第7章 江城測試1
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
去年，江原站的賽車故障葬送了安塞特的世界冠軍之路，也讓西羅洲車手的世界冠軍夢想繼續夢想。
下周二，也就是2月1日，將在江城進行新賽季的首場季前測試，本周安塞特接受了媒體的采訪。
安塞特表示：“我已經迫不及待地要回到座艙中了，當然這將會是一個非常艱難的賽季，但是我們還有足夠的準備時間。”
安塞特說他希望四屆世界冠軍成風依舊能夠給他帶來強有力的挑戰，當然還有龍浩和段天才，以及銀箭車隊的六冠王馬龍和極有潛力的羅世博。
安塞特特別提到了成風：“他會更強大。”
“賽季開始前的時間是漫長的，還好時間已經越來越近了，季前測試和比賽開始之前一切都還很難說。
對我來說，擁有最快賽車是非常受矚目，因為大家都想著如何打敗你。對此我很享受，但是也有緊迫感，我想我會更具侵略性，但是有一點很明確，那就是一切都將從零開始。”
對於和隊友魏魄之間的微妙關係，安塞特說在休整期內兩人的關係保持的很好，而對於紅虎迄今尚未公布首航人選。
安塞特也表示，如果車隊選擇魏魄的話，並不會影響到他。安塞特說：“不用太介意車隊選擇誰進行首航，比賽開始前我們的測試機會都是均等的。”
對於外界對他明年去向的議論，安塞特表示至少目前他沒有任何轉會其他車隊的理由，包括雷之神。
“雷之神是一個神話，銀箭也是一樣，每位車手都想在職業生涯裏為這樣一個神話效力。
但是我在紅虎很開心，紅虎給了我最快的賽車，我和車隊相處的很好。”安塞特最後說道。
盡管安塞特連續兩年奪得車手亞軍，紅虎車隊高層近日在接受采訪時紛紛表示安塞特在新賽季中並不會享有任何特權，車隊仍然鼓勵兩位車手展開自由競爭。
即便如今在一級方程式中使用車隊已經合法，但是紅虎並不會因此幹涉兩位車手的發揮。
紅虎在上個賽季包攬了雙亞王的尷尬稱號，兩位車手的關係並不是十分和諧，安塞特和魏魄都不想放過衝擊個人首個一級方程式世界冠軍的機會。
在賽季中期一直是互不相讓，甚至還出現過在西絲州站驚天一撞的內訌場麵。
賽季最終以成風的大勝告終，不過魏魄在賽季結束之後並沒有如傳言那樣離開車隊，而是繼續選擇呆在紅虎一年。
新賽季中兩位車手的關係自然是輿論關注的焦點，盡管之前兩人都信誓旦旦表示已經化解了彼此之間的矛盾，但是這很難讓人完全相信。
而紅虎會不會偏袒一直作為核心車手培養的安塞特也同樣讓人非常關注。
下周一級方程式將在江城開始本賽季第一次官方試車，所有的懸念逐漸將被擺上台麵。
紅虎老板西同慈在接受采訪時也表達了相同的觀點，表示即便如今在一級方程式中使用車隊已經合法，但是紅虎並不會就此幹涉兩位車手的發揮：
“我們絕對不會使用車隊指令來幹涉他們，兩輛賽車的資源是完全一樣的。
我們會努力為魏魄提供一切能幫助他跑得更快的技術和設備，當然對安塞特也是，我們不會有任何偏袒。”
雷之神主席墨信羅在接受采訪時也強調雷之神和安塞特之間不會有任何實質性的進展：
“我們並沒有考慮過安塞特，我想將來的任何階段都是一樣，這裏不會有任何事情發生。
我們對於安塞特僅僅是表達了我們的祝賀，他度過了一個非常艱難的賽季，他自己也非常清楚他從這兩個賽季中到底得到了多少東西。”
墨信羅還表示希望下一位雷之神車手能夠來自於雷之神自己的車手培訓學院：
“是的，如果我們需要接替者，我希望他能夠來自雷之神車手培訓學院，因為這意味著他早就具備了成為巨星的潛質。”
媒體分析稱，墨信羅的話對於目前21歲的畢勤安來說是一個非常利好的消息，他正是雷之神自己培養的優秀產品，在2211賽季他將擔任車隊試車手的位置。
2211年2月1日，為期三天的一級方程式新賽季前首次官方試車在江城展開，除玉麒以外的11支車隊全部參加。
紅虎車隊的安塞特跑出了1分13秒769的最快成績，威淩車隊的試車手道建樹和梟龍車隊試車手騰飛平分列二三。
測試於上午10點正式展開，氣溫最高15度。
在此之前，紅虎兩支車隊及銀箭車隊舉行了簡短的新車發布儀式，而北極星車隊也在測試開始後攜帶了采用過渡版塗裝的新車登場。
除了玉麒車隊以外的11支車隊中，僅有梟龍、威淩、追風和星越四支車隊使用舊車參加測試。
紅虎車隊的安塞特可謂在測試中表現驚人，安塞特午飯時間後便跑進了1分14秒刷新了上午道建樹做出的成績。
不過道建樹的賽車在長距離表現上明顯落後於紅虎。
排在第三位的騰飛平同樣是駕駛梟龍的舊車參加測試，道建樹將賽車交給鄧斯特後，鄧斯特在測試臨近結束時做出了第四的成績。
雷之神車隊當天表現穩定，車隊主要把工作集中在了l50的研發以及適應路耐輪胎上，龍浩完成了98圈排在成績榜第五位。
隨後是銅爵車隊的淩雲偉以及追風車隊的索步慕。
銀箭車隊在當天發布完新車y02後便由羅世博率先進行首航，不過平州小將在大直道上遭遇液壓係統故障導致馬龍下午測試時間嚴重縮水。
馬龍在技師修好賽車後完成了15圈落後首位2.681秒排在第九，而羅世博的成績則排在當天最尾。
當天的焦點還集中在了奔雷車隊的b31上，將排氣管開口到賽車端板的設計可謂非常大膽。
霍翰飛當天共完成了22圈排在第八。
北極星車隊當天由於動能回收係統出現了一些問題推遲了登場時間，貝力落駕駛過渡版塗裝的bj33做出了全場第十一的成績。
下周二，也就是2月1日，將在江城進行新賽季的首場季前測試，本周安塞特接受了媒體的采訪。
安塞特表示：“我已經迫不及待地要回到座艙中了，當然這將會是一個非常艱難的賽季，但是我們還有足夠的準備時間。”
安塞特說他希望四屆世界冠軍成風依舊能夠給他帶來強有力的挑戰，當然還有龍浩和段天才，以及銀箭車隊的六冠王馬龍和極有潛力的羅世博。
安塞特特別提到了成風：“他會更強大。”
“賽季開始前的時間是漫長的，還好時間已經越來越近了，季前測試和比賽開始之前一切都還很難說。
對我來說，擁有最快賽車是非常受矚目，因為大家都想著如何打敗你。對此我很享受，但是也有緊迫感，我想我會更具侵略性，但是有一點很明確，那就是一切都將從零開始。”
對於和隊友魏魄之間的微妙關係，安塞特說在休整期內兩人的關係保持的很好，而對於紅虎迄今尚未公布首航人選。
安塞特也表示，如果車隊選擇魏魄的話，並不會影響到他。安塞特說：“不用太介意車隊選擇誰進行首航，比賽開始前我們的測試機會都是均等的。”
對於外界對他明年去向的議論，安塞特表示至少目前他沒有任何轉會其他車隊的理由，包括雷之神。
“雷之神是一個神話，銀箭也是一樣，每位車手都想在職業生涯裏為這樣一個神話效力。
但是我在紅虎很開心，紅虎給了我最快的賽車，我和車隊相處的很好。”安塞特最後說道。
盡管安塞特連續兩年奪得車手亞軍，紅虎車隊高層近日在接受采訪時紛紛表示安塞特在新賽季中並不會享有任何特權，車隊仍然鼓勵兩位車手展開自由競爭。
即便如今在一級方程式中使用車隊已經合法，但是紅虎並不會因此幹涉兩位車手的發揮。
紅虎在上個賽季包攬了雙亞王的尷尬稱號，兩位車手的關係並不是十分和諧，安塞特和魏魄都不想放過衝擊個人首個一級方程式世界冠軍的機會。
在賽季中期一直是互不相讓，甚至還出現過在西絲州站驚天一撞的內訌場麵。
賽季最終以成風的大勝告終，不過魏魄在賽季結束之後並沒有如傳言那樣離開車隊，而是繼續選擇呆在紅虎一年。
新賽季中兩位車手的關係自然是輿論關注的焦點，盡管之前兩人都信誓旦旦表示已經化解了彼此之間的矛盾，但是這很難讓人完全相信。
而紅虎會不會偏袒一直作為核心車手培養的安塞特也同樣讓人非常關注。
下周一級方程式將在江城開始本賽季第一次官方試車，所有的懸念逐漸將被擺上台麵。
紅虎老板西同慈在接受采訪時也表達了相同的觀點，表示即便如今在一級方程式中使用車隊已經合法，但是紅虎並不會就此幹涉兩位車手的發揮：
“我們絕對不會使用車隊指令來幹涉他們，兩輛賽車的資源是完全一樣的。
我們會努力為魏魄提供一切能幫助他跑得更快的技術和設備，當然對安塞特也是，我們不會有任何偏袒。”
雷之神主席墨信羅在接受采訪時也強調雷之神和安塞特之間不會有任何實質性的進展：
“我們並沒有考慮過安塞特，我想將來的任何階段都是一樣，這裏不會有任何事情發生。
我們對於安塞特僅僅是表達了我們的祝賀，他度過了一個非常艱難的賽季，他自己也非常清楚他從這兩個賽季中到底得到了多少東西。”
墨信羅還表示希望下一位雷之神車手能夠來自於雷之神自己的車手培訓學院：
“是的，如果我們需要接替者，我希望他能夠來自雷之神車手培訓學院，因為這意味著他早就具備了成為巨星的潛質。”
媒體分析稱，墨信羅的話對於目前21歲的畢勤安來說是一個非常利好的消息，他正是雷之神自己培養的優秀產品，在2211賽季他將擔任車隊試車手的位置。
2211年2月1日，為期三天的一級方程式新賽季前首次官方試車在江城展開，除玉麒以外的11支車隊全部參加。
紅虎車隊的安塞特跑出了1分13秒769的最快成績，威淩車隊的試車手道建樹和梟龍車隊試車手騰飛平分列二三。
測試於上午10點正式展開，氣溫最高15度。
在此之前，紅虎兩支車隊及銀箭車隊舉行了簡短的新車發布儀式，而北極星車隊也在測試開始後攜帶了采用過渡版塗裝的新車登場。
除了玉麒車隊以外的11支車隊中，僅有梟龍、威淩、追風和星越四支車隊使用舊車參加測試。
紅虎車隊的安塞特可謂在測試中表現驚人，安塞特午飯時間後便跑進了1分14秒刷新了上午道建樹做出的成績。
不過道建樹的賽車在長距離表現上明顯落後於紅虎。
排在第三位的騰飛平同樣是駕駛梟龍的舊車參加測試，道建樹將賽車交給鄧斯特後，鄧斯特在測試臨近結束時做出了第四的成績。
雷之神車隊當天表現穩定，車隊主要把工作集中在了l50的研發以及適應路耐輪胎上，龍浩完成了98圈排在成績榜第五位。
隨後是銅爵車隊的淩雲偉以及追風車隊的索步慕。
銀箭車隊在當天發布完新車y02後便由羅世博率先進行首航，不過平州小將在大直道上遭遇液壓係統故障導致馬龍下午測試時間嚴重縮水。
馬龍在技師修好賽車後完成了15圈落後首位2.681秒排在第九，而羅世博的成績則排在當天最尾。
當天的焦點還集中在了奔雷車隊的b31上，將排氣管開口到賽車端板的設計可謂非常大膽。
霍翰飛當天共完成了22圈排在第八。
北極星車隊當天由於動能回收係統出現了一些問題推遲了登場時間，貝力落駕駛過渡版塗裝的bj33做出了全場第十一的成績。