第209章 可調尾翼區
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我依然有些不解，在這場比賽前這（指強製吹氣擴散器）一直被認為是合法的。
同樣的例子以前也發生過，當主動懸掛在2193年底被禁止時也是一樣——沒有規則的改變，
而僅僅是因為雷之神的主動懸掛不靈，所以大秦汽車聯合會突然就宣布禁製主動懸掛在下一個賽季出現了。”
聶巍認為雷之神車隊很有可能是這項禁令的幕後推手：“這（指擴散器禁令）很容易陷入陰謀論的假設。我不知道紅虎是否真的中招，我也不想發表評論。
我對此的解讀是，在紅虎車隊的主要競爭對手中，隻有梟龍和雷之神兩大陣營，而雷之神沒有很有效的強製吹氣擴散器，因此他們很樂意看到該係統被禁止。”
聶巍認為梟龍則是在進行賭博：“另一個就是梟龍，他們可能不知道自己所受到的損失是比我們多，還是會比我們少。
因此他們可能想賭一把，這樣他們也很高興看到一些不同的變化。”
兩周前的西侖站上對引擎的映射設定進行了限製，想以此削弱紅虎在排位賽上的優勢，但是安塞特照樣輕鬆拿下他本賽季的第七個杆位。
鹿城站對紅虎的限製在圍場內看來是點住外星車死穴的一次賭博，如果紅虎依舊能夠輕鬆領跑，那麽本賽季很有可能就是紅虎車隊一枝獨秀。
2211年7月7日雷之神車手韋博世認為，除非車手積分榜領頭羊安塞特做出荒唐傻事，否則，今年的車手總冠軍很難易主了。
而雷之神車隊本賽季的最低目標則是獲得至少一場比賽的勝利。
盡管韋博世堅持雷之神不能放棄本賽季的冠軍爭奪，但是他認為總冠軍的確已是安塞特的囊中之物了。
“在本賽季初就有很多圍繞雷之神是否還有機會拿年度總冠軍的討論，”韋博世說道。
“雖然，我不知道最後的答案是什麽，但我們會一如既往地認真對待每場比賽，盡可能地去爭取勝利。我們最迫切的任務是拿到本賽季的第一場勝利，然後再爭取更多的勝利。”
雷之神的目標就是獲得至少一場比賽的勝利：“隻有到了今年的後半程我們才能看到總冠軍的態勢，但是說實話，除非安塞特做些荒唐事，才會陰溝裏翻船讓出總冠軍。
而我們雷之神車隊不能放棄，目前的情況也不會改變我們的做事方法，因為獲得一場勝利本身就是件美妙的事，如果能在今年獲得幾個分站賽冠軍就可以證明我們不丟人。”
由於規則的原因，韋博世很看重本賽季雷之神賽車的最終表現：“我們不能停下改進賽車的腳步，因為今年賽車的表現對下個賽季同樣重要，明年的規則變化不會太多，
所以今年的成績對明年有指針性的作用。如果到年底我們的車快，那就可以為2212賽季打好紮實的基礎。”
韋博世表示，盡管雷之神的賽車在鹿城這樣特性的賽道不能發揮自己的優勢，但他仍然覺得車隊會在本周的鹿城大獎賽上表現強勁。
“就像很多人說的那樣，前三條賽道（街道賽）很適合我們的賽車，但我覺得本周帶來的升級也會讓我們在鹿城有不俗表現，不過，其他車隊也會在升級方麵下大功夫。”
韋博世認為鹿城站對於車隊來說很關鍵：“我覺得雷之神會競爭力，但是，還要看看賽車在這樣一條我們年初跑得不太好的賽道上究竟能表現如何。
這之所以很重要，那是因為如果我們在鹿城跑得好，那就說明我們真的進步了很多，和其他車隊拉近了距離。”
韋博世認為路耐硬胎將是車隊遇到的最大障礙：“此外，我們還要看看在使用路耐硬胎上是否也有所改進，因為我們從錦城比賽之後就再也沒用過。
軟胎在鹿城的表現也很重要，因為這意味著我們在排位賽可以使用一款適合的輪胎，可能在正賽大部分時間我們都要用到這款輪胎。”
7月7日消息，梟龍車隊的鹿城帥哥段天才在接受家鄉媒體采訪時表示希望本周末的鹿城站能夠成為一場雨戰，他表示在鹿城奪冠一直是自己的夢想，希望這一切能夠在今年實現。
梟龍在本賽季前八站比賽中獲得兩站比賽冠軍，分別是在中海和華沃，值得一提的是兩站比賽都受到了雨水的影響，
給人印象最深的毫無疑問就是華沃站，那一站比賽在大雨的侵襲之下持續了將近4個小時才完成，成風在最後一圈超越安塞特獲得自己本賽季第二個分站冠軍。
對於本周末的鹿城站，段天才坦言希望比賽期間能夠再次下雨：“我們的賽車看起來在濕滑場地時表現更加出色一些，
如果下雨對車迷來說也許不是一個太好的結果，但是對我們很有利，就我們賽車的速度和性能而言，雨天我們可能會取得更好的結果。”
段天才還表示在鹿城奪冠一直是自己的夢想，但是很遺憾遲遲沒有實現，即便是在段天才在2209賽季，他也沒有能夠征服鹿城，段天才希望這一切能夠在今年實現。
7月7日，大秦汽車聯合會確認本周的一級方程式鹿城大獎賽中隻在鹿城賽道設立單個可調尾翼區域，並沒有延續像五湖賽道和西侖賽道那樣設立兩個可調尾翼區域。
大秦汽車聯合會賽事總監查廷淮在西侖大獎賽期間曾表示，大秦汽車聯合會正在考察在鹿城大獎賽的舊發車直道，也就是現在的大直道設立第二個可調尾翼區域。
但是，現在大秦汽車聯合會確定了鹿城賽道的單個可調尾翼區域範圍，即檢測區在3號彎之前的25米處，可調尾翼激活是在4號彎之後的45米處。
在華沃和中洲大獎賽期間，大秦汽車聯合會都引入了雙可調尾翼區，但效果並不理想。而且，雙可調尾翼區域的規則設置令部分車手感到不滿。
同樣的例子以前也發生過，當主動懸掛在2193年底被禁止時也是一樣——沒有規則的改變，
而僅僅是因為雷之神的主動懸掛不靈，所以大秦汽車聯合會突然就宣布禁製主動懸掛在下一個賽季出現了。”
聶巍認為雷之神車隊很有可能是這項禁令的幕後推手：“這（指擴散器禁令）很容易陷入陰謀論的假設。我不知道紅虎是否真的中招，我也不想發表評論。
我對此的解讀是，在紅虎車隊的主要競爭對手中，隻有梟龍和雷之神兩大陣營，而雷之神沒有很有效的強製吹氣擴散器，因此他們很樂意看到該係統被禁止。”
聶巍認為梟龍則是在進行賭博：“另一個就是梟龍，他們可能不知道自己所受到的損失是比我們多，還是會比我們少。
因此他們可能想賭一把，這樣他們也很高興看到一些不同的變化。”
兩周前的西侖站上對引擎的映射設定進行了限製，想以此削弱紅虎在排位賽上的優勢，但是安塞特照樣輕鬆拿下他本賽季的第七個杆位。
鹿城站對紅虎的限製在圍場內看來是點住外星車死穴的一次賭博，如果紅虎依舊能夠輕鬆領跑，那麽本賽季很有可能就是紅虎車隊一枝獨秀。
2211年7月7日雷之神車手韋博世認為，除非車手積分榜領頭羊安塞特做出荒唐傻事，否則，今年的車手總冠軍很難易主了。
而雷之神車隊本賽季的最低目標則是獲得至少一場比賽的勝利。
盡管韋博世堅持雷之神不能放棄本賽季的冠軍爭奪，但是他認為總冠軍的確已是安塞特的囊中之物了。
“在本賽季初就有很多圍繞雷之神是否還有機會拿年度總冠軍的討論，”韋博世說道。
“雖然，我不知道最後的答案是什麽，但我們會一如既往地認真對待每場比賽，盡可能地去爭取勝利。我們最迫切的任務是拿到本賽季的第一場勝利，然後再爭取更多的勝利。”
雷之神的目標就是獲得至少一場比賽的勝利：“隻有到了今年的後半程我們才能看到總冠軍的態勢，但是說實話，除非安塞特做些荒唐事，才會陰溝裏翻船讓出總冠軍。
而我們雷之神車隊不能放棄，目前的情況也不會改變我們的做事方法，因為獲得一場勝利本身就是件美妙的事，如果能在今年獲得幾個分站賽冠軍就可以證明我們不丟人。”
由於規則的原因，韋博世很看重本賽季雷之神賽車的最終表現：“我們不能停下改進賽車的腳步，因為今年賽車的表現對下個賽季同樣重要，明年的規則變化不會太多，
所以今年的成績對明年有指針性的作用。如果到年底我們的車快，那就可以為2212賽季打好紮實的基礎。”
韋博世表示，盡管雷之神的賽車在鹿城這樣特性的賽道不能發揮自己的優勢，但他仍然覺得車隊會在本周的鹿城大獎賽上表現強勁。
“就像很多人說的那樣，前三條賽道（街道賽）很適合我們的賽車，但我覺得本周帶來的升級也會讓我們在鹿城有不俗表現，不過，其他車隊也會在升級方麵下大功夫。”
韋博世認為鹿城站對於車隊來說很關鍵：“我覺得雷之神會競爭力，但是，還要看看賽車在這樣一條我們年初跑得不太好的賽道上究竟能表現如何。
這之所以很重要，那是因為如果我們在鹿城跑得好，那就說明我們真的進步了很多，和其他車隊拉近了距離。”
韋博世認為路耐硬胎將是車隊遇到的最大障礙：“此外，我們還要看看在使用路耐硬胎上是否也有所改進，因為我們從錦城比賽之後就再也沒用過。
軟胎在鹿城的表現也很重要，因為這意味著我們在排位賽可以使用一款適合的輪胎，可能在正賽大部分時間我們都要用到這款輪胎。”
7月7日消息，梟龍車隊的鹿城帥哥段天才在接受家鄉媒體采訪時表示希望本周末的鹿城站能夠成為一場雨戰，他表示在鹿城奪冠一直是自己的夢想，希望這一切能夠在今年實現。
梟龍在本賽季前八站比賽中獲得兩站比賽冠軍，分別是在中海和華沃，值得一提的是兩站比賽都受到了雨水的影響，
給人印象最深的毫無疑問就是華沃站，那一站比賽在大雨的侵襲之下持續了將近4個小時才完成，成風在最後一圈超越安塞特獲得自己本賽季第二個分站冠軍。
對於本周末的鹿城站，段天才坦言希望比賽期間能夠再次下雨：“我們的賽車看起來在濕滑場地時表現更加出色一些，
如果下雨對車迷來說也許不是一個太好的結果，但是對我們很有利，就我們賽車的速度和性能而言，雨天我們可能會取得更好的結果。”
段天才還表示在鹿城奪冠一直是自己的夢想，但是很遺憾遲遲沒有實現，即便是在段天才在2209賽季，他也沒有能夠征服鹿城，段天才希望這一切能夠在今年實現。
7月7日，大秦汽車聯合會確認本周的一級方程式鹿城大獎賽中隻在鹿城賽道設立單個可調尾翼區域，並沒有延續像五湖賽道和西侖賽道那樣設立兩個可調尾翼區域。
大秦汽車聯合會賽事總監查廷淮在西侖大獎賽期間曾表示，大秦汽車聯合會正在考察在鹿城大獎賽的舊發車直道，也就是現在的大直道設立第二個可調尾翼區域。
但是，現在大秦汽車聯合會確定了鹿城賽道的單個可調尾翼區域範圍，即檢測區在3號彎之前的25米處，可調尾翼激活是在4號彎之後的45米處。
在華沃和中洲大獎賽期間，大秦汽車聯合會都引入了雙可調尾翼區，但效果並不理想。而且，雙可調尾翼區域的規則設置令部分車手感到不滿。