第44章 控製全程
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第18圈段天才通過了維修區，也因此跌至第6位。
第20圈，馬龍因為賽車的故障而退賽，昨天排位賽沒能衝進第三節，而今天的正賽僅僅在第一階段就因為賽車無法堅持而退賽。
成風已經落後安塞特接近七秒，安塞特的紅虎賽車圈速無敵，成風有心無力。
第20圈段天才執行自己的一停，掉到了第十二名。
第22圈發生的碰撞事故還將他的隊友也給禍害：貝力落在超越羅世博的時候一頭撞進了銀箭賽車的側箱上，這讓後者的賽車迅速冒起了白煙。
貝力落硬擠讓銀箭的揭幕戰早早收工。
貝力落不得不被迫進站更換前鼻翼，典型的損人不利己。
神奇的新手彭賽奧在其他車手進站後神奇的殺到了第七位，隻不過彭賽奧還沒有進站。
銀箭雙車退賽，貝力落進站，段天才的排位來到了第八，前麵是車速較慢的淩雲偉。
段天才以每圈一秒多的優勢快速接近，看來超車隻不過是時間問題。
第25圈段天才打開可調尾翼在發車大直道上輕鬆超越淩雲偉來到了第七。
成風此時處於前不著村後不著店的第二位置，後麵的魏魄離的太遠，成風也追不上安塞特。
第27圈魏魄出人意料的開始了二停，他的硬胎竟然隻撐了十幾圈。
第28圈龍浩也二停了，龍浩竟然換上了軟胎，這也就意味著龍浩是三停。
安塞特不斷在第一名的位置上拉開與小漢的差距，在第30圈的時候已經將領先優勢拉大到了10秒開外。
第32圈，韋博世進站換胎，韋博世換上的是硬胎，看來是要用這套胎堅持到比賽結束。
路耐的軟胎在這條賽道上的衰竭速度很快，大多數車隊都選擇了至少兩停的策略。
成風感覺到輪胎的抓地力奇差無比，但是還沒有到目標圈數隻能是咬牙堅持。
成風在出十六號彎時的感覺非常糟糕，賽車幾乎滑著就出來了。
“輪胎怎麽樣？輪胎怎麽樣？”紅虎車隊詢問安塞特。、
“輪胎幾乎沒有抓地了！”
第36圈安塞特、成風和霍翰飛進站換上硬胎，三位車手的戰術一模一樣。
“還剩21圈，比賽交給你了！”
成風簡短回答道：“明白！”
成風全神貫注瘋狂飛馳，剛好安塞特這一圈碰到慢車，成風在出站的第一圈縮小了兩秒差距，雙方現在的差距在9秒。
在大票車手完成二停後，排名前十位的車手分別是：1安塞特、2成風、3霍翰飛、4魏魄、5韋博世、6龍浩、7段天才、8彭賽奧、9淩雲偉、10布魯。
雷之神似乎是給韋博世換上的輪胎出現了一些問題。
韋博世在出站跑了四圈之後又返回維修站再次更換輪胎，這一失誤讓韋博世馬上跌至第10位。
龍浩則是在瘋狂追擊魏魄，雖然龍浩處在魏魄身後一秒之內，但紅虎賽車的強大讓龍浩看得見吃不了。
第42圈魏魄又一次進站，難道是魏魄賽車設置有問題嗎？
如果下壓力設置過大，那麽對輪胎的損耗會非常大。
第43圈龍浩也進站換上了硬胎，霍翰飛又回到了第三的位置，看來今天霍翰飛很有機會站上領獎台。
龍浩出站之後反超了魏魄。
令人奇怪的事兩輛紅虎賽車的差距竟然相差這麽大。
軟胎的魏魄看來要對硬胎的龍浩動手了。
此時安塞特也在慢慢提速，又將與成風的差距保持在十秒開外。
成風努力衝刺了幾圈之後，賽車底盤似乎被路肩刮壞了速度立刻掉了下來。
林奕宇在後台看不到追上安塞特的希望，趕緊提醒成風注意保護輪胎和引擎。
還好身後的霍翰飛離得夠遠，就算成風稍稍放慢節奏也不用擔心亞軍的位置。
在最後的10圈中，安塞特繼續保持著自己的優勢，成風守住第二位，北脈的奔雷車手霍翰飛則遭遇到了來自龍浩的緊逼。
而魏魄的硬胎戰術並沒有給他帶來多少好處，他在第二停因為換胎遲緩而浪費了一些時間。
段天才終於在倒數第九圈超過了韋博世，算是報了受罰的一箭之仇。
更可怕的事身後的銅爵彭賽奧來勢洶洶，韋博世再一次進站換胎讓過了彭賽奧。
重新出站的韋博世排在第十，但車速就是上不來。
第53圈，布魯利用可調尾翼在發車大直道上一擊得手。
看來韋博世的賽車調校也出了問題，不過韋博世沒有放棄，又在第五十五圈反擊成功。
今天的比賽估計很多車隊的賽前戰術都沒有用上，感覺輪胎不行了就進站換一套新的重新衝刺。
最終，經過58圈的爭奪，安塞特打破了藍色濱海公園賽道的魔咒，成功在此完賽，並創造了從杆位到勝利的記錄。
梟龍車隊的成風落後22秒排在第二位，北脈車手霍翰飛首次登上領獎台，雷之神車隊的龍浩落後1秒位居第四，第3位發車的魏魄僅僅排名第五。
排名第6至第10的車手分別是：6段天才、7彭賽奧、8淩雲偉、9韋博世、10布魯。
一級方程式建州站決賽圓滿落幕，紅虎車隊的安塞特，梟龍車隊的成風，奔雷車隊的霍翰飛獲得本站比賽前三名。
三位車手結束完頒獎儀式後出席了大秦汽車聯合會賽後新聞發布會，談及了本站比賽的感受。
杆位發車的安塞特本場比賽開局非常順利守住了領先位置，不過在第一次進站前安塞特因輪胎退化受到了成風的威脅。
隨著成風賽車底板脫落加上輪胎磨損較快讓安塞特掌控了比賽，對於今天的發揮安塞特表示輪胎磨損還算在合理範圍內。
“比賽進行的很好，成風在後半段沒有給我很大的壓力。今天我的發車很棒，我們也看到了魏魄為他的位置而爭。
我們在第一部分比賽拉開了一些差距，但是後來輪胎開始衰竭了，一停後我出站超過了段天才，這是非常重要的。
隨後我知道成風的速度放慢了，我控製住了比賽。今天的比賽我們學到了很多的東西，比賽中我們並沒有像賽前預測的那樣進站很多。”安塞特說道。
第20圈，馬龍因為賽車的故障而退賽，昨天排位賽沒能衝進第三節，而今天的正賽僅僅在第一階段就因為賽車無法堅持而退賽。
成風已經落後安塞特接近七秒，安塞特的紅虎賽車圈速無敵，成風有心無力。
第20圈段天才執行自己的一停，掉到了第十二名。
第22圈發生的碰撞事故還將他的隊友也給禍害：貝力落在超越羅世博的時候一頭撞進了銀箭賽車的側箱上，這讓後者的賽車迅速冒起了白煙。
貝力落硬擠讓銀箭的揭幕戰早早收工。
貝力落不得不被迫進站更換前鼻翼，典型的損人不利己。
神奇的新手彭賽奧在其他車手進站後神奇的殺到了第七位，隻不過彭賽奧還沒有進站。
銀箭雙車退賽，貝力落進站，段天才的排位來到了第八，前麵是車速較慢的淩雲偉。
段天才以每圈一秒多的優勢快速接近，看來超車隻不過是時間問題。
第25圈段天才打開可調尾翼在發車大直道上輕鬆超越淩雲偉來到了第七。
成風此時處於前不著村後不著店的第二位置，後麵的魏魄離的太遠，成風也追不上安塞特。
第27圈魏魄出人意料的開始了二停，他的硬胎竟然隻撐了十幾圈。
第28圈龍浩也二停了，龍浩竟然換上了軟胎，這也就意味著龍浩是三停。
安塞特不斷在第一名的位置上拉開與小漢的差距，在第30圈的時候已經將領先優勢拉大到了10秒開外。
第32圈，韋博世進站換胎，韋博世換上的是硬胎，看來是要用這套胎堅持到比賽結束。
路耐的軟胎在這條賽道上的衰竭速度很快，大多數車隊都選擇了至少兩停的策略。
成風感覺到輪胎的抓地力奇差無比，但是還沒有到目標圈數隻能是咬牙堅持。
成風在出十六號彎時的感覺非常糟糕，賽車幾乎滑著就出來了。
“輪胎怎麽樣？輪胎怎麽樣？”紅虎車隊詢問安塞特。、
“輪胎幾乎沒有抓地了！”
第36圈安塞特、成風和霍翰飛進站換上硬胎，三位車手的戰術一模一樣。
“還剩21圈，比賽交給你了！”
成風簡短回答道：“明白！”
成風全神貫注瘋狂飛馳，剛好安塞特這一圈碰到慢車，成風在出站的第一圈縮小了兩秒差距，雙方現在的差距在9秒。
在大票車手完成二停後，排名前十位的車手分別是：1安塞特、2成風、3霍翰飛、4魏魄、5韋博世、6龍浩、7段天才、8彭賽奧、9淩雲偉、10布魯。
雷之神似乎是給韋博世換上的輪胎出現了一些問題。
韋博世在出站跑了四圈之後又返回維修站再次更換輪胎，這一失誤讓韋博世馬上跌至第10位。
龍浩則是在瘋狂追擊魏魄，雖然龍浩處在魏魄身後一秒之內，但紅虎賽車的強大讓龍浩看得見吃不了。
第42圈魏魄又一次進站，難道是魏魄賽車設置有問題嗎？
如果下壓力設置過大，那麽對輪胎的損耗會非常大。
第43圈龍浩也進站換上了硬胎，霍翰飛又回到了第三的位置，看來今天霍翰飛很有機會站上領獎台。
龍浩出站之後反超了魏魄。
令人奇怪的事兩輛紅虎賽車的差距竟然相差這麽大。
軟胎的魏魄看來要對硬胎的龍浩動手了。
此時安塞特也在慢慢提速，又將與成風的差距保持在十秒開外。
成風努力衝刺了幾圈之後，賽車底盤似乎被路肩刮壞了速度立刻掉了下來。
林奕宇在後台看不到追上安塞特的希望，趕緊提醒成風注意保護輪胎和引擎。
還好身後的霍翰飛離得夠遠，就算成風稍稍放慢節奏也不用擔心亞軍的位置。
在最後的10圈中，安塞特繼續保持著自己的優勢，成風守住第二位，北脈的奔雷車手霍翰飛則遭遇到了來自龍浩的緊逼。
而魏魄的硬胎戰術並沒有給他帶來多少好處，他在第二停因為換胎遲緩而浪費了一些時間。
段天才終於在倒數第九圈超過了韋博世，算是報了受罰的一箭之仇。
更可怕的事身後的銅爵彭賽奧來勢洶洶，韋博世再一次進站換胎讓過了彭賽奧。
重新出站的韋博世排在第十，但車速就是上不來。
第53圈，布魯利用可調尾翼在發車大直道上一擊得手。
看來韋博世的賽車調校也出了問題，不過韋博世沒有放棄，又在第五十五圈反擊成功。
今天的比賽估計很多車隊的賽前戰術都沒有用上，感覺輪胎不行了就進站換一套新的重新衝刺。
最終，經過58圈的爭奪，安塞特打破了藍色濱海公園賽道的魔咒，成功在此完賽，並創造了從杆位到勝利的記錄。
梟龍車隊的成風落後22秒排在第二位，北脈車手霍翰飛首次登上領獎台，雷之神車隊的龍浩落後1秒位居第四，第3位發車的魏魄僅僅排名第五。
排名第6至第10的車手分別是：6段天才、7彭賽奧、8淩雲偉、9韋博世、10布魯。
一級方程式建州站決賽圓滿落幕，紅虎車隊的安塞特，梟龍車隊的成風，奔雷車隊的霍翰飛獲得本站比賽前三名。
三位車手結束完頒獎儀式後出席了大秦汽車聯合會賽後新聞發布會，談及了本站比賽的感受。
杆位發車的安塞特本場比賽開局非常順利守住了領先位置，不過在第一次進站前安塞特因輪胎退化受到了成風的威脅。
隨著成風賽車底板脫落加上輪胎磨損較快讓安塞特掌控了比賽，對於今天的發揮安塞特表示輪胎磨損還算在合理範圍內。
“比賽進行的很好，成風在後半段沒有給我很大的壓力。今天我的發車很棒，我們也看到了魏魄為他的位置而爭。
我們在第一部分比賽拉開了一些差距，但是後來輪胎開始衰竭了，一停後我出站超過了段天才，這是非常重要的。
隨後我知道成風的速度放慢了，我控製住了比賽。今天的比賽我們學到了很多的東西，比賽中我們並沒有像賽前預測的那樣進站很多。”安塞特說道。