第116章 安塞特撞車!
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
談到西絲州站就不能不提到上個賽季發生在這裏的一件事情。
在比賽進行到41圈的時候，當時排名前兩位的紅虎車手安塞特和魏魄互不相讓發生激烈碰撞，讓成風漁翁得利拿下了冠軍。
在談到今年的比賽時，安塞特顯得非常冷靜，他表示自己已經從這件事情中汲取到了足夠的教訓，今年他一定不會再讓相似的場麵再次上演：
“我們都無法改變那些已經發生的事情，但是我已經從中吸取經驗教訓，去年發生的事情已經過去了，今年我們不會再讓他重演，我正懷著積極的心態準備今年的比賽到來。”
魏魄兩天前還放出狠話，稱紅虎不留爺，自有留爺處，但是現在建州人卻大談在紅虎車隊的益處，並認為自己當初加盟紅虎的決定是英明的。
如果能夠和車隊續簽合同，那麽他不會退役的。麵對周末的西絲州，合同纏身讓魏魄多少有些分心。
魏魄與紅虎車隊的合同在本賽季結束後就到期，由於與車隊的合同是一年一簽，因此圍場內普遍認為魏魄的位置將由韋博世或者羅世博來頂替。
建州人認為在西絲州站之前他的未來還存在一些不確定性——他在從北極星轉會到紅虎車隊之後學會了等待，等待著成功的機會，而現在他不能毛毛躁躁地看著機會從手裏劃掉。
“有人上周就開始打探我明年會幹什麽——我說隻有三個選擇，留在紅虎、退役、去別的車隊，後麵的選項看起來不太可能。”魏魄說道。
“我和車隊每年都要簽合同，這是每年都要做的。現在我們已經談得差不多了，接下來要看看我後半年在車隊的感覺。”
魏魄也坦言這次的決定比以往的任何一次都要艱難——雖然建州人在2206賽季的時候也曾想到過要退役。
“我覺得這次更難一些，也許兩三年前我就可以退役了，但是我沒有，反而繼續堅持。這幾年的比賽成績也越來越好，現在的狀態更加沒話說。
直覺告訴我，現在做的事情是對的，這也是我為何沒有確定未來的走向的原因，車隊也是這麽看的。”
魏魄也和車隊溝通過續約一事：“我和車隊對這事也談過了，但是未來的幾個月什麽都有可能發生，不過問題應該不大的。”
魏魄表示，他還是希望能夠留在紅虎車隊——隻有在這裏他才有機會與車隊一起書寫曆史。
“大家都知道我曾經想到要退役，但是最終我沒有，我來紅虎的目的就是做一番事業，我希望與車隊雙贏。
無論我與車隊續約還是走人——都與我的成績無關，而隻由在這裏的感覺決定。”
在談到為何想到退役時，魏魄提到了在北極星的那段不愉快的經曆：“我在來到紅虎之前過得不愉快，北極星的那段日子很難熬，大家也都知道那些事。
也是在這個時候我來到了紅虎車隊，在這裏我獲得了第二春，一切都進展順利。從去年開始，我也是閃光燈的焦點了，我希望這樣的日子在接下來的幾年中能夠繼續。”
在去年的冠軍爭奪戰中，魏魄在關鍵的江原站因為賽車失控而走向了失敗，但是即使那時候遺憾退賽的魏魄也沒有中海站排位賽第一節後的失態。
對冠軍的渴望讓魏魄不得不抱住紅虎這棵搖錢樹，但是現在看得出，合同的主動權已經不在魏魄一方。
經過三周的休整，一級方程式來到西絲州好戲重開！
2211年5月6日上午十點，首次練習賽開始，氣溫為10攝氏度，賽道溫度僅有12攝氏度，由於賽道經過雨水的衝刷，因此車隊也有機會測試路耐的全新雨胎。
開賽伊始，追風的車手洛步率先進行檢測，隨後威淩的鄧斯特、兩部玉麒、銅爵的彭賽奧也駛入賽道，前12分鍾車手們用雨胎完成檢測圈後返回到車房。
雖然很多車隊在本站帶來升級，但是首練的糟糕賽道條件讓他們的測試要往後放。
接下來的十多分鍾車手們都在分析數據，代表樂獅出戰首練的建州車手陸達凱出現了動能回收係統故障，大紅虎的安塞特則在車房內看數據。
直到第24分鍾，追風的人才做出今天的首個成績：1分49秒519，隨後樂獅的布魯和陸達凱先後刷新成績，來到1分41秒。
第35分鍾，龍浩用全雨胎做出第五快成績，車隊要求錦城人用這套雨胎跑一個短程測試，根據天氣預報周日的正賽不會有雨，而明天的排位賽則有短時陣雨。
第37分鍾，龍浩用全雨胎做出1分40秒897的最快成績，車隊馬上告訴龍浩不要過於激進。
因為全雨胎已經過了最佳使用節點，而此時全雨胎僅做了5個有效圈，威淩的試車手道建樹排在第二位。
第41分鍾，羅世博也是用全雨胎做出最快圈，他比龍浩快了0.8秒。
練習賽過半，僅有一半的車手做出了成績，而韋博世、安塞特、兩部梟龍都在場內觀望沒有成績，而排在前五位的車手分別是：1羅世博、2費酷德、3霍翰飛、4淩雲偉、5龍浩。
第48分鍾，馬龍做出第三快成績，一分鍾後，淩雲偉升至第二，他比銀箭二號車的成績慢了0.5秒。
練習賽還剩下40分鍾的時候，魏魄出場做出的第一個有效圈排名第十，此時賽道上的條件有所改善，建州人換上了中性胎在做成績。
同樣使用中性胎的龍浩則跑出了1分38秒670的最快成績，但是錦城人仍然向車隊報告他的賽車很缺乏抓地力。
在作出這個成績之後他就返回車房，而他的隊友韋博世則用全雨胎駛出維修站，在賽道上僅僅完成了兩圈他就再次收工。
第61分鍾，安塞特撞車！
他的hu7賽車在八號彎的出口走大了，賽車滑出了賽道，賽道工作人員出示了紅旗。安塞特在檢查了賽車的座艙之後乘車回到了車房並向車隊致歉。
在比賽進行到41圈的時候，當時排名前兩位的紅虎車手安塞特和魏魄互不相讓發生激烈碰撞，讓成風漁翁得利拿下了冠軍。
在談到今年的比賽時，安塞特顯得非常冷靜，他表示自己已經從這件事情中汲取到了足夠的教訓，今年他一定不會再讓相似的場麵再次上演：
“我們都無法改變那些已經發生的事情，但是我已經從中吸取經驗教訓，去年發生的事情已經過去了，今年我們不會再讓他重演，我正懷著積極的心態準備今年的比賽到來。”
魏魄兩天前還放出狠話，稱紅虎不留爺，自有留爺處，但是現在建州人卻大談在紅虎車隊的益處，並認為自己當初加盟紅虎的決定是英明的。
如果能夠和車隊續簽合同，那麽他不會退役的。麵對周末的西絲州，合同纏身讓魏魄多少有些分心。
魏魄與紅虎車隊的合同在本賽季結束後就到期，由於與車隊的合同是一年一簽，因此圍場內普遍認為魏魄的位置將由韋博世或者羅世博來頂替。
建州人認為在西絲州站之前他的未來還存在一些不確定性——他在從北極星轉會到紅虎車隊之後學會了等待，等待著成功的機會，而現在他不能毛毛躁躁地看著機會從手裏劃掉。
“有人上周就開始打探我明年會幹什麽——我說隻有三個選擇，留在紅虎、退役、去別的車隊，後麵的選項看起來不太可能。”魏魄說道。
“我和車隊每年都要簽合同，這是每年都要做的。現在我們已經談得差不多了，接下來要看看我後半年在車隊的感覺。”
魏魄也坦言這次的決定比以往的任何一次都要艱難——雖然建州人在2206賽季的時候也曾想到過要退役。
“我覺得這次更難一些，也許兩三年前我就可以退役了，但是我沒有，反而繼續堅持。這幾年的比賽成績也越來越好，現在的狀態更加沒話說。
直覺告訴我，現在做的事情是對的，這也是我為何沒有確定未來的走向的原因，車隊也是這麽看的。”
魏魄也和車隊溝通過續約一事：“我和車隊對這事也談過了，但是未來的幾個月什麽都有可能發生，不過問題應該不大的。”
魏魄表示，他還是希望能夠留在紅虎車隊——隻有在這裏他才有機會與車隊一起書寫曆史。
“大家都知道我曾經想到要退役，但是最終我沒有，我來紅虎的目的就是做一番事業，我希望與車隊雙贏。
無論我與車隊續約還是走人——都與我的成績無關，而隻由在這裏的感覺決定。”
在談到為何想到退役時，魏魄提到了在北極星的那段不愉快的經曆：“我在來到紅虎之前過得不愉快，北極星的那段日子很難熬，大家也都知道那些事。
也是在這個時候我來到了紅虎車隊，在這裏我獲得了第二春，一切都進展順利。從去年開始，我也是閃光燈的焦點了，我希望這樣的日子在接下來的幾年中能夠繼續。”
在去年的冠軍爭奪戰中，魏魄在關鍵的江原站因為賽車失控而走向了失敗，但是即使那時候遺憾退賽的魏魄也沒有中海站排位賽第一節後的失態。
對冠軍的渴望讓魏魄不得不抱住紅虎這棵搖錢樹，但是現在看得出，合同的主動權已經不在魏魄一方。
經過三周的休整，一級方程式來到西絲州好戲重開！
2211年5月6日上午十點，首次練習賽開始，氣溫為10攝氏度，賽道溫度僅有12攝氏度，由於賽道經過雨水的衝刷，因此車隊也有機會測試路耐的全新雨胎。
開賽伊始，追風的車手洛步率先進行檢測，隨後威淩的鄧斯特、兩部玉麒、銅爵的彭賽奧也駛入賽道，前12分鍾車手們用雨胎完成檢測圈後返回到車房。
雖然很多車隊在本站帶來升級，但是首練的糟糕賽道條件讓他們的測試要往後放。
接下來的十多分鍾車手們都在分析數據，代表樂獅出戰首練的建州車手陸達凱出現了動能回收係統故障，大紅虎的安塞特則在車房內看數據。
直到第24分鍾，追風的人才做出今天的首個成績：1分49秒519，隨後樂獅的布魯和陸達凱先後刷新成績，來到1分41秒。
第35分鍾，龍浩用全雨胎做出第五快成績，車隊要求錦城人用這套雨胎跑一個短程測試，根據天氣預報周日的正賽不會有雨，而明天的排位賽則有短時陣雨。
第37分鍾，龍浩用全雨胎做出1分40秒897的最快成績，車隊馬上告訴龍浩不要過於激進。
因為全雨胎已經過了最佳使用節點，而此時全雨胎僅做了5個有效圈，威淩的試車手道建樹排在第二位。
第41分鍾，羅世博也是用全雨胎做出最快圈，他比龍浩快了0.8秒。
練習賽過半，僅有一半的車手做出了成績，而韋博世、安塞特、兩部梟龍都在場內觀望沒有成績，而排在前五位的車手分別是：1羅世博、2費酷德、3霍翰飛、4淩雲偉、5龍浩。
第48分鍾，馬龍做出第三快成績，一分鍾後，淩雲偉升至第二，他比銀箭二號車的成績慢了0.5秒。
練習賽還剩下40分鍾的時候，魏魄出場做出的第一個有效圈排名第十，此時賽道上的條件有所改善，建州人換上了中性胎在做成績。
同樣使用中性胎的龍浩則跑出了1分38秒670的最快成績，但是錦城人仍然向車隊報告他的賽車很缺乏抓地力。
在作出這個成績之後他就返回車房，而他的隊友韋博世則用全雨胎駛出維修站，在賽道上僅僅完成了兩圈他就再次收工。
第61分鍾，安塞特撞車！
他的hu7賽車在八號彎的出口走大了，賽車滑出了賽道，賽道工作人員出示了紅旗。安塞特在檢查了賽車的座艙之後乘車回到了車房並向車隊致歉。