第41章 完賽才是關鍵
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
效力於銅爵車隊的淩雲偉在新賽季揭幕戰的排位賽上成為了中遊車隊的代言人。
他不僅拿到第九位發車的好成績，賽後他還向媒體透露，如果不是為了在第三節比賽中節省軟胎的磨損，跑進發車區前六名都是有可能的。
賽前，淩雲偉向西漠地震中的遇難者用頭盔的特殊塗裝表達了慰問。
在本站的排位賽中，車隊為他在最後一節中換上了軟胎做衝刺，他最終排名第九位發車。
這是除了排名第六的奔雷車手霍翰飛之外，中遊車隊成績最好的車手排名，如果奔雷車隊也要被劃入與銅爵一個檔次的中遊車隊的話。
“總體上的表現還算正常，我們在冬季所作出的努力並沒有白費。”淩雲偉說道。
“當然了，我們還有提升的空間，這是新賽季的首站比賽，我們進入到第三節就是一個好的開頭，首先感謝車隊。”
“我原本希望在第三節用一套新的軟胎來跑比賽，而不是用磨過的舊胎，那麽我認為自己可以衝進前六名的。
但是，現在開來即使沒用新胎我們能做第九名的成績我也很開心。”
他的隊友彭賽奧在一級方程式的處子秀中也有著不錯的表現，盡管沒能衝進第三節排位賽，但是第13名的發車順位對於一級方程式一年級生來說已經是個不錯的成績了。
“我今天的排位賽表現不錯，在首節中我就排在第六位，這可能與我在第三次自由練習賽中沒能用軟胎做出太多成績有關。
而且當時我的載油也很少，我在第三次自由練習賽中因為賽車液壓係統的故障而耽誤了很多時間。”
“第二節出現黃旗之後我就覺得時間很緊了，我在做最後一個飛馳圈的最後一個賽段時候又遇到了其他賽車的阻擋，沒能讓我的賽車發揮出全力。
今天我本有機會做出更好的成績的，但是現在隻能飲恨了。不過我對明天的比賽還是充滿了期待的，獲得積分是最好不過的了。”
銅爵車隊總經理騰平也對彭賽奧的表現給予了很高的評價。
“淩雲偉能做到的成績都在我們的預料之中，但是我們的菜鳥——彭賽奧確實給了我們一個驚喜。”
這位去年二級方程式的亞軍依靠南湄電信巨頭的讚助擠掉了前年二級方程式的冠軍——道建樹，後者隻能跑到威淩車隊做試車手。
排位賽的表現沒有失誤的表現給了彭賽奧很大的自信，如果明天的正賽能夠獲得積分，相信“付費車手”的稱呼能夠暫時讓這位一級方程式菜鳥釋放一些壓力。
一級方程式新賽季的揭幕站建州站排位賽中，紅虎車隊的安塞特以1分23秒529的驚人成績獲得杆位，比第二位的成風快了將近0.8秒的時間。
賽後安塞特對於能夠順利開啟自己衛冕征程的第一步感到高興，不過對於明日的正賽他依然顯得十分冷靜，他表示自己的首要目標是確保自己能夠完賽。
安塞特今日的表現至始至終非常穩定，三節排位賽中他每節的成績都穩居第一，獲得杆位的成績甚至比第二位的成風快了將近一秒的時間，這是一個令人咋舌的巨大優勢。
對於紅虎賽車的出色表現，安塞特在賽後感到十分滿意：“我們需要看看我們到底能夠做到何種程度。
現在我們現在已經成功邁出了第一步，以這樣的方式開啟新賽季真的非常不錯。
我們在hu7賽車上投入了大量的人力，使得自己達到了今天這樣的水平，我們需要感謝車隊所有夥計的辛勤努力，是他們讓賽車有了這樣高的成就。”
不過值得安塞特注意的是，建州一直以來不是他的福地，最近三年以來他在這裏年年出現事故，一分未得：
他首次在這裏亮相是在2208年，當時他駕駛的還是樂獅賽車，結果他在排位賽勉強獲得第10，正賽一發車就因事故退賽；
2209年安塞特駕駛的hu5賽車和昆海軻發生激烈碰撞，幾乎到手的亞軍變成了零分；
2210年則更為悲情，以杆位起跑的安塞特領跑了半場，卻在比賽第25圈突然因刹車失靈衝出賽道遺憾退賽。
因此對於明日的正賽，安塞特還是顯得較為謹慎，他表示自己的首要目標就是完成比賽：
“今天是非常順利的一天，我的圈速非常快，對於這樣的成績我也感到很高興。不過現在所有人都處於同一起跑線，因此我們的目標還是盡可能多的收獲積分。
我覺得比賽的關鍵還是在於如何保證自己能夠順利地完成比賽，去年我在建州站中途就出現過意外退賽。
不過今年我的信心變得更加充足，在過去的這個冬天我們已經做好了充足的準備，解決了賽車的可靠性問題。”
安塞特還表示在比賽中如何保護輪胎也是至關重要的：“明天的比賽爭奪一定十分激烈，賽道上有很多的不定因素。
現在我們估算輪胎在正賽中的情況，但真正的情形隻有在比賽時才能親眼看到，這是一個需要謹慎麵對的問題。”
紅虎車隊領隊霍諾安對於安塞特的出色表現感到滿意，不過就兩位隊友之間高達0.8秒的差距他也有一些疑惑：
“安塞特今日無疑擁有非常完美的表現，這是一個很棒的賽季開局，不過兩位車手之間到為何有如此大的差距令人困惑。
我們還需要回去看看數據來找出原因，總而言之我認為我們目前狀態正佳，新賽季揭幕站就能夠從杆位發車的感覺真的太棒了。”
梟龍車隊的成風在最後時刻超越紅虎老將魏魄獲得第二名，不過他距離杆位的安塞特依然有0.8秒左右的差距。
賽後成風表示對於第二名的成績感到激動不已，但是他同時也承認紅虎的優勢大得有些不正常。
梟龍在前幾輪季前測試中表現糟糕，不管是速度還是穩定性都不能讓人滿意。
不過在最後一次錦城測試時他們對賽車進行了重大升級，改進了排氣係統等部件，這使得他們賽車的性能得到了較大提升。
他不僅拿到第九位發車的好成績，賽後他還向媒體透露，如果不是為了在第三節比賽中節省軟胎的磨損，跑進發車區前六名都是有可能的。
賽前，淩雲偉向西漠地震中的遇難者用頭盔的特殊塗裝表達了慰問。
在本站的排位賽中，車隊為他在最後一節中換上了軟胎做衝刺，他最終排名第九位發車。
這是除了排名第六的奔雷車手霍翰飛之外，中遊車隊成績最好的車手排名，如果奔雷車隊也要被劃入與銅爵一個檔次的中遊車隊的話。
“總體上的表現還算正常，我們在冬季所作出的努力並沒有白費。”淩雲偉說道。
“當然了，我們還有提升的空間，這是新賽季的首站比賽，我們進入到第三節就是一個好的開頭，首先感謝車隊。”
“我原本希望在第三節用一套新的軟胎來跑比賽，而不是用磨過的舊胎，那麽我認為自己可以衝進前六名的。
但是，現在開來即使沒用新胎我們能做第九名的成績我也很開心。”
他的隊友彭賽奧在一級方程式的處子秀中也有著不錯的表現，盡管沒能衝進第三節排位賽，但是第13名的發車順位對於一級方程式一年級生來說已經是個不錯的成績了。
“我今天的排位賽表現不錯，在首節中我就排在第六位，這可能與我在第三次自由練習賽中沒能用軟胎做出太多成績有關。
而且當時我的載油也很少，我在第三次自由練習賽中因為賽車液壓係統的故障而耽誤了很多時間。”
“第二節出現黃旗之後我就覺得時間很緊了，我在做最後一個飛馳圈的最後一個賽段時候又遇到了其他賽車的阻擋，沒能讓我的賽車發揮出全力。
今天我本有機會做出更好的成績的，但是現在隻能飲恨了。不過我對明天的比賽還是充滿了期待的，獲得積分是最好不過的了。”
銅爵車隊總經理騰平也對彭賽奧的表現給予了很高的評價。
“淩雲偉能做到的成績都在我們的預料之中，但是我們的菜鳥——彭賽奧確實給了我們一個驚喜。”
這位去年二級方程式的亞軍依靠南湄電信巨頭的讚助擠掉了前年二級方程式的冠軍——道建樹，後者隻能跑到威淩車隊做試車手。
排位賽的表現沒有失誤的表現給了彭賽奧很大的自信，如果明天的正賽能夠獲得積分，相信“付費車手”的稱呼能夠暫時讓這位一級方程式菜鳥釋放一些壓力。
一級方程式新賽季的揭幕站建州站排位賽中，紅虎車隊的安塞特以1分23秒529的驚人成績獲得杆位，比第二位的成風快了將近0.8秒的時間。
賽後安塞特對於能夠順利開啟自己衛冕征程的第一步感到高興，不過對於明日的正賽他依然顯得十分冷靜，他表示自己的首要目標是確保自己能夠完賽。
安塞特今日的表現至始至終非常穩定，三節排位賽中他每節的成績都穩居第一，獲得杆位的成績甚至比第二位的成風快了將近一秒的時間，這是一個令人咋舌的巨大優勢。
對於紅虎賽車的出色表現，安塞特在賽後感到十分滿意：“我們需要看看我們到底能夠做到何種程度。
現在我們現在已經成功邁出了第一步，以這樣的方式開啟新賽季真的非常不錯。
我們在hu7賽車上投入了大量的人力，使得自己達到了今天這樣的水平，我們需要感謝車隊所有夥計的辛勤努力，是他們讓賽車有了這樣高的成就。”
不過值得安塞特注意的是，建州一直以來不是他的福地，最近三年以來他在這裏年年出現事故，一分未得：
他首次在這裏亮相是在2208年，當時他駕駛的還是樂獅賽車，結果他在排位賽勉強獲得第10，正賽一發車就因事故退賽；
2209年安塞特駕駛的hu5賽車和昆海軻發生激烈碰撞，幾乎到手的亞軍變成了零分；
2210年則更為悲情，以杆位起跑的安塞特領跑了半場，卻在比賽第25圈突然因刹車失靈衝出賽道遺憾退賽。
因此對於明日的正賽，安塞特還是顯得較為謹慎，他表示自己的首要目標就是完成比賽：
“今天是非常順利的一天，我的圈速非常快，對於這樣的成績我也感到很高興。不過現在所有人都處於同一起跑線，因此我們的目標還是盡可能多的收獲積分。
我覺得比賽的關鍵還是在於如何保證自己能夠順利地完成比賽，去年我在建州站中途就出現過意外退賽。
不過今年我的信心變得更加充足，在過去的這個冬天我們已經做好了充足的準備，解決了賽車的可靠性問題。”
安塞特還表示在比賽中如何保護輪胎也是至關重要的：“明天的比賽爭奪一定十分激烈，賽道上有很多的不定因素。
現在我們估算輪胎在正賽中的情況，但真正的情形隻有在比賽時才能親眼看到，這是一個需要謹慎麵對的問題。”
紅虎車隊領隊霍諾安對於安塞特的出色表現感到滿意，不過就兩位隊友之間高達0.8秒的差距他也有一些疑惑：
“安塞特今日無疑擁有非常完美的表現，這是一個很棒的賽季開局，不過兩位車手之間到為何有如此大的差距令人困惑。
我們還需要回去看看數據來找出原因，總而言之我認為我們目前狀態正佳，新賽季揭幕站就能夠從杆位發車的感覺真的太棒了。”
梟龍車隊的成風在最後時刻超越紅虎老將魏魄獲得第二名，不過他距離杆位的安塞特依然有0.8秒左右的差距。
賽後成風表示對於第二名的成績感到激動不已，但是他同時也承認紅虎的優勢大得有些不正常。
梟龍在前幾輪季前測試中表現糟糕，不管是速度還是穩定性都不能讓人滿意。
不過在最後一次錦城測試時他們對賽車進行了重大升級，改進了排氣係統等部件，這使得他們賽車的性能得到了較大提升。