第178章 馬龍的去向
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
馬龍最近能夠經常擊敗隊友了，這比去年的狀態好了很多，也大大增加了他與銀箭車隊續簽合同的可能性，有可能他會將合同延長到2213賽季結束。
但是，馬龍對自己延長合同的傳言不太感冒，他認為別人做這樣的解釋並不是自己的隱喻表達。
“我也聽到了這方麵的猜測——他們怎麽解釋我的話語我也知道，但是這不是我的真實意思表示。
我已經有了一份三年的合約，在未來合適的時候我們會就此問題進行磋商，到時候大家就知道了。”
馬龍與銀箭車隊的合同原本會在明年結束後到期，而以六冠王在華沃站上的表現似乎又將其那顆奪冠的心激活，
外界傳聞他將續約至2213賽季的消息如果屬實，那麽陳楚朗可能會對六冠王有所承諾，
畢竟陳楚朗也隻用兩年就讓雲秦造出了一輛外星車，按照銀箭的資金投入以及技術積累，想要複製那個雲秦神話也非癡人說夢，因此馬龍接下來的幾站比賽表現很能說明問題。
6月15日成風接受采訪表示，隻要梟龍車隊能為他提供一輛充滿競爭力的賽車，他就沒有理由離開這支車隊。
對於此前報道的私會紅虎車隊領隊霍諾安一事，成風並沒有否認，並稱他與霍諾安已經認識很多年了。
成風在楚州和華沃接連遭遇兩場失望的且充滿爭議的比賽，他在這兩站比賽中衝勁十足，先後與韋博世、納馬爾以及自己的隊友段天才發生碰撞。
此舉導致包括紀達在內的名宿都對成風進行了炮轟，認為他這樣做遲早會出人命。在目前的車手積分榜上，成風暫居第二，落後領頭羊安塞特達43分之多。
此前有報道稱，成風在上周六的晚上與紅虎領隊霍諾安進行了私聊。
這一事情引起了眾多猜測，因為成風與梟龍的合約到2212年結束，而紅虎又是當今一級方程式的霸主，擁有著讓人歎為觀止的賽車。
並且魏魄的年齡也比較大，能否保持狀態沒有人給出肯定的答案。
當被問到2212年之後的打算，轉會至紅虎車隊的可能性有多大時，成風表示隻要梟龍車隊能給他提供一輛充滿競爭力的賽車，他就會留在這個車隊。
“我已經長大成人，我已成為世界冠軍，很明顯我在一級方程式中還沒有實現所有的目標，所以我將會花盡可能多的時間，直到完成我所想做的事情。”
成風說道：“我非常幸運能成為梟龍的一部分，這是最好的車隊之一，擁有著光輝的曆史，我們現在的車能夠贏得比賽，就像我在上周所展示的那樣。
我們是今年另外一支唯一獲得過勝利的車隊，所以當你擁有一輛最有競爭力的賽車時，你沒有理由離開。”
當談到上周與霍諾安私聊一事，成風並沒有否認，他還透露說自己在進入一級方程式以前就知道霍諾安。
成風說他和很多車隊的老板都保持著良好的關係，“我知道所有的經理、老板，我認識車隊中的很多人。
我知道杜目，我們經常聊天，昊駿和霍諾安也都是。當我從三級方程式轉到二級方程式時，我和霍諾安有過一次交談，當時他掌管三級方程式中的紅虎青年隊。
我知道每一個人，所以周末我會和所有人講話。”
華沃讓紅虎第二次讓出了冠軍的領獎台，大秦汽車聯合會禁止了吹氣排氣管（雖然是在鹿城站之後），
緊接著安塞特就在正賽中弄丟了冠軍，但是安塞特認為紅虎今年的研發潛力還很大，並自信車隊能在接下來的幾周繼續保持賽道上的領先優勢。
盡管安塞特已被公認為是今年的排位賽之王（去年他也是），但他在正賽中正在麵臨更強勁的挑戰，其中兩次被梟龍擊敗就是例證。
不過，即便過去三場比賽競爭愈發激烈，安塞特依然相信紅虎車隊還有可以取得重大提升的地方。
“我覺得如果你看一下前七站的比賽，會發現其實比賽一直很激烈，從未輕鬆過，”安塞特說。
“顯然，別人想盡可能地貼上來，他們想要贏得比賽，我們必須確保自己的賽車也能一直進步。”
“就研發的潛力來說，我覺得賽車總是有可以改進的地方。車手在幾周前還認為不可能做到的事，現在卻敢想了。
我們必須每天都進步一點來取得進步。研發中心裏的同事們也在通過很多方式讓賽車更快，不僅是在空氣動力學上，還有機械上，我們會帶來更多新部件。
我們隻是希望它們都能管用，都能讓賽車變得更快。”
雖然紅虎的單圈速度更快，但梟龍似乎能在一場比賽裏比紅虎從路耐輪胎裏壓榨出更好的成績。
安塞特透露，輪胎效能是車隊正在努力的方向，但不可能想出一勞永逸的解決方法。
“每場比賽都是不同的，”安塞特說道，“特別是今年的輪胎，我們在比賽後得到的數據常常和比賽開始時不同。
如果回顧一下前七站，就會發現我們在一些比賽裏表現得並不好。但我們正在努力解決問題，我們必須在將來做得更好。”
“比賽裏會發生很多狀況，你在起步時，賽車很重而導致重量的分配會不同，你需要給賽車和輪胎增加壓力。
總的來說，我們的賽車很快，現在隻是需要確保我們可以在任何情況下、在比賽的任何階段都能適用。”
他還承認，本賽季紅虎屢遭動能回收係統問題，車隊也一直在努力解決這個問題。
“這是我們現在的弱點，因為它是給我們賽車帶來最多麻煩的製造者，”安塞特說，
“我們顯然正在非常努力地解決這個問題，我們對現在的狀況還不滿意，現在動能回收係統的問題還不少。”
“當然了，如果動能回收係統能一直運行正常，它會在很多地方幫到我們，可以讓我們更快，特別是在正賽裏。
但現在這些還沒實現，所以我隻能說要繼續努力，盡量讓動能回收係統穩定性更高，可以每次都能用，不會突然壞掉。”
但是，馬龍對自己延長合同的傳言不太感冒，他認為別人做這樣的解釋並不是自己的隱喻表達。
“我也聽到了這方麵的猜測——他們怎麽解釋我的話語我也知道，但是這不是我的真實意思表示。
我已經有了一份三年的合約，在未來合適的時候我們會就此問題進行磋商，到時候大家就知道了。”
馬龍與銀箭車隊的合同原本會在明年結束後到期，而以六冠王在華沃站上的表現似乎又將其那顆奪冠的心激活，
外界傳聞他將續約至2213賽季的消息如果屬實，那麽陳楚朗可能會對六冠王有所承諾，
畢竟陳楚朗也隻用兩年就讓雲秦造出了一輛外星車，按照銀箭的資金投入以及技術積累，想要複製那個雲秦神話也非癡人說夢，因此馬龍接下來的幾站比賽表現很能說明問題。
6月15日成風接受采訪表示，隻要梟龍車隊能為他提供一輛充滿競爭力的賽車，他就沒有理由離開這支車隊。
對於此前報道的私會紅虎車隊領隊霍諾安一事，成風並沒有否認，並稱他與霍諾安已經認識很多年了。
成風在楚州和華沃接連遭遇兩場失望的且充滿爭議的比賽，他在這兩站比賽中衝勁十足，先後與韋博世、納馬爾以及自己的隊友段天才發生碰撞。
此舉導致包括紀達在內的名宿都對成風進行了炮轟，認為他這樣做遲早會出人命。在目前的車手積分榜上，成風暫居第二，落後領頭羊安塞特達43分之多。
此前有報道稱，成風在上周六的晚上與紅虎領隊霍諾安進行了私聊。
這一事情引起了眾多猜測，因為成風與梟龍的合約到2212年結束，而紅虎又是當今一級方程式的霸主，擁有著讓人歎為觀止的賽車。
並且魏魄的年齡也比較大，能否保持狀態沒有人給出肯定的答案。
當被問到2212年之後的打算，轉會至紅虎車隊的可能性有多大時，成風表示隻要梟龍車隊能給他提供一輛充滿競爭力的賽車，他就會留在這個車隊。
“我已經長大成人，我已成為世界冠軍，很明顯我在一級方程式中還沒有實現所有的目標，所以我將會花盡可能多的時間，直到完成我所想做的事情。”
成風說道：“我非常幸運能成為梟龍的一部分，這是最好的車隊之一，擁有著光輝的曆史，我們現在的車能夠贏得比賽，就像我在上周所展示的那樣。
我們是今年另外一支唯一獲得過勝利的車隊，所以當你擁有一輛最有競爭力的賽車時，你沒有理由離開。”
當談到上周與霍諾安私聊一事，成風並沒有否認，他還透露說自己在進入一級方程式以前就知道霍諾安。
成風說他和很多車隊的老板都保持著良好的關係，“我知道所有的經理、老板，我認識車隊中的很多人。
我知道杜目，我們經常聊天，昊駿和霍諾安也都是。當我從三級方程式轉到二級方程式時，我和霍諾安有過一次交談，當時他掌管三級方程式中的紅虎青年隊。
我知道每一個人，所以周末我會和所有人講話。”
華沃讓紅虎第二次讓出了冠軍的領獎台，大秦汽車聯合會禁止了吹氣排氣管（雖然是在鹿城站之後），
緊接著安塞特就在正賽中弄丟了冠軍，但是安塞特認為紅虎今年的研發潛力還很大，並自信車隊能在接下來的幾周繼續保持賽道上的領先優勢。
盡管安塞特已被公認為是今年的排位賽之王（去年他也是），但他在正賽中正在麵臨更強勁的挑戰，其中兩次被梟龍擊敗就是例證。
不過，即便過去三場比賽競爭愈發激烈，安塞特依然相信紅虎車隊還有可以取得重大提升的地方。
“我覺得如果你看一下前七站的比賽，會發現其實比賽一直很激烈，從未輕鬆過，”安塞特說。
“顯然，別人想盡可能地貼上來，他們想要贏得比賽，我們必須確保自己的賽車也能一直進步。”
“就研發的潛力來說，我覺得賽車總是有可以改進的地方。車手在幾周前還認為不可能做到的事，現在卻敢想了。
我們必須每天都進步一點來取得進步。研發中心裏的同事們也在通過很多方式讓賽車更快，不僅是在空氣動力學上，還有機械上，我們會帶來更多新部件。
我們隻是希望它們都能管用，都能讓賽車變得更快。”
雖然紅虎的單圈速度更快，但梟龍似乎能在一場比賽裏比紅虎從路耐輪胎裏壓榨出更好的成績。
安塞特透露，輪胎效能是車隊正在努力的方向，但不可能想出一勞永逸的解決方法。
“每場比賽都是不同的，”安塞特說道，“特別是今年的輪胎，我們在比賽後得到的數據常常和比賽開始時不同。
如果回顧一下前七站，就會發現我們在一些比賽裏表現得並不好。但我們正在努力解決問題，我們必須在將來做得更好。”
“比賽裏會發生很多狀況，你在起步時，賽車很重而導致重量的分配會不同，你需要給賽車和輪胎增加壓力。
總的來說，我們的賽車很快，現在隻是需要確保我們可以在任何情況下、在比賽的任何階段都能適用。”
他還承認，本賽季紅虎屢遭動能回收係統問題，車隊也一直在努力解決這個問題。
“這是我們現在的弱點，因為它是給我們賽車帶來最多麻煩的製造者，”安塞特說，
“我們顯然正在非常努力地解決這個問題，我們對現在的狀況還不滿意，現在動能回收係統的問題還不少。”
“當然了，如果動能回收係統能一直運行正常，它會在很多地方幫到我們，可以讓我們更快，特別是在正賽裏。
但現在這些還沒實現，所以我隻能說要繼續努力，盡量讓動能回收係統穩定性更高，可以每次都能用，不會突然壞掉。”