第207章 奔雷引擎供應
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在今年早些時候，奔雷就放出聲來要擴展引擎供應的車隊。奔雷一級方程式運動部主席說：“奔雷希望以更節儉的方式在一級方程式中獲得成功，而北極星是一個很好的載體。
北極星最近在商業和技術角度上采取手段，更新運營方式以求獲得更好的成績，這點也完全符合奔雷的既定目標。”
奔雷敲定了四家引擎客戶，一躍成為一級方程式最大的引擎輸出商：“從目前的情況來看，2212賽季我們至少能夠為四支車隊提供引擎，
這讓我們在引擎供應商的蛋糕中分到了很大的一塊，而在場下我們也能夠依托車隊的平台為我們的母公司奔雷做宣傳，這能夠將我們的客戶和車迷與賽車聯係起來。”
雷伊希望這次合作能夠成為兩家雙贏的開始：“能夠和北極星車隊這樣偉大的名字聯係在一起，我感到榮幸，
因為北極星車隊有著獨特的技術研發，而且我們還在一同書寫過輝煌的曆史，我希望兩家繼續創造激動人心的未來。”
在與奔雷引擎合作的9個賽季中，北極星一共拿下了4個車手總冠軍以及5個車隊總冠軍，他們希望這次的聯手能夠再續神話。
7月5日消息，在休戰一周之後，2211賽季的一級方程式大獎賽將於本周末在鹿城的鹿城賽道重新轟響引擎，紅虎車隊將在這裏麵臨其他競爭對手的新一輪衝擊。
近日中洲各大博彩公司為本站比賽的冠軍人選開出了具體賠率，目前在積分榜上高居榜首的安塞特以1賠1.72高居榜首，領先優勢依然顯得難以撼動，
而銀箭車隊的馬龍則創造了賽季新低，奪冠賠率達到了1賠101。
安塞特在賽季前八站比賽中拿下驚人的六個冠軍，目前在車手積分榜上遙遙領先，
盡管在華沃站最後一圈被梟龍車隊的成風反超鬱悶丟掉冠軍，但是他馬上在西侖重新登上冠軍領獎台，顯示出來自己心理方麵的全方位成熟。
本周末的鹿城站，盡管大秦汽車聯合會將實行禁止使用熱吹擴散器的新規則，普遍認為這會影響到紅虎賽車的速度優勢，
但是安塞特依然是無可爭議的奪冠最大熱門，具體奪冠賠率為1賠1.72，相比上一站比賽的1賠2還有提升。
紅虎另一位車手建州老將魏魄此番以1賠6.5排名第四位。
梟龍車隊在西侖站失意而歸，不過目前他們依然是挑戰紅虎的最主要力量，尤其是此番主場作戰，他們的競爭力不容低估，
此番成風以1賠5.5排名第二，而隊友段天才則以1賠10排名第五位。
這個賠率也可以看出本周末比賽的變數雖然存在，但是梟龍想要挑落紅虎的霸權還是顯得難度稍大。
雷之神最近表現出來非常不錯的上升勢頭，錦城車手龍浩上周在西侖獲得亞軍的成績，追平了車隊前八站比賽的最佳成績紀錄，
本周他以1賠6排名第三位，超越了魏魄和段天才二人；
而韋博世則以1賠41排名第六名。
銀箭車隊在上站比賽被重新打回原形，可以看出他們目前距離冠軍依然顯得過於遙遠，本周羅世博以1賠67排名第七位，
而馬龍則以1賠101排名第八位，值得一提的是馬龍的奪冠賠率創造了個人賽季新低。
2211年7月6日本周將迎來主場作戰的梟龍車手成風認為，雷之神在強製吹氣擴散器被禁後會是獲益最大的車隊。
大秦汽車聯合會的強製吹氣擴散器禁令將在本周的鹿城站正式生效，
而紅虎車隊的馬科在上個月表示這項措施“絕對會讓雷之神受益”，因為雷之神車隊的擴散器方案本來不如紅虎和梟龍那樣有效。
成風在鹿城大獎賽前接受采訪時說道：“雷之神走在了正確的道路上，我們聽說規則一改，很多車隊都怨聲載道，
但是雷之神卻很淡定，他們一次都沒抱怨過，所以我覺得他們現在過得很開心。”
不過，大家都認為擴散器規則的改變還是不能撼動紅虎獨霸圍場的局麵。
“我覺得我是現在圍場內唯一能打敗他（指安塞特）的人，”紅虎車隊的車手魏魄這樣說道。“一個想要超他80分的車手恐怕要費上一番周折。”
由於紅虎賽車就是圍繞擴散器進行的研發，因此禁令一出將對紅虎的優勢產生重大的影響，
但是車隊總設計師霍諾安認為hu7賽車的損失要等待本周日的比賽結束後才能做出最終的評估，因此雷之神能否在後半程的比賽有所作為將直接取決於本站的表現。
顯然，紅虎的統治地位讓成風考慮去所謂的“飲料車隊”的傳言變得愈加真實，而且魏魄也正在和紅虎談判續約到2212賽季的關鍵階段。
但建州人堅稱，是否留下來取決於他自己，並透露紅虎很急於和他續約。
2211年7月6日龍浩表示，雷之神車隊能否在2211賽季有所作為將直接取決於本周末鹿城大獎賽上的升級，但他同時也警告說，奇跡發生的概率很有可能非常小。
目前，雷之神車隊已經將鹿城站視為本賽季爭冠走勢的轉折點，龍浩認為本站升級的成功與否將決定他今年能否繼續為比賽的勝利而戰。
“就看賽車的造化了，”他告訴記者。“如果這次賽車能贏得比賽的勝利，那就還有時間縮小差距甚至趕上他們。
但是我們從賽季開始一直落後紅虎平均1秒的劣勢讓我感覺本周發生奇跡的可能性非常小。
所以到現在，我們正期盼著賽車能有一次重大的進步，如果這一進步能在未來幾場比賽裏實現，我們就能獲得足夠的競爭力，
但如果到時候一切和之前一樣，那麽，從邏輯上來講就很難了——奇跡不會發生。”
在被問到賽車是否會在鹿城進行升級時，龍浩說：“是的，鹿城的這條賽道對空氣動力學要求很高，和我們跑得很差錦城賽道很相似，在那裏我們還在正賽上被套圈了。
所以如果我們在鹿城能夠獲得領跑的資格，那說明我們的賽車在今年剩下的比賽裏也會很強大，
但如果正賽上我們還是落後很多，事情就變得很難挽回了，我們隻能去爭取領獎台或者是刷單圈成績了。”
北極星最近在商業和技術角度上采取手段，更新運營方式以求獲得更好的成績，這點也完全符合奔雷的既定目標。”
奔雷敲定了四家引擎客戶，一躍成為一級方程式最大的引擎輸出商：“從目前的情況來看，2212賽季我們至少能夠為四支車隊提供引擎，
這讓我們在引擎供應商的蛋糕中分到了很大的一塊，而在場下我們也能夠依托車隊的平台為我們的母公司奔雷做宣傳，這能夠將我們的客戶和車迷與賽車聯係起來。”
雷伊希望這次合作能夠成為兩家雙贏的開始：“能夠和北極星車隊這樣偉大的名字聯係在一起，我感到榮幸，
因為北極星車隊有著獨特的技術研發，而且我們還在一同書寫過輝煌的曆史，我希望兩家繼續創造激動人心的未來。”
在與奔雷引擎合作的9個賽季中，北極星一共拿下了4個車手總冠軍以及5個車隊總冠軍，他們希望這次的聯手能夠再續神話。
7月5日消息，在休戰一周之後，2211賽季的一級方程式大獎賽將於本周末在鹿城的鹿城賽道重新轟響引擎，紅虎車隊將在這裏麵臨其他競爭對手的新一輪衝擊。
近日中洲各大博彩公司為本站比賽的冠軍人選開出了具體賠率，目前在積分榜上高居榜首的安塞特以1賠1.72高居榜首，領先優勢依然顯得難以撼動，
而銀箭車隊的馬龍則創造了賽季新低，奪冠賠率達到了1賠101。
安塞特在賽季前八站比賽中拿下驚人的六個冠軍，目前在車手積分榜上遙遙領先，
盡管在華沃站最後一圈被梟龍車隊的成風反超鬱悶丟掉冠軍，但是他馬上在西侖重新登上冠軍領獎台，顯示出來自己心理方麵的全方位成熟。
本周末的鹿城站，盡管大秦汽車聯合會將實行禁止使用熱吹擴散器的新規則，普遍認為這會影響到紅虎賽車的速度優勢，
但是安塞特依然是無可爭議的奪冠最大熱門，具體奪冠賠率為1賠1.72，相比上一站比賽的1賠2還有提升。
紅虎另一位車手建州老將魏魄此番以1賠6.5排名第四位。
梟龍車隊在西侖站失意而歸，不過目前他們依然是挑戰紅虎的最主要力量，尤其是此番主場作戰，他們的競爭力不容低估，
此番成風以1賠5.5排名第二，而隊友段天才則以1賠10排名第五位。
這個賠率也可以看出本周末比賽的變數雖然存在，但是梟龍想要挑落紅虎的霸權還是顯得難度稍大。
雷之神最近表現出來非常不錯的上升勢頭，錦城車手龍浩上周在西侖獲得亞軍的成績，追平了車隊前八站比賽的最佳成績紀錄，
本周他以1賠6排名第三位，超越了魏魄和段天才二人；
而韋博世則以1賠41排名第六名。
銀箭車隊在上站比賽被重新打回原形，可以看出他們目前距離冠軍依然顯得過於遙遠，本周羅世博以1賠67排名第七位，
而馬龍則以1賠101排名第八位，值得一提的是馬龍的奪冠賠率創造了個人賽季新低。
2211年7月6日本周將迎來主場作戰的梟龍車手成風認為，雷之神在強製吹氣擴散器被禁後會是獲益最大的車隊。
大秦汽車聯合會的強製吹氣擴散器禁令將在本周的鹿城站正式生效，
而紅虎車隊的馬科在上個月表示這項措施“絕對會讓雷之神受益”，因為雷之神車隊的擴散器方案本來不如紅虎和梟龍那樣有效。
成風在鹿城大獎賽前接受采訪時說道：“雷之神走在了正確的道路上，我們聽說規則一改，很多車隊都怨聲載道，
但是雷之神卻很淡定，他們一次都沒抱怨過，所以我覺得他們現在過得很開心。”
不過，大家都認為擴散器規則的改變還是不能撼動紅虎獨霸圍場的局麵。
“我覺得我是現在圍場內唯一能打敗他（指安塞特）的人，”紅虎車隊的車手魏魄這樣說道。“一個想要超他80分的車手恐怕要費上一番周折。”
由於紅虎賽車就是圍繞擴散器進行的研發，因此禁令一出將對紅虎的優勢產生重大的影響，
但是車隊總設計師霍諾安認為hu7賽車的損失要等待本周日的比賽結束後才能做出最終的評估，因此雷之神能否在後半程的比賽有所作為將直接取決於本站的表現。
顯然，紅虎的統治地位讓成風考慮去所謂的“飲料車隊”的傳言變得愈加真實，而且魏魄也正在和紅虎談判續約到2212賽季的關鍵階段。
但建州人堅稱，是否留下來取決於他自己，並透露紅虎很急於和他續約。
2211年7月6日龍浩表示，雷之神車隊能否在2211賽季有所作為將直接取決於本周末鹿城大獎賽上的升級，但他同時也警告說，奇跡發生的概率很有可能非常小。
目前，雷之神車隊已經將鹿城站視為本賽季爭冠走勢的轉折點，龍浩認為本站升級的成功與否將決定他今年能否繼續為比賽的勝利而戰。
“就看賽車的造化了，”他告訴記者。“如果這次賽車能贏得比賽的勝利，那就還有時間縮小差距甚至趕上他們。
但是我們從賽季開始一直落後紅虎平均1秒的劣勢讓我感覺本周發生奇跡的可能性非常小。
所以到現在，我們正期盼著賽車能有一次重大的進步，如果這一進步能在未來幾場比賽裏實現，我們就能獲得足夠的競爭力，
但如果到時候一切和之前一樣，那麽，從邏輯上來講就很難了——奇跡不會發生。”
在被問到賽車是否會在鹿城進行升級時，龍浩說：“是的，鹿城的這條賽道對空氣動力學要求很高，和我們跑得很差錦城賽道很相似，在那裏我們還在正賽上被套圈了。
所以如果我們在鹿城能夠獲得領跑的資格，那說明我們的賽車在今年剩下的比賽裏也會很強大，
但如果正賽上我們還是落後很多，事情就變得很難挽回了，我們隻能去爭取領獎台或者是刷單圈成績了。”