第186章 規則針對
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們需要進一步改進賽車，如果我們能夠擁有最快的賽車，我依舊可以贏得世界冠軍。
賽季還有很多站比賽，還有很多機會可以追趕上來，現在我們要做的就是努力試著去贏未來的每一站比賽。”
在兩周前的華沃站中，雷之神一度表現出不錯的回升勢頭，龍浩和韋博世在排位賽中分別獲得第二名和第三名，
但是遺憾的是在正賽大雨的影響下，龍浩最終撞車退賽，而韋博世也沒有登上領獎台。
龍浩堅信車隊目前正朝著正確的方向行進，他們需要的是盡快拿下賽季首個分站冠軍：
“我們在楚州和華沃都有機會奪冠，我們和領先者之間的差距非常小，在華沃我們排在發車的第一排，而在楚州我們距離奪冠也隻有一步之遙。
毫無疑問車隊當前的方向是正確的，我們正朝著正確的目標努力，現在我們要做的就是盡快拿下本賽季的首個分站冠軍，也許本周末就是一次相當不錯的機會。”
2211年6月24日成風認為本周對引擎映射規則的變化有助於終結紅虎的杆位壟斷，他認為梟龍車隊本周有機會在排位賽上勝出。
從本周的西侖站開始，車隊將不得在排位賽和正賽上使用不同的引擎——這就意味著周六的排位賽上，某些車隊使用極端引擎設置壓榨排位賽成績的情況將受到限製。
圍場內一直認為紅虎的排位賽優勢就是建立在引擎映射規則的漏洞之上，成風因此斷定本周的排位賽有戲。
“現在排位賽有看頭了，”成風說道。
“我們看看之前進行的七場排位賽，每一次第三節排位賽的時候，他們（指紅虎）似乎都能讓引擎多跑出一點點的優勢，我覺得他們是做了手腳的。”
雷之神升級上的啟發讓成風看到了希望：“上一站比賽，雷之神使用了新的可調尾翼，而且也使用了這種類似的引擎設定模式發揮了巨大的作用。
現在各支車隊的賽車都要使用相同的引擎設定，無論正賽還是排位賽，這對我們很有利——我們一貫在正賽的節奏都很好，因此我們也有理由相信排位賽會跑得不錯。”
目前，成風仍落後安塞特43分排名車手積分榜第二：“我現在很有信心拿下本周的比賽，規則的變化會對我們有很大的幫助。”
在談到總冠軍的爭奪時，成風認為自己仍然對其充滿渴望：“如果不是與第一名拉開那麽大的差距，我將會過得很開心，但是現在情況很艱難。”
成風也對積分榜上的差距很擔憂。
“其實這樣的差距，有些人一兩站不得分，我強勢反彈一陣子就能追回來——但是現在離賽季結束還有那麽長的時間，我覺得是自己經曆的最艱難的總冠軍，不過從未放棄。”
2211年6月24日上午10點整，首練開始，此時賽道溫度為28度。
紅虎車隊的安塞特成為第一個上賽道做檢測的車手，賽道條件很差，車手們完成首圈後返回車房進行調整。
直到第10分鍾，銀箭車隊的羅世博做出第一個有效成績：2分06秒412。
段天才換上輪胎出場，而成風仍在維修區內做著準備，梟龍正在為新的前翼進行著測試。
本節頂替鄧斯特出戰的道建樹做出的首個成績在1分47秒，他的鹿城隊友則在車房內與技術總監交談。
比賽的第14開始，車手們接連做出自己的首個單圈成績，但是道建樹在第20分鍾的一次事故讓賽道上一下變得忙亂起來，
他在第12號彎上牆將賽車的前翼撞壞，賽車的左側也受到嚴重的損毀，退賽前這位平州車手的成績排名第四。
威淩賽車的事故對比賽影響不大，在賽道工作人員清理賽道後，納馬爾就馬上做出最快成績，在比賽進行到三分之一的時候排名第一。
雷之神的韋博世在第38分鍾做出首個單圈成績升至榜首，隊友龍浩一分鍾後的首圈成績比韋博世快了將近一秒。
比賽進行過半的時候，排名前六位的車手分別是：龍浩、韋博世、申迪、費酷德、馬龍、成風。
龍浩不斷在場上刷新圈速，而紅虎的魏魄直到第46分鍾才跑出首個成績，隨後的幾圈紅虎二號車手就逼近了雷之神的圈速。
其間，韋博世和段天才也在刷新著自己的最快單圈，他們與龍浩始終有著將近0.2秒的差距。
第50分鍾，安塞特上場做成績，此時賽道的條件已經比開始時好了很多，隊友魏魄突破1分41秒排名第一。
第53分鍾，馬龍在10號彎賽車有些打滑，但是銀箭車手還是奮力將賽車救了回來。
第63分鍾，安塞特完成了8圈的測試返回車房，這段時間安塞特沒有做出太快的成績，成績比隊友慢了3秒左右。
大車隊的車手在第70分鍾左右返回車房休整後再次出來做成績，但是魏魄在成績榜上的優勢非常明顯，並沒有受到太大的挑戰，
而成風的賽車在比賽尾聲則遇到了製動係統過熱的問題。
最終，經過90分鍾練習賽，紅虎車隊的魏魄拿到本節練習賽的第一，奔雷車隊的霍翰飛排名第二，雷之神車隊的龍浩位居第三。
比賽中，道建樹撞車退賽，而安塞特進行長距離測試僅排名第16位。
排名第4至10位的車手分別是：4-成風、5-費酷德、6-韋博世、7-段天才、8-申迪、9-羅世博、10-傑奎蘇。
下午2點整，第二次自由練習賽開始，首先進入賽道的是追風和奔雷賽車，隨後兩分鍾雷之神也加入到場上的車陣中。
第4分鍾，追風車隊的洛步做出本節的首個成績，彭賽奧、布魯、納馬爾分別完成首個飛馳圈，
龍浩在第6分鍾做出1分42秒的成績，費酷德馬上刷新了一秒，龍浩在接下來的兩圈將成績跑進1分40秒。
安塞特在第11分鍾也跑出首個計時圈排名第三，韋博世領先安塞特0.3秒排名第二，不過紅虎賽車馬上就在第13分鍾做出全場最快。
賽季還有很多站比賽，還有很多機會可以追趕上來，現在我們要做的就是努力試著去贏未來的每一站比賽。”
在兩周前的華沃站中，雷之神一度表現出不錯的回升勢頭，龍浩和韋博世在排位賽中分別獲得第二名和第三名，
但是遺憾的是在正賽大雨的影響下，龍浩最終撞車退賽，而韋博世也沒有登上領獎台。
龍浩堅信車隊目前正朝著正確的方向行進，他們需要的是盡快拿下賽季首個分站冠軍：
“我們在楚州和華沃都有機會奪冠，我們和領先者之間的差距非常小，在華沃我們排在發車的第一排，而在楚州我們距離奪冠也隻有一步之遙。
毫無疑問車隊當前的方向是正確的，我們正朝著正確的目標努力，現在我們要做的就是盡快拿下本賽季的首個分站冠軍，也許本周末就是一次相當不錯的機會。”
2211年6月24日成風認為本周對引擎映射規則的變化有助於終結紅虎的杆位壟斷，他認為梟龍車隊本周有機會在排位賽上勝出。
從本周的西侖站開始，車隊將不得在排位賽和正賽上使用不同的引擎——這就意味著周六的排位賽上，某些車隊使用極端引擎設置壓榨排位賽成績的情況將受到限製。
圍場內一直認為紅虎的排位賽優勢就是建立在引擎映射規則的漏洞之上，成風因此斷定本周的排位賽有戲。
“現在排位賽有看頭了，”成風說道。
“我們看看之前進行的七場排位賽，每一次第三節排位賽的時候，他們（指紅虎）似乎都能讓引擎多跑出一點點的優勢，我覺得他們是做了手腳的。”
雷之神升級上的啟發讓成風看到了希望：“上一站比賽，雷之神使用了新的可調尾翼，而且也使用了這種類似的引擎設定模式發揮了巨大的作用。
現在各支車隊的賽車都要使用相同的引擎設定，無論正賽還是排位賽，這對我們很有利——我們一貫在正賽的節奏都很好，因此我們也有理由相信排位賽會跑得不錯。”
目前，成風仍落後安塞特43分排名車手積分榜第二：“我現在很有信心拿下本周的比賽，規則的變化會對我們有很大的幫助。”
在談到總冠軍的爭奪時，成風認為自己仍然對其充滿渴望：“如果不是與第一名拉開那麽大的差距，我將會過得很開心，但是現在情況很艱難。”
成風也對積分榜上的差距很擔憂。
“其實這樣的差距，有些人一兩站不得分，我強勢反彈一陣子就能追回來——但是現在離賽季結束還有那麽長的時間，我覺得是自己經曆的最艱難的總冠軍，不過從未放棄。”
2211年6月24日上午10點整，首練開始，此時賽道溫度為28度。
紅虎車隊的安塞特成為第一個上賽道做檢測的車手，賽道條件很差，車手們完成首圈後返回車房進行調整。
直到第10分鍾，銀箭車隊的羅世博做出第一個有效成績：2分06秒412。
段天才換上輪胎出場，而成風仍在維修區內做著準備，梟龍正在為新的前翼進行著測試。
本節頂替鄧斯特出戰的道建樹做出的首個成績在1分47秒，他的鹿城隊友則在車房內與技術總監交談。
比賽的第14開始，車手們接連做出自己的首個單圈成績，但是道建樹在第20分鍾的一次事故讓賽道上一下變得忙亂起來，
他在第12號彎上牆將賽車的前翼撞壞，賽車的左側也受到嚴重的損毀，退賽前這位平州車手的成績排名第四。
威淩賽車的事故對比賽影響不大，在賽道工作人員清理賽道後，納馬爾就馬上做出最快成績，在比賽進行到三分之一的時候排名第一。
雷之神的韋博世在第38分鍾做出首個單圈成績升至榜首，隊友龍浩一分鍾後的首圈成績比韋博世快了將近一秒。
比賽進行過半的時候，排名前六位的車手分別是：龍浩、韋博世、申迪、費酷德、馬龍、成風。
龍浩不斷在場上刷新圈速，而紅虎的魏魄直到第46分鍾才跑出首個成績，隨後的幾圈紅虎二號車手就逼近了雷之神的圈速。
其間，韋博世和段天才也在刷新著自己的最快單圈，他們與龍浩始終有著將近0.2秒的差距。
第50分鍾，安塞特上場做成績，此時賽道的條件已經比開始時好了很多，隊友魏魄突破1分41秒排名第一。
第53分鍾，馬龍在10號彎賽車有些打滑，但是銀箭車手還是奮力將賽車救了回來。
第63分鍾，安塞特完成了8圈的測試返回車房，這段時間安塞特沒有做出太快的成績，成績比隊友慢了3秒左右。
大車隊的車手在第70分鍾左右返回車房休整後再次出來做成績，但是魏魄在成績榜上的優勢非常明顯，並沒有受到太大的挑戰，
而成風的賽車在比賽尾聲則遇到了製動係統過熱的問題。
最終，經過90分鍾練習賽，紅虎車隊的魏魄拿到本節練習賽的第一，奔雷車隊的霍翰飛排名第二，雷之神車隊的龍浩位居第三。
比賽中，道建樹撞車退賽，而安塞特進行長距離測試僅排名第16位。
排名第4至10位的車手分別是：4-成風、5-費酷德、6-韋博世、7-段天才、8-申迪、9-羅世博、10-傑奎蘇。
下午2點整，第二次自由練習賽開始，首先進入賽道的是追風和奔雷賽車，隨後兩分鍾雷之神也加入到場上的車陣中。
第4分鍾，追風車隊的洛步做出本節的首個成績，彭賽奧、布魯、納馬爾分別完成首個飛馳圈，
龍浩在第6分鍾做出1分42秒的成績，費酷德馬上刷新了一秒，龍浩在接下來的兩圈將成績跑進1分40秒。
安塞特在第11分鍾也跑出首個計時圈排名第三，韋博世領先安塞特0.3秒排名第二，不過紅虎賽車馬上就在第13分鍾做出全場最快。