第119章 新規則評價
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
今日兩位車手的表現都非常棒，賽車的感覺很不錯，我們有信心在明日的排位賽中取得一個靠前的名次，周日的正賽一定是場艱苦的比賽，對於輪胎的運用將十分關鍵。”
銅爵車隊在今天的兩節練習賽中保持了他們的一貫狀態——能夠進入前十名。
雖然西絲州糟糕的賽道條件限製了他們的升級測試，但是他們認為淩雲偉的測試結果是積極的。
同時他們也遇到了一些問題，首先是淩雲偉的液壓係統故障，還有就是賽車在低速時的動力輸出問題。
彭賽奧在二練中排名第九，他認為自己的兩節練習賽都很完美：“我完成了車隊給我製定的賽前測試內容，早晨的練習賽中我的成績不太好，因為要對新的空力套件進行測試。
經過今天下午的二練我對明天的比賽更加樂觀了。
車隊的表現能夠在明天的排位賽中爭得一個好位置，今天每次經過八號彎我都走得不錯（安塞特就是在八號彎的出彎口發生了撞車事故）。
這是我第一次駕駛一級方程式賽車在瀚海賽道上跑，感覺不錯。”
淩雲偉在下午的練習賽中僅列第18位，淩雲偉對測試的結果不甚滿意：
“早晨的練習賽我對一些新的套件進行了測試，但是早晨的天氣實在是太糟糕了，不適合我們做測試的活兒。
濕滑賽道下拿到的數據很難對我們的判斷提供可靠的依據。不過在整個第一次練習賽中都能夠使用雨胎進行測試也是一個不錯的經曆。”
隨後淩雲偉還對路耐的輪調提出了表揚：“我認為路耐的工作還是非常出色的，因為他們的輪胎沒有發生衰退過快的毛病，我覺得到了正賽中用上雨胎沒有問題。
下午的二練我們進行了一些常規的測試項目，雖然遇到了液壓係統的故障，但是我們很快就解決了。在這裏很難判斷車隊現在所處的位置，我們還要對數據進行一些判讀。”
銅爵車隊的技術總監——衛落霓也談了車隊的看法：“今天是開賽以來首次與全雨胎的全麵接觸，第一節練習賽還跑了全雨胎。
彭賽奧也進行了一些空力套件的測試，我們決定下一站再裝備這些套件。
淩雲偉進行的是一些機械套件的測試，早晨一練的糟糕天氣給我們的測評帶來了一些麻煩，但是我們認為機械套件的工作效能不錯，明天的比賽我們準備使用。”
兩節練習賽中遇到的問題也讓衛落霓感到一些壓力：“下午的第二次練習賽我們進行的是常規測試，賽道變幹後我們對比了軟硬胎的效果，還對賽車的設置進行了調整。
總的來說彭賽奧沒有遇到什麽麻煩，我們對賽車的表現也很滿意。
但是賽車在低速時有動力輸出不穩定的問題，我們要好好研究一下。
對於淩雲偉來說，今天下午他的賽車有液壓故障，因此他沒有做出好成績也是情有可原。
車隊馬上為淩雲偉修複了賽車，讓他做了一個長距離的測試，我們要對數據進行分析，明天才能有所準備。”
銀箭車隊的平州六冠王馬龍在接受鹿城《運動汽車》采訪時對於一級方程式在本賽季實行的一係列新規則給予了高度評價。
他認為這些新規則取得了非常顯著的效果，如今的一級方程式相比過去已經變得更加公平。
一級方程式在本賽季引入了全新的輪胎供應商，同時允許動能回收係統回歸和可變尾翼的使用。
這些改革在賽季前三站比賽中都取得了不錯的效果，普遍觀點認為新賽季的比賽超車場麵增多，比賽的觀賞性也變得更強。
馬龍在賽季前三站比賽中雖然總共隻取得了6個積分，不過就在西絲州站開始之前，他還是給予了這些新規則很高的評價：
“非常明顯，這種新規則取得了巨大的成功，帶來了很多可喜的變化，不僅僅是在中海站的比賽。
實際上在前幾站比賽中都表現得非常明顯，這不僅僅是我一個人的看法，很多車手都有相同的觀點。”
馬龍甚至認為如果換成今年的新規則，龍浩在去年的收官之戰中沙賽中很可能不會被成風擊敗的幹脆利落：
“去年龍浩在中沙的遭遇就是一個最好的例子，當時他在為冠軍而戰，他絕對擁有這樣的實力，但迫於當時的情形他隻能遺憾而歸。
過去幾年的規則就是如此，即使你比跑在你前麵的家夥快一些，但是你還是無法完成超車，而在今年新的規則下，隻要你的速度足夠快，你就可以憑借多種手段來完成超越。”
針對部分車手關於可變尾翼使得比賽變得不公平的說法，馬龍給給予了否認：
“總的來說我認為還是非常公平的，因為速度快的車手應該會跑在前麵，不管你的策略如何，但是這個基礎並不會改變，在我看來新的規則讓比賽變得更加激烈，也更加吸引人心。”
而對於自己在西絲州站的目標，老六冠王這樣表示道：“我們的賽車正保持著進步的勢頭，這一點從今日的練習賽中就可以看出來。
當然現在我們還不是非常清楚其他對手的實力，要等到排位賽結束之後才會有一個明確的答案。
我們的目標是確保兩輛賽車都能夠進入第三節排位賽，然後在正賽中憑借出色的戰術爭取盡可能多的積分，至於是否能夠登上領獎台就順其自然。”
第二節練習賽中排名第七的成績讓霍翰飛對排位賽自信滿滿，他認為奔雷賽車所表現出來的速度能夠在明天的排位中謀得一席之地。
前三站的比賽結束之後，奔雷已經完全的壓製住了銀箭車隊，兩度登台也搶盡了風頭。
本周，奔雷車隊為b31帶來了全新的升級套件，霍翰飛認為賽車的表現完全達到車隊最初的預期，隻是需要把這種表現轉化成周日正賽的積分。
銅爵車隊在今天的兩節練習賽中保持了他們的一貫狀態——能夠進入前十名。
雖然西絲州糟糕的賽道條件限製了他們的升級測試，但是他們認為淩雲偉的測試結果是積極的。
同時他們也遇到了一些問題，首先是淩雲偉的液壓係統故障，還有就是賽車在低速時的動力輸出問題。
彭賽奧在二練中排名第九，他認為自己的兩節練習賽都很完美：“我完成了車隊給我製定的賽前測試內容，早晨的練習賽中我的成績不太好，因為要對新的空力套件進行測試。
經過今天下午的二練我對明天的比賽更加樂觀了。
車隊的表現能夠在明天的排位賽中爭得一個好位置，今天每次經過八號彎我都走得不錯（安塞特就是在八號彎的出彎口發生了撞車事故）。
這是我第一次駕駛一級方程式賽車在瀚海賽道上跑，感覺不錯。”
淩雲偉在下午的練習賽中僅列第18位，淩雲偉對測試的結果不甚滿意：
“早晨的練習賽我對一些新的套件進行了測試，但是早晨的天氣實在是太糟糕了，不適合我們做測試的活兒。
濕滑賽道下拿到的數據很難對我們的判斷提供可靠的依據。不過在整個第一次練習賽中都能夠使用雨胎進行測試也是一個不錯的經曆。”
隨後淩雲偉還對路耐的輪調提出了表揚：“我認為路耐的工作還是非常出色的，因為他們的輪胎沒有發生衰退過快的毛病，我覺得到了正賽中用上雨胎沒有問題。
下午的二練我們進行了一些常規的測試項目，雖然遇到了液壓係統的故障，但是我們很快就解決了。在這裏很難判斷車隊現在所處的位置，我們還要對數據進行一些判讀。”
銅爵車隊的技術總監——衛落霓也談了車隊的看法：“今天是開賽以來首次與全雨胎的全麵接觸，第一節練習賽還跑了全雨胎。
彭賽奧也進行了一些空力套件的測試，我們決定下一站再裝備這些套件。
淩雲偉進行的是一些機械套件的測試，早晨一練的糟糕天氣給我們的測評帶來了一些麻煩，但是我們認為機械套件的工作效能不錯，明天的比賽我們準備使用。”
兩節練習賽中遇到的問題也讓衛落霓感到一些壓力：“下午的第二次練習賽我們進行的是常規測試，賽道變幹後我們對比了軟硬胎的效果，還對賽車的設置進行了調整。
總的來說彭賽奧沒有遇到什麽麻煩，我們對賽車的表現也很滿意。
但是賽車在低速時有動力輸出不穩定的問題，我們要好好研究一下。
對於淩雲偉來說，今天下午他的賽車有液壓故障，因此他沒有做出好成績也是情有可原。
車隊馬上為淩雲偉修複了賽車，讓他做了一個長距離的測試，我們要對數據進行分析，明天才能有所準備。”
銀箭車隊的平州六冠王馬龍在接受鹿城《運動汽車》采訪時對於一級方程式在本賽季實行的一係列新規則給予了高度評價。
他認為這些新規則取得了非常顯著的效果，如今的一級方程式相比過去已經變得更加公平。
一級方程式在本賽季引入了全新的輪胎供應商，同時允許動能回收係統回歸和可變尾翼的使用。
這些改革在賽季前三站比賽中都取得了不錯的效果，普遍觀點認為新賽季的比賽超車場麵增多，比賽的觀賞性也變得更強。
馬龍在賽季前三站比賽中雖然總共隻取得了6個積分，不過就在西絲州站開始之前，他還是給予了這些新規則很高的評價：
“非常明顯，這種新規則取得了巨大的成功，帶來了很多可喜的變化，不僅僅是在中海站的比賽。
實際上在前幾站比賽中都表現得非常明顯，這不僅僅是我一個人的看法，很多車手都有相同的觀點。”
馬龍甚至認為如果換成今年的新規則，龍浩在去年的收官之戰中沙賽中很可能不會被成風擊敗的幹脆利落：
“去年龍浩在中沙的遭遇就是一個最好的例子，當時他在為冠軍而戰，他絕對擁有這樣的實力，但迫於當時的情形他隻能遺憾而歸。
過去幾年的規則就是如此，即使你比跑在你前麵的家夥快一些，但是你還是無法完成超車，而在今年新的規則下，隻要你的速度足夠快，你就可以憑借多種手段來完成超越。”
針對部分車手關於可變尾翼使得比賽變得不公平的說法，馬龍給給予了否認：
“總的來說我認為還是非常公平的，因為速度快的車手應該會跑在前麵，不管你的策略如何，但是這個基礎並不會改變，在我看來新的規則讓比賽變得更加激烈，也更加吸引人心。”
而對於自己在西絲州站的目標，老六冠王這樣表示道：“我們的賽車正保持著進步的勢頭，這一點從今日的練習賽中就可以看出來。
當然現在我們還不是非常清楚其他對手的實力，要等到排位賽結束之後才會有一個明確的答案。
我們的目標是確保兩輛賽車都能夠進入第三節排位賽，然後在正賽中憑借出色的戰術爭取盡可能多的積分，至於是否能夠登上領獎台就順其自然。”
第二節練習賽中排名第七的成績讓霍翰飛對排位賽自信滿滿，他認為奔雷賽車所表現出來的速度能夠在明天的排位中謀得一席之地。
前三站的比賽結束之後，奔雷已經完全的壓製住了銀箭車隊，兩度登台也搶盡了風頭。
本周，奔雷車隊為b31帶來了全新的升級套件，霍翰飛認為賽車的表現完全達到車隊最初的預期，隻是需要把這種表現轉化成周日正賽的積分。