第145章 對比之下的差異
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
而在本賽季已經結束的五站比賽中收獲四次杆位和四個冠軍的安塞特依舊表現地無可挑剔，當然紅虎車隊精彩的進站策略和換胎時間也幫了安塞特不小的忙。
在起步被龍浩超越之後，安塞特緊緊地跟在龍浩身後，雖然圈速勝過龍浩，但無奈就是超不過，此時車隊為安塞特製定的早進站策略發揮了奇效。
在完成第二次進站之後，安塞特已經將龍浩甩在了三秒開外，而且優勢在逐漸擴大。
安塞特在賽後表示他確實受到了對手帶來的壓力：“我很高興最終的結果，但是我們看到雷之神和梟龍給我們很大壓力。
這也是我高興的原因，我們使得其他人不得不盡全力追趕我們。”
此外，安塞特還督促車隊盡快解決不能正常使用動能回收係統的問題。
“有時候可以使用，但有時候卻不能，我想沒有必要多說什麽，我知道車隊一定會盡快解決這個問題，這是必須的。”
對於安塞特最後無法使用動能回收係統依然保住領先，紅虎車隊的領隊霍諾安用美妙來形容安塞特：
“安塞特真是太‘美妙’了，要知道在這裏有一條長直道可以發揮可調尾翼。
在比賽還剩三分之一的時候，他的動能回收係統使用遭到了限製，不過好在之前的優勢確保了他在最後沒有受到嚴峻的挑戰。”
梟龍在來到錦城之後他們對賽車進行了進一步升級，這幫助他們贏得了追趕對手的機會。
昨天的排位賽中，成風拿到了第三名的成績，今日的比賽中他盡管在發車之後被身後的龍浩反超。
但是憑借出色的策略以及賽車強大的競爭力，他在隨後逐漸提升到了第二位，並在最後時刻給身前的安塞特製造了巨大壓力。
如果比賽可以多幾圈，他甚至有機會更進一步獲得最終高的冠軍。
賽後成風坦言對於這樣的成績感到滿意，即便錯失冠軍也不會讓自己有任何的後悔：“我認為今天我們不會為這樣的成績感到失望，車隊的工作一直做得十分出色。
包括進站時機的把握，這使得我們兩位車手都處於非常具有競爭力的位置之上。”
“我們的發車相當不錯，在發車之後就對紅虎車隊發起了衝擊，尤其是當龍浩阻擋住魏魄之後，我們開始更快的向前推進。”
成風接著表示道：“隨著比賽的進行，我們表現出來了非常不錯的速度，但是想要超越安塞特還是非常困難的。
他們在進入高速彎的時候速度非常快，尤其是最後一個彎角，他們賽車的下壓力真的非常可怕。”
盡管沒有能夠超越安塞特，但是成風對於車隊今日的成績還是感到非常滿意：“不管怎麽說，我今日竭盡全力向前推動。
能夠獲得這麽多的積分也是相當不錯的，總的來說第二名已經是一個非常不錯的成績。
我們做了非常出色的工作，畢竟他們的賽車之前一直領先於我們，我們最近幾站比賽已經提升了不少的速度，這是非常積極的一點。”
最後成風點出了自己在本場比賽中的不足之處，但是他同時也表示能夠緊逼紅虎並給對手製造如此大的壓力已經是一種勝利：
“我在通過3號彎時沒有能夠保持足夠的速度，在9號彎和最後一個彎也是如此，是的，我的確沒有做到將差距縮小到足夠小以使用可調尾翼（完成超越）。
但我還是對於我和段天才今日的工作感到十分滿意，因為能夠對紅虎車隊施加如此的壓力已經是一件非常好的事情了。”
梟龍車隊的鹿城帥哥段天才表現出色最終獲得第三名成功登上了領獎台。
賽後段天才對於這一成績表示滿意，不過他同時也點出自己的首圈比賽堪稱“災難”，如果首圈比賽同樣出色的話，他相信自己今天本來可以取得更加靠前的成績。
梟龍本站比賽對賽車進行了全麵的升級，昨天的排位賽中段天才獲得第五名，今日的比賽中他的發車不是很理想，名次進一步下跌。
不過在隨後的比賽中，梟龍升級之後的賽車以及出色的比賽策略逐漸發揮出來巨大的威力，段天才逐漸將自己的名次提升到了第三位並最終以季軍的成績完賽。
賽後段天才對於自己的最終成績感到滿意，不過他同時也點出自己在首圈比賽中的發揮是令人沮喪的：
“我的第一圈比賽簡直就是災難。我的發車真的糟透了，在進入一號彎的時候就有三四輛賽車超越了我，隨後我在3號彎的時候又明顯跑過了，
這真的是令人非常沮喪的首圈表現，我沒有能夠超越掉身前的任何對手。”
“不過我們今日賽車的速度真的很不錯，在度過首圈比賽之後，比賽就變得非常有趣了，直到我最終登上了領獎台。”
段天才接著表示道：“這證明了我們過去一段時間的工作以及今日比賽的策略都是正確的，我對於自己今日的成績感到滿意。
不過我也忍不住會去想，如果沒有首圈比賽的糟糕表現，我今日的成績到底會是怎樣的呢？”
本站比賽由於硬胎和軟胎在性能上的巨大差異，很多車手都選擇了四次進站，而段天才今日是賽道上唯一選擇三次進站的車手，賽後他對此給出了解釋：
“當我知道我們最終決定采用這個策略的時候，我很有興趣去看看其他人到底都會怎麽做，
對於我來說選擇三次進站是一個非常容易做出的決定，直到比賽結束它都發揮得很好，沒有出現任何問題。”
段天才是比賽中卷入“黃旗風波”的四位車手之一，不過他在賽後對此不願多談：
“我認為這真的沒有什麽好討論的，當比賽中你看到黃旗之後自然會將速度降下來，我想成風當時也是這麽做的。”
梟龍領隊馬惠特賽後在總結車隊本站比賽的發揮時對兩位車手都給予了表揚：
在起步被龍浩超越之後，安塞特緊緊地跟在龍浩身後，雖然圈速勝過龍浩，但無奈就是超不過，此時車隊為安塞特製定的早進站策略發揮了奇效。
在完成第二次進站之後，安塞特已經將龍浩甩在了三秒開外，而且優勢在逐漸擴大。
安塞特在賽後表示他確實受到了對手帶來的壓力：“我很高興最終的結果，但是我們看到雷之神和梟龍給我們很大壓力。
這也是我高興的原因，我們使得其他人不得不盡全力追趕我們。”
此外，安塞特還督促車隊盡快解決不能正常使用動能回收係統的問題。
“有時候可以使用，但有時候卻不能，我想沒有必要多說什麽，我知道車隊一定會盡快解決這個問題，這是必須的。”
對於安塞特最後無法使用動能回收係統依然保住領先，紅虎車隊的領隊霍諾安用美妙來形容安塞特：
“安塞特真是太‘美妙’了，要知道在這裏有一條長直道可以發揮可調尾翼。
在比賽還剩三分之一的時候，他的動能回收係統使用遭到了限製，不過好在之前的優勢確保了他在最後沒有受到嚴峻的挑戰。”
梟龍在來到錦城之後他們對賽車進行了進一步升級，這幫助他們贏得了追趕對手的機會。
昨天的排位賽中，成風拿到了第三名的成績，今日的比賽中他盡管在發車之後被身後的龍浩反超。
但是憑借出色的策略以及賽車強大的競爭力，他在隨後逐漸提升到了第二位，並在最後時刻給身前的安塞特製造了巨大壓力。
如果比賽可以多幾圈，他甚至有機會更進一步獲得最終高的冠軍。
賽後成風坦言對於這樣的成績感到滿意，即便錯失冠軍也不會讓自己有任何的後悔：“我認為今天我們不會為這樣的成績感到失望，車隊的工作一直做得十分出色。
包括進站時機的把握，這使得我們兩位車手都處於非常具有競爭力的位置之上。”
“我們的發車相當不錯，在發車之後就對紅虎車隊發起了衝擊，尤其是當龍浩阻擋住魏魄之後，我們開始更快的向前推進。”
成風接著表示道：“隨著比賽的進行，我們表現出來了非常不錯的速度，但是想要超越安塞特還是非常困難的。
他們在進入高速彎的時候速度非常快，尤其是最後一個彎角，他們賽車的下壓力真的非常可怕。”
盡管沒有能夠超越安塞特，但是成風對於車隊今日的成績還是感到非常滿意：“不管怎麽說，我今日竭盡全力向前推動。
能夠獲得這麽多的積分也是相當不錯的，總的來說第二名已經是一個非常不錯的成績。
我們做了非常出色的工作，畢竟他們的賽車之前一直領先於我們，我們最近幾站比賽已經提升了不少的速度，這是非常積極的一點。”
最後成風點出了自己在本場比賽中的不足之處，但是他同時也表示能夠緊逼紅虎並給對手製造如此大的壓力已經是一種勝利：
“我在通過3號彎時沒有能夠保持足夠的速度，在9號彎和最後一個彎也是如此，是的，我的確沒有做到將差距縮小到足夠小以使用可調尾翼（完成超越）。
但我還是對於我和段天才今日的工作感到十分滿意，因為能夠對紅虎車隊施加如此的壓力已經是一件非常好的事情了。”
梟龍車隊的鹿城帥哥段天才表現出色最終獲得第三名成功登上了領獎台。
賽後段天才對於這一成績表示滿意，不過他同時也點出自己的首圈比賽堪稱“災難”，如果首圈比賽同樣出色的話，他相信自己今天本來可以取得更加靠前的成績。
梟龍本站比賽對賽車進行了全麵的升級，昨天的排位賽中段天才獲得第五名，今日的比賽中他的發車不是很理想，名次進一步下跌。
不過在隨後的比賽中，梟龍升級之後的賽車以及出色的比賽策略逐漸發揮出來巨大的威力，段天才逐漸將自己的名次提升到了第三位並最終以季軍的成績完賽。
賽後段天才對於自己的最終成績感到滿意，不過他同時也點出自己在首圈比賽中的發揮是令人沮喪的：
“我的第一圈比賽簡直就是災難。我的發車真的糟透了，在進入一號彎的時候就有三四輛賽車超越了我，隨後我在3號彎的時候又明顯跑過了，
這真的是令人非常沮喪的首圈表現，我沒有能夠超越掉身前的任何對手。”
“不過我們今日賽車的速度真的很不錯，在度過首圈比賽之後，比賽就變得非常有趣了，直到我最終登上了領獎台。”
段天才接著表示道：“這證明了我們過去一段時間的工作以及今日比賽的策略都是正確的，我對於自己今日的成績感到滿意。
不過我也忍不住會去想，如果沒有首圈比賽的糟糕表現，我今日的成績到底會是怎樣的呢？”
本站比賽由於硬胎和軟胎在性能上的巨大差異，很多車手都選擇了四次進站，而段天才今日是賽道上唯一選擇三次進站的車手，賽後他對此給出了解釋：
“當我知道我們最終決定采用這個策略的時候，我很有興趣去看看其他人到底都會怎麽做，
對於我來說選擇三次進站是一個非常容易做出的決定，直到比賽結束它都發揮得很好，沒有出現任何問題。”
段天才是比賽中卷入“黃旗風波”的四位車手之一，不過他在賽後對此不願多談：
“我認為這真的沒有什麽好討論的，當比賽中你看到黃旗之後自然會將速度降下來，我想成風當時也是這麽做的。”
梟龍領隊馬惠特賽後在總結車隊本站比賽的發揮時對兩位車手都給予了表揚：