第2章 雷之神車手席位
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
墨信羅讚揚安塞特很快，有才華，又年輕，而安塞特也夢想成為雷之神的一員，看來兩者在不遠的將來就將有希望合作。
這樣一來，安塞特將很有可能成為雷之神現役車手，兩屆一級方程式世界冠軍龍浩的隊友，龍浩對此進行了回應。
龍浩表示，如果安塞特將來加盟雷之神車隊，對他來說沒有任何問題。
龍浩指出，從他加入一級方程式開始，他的賽季積分從來沒有低於過他的隊友，因此，他不懼怕安塞特。
龍浩上周對錦城媒體說：“我一點不怕安塞特，如果有一天他來到雷之神，對我來說沒有任何問題，對此我沒有什麽要說的。”
龍浩強調：“我不懼怕任何隊友，因為我從來沒有懼怕過。在我的隊友中，沒有一個在單賽季中的積分高過我，我想不出任何理由為什麽我要怕任何對手。”
另外，龍浩還透露，他希望下賽季雷之神的新賽車能夠有足夠的競爭力，與紅虎和梟龍一起爭奪2211年的總冠軍。
“下賽季我一定能擁有一輛我想要的賽車。”他說，“雷之神有能力爭奪總冠軍，因為雷之神總能做到。”
毫無疑問2210上半賽季雷之神賽車的拉胯讓龍浩很受傷，哪怕是龍浩在最後幾站表現極為出色，依舊難以抵擋成風的穩定。
2210年12月30日紅虎車隊的總設計師聶巍昨天透露，車隊2211賽季的新車將在今年的hu6賽車的基礎上進行改進，而不會進行重新的設計。
這意味著紅虎明年的賽車隻是新瓶裝舊酒，這也可能是出於hu6賽車在本賽季火星一般的表現讓紅虎選擇繼續沿用它的考慮。
自從2209賽季進行技術規則的修改以後，紅虎車隊連續兩個賽季都能在車速上保持領先的優勢。
2211賽季將禁止雙層擴散器的使用，而賽車的重量分配也將重新設定，因為動能回收係統將對賽車的配重產生重要的影響。
但是讓人覺得納悶的是，聶巍卻向外界表示新車不會進行大的修改，因為他認為沒有這個必要。
“2211款的紅虎賽車將是hu6的改進型，”聶巍說道。
“賽車的主要係統都是相同的，hu6也是2209版的改進型，因此明年的賽車也將以今年的為模板進行修改。”
當被問及是否會再次被競爭對手質疑新車的合法性時，聶巍這樣回應道：“我倒是希望他們這樣幹！
因為隻有他們開始質疑了，才能說明我們的工作是富有成效的。當一部賽車其他人遠遠拋在腦後的時候，其他人便會認為他們在作弊了。”
在展望2213賽季的再次規則大改的時候，紅虎車隊的總經理霍諾安表示車隊很有可能更換引擎供應商，如果有可能他們甚至會用上自己研發生產的引擎。
2213賽季的一級方程式將使用1.6升渦輪增壓引擎，而紅虎車隊的老板西同慈也透露了這方麵的想法。
“我們想要找到一個合適的引擎合作商。”霍諾安說道。
“我們甚至想自己生產引擎，我認為這也沒有什麽好奇怪的。現在還有很多選擇的餘地，老板西同慈給予了我們很大的幫助。”
在引擎方麵，現在紅虎正與眾賓密切談判，很有可能使用平州製造商的引擎參加2213賽季的一級方程式比賽，霍諾安也對此進行了確認。
12月30日，銀箭車隊的領隊陳楚朗在接受平州媒體采訪時許下承諾，他表示在銀箭車隊取得世界冠軍之前，他絕對不會提前退出一級方程式這項運動。
陳楚朗是當今一級方程式圍場之內最著名的“智多星”，當年在雷之神取得的巨大成功已經無需贅言。
前年他從決心退出一級方程式的雲秦手中接過一支百廢待興的車隊。
結果僅僅用了一年的時間就將車隊帶上了“車隊世界冠軍冠王”的寶座，譜寫了一級方程式運動史上一段難以複製的奇跡。
不過本賽季在銀箭公司決定入主車隊之後，陳楚朗卻似乎失去了自己的神奇。
銀箭盡管得到了複出的“六冠王”馬龍的壓陣，但是卻早早被排除在爭冠的行列之外，即便第四名的位置也一度麵臨被奔雷車隊趕超的危險。
在上賽季中期，媒體就曾經傳出陳楚朗可能提前離開車隊再度退休的傳聞。
原因除了車隊戰績不佳之外，他和銀箭運動主管昊駿關係不佳也是很重要的因素。
不過當平州媒體就這個問題向陳楚朗發問時，陳楚朗給出了斷然否定的答案：
“我完全沒有過這樣的想法，事實上，在銀箭取得成功也就是獲得冠軍之前，我絕對不會退出一級方程式這項運動。”
當記者問他目前的銀箭車隊是否還有可能重溫雲秦車隊在2209賽季創造的驚天奇跡時，陳楚朗表示道：
“現在車隊的情況已經和過去有過很大不同，在2208年車隊在鹿城基地就有750名員工，而在雲秦總部還有數百人，現在我們的編製已經大大減少。
我們很早就已經提前研發2211賽季的戰車，但是這並不意味著我們相比其他三支大車隊（雷之神、紅虎和梟龍）投入了更多的資源。
因此我們並不會期待像2209賽季那樣的奇跡第二度發生。”
“不過我能夠確定的是我們將會有一部很好的賽車，因為我們所有人都為此付出了很多的心血。”
陳楚朗接著表示道：“當然我們還是要等到賽車上道之後才知道它到底有多麽優秀。
如果它和我們預想的差不多，那我們在新賽季將會具備不俗的競爭力，而且在賽季中期我們會繼續開發賽車，總而言之我對於新賽季的前景充滿了信心。”
12月31日，據洛城媒體報道，雷之神最近對新賽車的底盤進行了碰撞測試，並順利通過。
新賽車的底盤是在大秦汽車聯合會相關測試人員的指引下完成的，該測試基地位於洛城附近。
報道說，這款由雷之神的趙信施為首的設計團隊研製的新款底盤與之前的底盤有著根本的區別。
這樣一來，安塞特將很有可能成為雷之神現役車手，兩屆一級方程式世界冠軍龍浩的隊友，龍浩對此進行了回應。
龍浩表示，如果安塞特將來加盟雷之神車隊，對他來說沒有任何問題。
龍浩指出，從他加入一級方程式開始，他的賽季積分從來沒有低於過他的隊友，因此，他不懼怕安塞特。
龍浩上周對錦城媒體說：“我一點不怕安塞特，如果有一天他來到雷之神，對我來說沒有任何問題，對此我沒有什麽要說的。”
龍浩強調：“我不懼怕任何隊友，因為我從來沒有懼怕過。在我的隊友中，沒有一個在單賽季中的積分高過我，我想不出任何理由為什麽我要怕任何對手。”
另外，龍浩還透露，他希望下賽季雷之神的新賽車能夠有足夠的競爭力，與紅虎和梟龍一起爭奪2211年的總冠軍。
“下賽季我一定能擁有一輛我想要的賽車。”他說，“雷之神有能力爭奪總冠軍，因為雷之神總能做到。”
毫無疑問2210上半賽季雷之神賽車的拉胯讓龍浩很受傷，哪怕是龍浩在最後幾站表現極為出色，依舊難以抵擋成風的穩定。
2210年12月30日紅虎車隊的總設計師聶巍昨天透露，車隊2211賽季的新車將在今年的hu6賽車的基礎上進行改進，而不會進行重新的設計。
這意味著紅虎明年的賽車隻是新瓶裝舊酒，這也可能是出於hu6賽車在本賽季火星一般的表現讓紅虎選擇繼續沿用它的考慮。
自從2209賽季進行技術規則的修改以後，紅虎車隊連續兩個賽季都能在車速上保持領先的優勢。
2211賽季將禁止雙層擴散器的使用，而賽車的重量分配也將重新設定，因為動能回收係統將對賽車的配重產生重要的影響。
但是讓人覺得納悶的是，聶巍卻向外界表示新車不會進行大的修改，因為他認為沒有這個必要。
“2211款的紅虎賽車將是hu6的改進型，”聶巍說道。
“賽車的主要係統都是相同的，hu6也是2209版的改進型，因此明年的賽車也將以今年的為模板進行修改。”
當被問及是否會再次被競爭對手質疑新車的合法性時，聶巍這樣回應道：“我倒是希望他們這樣幹！
因為隻有他們開始質疑了，才能說明我們的工作是富有成效的。當一部賽車其他人遠遠拋在腦後的時候，其他人便會認為他們在作弊了。”
在展望2213賽季的再次規則大改的時候，紅虎車隊的總經理霍諾安表示車隊很有可能更換引擎供應商，如果有可能他們甚至會用上自己研發生產的引擎。
2213賽季的一級方程式將使用1.6升渦輪增壓引擎，而紅虎車隊的老板西同慈也透露了這方麵的想法。
“我們想要找到一個合適的引擎合作商。”霍諾安說道。
“我們甚至想自己生產引擎，我認為這也沒有什麽好奇怪的。現在還有很多選擇的餘地，老板西同慈給予了我們很大的幫助。”
在引擎方麵，現在紅虎正與眾賓密切談判，很有可能使用平州製造商的引擎參加2213賽季的一級方程式比賽，霍諾安也對此進行了確認。
12月30日，銀箭車隊的領隊陳楚朗在接受平州媒體采訪時許下承諾，他表示在銀箭車隊取得世界冠軍之前，他絕對不會提前退出一級方程式這項運動。
陳楚朗是當今一級方程式圍場之內最著名的“智多星”，當年在雷之神取得的巨大成功已經無需贅言。
前年他從決心退出一級方程式的雲秦手中接過一支百廢待興的車隊。
結果僅僅用了一年的時間就將車隊帶上了“車隊世界冠軍冠王”的寶座，譜寫了一級方程式運動史上一段難以複製的奇跡。
不過本賽季在銀箭公司決定入主車隊之後，陳楚朗卻似乎失去了自己的神奇。
銀箭盡管得到了複出的“六冠王”馬龍的壓陣，但是卻早早被排除在爭冠的行列之外，即便第四名的位置也一度麵臨被奔雷車隊趕超的危險。
在上賽季中期，媒體就曾經傳出陳楚朗可能提前離開車隊再度退休的傳聞。
原因除了車隊戰績不佳之外，他和銀箭運動主管昊駿關係不佳也是很重要的因素。
不過當平州媒體就這個問題向陳楚朗發問時，陳楚朗給出了斷然否定的答案：
“我完全沒有過這樣的想法，事實上，在銀箭取得成功也就是獲得冠軍之前，我絕對不會退出一級方程式這項運動。”
當記者問他目前的銀箭車隊是否還有可能重溫雲秦車隊在2209賽季創造的驚天奇跡時，陳楚朗表示道：
“現在車隊的情況已經和過去有過很大不同，在2208年車隊在鹿城基地就有750名員工，而在雲秦總部還有數百人，現在我們的編製已經大大減少。
我們很早就已經提前研發2211賽季的戰車，但是這並不意味著我們相比其他三支大車隊（雷之神、紅虎和梟龍）投入了更多的資源。
因此我們並不會期待像2209賽季那樣的奇跡第二度發生。”
“不過我能夠確定的是我們將會有一部很好的賽車，因為我們所有人都為此付出了很多的心血。”
陳楚朗接著表示道：“當然我們還是要等到賽車上道之後才知道它到底有多麽優秀。
如果它和我們預想的差不多，那我們在新賽季將會具備不俗的競爭力，而且在賽季中期我們會繼續開發賽車，總而言之我對於新賽季的前景充滿了信心。”
12月31日，據洛城媒體報道，雷之神最近對新賽車的底盤進行了碰撞測試，並順利通過。
新賽車的底盤是在大秦汽車聯合會相關測試人員的指引下完成的，該測試基地位於洛城附近。
報道說，這款由雷之神的趙信施為首的設計團隊研製的新款底盤與之前的底盤有著根本的區別。