第5章 付費車手
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
威淩高層在接受采訪時這樣表示道：“我們非常的慎重地考慮了我們開始新賽季和發布新車wl04的計劃，車隊將會參加全部四次季前測試。
不過在江城的首次季前測試中我們會使用舊款賽車wl03，而接下來在鳳州的測試中，wl04會登場亮相。”
威淩認為盡管推遲發布新車對於車隊適應路耐輪胎有些不利，但是他們用額外的時間來準備新車也是考慮到車隊的整體利益：
“推遲新車參加測試的時間將給我們更多的時間去使用風洞，這能讓我們更有效率地研發新車的部件。
當然這麵臨著一個取舍的問題，不過考慮到我們的規模和資源，我們一致認為推遲新車發布將對車隊更加有利。”
此外，追風車隊也宣布將會用2210賽季的舊車參加新賽季的首次季前測試，他們的理由更加簡單，由於車隊在財政方麵的困難，他們無法趕在2月1日前推出自己的新車。
而另外一支2210賽季的一級方程式新軍星越車隊盡管暫時沒有表態，但是他們也很有可能無法在首次季前測試前發布自己的新車。
1月10日，紅虎車隊顧問馬科公開表示，安塞特想在不久的將來轉投雷之神的想法是非常愚蠢的。
安塞特最近表示，他想在職業生涯中為另一支大車隊效力，雖然他和紅虎車隊的合同已經簽到了2213年。
安塞特早在去年9月就表達了他想轉投雷之神的意願：“毫無疑問，有一天能夠駕駛雷之神賽車一直是我的願望，或者是銀箭賽車。
不過現在我還是很高興留在紅虎，我還有兩年的合同，我們有很詳細的計劃。”
雷之神主席墨信羅也公開表達了對西羅洲小將的青睞：“安塞特遲早是我們的人。”
雷之神現役車手，兩屆車手總冠軍獲得者，錦城人龍浩也表示他不怕任何人做他的隊友。這難免讓人浮想聯翩，在不久的將來將可能看到兩位世界冠軍身披紫紅戰袍為雷之神奮戰。
然而，紅虎車隊顧問馬科卻對安塞特充滿信心，他認為安塞特不會以世界亞軍的身份去一支冠軍車隊，更何況龍浩在雷之神。
“安塞特不會因為雷之神是一支傳奇車隊而離開我們。”
馬科堅信道：“他是個聰明人，他知道什麽時間是正確的，如果他去到雷之神和龍浩成為隊友，那是愚蠢的做法。”
馬科也認為，安塞特的選擇取決於賽車的競爭力，他相信紅虎絕對可以做到。
馬科最後說：“我們即將是一支世界冠軍車隊，我們會為安塞特提供一輛最好的賽車，他不會因為一支車隊的輝煌曆史離我們而去。”
1月10日，洛城車手諸浪軍今日在接受采訪時怒批目前的一級方程式已經倒退了20年。
他認為太多車隊在選擇車手上隻注重其能否給車隊帶來不菲讚助費而並非是車手本身的天賦，這使得這項運動越來越失去它本身的魅力。
眾所周知一級方程式是一項燒錢的運動，不過實際上除了幾支大車隊之外，很多中小車隊在財政方麵都存在或大或小的難題。
進入新世紀以來，“付費車手”變得越來越多，很多車隊在選擇車手方麵更多的隻關注其能否給車隊帶來商業利益而並非其本身的實力如何。
一個典型的例子是，奔雷車隊上個賽季就曾公開宣稱選擇霍翰飛就是考慮到其身後廣闊的北脈市場。
諸浪軍今日在接受采訪時就表達了自己對這一現象的不滿：“最近幾年一級方程式運動發生了一些非常醜陋的變化。
合同的真正價值變得越來越小，有些車隊唯一感興趣的事情就是那些沒有名氣的車手是否能夠帶來的大筆的錢。”
諸浪軍接著表示道：“我認為目前隻有四支車隊能夠確保付得起那些優秀車手的薪水，其他的車隊財政方麵都有不小困難。
當我剛開始職業生涯的時候，一級方程式還保持很高的質量，那個時候很多廠商車隊都在努力尋找能獲勝的車手，但是現在很多車隊的賽季預算都把車手帶來的金錢計算在內。
誠實的說，我認為一級方程式至少倒退了20年，目前小車隊太多而廠商車隊太少。”
諸浪軍還表達了對於洛城賽車環境的不滿，他認為洛城政府和車迷都把注意力集中在雷之神車隊上，其他車隊和車手根本得不到應有的關注：
“我們目前的問題不少，包括經濟環境和我們自己的態度。
是的，整個洛城都隻關注雷之神車隊，而在洛城之外的其他城市，車手們都是在自己的家鄉尋找讚助商，霍翰飛就是一個最新的例子。”
1月12日，雷之神領隊杜目對外表示，雷之神在2211賽季的目標非常明確，那就是重新占據“雙冠王”的寶座。
為此杜目表示雷之神一定要做好開局，在賽季最初的幾站比賽中就必須拿出性能完美的賽車。
雷之神在剛剛過去的2210賽季功虧一簣，在車隊積分榜上落後梟龍和紅虎僅僅名列第三。
而在車手冠軍的爭奪中，龍浩在賽季收官站中沙賽中被梟龍車隊的成風勝的徹底。
在談到即將到來的2211賽季時，杜目表示道：“我們2211賽季的目標非常明確，那就是贏得兩個冠軍，這是車隊長期以來堅持的目標。
當然這就要求我們從一開始就拿出一輛具有強大性能的戰車，一輛穩定而快速的賽車，這一點我們在上賽季開局階段做得不是很好。”
杜目接著表示道：“我們的目標是一定要比上賽季更加出色，尤其是在臨場的表現上，這對於我們的賽車提出了更高的要求。
上賽季我們賽車的穩定性不錯，不過在絕對速度方麵要差一些，這一點我們必須要在本賽季加以改善。
另外，我們還要盡量減少一些錯誤，上個賽季的經驗告訴我們，關鍵時候一個微小的錯誤就會使得你的整個賽季功虧一簣。”
不過在江城的首次季前測試中我們會使用舊款賽車wl03，而接下來在鳳州的測試中，wl04會登場亮相。”
威淩認為盡管推遲發布新車對於車隊適應路耐輪胎有些不利，但是他們用額外的時間來準備新車也是考慮到車隊的整體利益：
“推遲新車參加測試的時間將給我們更多的時間去使用風洞，這能讓我們更有效率地研發新車的部件。
當然這麵臨著一個取舍的問題，不過考慮到我們的規模和資源，我們一致認為推遲新車發布將對車隊更加有利。”
此外，追風車隊也宣布將會用2210賽季的舊車參加新賽季的首次季前測試，他們的理由更加簡單，由於車隊在財政方麵的困難，他們無法趕在2月1日前推出自己的新車。
而另外一支2210賽季的一級方程式新軍星越車隊盡管暫時沒有表態，但是他們也很有可能無法在首次季前測試前發布自己的新車。
1月10日，紅虎車隊顧問馬科公開表示，安塞特想在不久的將來轉投雷之神的想法是非常愚蠢的。
安塞特最近表示，他想在職業生涯中為另一支大車隊效力，雖然他和紅虎車隊的合同已經簽到了2213年。
安塞特早在去年9月就表達了他想轉投雷之神的意願：“毫無疑問，有一天能夠駕駛雷之神賽車一直是我的願望，或者是銀箭賽車。
不過現在我還是很高興留在紅虎，我還有兩年的合同，我們有很詳細的計劃。”
雷之神主席墨信羅也公開表達了對西羅洲小將的青睞：“安塞特遲早是我們的人。”
雷之神現役車手，兩屆車手總冠軍獲得者，錦城人龍浩也表示他不怕任何人做他的隊友。這難免讓人浮想聯翩，在不久的將來將可能看到兩位世界冠軍身披紫紅戰袍為雷之神奮戰。
然而，紅虎車隊顧問馬科卻對安塞特充滿信心，他認為安塞特不會以世界亞軍的身份去一支冠軍車隊，更何況龍浩在雷之神。
“安塞特不會因為雷之神是一支傳奇車隊而離開我們。”
馬科堅信道：“他是個聰明人，他知道什麽時間是正確的，如果他去到雷之神和龍浩成為隊友，那是愚蠢的做法。”
馬科也認為，安塞特的選擇取決於賽車的競爭力，他相信紅虎絕對可以做到。
馬科最後說：“我們即將是一支世界冠軍車隊，我們會為安塞特提供一輛最好的賽車，他不會因為一支車隊的輝煌曆史離我們而去。”
1月10日，洛城車手諸浪軍今日在接受采訪時怒批目前的一級方程式已經倒退了20年。
他認為太多車隊在選擇車手上隻注重其能否給車隊帶來不菲讚助費而並非是車手本身的天賦，這使得這項運動越來越失去它本身的魅力。
眾所周知一級方程式是一項燒錢的運動，不過實際上除了幾支大車隊之外，很多中小車隊在財政方麵都存在或大或小的難題。
進入新世紀以來，“付費車手”變得越來越多，很多車隊在選擇車手方麵更多的隻關注其能否給車隊帶來商業利益而並非其本身的實力如何。
一個典型的例子是，奔雷車隊上個賽季就曾公開宣稱選擇霍翰飛就是考慮到其身後廣闊的北脈市場。
諸浪軍今日在接受采訪時就表達了自己對這一現象的不滿：“最近幾年一級方程式運動發生了一些非常醜陋的變化。
合同的真正價值變得越來越小，有些車隊唯一感興趣的事情就是那些沒有名氣的車手是否能夠帶來的大筆的錢。”
諸浪軍接著表示道：“我認為目前隻有四支車隊能夠確保付得起那些優秀車手的薪水，其他的車隊財政方麵都有不小困難。
當我剛開始職業生涯的時候，一級方程式還保持很高的質量，那個時候很多廠商車隊都在努力尋找能獲勝的車手，但是現在很多車隊的賽季預算都把車手帶來的金錢計算在內。
誠實的說，我認為一級方程式至少倒退了20年，目前小車隊太多而廠商車隊太少。”
諸浪軍還表達了對於洛城賽車環境的不滿，他認為洛城政府和車迷都把注意力集中在雷之神車隊上，其他車隊和車手根本得不到應有的關注：
“我們目前的問題不少，包括經濟環境和我們自己的態度。
是的，整個洛城都隻關注雷之神車隊，而在洛城之外的其他城市，車手們都是在自己的家鄉尋找讚助商，霍翰飛就是一個最新的例子。”
1月12日，雷之神領隊杜目對外表示，雷之神在2211賽季的目標非常明確，那就是重新占據“雙冠王”的寶座。
為此杜目表示雷之神一定要做好開局，在賽季最初的幾站比賽中就必須拿出性能完美的賽車。
雷之神在剛剛過去的2210賽季功虧一簣，在車隊積分榜上落後梟龍和紅虎僅僅名列第三。
而在車手冠軍的爭奪中，龍浩在賽季收官站中沙賽中被梟龍車隊的成風勝的徹底。
在談到即將到來的2211賽季時，杜目表示道：“我們2211賽季的目標非常明確，那就是贏得兩個冠軍，這是車隊長期以來堅持的目標。
當然這就要求我們從一開始就拿出一輛具有強大性能的戰車，一輛穩定而快速的賽車，這一點我們在上賽季開局階段做得不是很好。”
杜目接著表示道：“我們的目標是一定要比上賽季更加出色，尤其是在臨場的表現上，這對於我們的賽車提出了更高的要求。
上賽季我們賽車的穩定性不錯，不過在絕對速度方麵要差一些，這一點我們必須要在本賽季加以改善。
另外，我們還要盡量減少一些錯誤，上個賽季的經驗告訴我們，關鍵時候一個微小的錯誤就會使得你的整個賽季功虧一簣。”