新的協議，這份協議預計將在2217年底到期。
盡管新的成本限製協議的具體細節尚未公布，但是從現有消息來看，主要是針對削減成本和如何懲治違反條例等內容來展開的。
一級方程式賽車協會主席馬惠特透露：“其實我們已經取得了巨大的進步，在原來那份協議的基礎上，我們對很多條款進行擴展，現在的內容稱得上十分完備。”
而奔雷車隊負責人則表示：“我對這一舉動表示支持，因為這真的是個非常成功的方案。
它能解決很多根本上的問題，較之之前的版本也完善了許多，這樣既能夠避免過於激進，也能讓大多數車隊感到滿意。”
舊版本的資源限製協議主要包括大獎賽工作人員配置、賽道試車等方麵內容，但這些過於泛泛，讓有心之士有機可乘。
馬惠特稱：“新版本協議能有效抑製這些漏洞，每一支車隊都必須嚴格按照協議控製開支、削減成本，這對一級方程式日後的資源管理將起到很大作用。”
10月4日，銅爵車隊今日官方宣布了2211賽季的主力車手陣容，今年二級方程式賽事的亞軍、北湄洲20歲小將彭賽奧將和淩雲偉一起搭檔出賽。
今年20歲的彭賽奧是一位天賦早就引起高度關注的北湄洲年輕車手，在今年二級方程式賽事中，他贏下四站比賽的冠軍，其中包括著名的楚州站，最終獲得亞軍的不俗成績。
他也將成為近二十年來首位出現在一級方程式賽場上的北湄洲車手。
彭賽奧今日在獲悉這一喜訊之後表示道：“一級方程式對於所有的年輕車手來說都是一個夢想，今日對於我來說則是夢想成真。