第151章 周四練習賽
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
三分鍾後比賽重開，魏魄的賽車之前出現了無法排檔的情況，車隊工作人員在他的賽車旁忙開了。
銀箭和梟龍的賽車也在此時進入賽道做成績。
第61分鍾，馬龍做出第四快的單圈，成風隨後用1分18秒136的飛馳圈將韋博世擠到第二位。
一分鍾之後，羅世博又將成風的最快圈削掉了0.2秒。
第64分鍾，龍浩將成績跑進1分17秒6排名第一。
隨後，成風在做出一個比龍浩快0.3秒的成績之後完成了15圈硬胎成績返回車房。
此時，安塞特才開始他的練習，僅用三圈他就將成績提高到1分17秒8排名第四，韋博世也在第73分鍾跑出最快成績。
第79分鍾，安塞特做出1分17秒309重回榜首。
三分鍾之後，馬龍在一號彎的刹車區出現了輪胎鎖死，隨後他沒能進彎而是撞上了護牆，這一撞導致賽道上的交通頓時擁擠起來。
4分鍾後，隊友羅世博還是跑出了第三快的成績，僅比安塞特慢了0.4秒。
比賽的最後三分鍾，龍浩和安塞特先後刷新成績，雷之神僅以0.113秒之差排在第二位。
安塞特最終以1分16秒619的成績獲得本節練習賽的頭名，羅世博落後安塞特0.5秒位居第三。
在第一節練習賽中，安塞特抵擋住了來自龍浩的衝擊拿到最快單圈，錦城人落後0.1秒屈居第二，羅世博延續著練習賽強手的傳統排名第三。
在首練中一度因為賽道路麵漏水而中斷，經過搶修後重新開始，馬龍在練習賽的尾聲撞車而退賽，但是沒有影響他參加二練。
下午兩點整，二練開始，賽道表麵溫度上升至46度，比早晨高16度。
賽道開啟後馬上就有車手做出成績，在前15分鍾大多數車手做出第一輪成績之後，羅世博以1分16秒917排名第一。
排名第2至6位的車手分別是：段天才、韋博世、霍翰飛、費酷德以及布魯。
第16分鍾，龍浩刷新銀箭的最快單圈。
前20分鍾，紅虎的兩部賽車都在進行硬胎的長距離測試，安塞特的成績一直在1分19秒左右徘徊。
馬龍早晨的撞車並不嚴重，他在本次練習賽一開始就進入了練習的陣營。
第25分鍾，銀箭一號車完成了首個單圈排在倒數第五。
練習賽過半的時候，安塞特用中性胎完成了18圈的測試返回維修站調整。
而魏魄則繼續留在賽道上進行著相同的測試，首節練習賽因為賽車變速箱的故障他僅完成了三圈檢測沒有做出成績，本節的練習賽車隊也禁止他使用動能回收係統。
龍浩在用中性胎完成了一個短距離的測試後返回維修區。
梟龍在前40分鍾裏進行的重載油搭載中性胎的測試，段天才和成風的差距比較大。
前者在1分21秒左右，而後者比較激進，成績都在1分19秒以內，這個成績與紅虎的安塞特相當，賽前成風也放出話來，稱梟龍可以在這裏擊敗飲料車隊。
兩位車手分別在完成13圈和15圈之後返回車房，成風對中性胎的表現很滿意，他感覺長距離駕駛非常順暢。
第44分鍾，安塞特駕駛超軟胎的賽車返回賽道做成績，韋博世在兩分鍾之後也用相同的輪胎出來跑，大家要在最後的半場練習賽當中測試超軟胎的速度。
第46分鍾，安塞特做出1分15秒739，比中性胎的最快單圈提升了0.6秒。
韋博世的首個出場圈在七號彎彎出現了失誤，比安塞特慢了0.7秒。
第48分鍾，安塞特讓輪胎降溫後再返回賽道做成績，衝過終點的成績比首圈快了0.05秒，兩圈飛馳圈之後安塞特決定返回車房讓輪胎冷卻一下，調整之後再出來做第三段。
第51分鍾，龍浩用超軟胎的首個出場圈就領先紅虎半秒，而且比另一輛魏魄駕駛的紅虎快了1.7秒之多。
四位做出超軟胎的車手依次排名：龍浩、安塞特、韋博世、魏魄。
第54分鍾，段天才也用超軟胎做出了第2快的單圈，隨後羅世博也將安塞特的成績擠到第四位。
6分鍾後，馬龍也用超軟胎做出成績，但是他比隊友慢了1.2秒排在第六。
成風的首個超軟胎排在第四，比隊友慢了0.2秒，在將輪胎冷卻了一圈之後成風衝出第二快單圈，僅比領跑的龍浩慢了0.1秒。
大部分車手在完成超軟胎的飛馳圈之後就返回了維修區，隻有韋博世仍然在用超軟胎進行重載油的模擬。
最後10分鍾，成風成為大車隊中首個出場的車手，但是隨後出場的車手也沒有超過龍浩的最快成績。
最終，龍浩依靠第51分鍾做出的1分15秒123拿到本節的最快成績，成風落後0.1秒排在第二，排名第三的羅世博與龍浩的差距也不到0.2秒。
紅虎的安塞特和魏魄分列第五和第八位。
楚州大獎賽首日練習賽結束，紅虎車隊的安塞特在兩次練習賽中分列第一和第五。
而他的隊友魏魄在第一次練習中遭遇了掛擋故障沒有做出有效成績，在解決了賽車故障之後，建州老將排在第二次練習賽的第八位。
賽後安塞特對超軟胎的性能表示滿意，而魏魄不認為自己的表現太糟糕。
盡管大家擔心超軟胎在楚州的衰竭速度過快，但安塞特賽後表示超軟胎的工作情況十分良好。
安塞特賽後說：“我認為還不錯，兩種輪胎的工作時間都很好，這是最重要的。
我們需要注意周日的天氣狀況，如果和今天類似的話，那麽最好在排位賽使用超軟胎。我們今天幹得不錯，在這裏進行多圈測試是很重要的，我感覺非常棒。”
因為周二的一場大火，導致霍鴻虎賽道賽道的一號彎需要重新鋪設瀝青，但安塞特認為一號彎並沒有因此得到完善。
“這是一個與眾不同的賽道，非常顛簸並且非常狹隘，而且賽道的某些地方又進行了重新修整，但我不認為他們把那些地方變得更好了，而是更糟糕了，這是一件有趣的事情。”安塞特諷刺道。
銀箭和梟龍的賽車也在此時進入賽道做成績。
第61分鍾，馬龍做出第四快的單圈，成風隨後用1分18秒136的飛馳圈將韋博世擠到第二位。
一分鍾之後，羅世博又將成風的最快圈削掉了0.2秒。
第64分鍾，龍浩將成績跑進1分17秒6排名第一。
隨後，成風在做出一個比龍浩快0.3秒的成績之後完成了15圈硬胎成績返回車房。
此時，安塞特才開始他的練習，僅用三圈他就將成績提高到1分17秒8排名第四，韋博世也在第73分鍾跑出最快成績。
第79分鍾，安塞特做出1分17秒309重回榜首。
三分鍾之後，馬龍在一號彎的刹車區出現了輪胎鎖死，隨後他沒能進彎而是撞上了護牆，這一撞導致賽道上的交通頓時擁擠起來。
4分鍾後，隊友羅世博還是跑出了第三快的成績，僅比安塞特慢了0.4秒。
比賽的最後三分鍾，龍浩和安塞特先後刷新成績，雷之神僅以0.113秒之差排在第二位。
安塞特最終以1分16秒619的成績獲得本節練習賽的頭名，羅世博落後安塞特0.5秒位居第三。
在第一節練習賽中，安塞特抵擋住了來自龍浩的衝擊拿到最快單圈，錦城人落後0.1秒屈居第二，羅世博延續著練習賽強手的傳統排名第三。
在首練中一度因為賽道路麵漏水而中斷，經過搶修後重新開始，馬龍在練習賽的尾聲撞車而退賽，但是沒有影響他參加二練。
下午兩點整，二練開始，賽道表麵溫度上升至46度，比早晨高16度。
賽道開啟後馬上就有車手做出成績，在前15分鍾大多數車手做出第一輪成績之後，羅世博以1分16秒917排名第一。
排名第2至6位的車手分別是：段天才、韋博世、霍翰飛、費酷德以及布魯。
第16分鍾，龍浩刷新銀箭的最快單圈。
前20分鍾，紅虎的兩部賽車都在進行硬胎的長距離測試，安塞特的成績一直在1分19秒左右徘徊。
馬龍早晨的撞車並不嚴重，他在本次練習賽一開始就進入了練習的陣營。
第25分鍾，銀箭一號車完成了首個單圈排在倒數第五。
練習賽過半的時候，安塞特用中性胎完成了18圈的測試返回維修站調整。
而魏魄則繼續留在賽道上進行著相同的測試，首節練習賽因為賽車變速箱的故障他僅完成了三圈檢測沒有做出成績，本節的練習賽車隊也禁止他使用動能回收係統。
龍浩在用中性胎完成了一個短距離的測試後返回維修區。
梟龍在前40分鍾裏進行的重載油搭載中性胎的測試，段天才和成風的差距比較大。
前者在1分21秒左右，而後者比較激進，成績都在1分19秒以內，這個成績與紅虎的安塞特相當，賽前成風也放出話來，稱梟龍可以在這裏擊敗飲料車隊。
兩位車手分別在完成13圈和15圈之後返回車房，成風對中性胎的表現很滿意，他感覺長距離駕駛非常順暢。
第44分鍾，安塞特駕駛超軟胎的賽車返回賽道做成績，韋博世在兩分鍾之後也用相同的輪胎出來跑，大家要在最後的半場練習賽當中測試超軟胎的速度。
第46分鍾，安塞特做出1分15秒739，比中性胎的最快單圈提升了0.6秒。
韋博世的首個出場圈在七號彎彎出現了失誤，比安塞特慢了0.7秒。
第48分鍾，安塞特讓輪胎降溫後再返回賽道做成績，衝過終點的成績比首圈快了0.05秒，兩圈飛馳圈之後安塞特決定返回車房讓輪胎冷卻一下，調整之後再出來做第三段。
第51分鍾，龍浩用超軟胎的首個出場圈就領先紅虎半秒，而且比另一輛魏魄駕駛的紅虎快了1.7秒之多。
四位做出超軟胎的車手依次排名：龍浩、安塞特、韋博世、魏魄。
第54分鍾，段天才也用超軟胎做出了第2快的單圈，隨後羅世博也將安塞特的成績擠到第四位。
6分鍾後，馬龍也用超軟胎做出成績，但是他比隊友慢了1.2秒排在第六。
成風的首個超軟胎排在第四，比隊友慢了0.2秒，在將輪胎冷卻了一圈之後成風衝出第二快單圈，僅比領跑的龍浩慢了0.1秒。
大部分車手在完成超軟胎的飛馳圈之後就返回了維修區，隻有韋博世仍然在用超軟胎進行重載油的模擬。
最後10分鍾，成風成為大車隊中首個出場的車手，但是隨後出場的車手也沒有超過龍浩的最快成績。
最終，龍浩依靠第51分鍾做出的1分15秒123拿到本節的最快成績，成風落後0.1秒排在第二，排名第三的羅世博與龍浩的差距也不到0.2秒。
紅虎的安塞特和魏魄分列第五和第八位。
楚州大獎賽首日練習賽結束，紅虎車隊的安塞特在兩次練習賽中分列第一和第五。
而他的隊友魏魄在第一次練習中遭遇了掛擋故障沒有做出有效成績，在解決了賽車故障之後，建州老將排在第二次練習賽的第八位。
賽後安塞特對超軟胎的性能表示滿意，而魏魄不認為自己的表現太糟糕。
盡管大家擔心超軟胎在楚州的衰竭速度過快，但安塞特賽後表示超軟胎的工作情況十分良好。
安塞特賽後說：“我認為還不錯，兩種輪胎的工作時間都很好，這是最重要的。
我們需要注意周日的天氣狀況，如果和今天類似的話，那麽最好在排位賽使用超軟胎。我們今天幹得不錯，在這裏進行多圈測試是很重要的，我感覺非常棒。”
因為周二的一場大火，導致霍鴻虎賽道賽道的一號彎需要重新鋪設瀝青，但安塞特認為一號彎並沒有因此得到完善。
“這是一個與眾不同的賽道，非常顛簸並且非常狹隘，而且賽道的某些地方又進行了重新修整，但我不認為他們把那些地方變得更好了，而是更糟糕了，這是一件有趣的事情。”安塞特諷刺道。