第106章 腳步不能停
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
4月18日，紅虎領隊霍諾安今日在接受鹿城《運動汽車》采訪時否認車隊在中海站中存在策略方麵的失誤。
在他看來，安塞特即便采用“兩停”戰術也完全有機會拿下冠軍，當時他們唯一沒有想到的就是成風能夠如此快就超越其他車手直接對安塞特施加壓力。
安塞特在中海站的比賽中本來有很好的機會完成新賽季開始之後的三連冠。
但是全場比賽采用兩停戰術的他在最後時刻輪胎退化十分嚴重，在最後五圈的時候被采用三停戰術的成風超過痛失冠軍。
賽後安塞特就表示車隊在策略方麵存在失誤，兩停戰術是導致他這次丟冠的主要原因。
今日《運動汽車》將這樣的問題拋給了霍諾安——“考慮到紅虎賽車擁有的速度優勢，車隊是否有必要在比賽中進行這樣的冒險（兩停）。”
霍諾安回答道：“當然有必要，如果你想要贏得冠軍的話，從第三次練習賽開始，你就需要作出一些選擇。
這個周末我們可以看到成風就一直是在刀鋒上行走，其實我們工作的方式也一樣，唯一的遺憾是誰也沒有占卜未來的水晶球。”
霍諾安隨即表示安塞特即便兩停也有很大的機會獲得冠軍，當然前提是他在最後一次進站之前能夠多跑一些距離。
同時霍諾安也表示他沒有想到成風能夠如此快就超越韋博世和羅世博等人直接來到安塞特身後對其施加壓力：
“也許我們在最後一次進站之前應該讓安塞特多跑那麽一兩圈，當然我們也沒有想到羅世博和韋博世退化得如此嚴重，那麽容易就讓成風超越了他們。”
經過前三站的低迷，龍浩對三周之後的西絲州站也不敢妄談什麽冠軍之類的豪言，他認為雷之神能夠縮小與紅虎和梟龍的差距就不錯了，別談擊敗對手了。
而這三周的短休期他將與家人一塊度過，錦城人回去騎車放鬆心情，暫時將一級方程式放在心外。
前三站，雷之神一如這幾個賽季的傳統低迷，龍浩前三站的最好成績就是揭幕戰上的第四名，現在這位雷之神的一號車手已經落後領頭羊安塞特44分。
中海站上被梟龍和紅虎秒殺之後，龍浩不指望雷之神l50的問題能在短時間內獲得解決，隻希望前進的腳步能快一些。
“我很現實，現在不指望車隊能在西絲州擊敗紅虎或者梟龍中的任何一支，”龍浩對雷之神的升級並不樂觀。“隻希望縮小一些差距。”
盡管成風在中海站上擊敗安塞特奪得冠軍，但是龍浩認為紅虎才是主要對手，在西絲州站上他希望看到與紅虎的差距能夠縮小一點。
“紅虎還是領先的，”龍浩說道。“我們的賽車還停留在天南站的水平，無論是空力套件還是機械水平。
而與此同時，梟龍和銀箭都已經獲得了巨大的升級，這就是為什麽別人越跑越好。我們需要回到賽車問題的根源上，這樣才能有所提高的。”
龍浩打算在西絲州站之前好好陪陪家人並放鬆自己的心情：“西絲州站我們會帶來一些升級裝備，但是其他車隊的人也沒閑著，別指望雷之神車隊能提高很多。
而我自己則會利用這三個星期的時間好好放鬆一下，畢竟我已經有一個多月沒有回家了，我要去騎車放鬆自己，將腦子裏的東西清空。”
龍浩在中海站上還遇到了可調尾翼的故障，他的賽車在第14和16號彎突然打開了可調尾翼，而14號並不是可調尾翼使用區域。
盡管如此，大秦汽車聯合會並沒有處罰龍浩，他們現在要搞清楚為什麽雷之神的賽車也會出現可調尾翼自動打開的問題，因為之前馬龍也在這裏出現了可調尾翼無法關上的問題。
2211年4月20日紅虎車隊總經理霍諾安認為，魏魄在經曆了一場從地獄到天堂般的中海大獎賽後將獲得巨大的信心提升。
而幫助建州人獲得勝利的不僅是火星車，還有路耐輪胎的幫忙，顯然魏魄在輪胎的使用方麵找到了竅門。
在第一節排位賽中，魏魄的麻煩就一直沒有停過，他遇到一係列問題。
包括稱重台延遲、輪胎升溫過慢以及在三練裏動能回收係統出問題，跑得太少等等，這些最終導致魏魄僅列第18位起步——破天荒地沒能進入第二節排位賽。
不過，失之東隅收之桑榆，早早地被淘汰出局意味著魏魄在正賽中會有足夠的新軟胎，而且建州人抓住了翻身的機會。
在正賽裏人擋超人，最後的成績都追近了杆位起步的隊友安塞特。
霍諾安相信這樣一場翻身仗將會幫助魏魄一掃前兩站的陰鬱，重振雄風。
“取得好成績可以給他帶去十足的信心，特別是在如此出色的翻身仗之後，”霍諾安說道。
“他在排位賽很失敗，但他低頭做事，沒有因為排位賽而分散自己的注意力，並且在正賽裏創造了經典。”
霍諾安認為2211賽季的新規則確實給比賽帶來了轉機——路耐輪胎的衰竭特性已經改變了比賽的格局——而這卻魏魄的翻身仗中起到了關鍵作用。
“這（指輪胎的使用）對魏魄來說很奏效，”霍諾安評價道。“他在上周的天南就差點做到了（指兩停），而在中海，魏魄則從車陣的末尾一路殺到了領獎台。”
“在比賽開始階段，他還要和玉麒賽車纏鬥；但在比賽的尾聲時，他的對手已經變成了梟龍——你要知道，魏魄在第一圈還被淩雲偉羞辱呢。”
紅虎為魏魄製定的正賽策略彌補了排位賽上的失誤。
“我們給他製定的輪胎策略非常好使。他完成了一場漂亮的比賽，排位賽的早早出局使他還有3套全新的軟胎在正賽中使用。
去年車手在這裏隻有一次機會，因為大家都傾向於一停，但今年你可以有其他的選擇餘地。”
在中海站打破紅虎車隊的壟斷之後，梟龍並沒有停下繼續前進的腳步。
在他看來，安塞特即便采用“兩停”戰術也完全有機會拿下冠軍，當時他們唯一沒有想到的就是成風能夠如此快就超越其他車手直接對安塞特施加壓力。
安塞特在中海站的比賽中本來有很好的機會完成新賽季開始之後的三連冠。
但是全場比賽采用兩停戰術的他在最後時刻輪胎退化十分嚴重，在最後五圈的時候被采用三停戰術的成風超過痛失冠軍。
賽後安塞特就表示車隊在策略方麵存在失誤，兩停戰術是導致他這次丟冠的主要原因。
今日《運動汽車》將這樣的問題拋給了霍諾安——“考慮到紅虎賽車擁有的速度優勢，車隊是否有必要在比賽中進行這樣的冒險（兩停）。”
霍諾安回答道：“當然有必要，如果你想要贏得冠軍的話，從第三次練習賽開始，你就需要作出一些選擇。
這個周末我們可以看到成風就一直是在刀鋒上行走，其實我們工作的方式也一樣，唯一的遺憾是誰也沒有占卜未來的水晶球。”
霍諾安隨即表示安塞特即便兩停也有很大的機會獲得冠軍，當然前提是他在最後一次進站之前能夠多跑一些距離。
同時霍諾安也表示他沒有想到成風能夠如此快就超越韋博世和羅世博等人直接來到安塞特身後對其施加壓力：
“也許我們在最後一次進站之前應該讓安塞特多跑那麽一兩圈，當然我們也沒有想到羅世博和韋博世退化得如此嚴重，那麽容易就讓成風超越了他們。”
經過前三站的低迷，龍浩對三周之後的西絲州站也不敢妄談什麽冠軍之類的豪言，他認為雷之神能夠縮小與紅虎和梟龍的差距就不錯了，別談擊敗對手了。
而這三周的短休期他將與家人一塊度過，錦城人回去騎車放鬆心情，暫時將一級方程式放在心外。
前三站，雷之神一如這幾個賽季的傳統低迷，龍浩前三站的最好成績就是揭幕戰上的第四名，現在這位雷之神的一號車手已經落後領頭羊安塞特44分。
中海站上被梟龍和紅虎秒殺之後，龍浩不指望雷之神l50的問題能在短時間內獲得解決，隻希望前進的腳步能快一些。
“我很現實，現在不指望車隊能在西絲州擊敗紅虎或者梟龍中的任何一支，”龍浩對雷之神的升級並不樂觀。“隻希望縮小一些差距。”
盡管成風在中海站上擊敗安塞特奪得冠軍，但是龍浩認為紅虎才是主要對手，在西絲州站上他希望看到與紅虎的差距能夠縮小一點。
“紅虎還是領先的，”龍浩說道。“我們的賽車還停留在天南站的水平，無論是空力套件還是機械水平。
而與此同時，梟龍和銀箭都已經獲得了巨大的升級，這就是為什麽別人越跑越好。我們需要回到賽車問題的根源上，這樣才能有所提高的。”
龍浩打算在西絲州站之前好好陪陪家人並放鬆自己的心情：“西絲州站我們會帶來一些升級裝備，但是其他車隊的人也沒閑著，別指望雷之神車隊能提高很多。
而我自己則會利用這三個星期的時間好好放鬆一下，畢竟我已經有一個多月沒有回家了，我要去騎車放鬆自己，將腦子裏的東西清空。”
龍浩在中海站上還遇到了可調尾翼的故障，他的賽車在第14和16號彎突然打開了可調尾翼，而14號並不是可調尾翼使用區域。
盡管如此，大秦汽車聯合會並沒有處罰龍浩，他們現在要搞清楚為什麽雷之神的賽車也會出現可調尾翼自動打開的問題，因為之前馬龍也在這裏出現了可調尾翼無法關上的問題。
2211年4月20日紅虎車隊總經理霍諾安認為，魏魄在經曆了一場從地獄到天堂般的中海大獎賽後將獲得巨大的信心提升。
而幫助建州人獲得勝利的不僅是火星車，還有路耐輪胎的幫忙，顯然魏魄在輪胎的使用方麵找到了竅門。
在第一節排位賽中，魏魄的麻煩就一直沒有停過，他遇到一係列問題。
包括稱重台延遲、輪胎升溫過慢以及在三練裏動能回收係統出問題，跑得太少等等，這些最終導致魏魄僅列第18位起步——破天荒地沒能進入第二節排位賽。
不過，失之東隅收之桑榆，早早地被淘汰出局意味著魏魄在正賽中會有足夠的新軟胎，而且建州人抓住了翻身的機會。
在正賽裏人擋超人，最後的成績都追近了杆位起步的隊友安塞特。
霍諾安相信這樣一場翻身仗將會幫助魏魄一掃前兩站的陰鬱，重振雄風。
“取得好成績可以給他帶去十足的信心，特別是在如此出色的翻身仗之後，”霍諾安說道。
“他在排位賽很失敗，但他低頭做事，沒有因為排位賽而分散自己的注意力，並且在正賽裏創造了經典。”
霍諾安認為2211賽季的新規則確實給比賽帶來了轉機——路耐輪胎的衰竭特性已經改變了比賽的格局——而這卻魏魄的翻身仗中起到了關鍵作用。
“這（指輪胎的使用）對魏魄來說很奏效，”霍諾安評價道。“他在上周的天南就差點做到了（指兩停），而在中海，魏魄則從車陣的末尾一路殺到了領獎台。”
“在比賽開始階段，他還要和玉麒賽車纏鬥；但在比賽的尾聲時，他的對手已經變成了梟龍——你要知道，魏魄在第一圈還被淩雲偉羞辱呢。”
紅虎為魏魄製定的正賽策略彌補了排位賽上的失誤。
“我們給他製定的輪胎策略非常好使。他完成了一場漂亮的比賽，排位賽的早早出局使他還有3套全新的軟胎在正賽中使用。
去年車手在這裏隻有一次機會，因為大家都傾向於一停，但今年你可以有其他的選擇餘地。”
在中海站打破紅虎車隊的壟斷之後，梟龍並沒有停下繼續前進的腳步。