第132章 賠率遙遙領先
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
我非常期待錦城站的比賽，在這裏我們將帶來一些全新的升級部件，我很興奮想要看看它到底將如何工作發揮怎樣的作用。
我們在冬季測試中在這條賽道上擁有不錯的表現，希望這個周末我們能夠延續這樣的成績。”
車隊領隊陳楚朗相比之下顯得要冷靜許多：“我們證明了自己賽車擁有相當不錯的潛力，不過接下來我們的任務就是要將它表現在比賽中去。
其實在西絲州站我們已經可以取得不錯的成績，但是那站比賽留給我們更多的還是經驗和教訓。
希望我們在錦城可以很好的解決這一點，我們的目標依然是盡可能多的獲得積分，縮小和領先者之間的差距。”
5月14日，在加盟銀箭車隊之後，羅世博的整體表現無疑在隊友馬龍之上。
不過這位平州青年才俊堅持表示自己從來沒有失去過對馬龍的尊重，並表示自己為了跑在這位隊友前麵真的是盡了一切努力。
羅世博和馬龍一樣都是從2210賽季開始為銀箭車隊效力，不同的是馬龍是從退役狀態中複出，而羅世博則是從北極星車隊轉會而來。
在首個賽季中，羅世博的成績明顯優於馬龍，整個賽季下來他取得了140分排名車手積分榜第七位，而馬龍的積分隻有他一半，在車手積分榜上僅僅排名第九。
而在進入2211賽季之後，馬龍的表現也大有徘徊不前的趨勢，目前他的6個積分也明顯落後羅世博的20分。
但是羅世博在接受鹿城《運動汽車》采訪時被問到車手們是否已經失去了對馬龍的尊重時，羅世博給出了否定的答案：
“絕對不是這樣的，他依然是這項運動曆史上取得成功最多的車手，任何忽視他的觀點都絕對是錯誤的。”
羅世博隨即表示自己真是盡了所有努力才跑在了這位隊友前麵：“想要比馬龍跑得更快真的是一件非常困難的事情，我幾乎每時每刻都在努力。
對於我來說，隻有當所有正確的事情都組合在一起才能夠讓自己跑在他的前麵。
我很高興至今為止自己的表現要比他更出色一些，但是我也清楚的直到情況有可能在下一站比賽中就發生根本性的變化。”
5月16日2211賽季一級方程式大獎賽的第五站將於本周末在錦城天府賽道展開，銅爵車隊日前表示，他們將在該站比賽中大幅升級c30賽車，並對繼續取得好成績充滿信心。
銅爵車隊在本賽季的前四站比賽中已經獲得6個積分，這對於小車隊來說實屬不易.
特別是車隊的一號車手淩雲偉在西絲州站的排位賽中因為賽車故障首節就宣告退出，正賽中最後起步的他，最終通過車隊的戰術安排實現多次超越，最終獲得第十名的成績。
賽車的強勢表現鼓舞了車隊的每一個工作人員，車隊對賽車的初步升級情況十分滿意。
銅爵車隊的技術總監衛落霓表示將在接下來的錦城大獎賽中迎來更大的升級，衛落霓已經迫不及待地想要看到新賽車的性能了。
衛落霓在接受采訪時說道：“我們將對賽車進行新的設計。
包括全新的空心動力學套件、鼻翼、新的車身、賽車底板的前部、底盤以及經過改良的散熱導管，此外我們還將對廢氣擴散器進行測試。
如果成功的話，可以提高零點幾秒的圈速，我們目前的任務是保持現在的比賽狀態，盡可能在排位賽中取得好的名次，然後在正賽中獲得更多的積分。”
車隊的二號車手彭賽奧在西絲州站的發揮不盡如人意，他希望這次的升級能夠給他帶來機會。
墨西哥人說道：“我們在西絲州站的成績不甚理想，我發揮的不夠好，淩雲偉也遭遇了賽車問題。
我希望在錦城站中能有所提高，特別是在排位賽中的成績，我希望賽車的升級能夠帶來預期的效果。”
在休息一周之後，本賽季一級方程式第五站比賽將在錦城的天府賽道轟響引擎。
中洲各大博彩公司近日為本站比賽的冠軍人選開出了具體賠率，安塞特依然是一馬當先，而且相比上一站比賽他的優勢有進一步擴大的趨勢。
成風則有一定幅度的下滑，他與魏魄並列第二，雷之神車隊的龍浩則上升到了第四位。
在經過中海站短暫的滑落之後，紅虎在上一站西絲州站重新表現出來壓倒性的優勢，安塞特和魏魄攜手完成了1+2的方程式。
目前對於紅虎來說最大的好消息就是他們已經逐步解決了動能回收係統的問題，畢竟他們的速度優勢始終是顯而易見的。
在目前的奪冠賠率上，在積分榜上領跑的安塞特以1賠1.72高居榜首，相比上一站的1賠2.25繼續提升，而作為本站比賽衛冕冠軍的建州老將魏魄則以1賠6排名第二位。
梟龍車隊在中海站中由成風打破了紅虎賽季開始以來的壟斷局麵，不過在西絲州站由於升級工作未能如期完成，使得他們的成績受到了一定程度的影響。
在本周接受采訪時，梟龍領隊馬惠特透露他們的升級部件在錦城站一定會迎來亮相，這給了車隊上下很多的信心。
目前的奪冠賠率上成風以1賠6和魏魄並列第二位，2209年曾在這裏奪冠的段天才以1賠13排名第五位。
雷之神在上站比賽中終於登上了領獎台，看來回到中洲之後他們還是有一定反彈的趨勢。
本周龍浩以1賠7排名第四，相比上一站比賽的1賠10有一定進步，韋博世則以1賠29排名第七位。
而銀箭車隊盡管信誓旦旦要在錦城站迎來反彈，但是從目前看來他們依然不被博彩公司看好。
目前羅世博1賠26排名第六位，而過去曾在這裏五次奪冠的馬龍更是僅僅以1賠67排名第八位。
排名墊底的依然是三支一級方程式新軍，六位車手的奪冠賠率均為1賠5001。
我們在冬季測試中在這條賽道上擁有不錯的表現，希望這個周末我們能夠延續這樣的成績。”
車隊領隊陳楚朗相比之下顯得要冷靜許多：“我們證明了自己賽車擁有相當不錯的潛力，不過接下來我們的任務就是要將它表現在比賽中去。
其實在西絲州站我們已經可以取得不錯的成績，但是那站比賽留給我們更多的還是經驗和教訓。
希望我們在錦城可以很好的解決這一點，我們的目標依然是盡可能多的獲得積分，縮小和領先者之間的差距。”
5月14日，在加盟銀箭車隊之後，羅世博的整體表現無疑在隊友馬龍之上。
不過這位平州青年才俊堅持表示自己從來沒有失去過對馬龍的尊重，並表示自己為了跑在這位隊友前麵真的是盡了一切努力。
羅世博和馬龍一樣都是從2210賽季開始為銀箭車隊效力，不同的是馬龍是從退役狀態中複出，而羅世博則是從北極星車隊轉會而來。
在首個賽季中，羅世博的成績明顯優於馬龍，整個賽季下來他取得了140分排名車手積分榜第七位，而馬龍的積分隻有他一半，在車手積分榜上僅僅排名第九。
而在進入2211賽季之後，馬龍的表現也大有徘徊不前的趨勢，目前他的6個積分也明顯落後羅世博的20分。
但是羅世博在接受鹿城《運動汽車》采訪時被問到車手們是否已經失去了對馬龍的尊重時，羅世博給出了否定的答案：
“絕對不是這樣的，他依然是這項運動曆史上取得成功最多的車手，任何忽視他的觀點都絕對是錯誤的。”
羅世博隨即表示自己真是盡了所有努力才跑在了這位隊友前麵：“想要比馬龍跑得更快真的是一件非常困難的事情，我幾乎每時每刻都在努力。
對於我來說，隻有當所有正確的事情都組合在一起才能夠讓自己跑在他的前麵。
我很高興至今為止自己的表現要比他更出色一些，但是我也清楚的直到情況有可能在下一站比賽中就發生根本性的變化。”
5月16日2211賽季一級方程式大獎賽的第五站將於本周末在錦城天府賽道展開，銅爵車隊日前表示，他們將在該站比賽中大幅升級c30賽車，並對繼續取得好成績充滿信心。
銅爵車隊在本賽季的前四站比賽中已經獲得6個積分，這對於小車隊來說實屬不易.
特別是車隊的一號車手淩雲偉在西絲州站的排位賽中因為賽車故障首節就宣告退出，正賽中最後起步的他，最終通過車隊的戰術安排實現多次超越，最終獲得第十名的成績。
賽車的強勢表現鼓舞了車隊的每一個工作人員，車隊對賽車的初步升級情況十分滿意。
銅爵車隊的技術總監衛落霓表示將在接下來的錦城大獎賽中迎來更大的升級，衛落霓已經迫不及待地想要看到新賽車的性能了。
衛落霓在接受采訪時說道：“我們將對賽車進行新的設計。
包括全新的空心動力學套件、鼻翼、新的車身、賽車底板的前部、底盤以及經過改良的散熱導管，此外我們還將對廢氣擴散器進行測試。
如果成功的話，可以提高零點幾秒的圈速，我們目前的任務是保持現在的比賽狀態，盡可能在排位賽中取得好的名次，然後在正賽中獲得更多的積分。”
車隊的二號車手彭賽奧在西絲州站的發揮不盡如人意，他希望這次的升級能夠給他帶來機會。
墨西哥人說道：“我們在西絲州站的成績不甚理想，我發揮的不夠好，淩雲偉也遭遇了賽車問題。
我希望在錦城站中能有所提高，特別是在排位賽中的成績，我希望賽車的升級能夠帶來預期的效果。”
在休息一周之後，本賽季一級方程式第五站比賽將在錦城的天府賽道轟響引擎。
中洲各大博彩公司近日為本站比賽的冠軍人選開出了具體賠率，安塞特依然是一馬當先，而且相比上一站比賽他的優勢有進一步擴大的趨勢。
成風則有一定幅度的下滑，他與魏魄並列第二，雷之神車隊的龍浩則上升到了第四位。
在經過中海站短暫的滑落之後，紅虎在上一站西絲州站重新表現出來壓倒性的優勢，安塞特和魏魄攜手完成了1+2的方程式。
目前對於紅虎來說最大的好消息就是他們已經逐步解決了動能回收係統的問題，畢竟他們的速度優勢始終是顯而易見的。
在目前的奪冠賠率上，在積分榜上領跑的安塞特以1賠1.72高居榜首，相比上一站的1賠2.25繼續提升，而作為本站比賽衛冕冠軍的建州老將魏魄則以1賠6排名第二位。
梟龍車隊在中海站中由成風打破了紅虎賽季開始以來的壟斷局麵，不過在西絲州站由於升級工作未能如期完成，使得他們的成績受到了一定程度的影響。
在本周接受采訪時，梟龍領隊馬惠特透露他們的升級部件在錦城站一定會迎來亮相，這給了車隊上下很多的信心。
目前的奪冠賠率上成風以1賠6和魏魄並列第二位，2209年曾在這裏奪冠的段天才以1賠13排名第五位。
雷之神在上站比賽中終於登上了領獎台，看來回到中洲之後他們還是有一定反彈的趨勢。
本周龍浩以1賠7排名第四，相比上一站比賽的1賠10有一定進步，韋博世則以1賠29排名第七位。
而銀箭車隊盡管信誓旦旦要在錦城站迎來反彈，但是從目前看來他們依然不被博彩公司看好。
目前羅世博1賠26排名第六位，而過去曾在這裏五次奪冠的馬龍更是僅僅以1賠67排名第八位。
排名墊底的依然是三支一級方程式新軍，六位車手的奪冠賠率均為1賠5001。