第218章 新一輪超車大戰
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我覺得這些規則變化正是我們本周表現不佳的主要原因，因為我們沒能及時適應它們，或者說這些規則對我們的影響比別人更大。
從看起來是一輛很有競爭力的賽車，到看起來沒有競爭力的賽車，這並非戲劇性。這就是事情進展。我們隻能理解和接受它。”
但是馬惠特也堅定的表示車隊還沒有放棄本賽季爭冠的希望，盡管如今他們已經被紅虎車隊甩下了很大的距離，而且這個距離在本周末的鹿城站結束之後很有可能繼續拉大：
“我們認為自己從規則改變中受到了傷害，而事實上的確如此，但無論規則怎樣變，我們都會去適應它，去努力拚搏。
明天我們不會放棄，我們要拚盡全力去爭取勝利，直到賽季結束之前我們都不會放棄對勝利的追求。”
值得一提的是，在鹿城站排位賽結束之後，大秦汽車聯合會發表聲明稱如果車隊都能同意的話，關於引擎設置的規則將回到鹿城站之前的標準，而且一直維持到本賽季結束：
“周六上午技術工作組召開了會議，成員們討論了讓規則回到鹿城站之前標準的可行性。如果車隊能夠一致同意，大秦汽車聯合會就打算沿用此規則直到本賽季末。”
發車：安塞特超魏魄領跑馬龍超三車進前十
2211年7月10日下午天空已經放晴，賽道上還處於半幹半濕的狀態，賽道溫度22度。
鹿城站的正賽有超過十萬名的觀眾湧入到現場觀看比賽，不得不感歎一級方程式賽車聯賽在鹿城的影響力。
發車大直道已經處於幹燥狀態，不過車手們選擇半雨胎起跑。
成風在第三節排位賽中因為大雨的阻擋而沒能在最後兩分鍾做出而一個有效成績導致在第三節排位賽中墊底。
起步階段對於成風來說十分重要，他必須盡快過掉前麵的第二陣營賽車才可以加入領獎台的爭奪。
另一大看點就是魏魄能不能從隊友手中奪過分站賽冠軍的殊榮。
1點整，正賽開始，經過一圈暖胎後發車！
魏魄的起步顯然沒有隊友安塞特迅猛，他在進入一號彎前就被安塞特超過而丟掉了領先位置。
第三位起步的龍浩想要在一號彎前攻擊安塞特而阻擋了韋博世的路線，第五位的段天才趁機占據外線進入二號彎從而超過了韋博世占據第四位。
三號彎中龍浩想要從外線超越，但紅虎賽車在彎中的優勢不是光靠駕駛技術可以彌補的，魏魄成功搶占四號彎後暫時遏製住了龍浩的攻擊放任隊友越跑越遠。
成風在發車階段借助羅世博和淩雲偉的爭鬥從外線出其不意的搶占一號彎，隨後又在三號彎過掉了打滑的納馬爾上到了第七的位置。
第2圈，成風經過數個彎道的緊追後，緊貼在鄧斯特賽車後麵，回到發車大直道鄧斯特的出彎加速十分掙紮，就被成風輕鬆拔掉。
成風用了兩圈不到的功夫就殺到了韋博世身後處在了第六名。
同圈，韋博世利用段天才出彎的掙紮重新拿回自己的位置，成風也順勢超過隊友升至第五。
馬龍也從第13的位置上連續超過彭賽奧、羅世博、申迪成功升至第九位。
段天才的賽車似乎出現了麻煩，韋博世和成風超過段天才之後就迅速帶開差距，段天才的賽車單圈速度很不理想。
第3圈，歐米翰的賽車遇到了機械故障，成為了鹿城站第一個退賽的車手。
安塞特在領跑的位置持續做出最快圈速。
“你下一個目標是韋博世。”梟龍車隊鼓勵成風再接再厲。
話音剛落成風的賽車就衝出了賽道，成風並沒有急於轉向救車，而是隨著賽車滑出的方向用一條大弧線將賽車重新駛回賽道。
幸好身後的段天才離得挺遠，成風才不至於丟位置。
第5圈，安塞特已經建立了4秒多的優勢，龍浩、韋博世、成風和段天才距離前車都在兩秒多的差距。
段天才身後的鄧斯特正在狂追段天才，要不是可調尾翼不能用，段天才恐怕早就被超掉了。
“什麽時候可以換上幹胎？”陳楚朗親自詢問馬龍的意見。
“我認為三四圈之後就可以嚐試一下！”馬龍簡短回答道。
隨著比賽的進行，賽道逐漸變幹，現在就看誰是第一個吃螃蟹的人？
第6圈，賽會開放了可調尾翼使用權限，賽場爭鬥將會變得更加激烈。
第8圈，龍浩經過3圈的全力衝刺總算是追到了前車一秒之內，成風也追到了韋博世賽車一秒之內。
“你的輪胎還能夠堅持多久？”梟龍車隊暗示成風維修區已經準備好隨時換幹胎。
“我在嚐試一下！”成風的嚐試是準備在賽道上攻擊韋博世。
梟龍賽車下壓力不足讓成風在彎道中跟車非常困難，雖然在直道上追近韋博世，但在彎道中韋博世就能夠稍稍帶開成風。
第11圈，馬龍在超越淩雲偉的過程中賽車出現打滑，不但沒能獲得位置上的提升，還損壞了自己賽車的前翼被迫進站。
陳楚朗索性就賭一把，讓馬龍換上軟胎出來搏一搏。
安塞特在第11圈的時候已經將優勢擴大至8秒以上。
第12圈，段天才成為前十名中第二個進站的車手，他換上了幹胎出站。
也是這一圈，成風終於出五號彎後超過了韋博世升至第四位。
第13圈，魏魄、龍浩和成風同圈進站換胎，成風換上軟胎出站後依舊守在第五。
第14圈，安塞特和韋博世先後進站換上幹胎，安塞特依舊在第一位領跑，韋博世已經被成風超過了。
段天才早進站遇到了剛出站的韋博世，經過兩段大直道的衝鋒，雙車幾乎首尾相連，段天才終於在十八號彎中延遲刹車，借助更好的胎溫，哪怕是輪胎小鎖死，也要超掉韋博世。
稍早完成首停的成風和龍浩已經展開了第三名的攻防，雷之神賽車隻抵擋了兩圈就被成風超過，龍浩的輪胎升溫太慢而非常掙紮。
從看起來是一輛很有競爭力的賽車，到看起來沒有競爭力的賽車，這並非戲劇性。這就是事情進展。我們隻能理解和接受它。”
但是馬惠特也堅定的表示車隊還沒有放棄本賽季爭冠的希望，盡管如今他們已經被紅虎車隊甩下了很大的距離，而且這個距離在本周末的鹿城站結束之後很有可能繼續拉大：
“我們認為自己從規則改變中受到了傷害，而事實上的確如此，但無論規則怎樣變，我們都會去適應它，去努力拚搏。
明天我們不會放棄，我們要拚盡全力去爭取勝利，直到賽季結束之前我們都不會放棄對勝利的追求。”
值得一提的是，在鹿城站排位賽結束之後，大秦汽車聯合會發表聲明稱如果車隊都能同意的話，關於引擎設置的規則將回到鹿城站之前的標準，而且一直維持到本賽季結束：
“周六上午技術工作組召開了會議，成員們討論了讓規則回到鹿城站之前標準的可行性。如果車隊能夠一致同意，大秦汽車聯合會就打算沿用此規則直到本賽季末。”
發車：安塞特超魏魄領跑馬龍超三車進前十
2211年7月10日下午天空已經放晴，賽道上還處於半幹半濕的狀態，賽道溫度22度。
鹿城站的正賽有超過十萬名的觀眾湧入到現場觀看比賽，不得不感歎一級方程式賽車聯賽在鹿城的影響力。
發車大直道已經處於幹燥狀態，不過車手們選擇半雨胎起跑。
成風在第三節排位賽中因為大雨的阻擋而沒能在最後兩分鍾做出而一個有效成績導致在第三節排位賽中墊底。
起步階段對於成風來說十分重要，他必須盡快過掉前麵的第二陣營賽車才可以加入領獎台的爭奪。
另一大看點就是魏魄能不能從隊友手中奪過分站賽冠軍的殊榮。
1點整，正賽開始，經過一圈暖胎後發車！
魏魄的起步顯然沒有隊友安塞特迅猛，他在進入一號彎前就被安塞特超過而丟掉了領先位置。
第三位起步的龍浩想要在一號彎前攻擊安塞特而阻擋了韋博世的路線，第五位的段天才趁機占據外線進入二號彎從而超過了韋博世占據第四位。
三號彎中龍浩想要從外線超越，但紅虎賽車在彎中的優勢不是光靠駕駛技術可以彌補的，魏魄成功搶占四號彎後暫時遏製住了龍浩的攻擊放任隊友越跑越遠。
成風在發車階段借助羅世博和淩雲偉的爭鬥從外線出其不意的搶占一號彎，隨後又在三號彎過掉了打滑的納馬爾上到了第七的位置。
第2圈，成風經過數個彎道的緊追後，緊貼在鄧斯特賽車後麵，回到發車大直道鄧斯特的出彎加速十分掙紮，就被成風輕鬆拔掉。
成風用了兩圈不到的功夫就殺到了韋博世身後處在了第六名。
同圈，韋博世利用段天才出彎的掙紮重新拿回自己的位置，成風也順勢超過隊友升至第五。
馬龍也從第13的位置上連續超過彭賽奧、羅世博、申迪成功升至第九位。
段天才的賽車似乎出現了麻煩，韋博世和成風超過段天才之後就迅速帶開差距，段天才的賽車單圈速度很不理想。
第3圈，歐米翰的賽車遇到了機械故障，成為了鹿城站第一個退賽的車手。
安塞特在領跑的位置持續做出最快圈速。
“你下一個目標是韋博世。”梟龍車隊鼓勵成風再接再厲。
話音剛落成風的賽車就衝出了賽道，成風並沒有急於轉向救車，而是隨著賽車滑出的方向用一條大弧線將賽車重新駛回賽道。
幸好身後的段天才離得挺遠，成風才不至於丟位置。
第5圈，安塞特已經建立了4秒多的優勢，龍浩、韋博世、成風和段天才距離前車都在兩秒多的差距。
段天才身後的鄧斯特正在狂追段天才，要不是可調尾翼不能用，段天才恐怕早就被超掉了。
“什麽時候可以換上幹胎？”陳楚朗親自詢問馬龍的意見。
“我認為三四圈之後就可以嚐試一下！”馬龍簡短回答道。
隨著比賽的進行，賽道逐漸變幹，現在就看誰是第一個吃螃蟹的人？
第6圈，賽會開放了可調尾翼使用權限，賽場爭鬥將會變得更加激烈。
第8圈，龍浩經過3圈的全力衝刺總算是追到了前車一秒之內，成風也追到了韋博世賽車一秒之內。
“你的輪胎還能夠堅持多久？”梟龍車隊暗示成風維修區已經準備好隨時換幹胎。
“我在嚐試一下！”成風的嚐試是準備在賽道上攻擊韋博世。
梟龍賽車下壓力不足讓成風在彎道中跟車非常困難，雖然在直道上追近韋博世，但在彎道中韋博世就能夠稍稍帶開成風。
第11圈，馬龍在超越淩雲偉的過程中賽車出現打滑，不但沒能獲得位置上的提升，還損壞了自己賽車的前翼被迫進站。
陳楚朗索性就賭一把，讓馬龍換上軟胎出來搏一搏。
安塞特在第11圈的時候已經將優勢擴大至8秒以上。
第12圈，段天才成為前十名中第二個進站的車手，他換上了幹胎出站。
也是這一圈，成風終於出五號彎後超過了韋博世升至第四位。
第13圈，魏魄、龍浩和成風同圈進站換胎，成風換上軟胎出站後依舊守在第五。
第14圈，安塞特和韋博世先後進站換上幹胎，安塞特依舊在第一位領跑，韋博世已經被成風超過了。
段天才早進站遇到了剛出站的韋博世，經過兩段大直道的衝鋒，雙車幾乎首尾相連，段天才終於在十八號彎中延遲刹車，借助更好的胎溫，哪怕是輪胎小鎖死，也要超掉韋博世。
稍早完成首停的成風和龍浩已經展開了第三名的攻防，雷之神賽車隻抵擋了兩圈就被成風超過，龍浩的輪胎升溫太慢而非常掙紮。